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CN105008826A - 减少运输制冷单元中的液体溢流的方法 - Google Patents

减少运输制冷单元中的液体溢流的方法 Download PDF

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CN105008826A
CN105008826A CN201380073880.9A CN201380073880A CN105008826A CN 105008826 A CN105008826 A CN 105008826A CN 201380073880 A CN201380073880 A CN 201380073880A CN 105008826 A CN105008826 A CN 105008826A
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CN
China
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refrigerant
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temperature
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CN201380073880.9A
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瑞安·J·多岑罗德
马荣灿
蒂蒂洛普-扎布拉特·疏勒
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Thermo King Corp
Original Assignee
Thermo King Corp
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Abstract

本文公开了一种用于减少/防止压缩机中的制冷剂溢流的方法。该方法可包括当存在压缩机溢流的风险时，关小ETV。该方法可以包括当存在压缩机溢流的风险时，将ETV关小至理想值。压缩机不能提供在理想过热温度下的过热制冷剂蒸汽可表示压缩机处于被液体制冷剂溢入的风险。该方法可包括测量压缩机的制冷剂排放温度，并当压缩机的制冷剂排放温度与制冷剂饱和温度之差小于理想温度阈值时，关小ETV。

Description

减少运输制冷单元中的液体溢流的方法
技术领域
本公开涉及运输制冷单元（transport refrigeration unit, TRU）。更具体地，本公开涉及通过控制TRU的电子节流阀，减少TRU的压缩机中的液体溢流、例如液体制冷剂溢流的风险的方法。
背景技术
TRU用于调节运输单元（例如卡车、拖车、有轨车辆、装运货物箱或容器）的空间温度。TRU可设置为包括压缩机、冷凝器、膨胀装置（例如膨胀阀）和蒸发器，这些形成制冷回路。所述TRU的制冷回路可以设置为对所述运输单元的内部空间提供冷却和/或加热。一些TRU也可以设置为具有除霜模式，以去除制冷回路中的结冰。
TRU的压缩机可以是例如涡旋式压缩机、螺杆式压缩机、往复式压缩机，或其它合适的压缩机。所述压缩机通常需要润滑，例如在运行过程中由润滑油提供润滑。当TRU运行时，在某些情况下，液体制冷剂可能会溢入所述压缩机，导致对润滑油的稀释，从而降低润滑油的润滑效果。液体制冷剂溢流也可以导致在TRU启动过程中的发泡行为，这能例如在短时间内将所有的油逐出所述压缩机，导致轴承、滚动套和/或活塞上的高的负载。当TRU例如在加热模式、除霜模式、或制冷模式至加热/除霜模式的转换时，液体制冷剂可溢入所述压缩机。
发明内容
例如当TRU在加热模式/除霜模式、或制冷模式和加热/除霜模式的转换中操作时，TRU的压缩机可经历液体制冷剂溢流。一些TRU可配备有电子节流阀（ETV），该电子节流阀设置为控制流向所述压缩机的制冷剂的量。本文中公开的实施例涉及控制该ETV，以减小所述压缩机被液体制冷剂溢入的发生或风险。
在一些实施例中，一种用于控制ETV的方法可以包括确定是否存在TRU的压缩机被液体制冷剂溢入的风险；以及当存在所述压缩机被液体制冷剂溢入的风险时，将ETV关小至理想值。
在一些实施例中，控制所述ETV的所述方法可以包括：测量来自所述压缩机的制冷剂排放温度；比较该制冷剂排放温度与所述制冷剂的饱和排放温度；当所述制冷剂排放温度和所述制冷剂的饱和排放温度低于或等于理想值时，确定存在（不可接受的）压缩机被溢入的风险；和当所述制冷剂排放温度和所述制冷剂的饱和排放温度高于该理想值时，确定不存在（或者不是可接受的）所述压缩机被溢入的风险。
在一些实施例中，所述方法可以包括测量来自所述压缩机的制冷剂排放温度；将所述制冷剂排放温度与所述制冷剂的饱和排放温度进行比较；以及控制所述电子节流阀，从而使来自压缩机的制冷剂排放温度与所述制冷剂的饱和排放温度的差在理想阈值。
通过以下详细的说明书以及附图，可以更清楚的理解流体管理方法的其他特征和方面。
附图说明
参考附图，其中相似的附图标记表示相应的部件。
图1展示了运输单元的实施例，本文中公开的实施例可以利用该运输单元来实施；
图2展示了配备有ETV的TRU的示意图；
图3展示了根据一个实施例的控制ETV的方法的流程图；
图4展示了根据另一个实施例的控制ETV的方法的流程图。
具体实施方式
TRU可以用于调节运输单元、例如卡车、拖车、有轨车辆、装运货物箱或容器的空间温度。一些TRU可以包括压缩机、冷凝器、膨胀装置（例如膨胀阀）和蒸发器，形成制冷回路。在运行时，所述压缩机压缩制冷剂并驱使制冷剂通过制冷回路。在一些TRU中，电子节流阀（ETV）可定位在所述蒸发器和所述压缩机中间的一条线上。所述ETV可以设置为包括允许制冷剂流过其中的可变开口。该可变开口可电子受控，从而控制流过所述可变开口的制冷剂的量。
所述压缩机可以是，例如，涡旋式压缩机、螺杆式压缩机、往复式压缩机，等等。所述压缩机可需要由例如油提供的润滑，以合适地运行。在TRU的一些运行条件下，例如加热或除霜模式，或者在所述加热/除霜模式和制冷模式之间转换时，液体制冷剂可流入所述压缩机，导致油的稀释。例如，这可以降低由所述油提供的润滑效果，从而可造成压缩机故障。液体制冷剂流入压缩机经常称为压缩机溢流。可以对TRU进行改进，以减少/防止所述液体制冷剂溢入所述压缩机的风险，以帮助减少/防止压缩机故障。
本文中公开了减少/防止液体制冷剂溢入压缩机的方法的实施例。该方法包括当存在由例如液体制冷剂引起的压缩机溢流的风险时，关小（或关闭）所述ETV。在一些实施例中，该方法包括当存在压缩机溢流风险时，将所述ETV关小至理想值。
所述TRU的压缩机通常设置为将低压制冷剂蒸汽压缩成高压过热制冷剂蒸汽。当所述TRU的压缩机被溢入或处于被液体制冷剂溢入的风险时，液体制冷剂可流入所述压缩机。结果，由于液体制冷剂的存在，所述压缩机不能够提供过热制冷剂蒸汽。因此，所述压缩机不能提供过热制冷剂蒸汽可表示压缩机处于被液体制冷剂正在溢入或溢入的风险。在一些实施例中，所述方法可以包括测量所述压缩机的制冷剂排放温度，并当所述压缩机的制冷剂排放温度和制冷剂饱和排放温度之差小于温度阈值时，关小所述ETV。在一些实施例中，所述阈值大约为10-15°R。
参考附图，其构成本发明的一部分，其中通过举例方式展示了可实施的实施例。术语“上游”和“下游”是相对于流动方向而言的。术语“在一条线上”通常指的是流体连通。术语“压缩机溢流”、“压缩机内的制冷剂溢流”及相似术语可相互替换。术语“关小”通常指的是减小ETV的开口尺寸；术语“开大”通常指的是增大ETV的开口尺寸。应该注意到的是，术语“关小”也包括完全关闭开口；术语“开大”也包括完全打开开口。可以理解的是，文中使用的术语目的在于描述附图和实施例，不应该理解为限制本申请的范围。
图1展示了运输单元100，本文公开的实施例可以使用该运输单元100。所述运输单元100（例如拖车单元）设置为由牵引单元110运送。TRU120设置为连接至所述运输单元100的末端壁102。该TRU120设置为调节所述运输单元100的内部空间104的空间温度。
应该理解的是，本文公开的实施例可用于其他运输单元，例如有轨车辆，或货物集装箱/箱。
图2展示了TRU200的示意图。该TRU200包括压缩机202，三通阀220，冷凝器204，膨胀装置206（例如膨胀阀），以及蒸发器207，它们由制冷剂管线209连接形成制冷回路。该TRU200包括TRU控制器250。该TRU200也包括储液器208和ETV210，该ETV210定位在与所述储液器208和所述压缩机202之间的制冷剂管线209在一条线的位置。
在本领域已知，通过控制制冷剂流动方向，例如，通过控制三通阀220，所述TRU200可设置为在多个模式中工作，这些模式包括制冷模式和加热/除霜模式。在本领域已知，制冷剂回路也包括其他部件，例如制冷剂干燥器和/或吸入管线热交换器。本文中所示实施例是示例性的。
所述压缩机202设置为压缩制冷剂蒸汽。在运行时，所述压缩机202通常从入口212吸入制冷剂蒸汽，压缩该制冷剂蒸汽，然后通过出口214将压缩的制冷剂蒸汽排出所述压缩机202。
在制冷模式，所述压缩的制冷剂通常首先被引导入所述压缩机204，然后通过所述膨胀装置206进入所述蒸发器207。在制冷模式，所述TRU200通常设置为为运输单元（例如图1中的运输单元100）的内部空间（例如图1中的内部空间104）提供制冷。
在加热/除霜模式，所述压缩的制冷剂通常首先被导入所述蒸发器207，然后进入所述 压缩机202。该TRU200通常设置为为内部空间提供热量（加热模式）或在所述蒸发器207内融化结冰（除霜模式）。
该TRU200也包括探针230，该探针230定位在临近所述压缩机202的出口214。在一些实施例中，所述探针230可定位在所述压缩机202的压缩机顶帽处（未示出）。所述探针230可以是温度和/或压力探针，其可设置为测量由所述压缩机202压缩的制冷剂的排放温度（Tdis）和/或排放压力（Pdis）。在本领域已知，由所述压缩机202排放的制冷剂的饱和排放温度（Tsat）可源自例如由所述探针230测量的Pdis。
所述ETV210定位在所述入口212的上游，并与所述制冷剂管线209定位在一条线上。所述ETV210在本领域是已知的。该ETV210可具有可变开口（未示出），该开口设置为使流体流过其中。可电子控制这些可变开口的尺寸。控制所述TRU200的ETV210的所述可变开口的尺寸可调节流入所述压缩机202 的入口212的制冷剂的量。
在一些实施例中，可以阶位式控制所述ETV210的可变开口从完全打开状态至完全关闭状态。例如，在由Danfoss全球集团售出的ETV210的一个具体实施例中，在完全打开状态和完全关闭状态之间具有800个阶位，0为完全关闭状态，800为完全打开状态。0和800之间的值对应完全打开状态和完全关闭状态之间的可变开口的尺寸，越大的值通常对应越大的开口尺寸。该ETV210可以由例如所述TRU控制器250控制。
所述TRU200的压缩机202通常设置为对流入所述开口212的制冷剂蒸汽进行压缩。在运行过程中，所述压缩机202可经历液体制冷剂溢流。该液体制冷剂溢流通常指的是当液体制冷剂进入所述压缩机202的入口212并被压缩机202压缩时的状态。液体制冷剂溢流可导致所述压缩机202的机器故障。当所述TRU200在加热/除霜模式中运行时，或当所述TRU200从制冷模式向加热模式转换时发生溢流。在这些运行条件下，蒸发器207内的液体制冷剂可流入所述压缩机202的入口212，导致所述压缩机202被液体制冷剂溢入。减小/防止压缩机内的制冷剂溢流的发生或风险可帮助防止/减少压缩机202的机器故障。
在如图2所示的实施例中，该TRU200配备有ETV210，以控制制冷剂流入所述压缩机202的入口212。一种用于减少制冷剂溢流的方法包括：当所述TRU200的压缩机202处于被流入所述入口212的液体制冷剂溢入的风险时，关小所述ETV210，以限制流入所述压缩机202的入口212的液体制冷剂的量，从而减小/防止液体制冷剂溢入所述压缩机202的发生/风险。
图3展示了用于减小/防止TRU的压缩机内的压缩机溢流的方法300的流程图。该方法可使用例如图2中的TRU200的所述压缩机202。该方法300可通过图2中的所述控制器250实施。
在310，所述TRU设置为确定是否存在（不可接受的）压缩机溢流风险。该确定可以基于例如所述TRU运行模式和/或TRU运行参数作出。在一些实施例中，当TRU在加热/除霜模式，或在制冷模式和加热/除霜模式之间转换时，可确定所述压缩机处于（不可接受的）压缩机溢流的风险。该确定也可以基于TRU的其他运行模式或参数作出。
如果所述TRU处于压缩机溢流的风险（不可接受的），所述方法300进行至320。在320处，可控制以关小（或在一些实施例中，关闭）ETV，例如图2中的所述ETV210，以限制流入所述压缩机、例如图2中的所述压缩机202的制冷剂的量。可以阶位式地控制所述ETV。可通过将所述ETV设置至预设阶位值或可将ETV运行限制至理想阶位范围来关小所述ETV。该理想阶位值或预设阶位范围可以是在实验室环境中获得的值或范围。例如，该理想阶位值或范围可以是在实验室环境中，对减小压缩机溢流的发生或将压缩机溢流的风险减小至可接受的范围起作用的值或范围。
随后该方法300返回至310，以保持监控是否存在压缩机溢流风险。
如果在310处不存在压缩机溢流的风险（或者可接受的风险），该方法300不会命令该ETV关小。该方法300进行至330，以完全打开所述ETV。例如，如果使用具有800个阶位的ETV，那么命令ETV打开至800。该ETV然后返回至正常运行模式，其中基于所述TRU的其他运行参数控制所述ETV。该方法300随后返回至310，以检查压缩机溢流的风险。
注意到在进行至310以检查压缩机溢流的风险之前，在320和/或330，该方法300可以等待一段理想时间，例如1秒钟。
通过测量TRU中的压缩机的制冷剂排放温度（例如由位于临近如图2的出口214处的探针230测量的温度），可监测所述压缩机是否处于（不可接受的）压缩机溢流的风险。所述TRU的压缩机通常设置为将低压制冷剂蒸汽压缩为高压过热制冷剂。制冷剂过热（Refrigerant superheat）指的是具有高于所述饱和排放温度的温度的制冷剂蒸汽。可通过所述探针230测量所述过热制冷剂的温度，而可通过测量排放压力计算所述饱和排放温度（Tsat）。当所述制冷剂的排放温度高于Tsat，所述制冷剂通常处于蒸汽状态，且可能包括少量液体制冷剂。当所述制冷剂的排放温度小于Tsat时，所述制冷剂通常可以包括一些液体制冷剂。当所述制冷剂的排放温度足够地高于所述饱和温度时，例如比Tsat高10-15°R，所述制冷剂通常为制冷剂蒸汽。在正常运行条件下，从所述压缩机排出的所述制冷剂通常为制冷剂过热蒸汽。
当液体制冷剂流入所述TRU的压缩机（例如图2中的所述压缩机202）时（这与压缩机溢流的风险相关），该液体制冷剂可导致温度降低和/或从所述压缩机中排出的制冷剂中的制冷剂过热的减少。因此，温度降低和/或压缩机的制冷剂排放温度中的制冷剂过热的损失可表示压缩机溢流风险。
当所述压缩机的制冷剂排放温度大大地高于Tsat时，例如比Tsat高大约10-15°R，该排放的制冷剂可通常为蒸汽状态。在这种情况下，即使少量的液体制冷剂可通过所述ETV流入所述压缩机，压缩机被所述液体制冷剂溢入的风险也是低的。在这种情况下，该ETV是完全打开的。
图4展示了另一个方法400的流程图，该方法设置为监测制冷剂排放温度，并基于所述压缩机的制冷剂排放温度，控制所述ETV。所述方法400可通过，例如TRU的控制器（例如图2中的TRU控制器250）执行。可通过温度探针，例如图2中的所述探针230测量所述制冷剂的排放温度（Tdis）和/或压力（Pdis）。
在410和412，测量从所述压缩机排放的制冷剂的Tdis 和 Pdis（例如通过图2中的探针230），该测量值提供值所述控制器。
在本领域已知，所述制冷剂的Tsat可以与制冷剂的压力相关。因此，由所述压缩机排放的制冷剂的Tsat可以基于该排放的制冷剂的Pdis获得或衍生出。可通过所述控制器，例如基于公式计算或查表获得所述Tdis。
在420处，测量Tsat 和Tdis的差。通常，如果Tdis高于Tsat，从所述压缩机排放的所述制冷剂可以包括过热制冷剂。在420处，将Tsat 和Tdis的差与理想阈值温度值∆Tthd进行比较。
可以在，例如实验室环境中确定∆Tthd。在实验室环境中，可以确定最小的∆Tthd或∆Tthd的范围，其与压缩机中制冷剂溢流的风险的减少（或可接受的）有关。通常，∆Tthd越高，所述压缩机中的制冷剂溢流风险越小。在实验室环境中，当制冷剂排放温度比Tsat高∆Tthd时，制冷剂通常为制冷剂过热蒸汽，这可确定该∆Tthd。这可以表示压缩机溢流的风险是低的（或可接受的）。在一些实施例中，该∆Tthd约为10-15°R。
如果Tsat 和Tdis之差大于∆Tthd，这表示具有非常低的（或可接受的）压缩机溢流风险，那么该方法400进行至425。在425处，命令该ETV处于完全打开状态（例如将具有800个阶位的ETV打开至800）。在ETV完全打开后，该ETV可返回至正常运行模式，并由TRU的其他运行参数控制。
然后该方法400返回至410和412，以测量Pdis 和Tdis，并确定Tsat。注意到，在该方法400进行至410和412之前，所述方法400可以在425处等待以理想时间，例如1秒。
如果Tsat和Tdis之差等于或小于∆Tthd，这表示具有高的（或不可接受的）压缩机溢流风险，那么该方法400进行至430。在430处，命令该ETV将ETV的开口尺寸减小至理想值（或理想范围）。减小所述ETV的开口尺寸可减少流入所述压缩机的液体制冷剂，减少在所述压缩机中的制冷剂溢流的风险。可以在例如实验室环境中确定该理想值（范围）。该预设值（或范围）可以是一个值，在该值所述ETV可限制液体制冷剂流入所述压缩机，从而Tsat和Tdis之差至少为∆Tthd。
然后在430之后，所述方法400返回至410和412，以测量Pdis 和 Tdis，并确定Tsat。注意到，在该方法400进行至410和412之前，所述方法400可以在430处等待以理想时间，例如1秒。
在430之后，该方法400可选择的进行ETV的反馈控制，其包括如图4所示的440、442、450、460和470。该反馈控制可设置为控制所述ETV，从而所述制冷剂排放温度和所述压缩机的Tsat之差至少为∆Tthd。
在440和442，测量从所述压缩机排放的制冷剂的Tdis 和 Pdis，并将测量值提供至所述控制器。基于从所述压缩机排放的制冷剂的Pdis，在442处获得或衍生出该饱和的排放温度Tsat。
在450处，测量Tsat和 Tdis之差。如果该差至少为∆Tthd，这表示压缩机溢流的风险是低的（或可接受的），那么该方法400进行至460。如果该差小于∆Tthd，这表示压缩机溢流的风险是高的（或不可接受的），那么该方法400进行至470。
在460处，命令ETV保持它的开口或开大，以增大该ETV的开口。
在470处，命令该ETV关小它的开口，以减小允许流过该ETV的制冷剂的量。
在460和470之后，该方法400返回至440和442，以继续该ETV的反馈控制。
可以理解的是，本文中公开的实施例是示例性的。一般原则为当具有压缩机溢流风险（不可接受的）时，使用ETV来限制流入所述压缩机的制冷剂的量。在一些实施例中，从所述压缩机排放的制冷剂的过热温度可用于监测是否存在（不可接受的）压缩机溢流的风险。可以理解的是，可使用其他参数监控是否存在压缩机溢流的风险。
本文中公开的实施例通常涉及测量来自压缩机的排放温度。可以理解的是，本文中公开的实施例也可以适用于使用压缩机的吸入温度和/或吸入饱和温度，来确定压缩机溢流的风险。
方面
方面1-10中的任一项可以与方面11-20中的任一项结合。方面11-12中的任一项可以与方面13-20中的任一项结合。
方面1. 一种用于控制运输制冷单元的电子节流阀（ETV）的方法，该方法包括：
确定是否存在所述运输制冷单元的压缩机被液体制冷剂溢入的风险；
当存在所述压缩机被液体制冷剂溢入的风险时，将所述ETV关小；以及
当不存在所述压缩机被液体制冷剂溢入的风险时，将所述ETV开大；
其中所述ETV设置为调节进入所述运输制冷单元的所述压缩机中的制冷剂流。
方面2. 根据方面1所述的方法，其中确定是否存在所述运输制冷单元的压缩机被液体制冷剂溢入的风险包括：
测量来自所述压缩机的制冷剂排放温度；
将该制冷剂排放温度与所述制冷剂的饱和排放温度进行比较；
当所述制冷剂排放温度和所述制冷剂的饱和排放温度之差低于或等于理想值时，确定存在压缩机被溢入的风险；和
当所述制冷剂排放温度和所述制冷剂的饱和排放温度之差高于该理想值时，确定不存在所述压缩机被溢入的风险。
方面3. 根据方面2所述的方法，其中所述制冷剂的所述饱和排放温度源自所述压缩机的制冷剂排放压力。
方面4. 根据方面2至3中任一项所述的方法，其中所述阈值为10-15˚R的过热。
方面5. 根据方面1至4中任一项所述的方法，其中确定是否存在所述运输制冷单元的压缩机被液体制冷剂溢入的风险包括：
测量来自所述压缩机的制冷剂排放温度；
当所述制冷剂排放温度的温度低于或等于温度阈值时，确定存在压缩机被溢入的风险；和
当所述制冷剂排放温度的温度高于所述温度阈值时，确定不存在压缩机被溢入的风险。
方面6. 根据方面5所述的方法，其中所述温度阈值为10-15˚R过热。
方面7. 根据方面1至6中任一项所述的方法，还包括：
测量来自所述压缩机的制冷剂排放温度；
比较所述制冷剂排放温度与所述制冷剂的饱和排放温度；和
控制所述电子节流阀，从而使来自所述压缩机的所述制冷剂排放温度与所述制冷剂的饱和排放温度之差至少为理想阈值。
方面8. 根据方面7所述的方法，其中
控制所述电子节流阀，从而使来自所述压缩机的所述制冷剂排放温度与所述制冷剂的饱和排放温度之差至少为理想阈值包括:
当所述制冷剂排放温度与所述制冷剂的饱和排放温度之差小于所述理想阈值时，关小所述ETV；和
当所述制冷剂排放温度与所述制冷剂的饱和排放温度之差高于所述理想阈值时，开大所述ETV。
方面9. 根据方面1-8中任一项所述的方法，其中阶位式地控制所述ETV。
方面10. 根据方面1-9中任一项所述的方法，其中
确定是否存在所述运输制冷单元的压缩机被液体制冷剂溢入的风险包括：
当所述运输制冷单元处于加热/除霜模式，以及制冷模式和所述加热/除霜模式之间转换中的至少一个模式时，确定存在所述运输制冷单元的所述压缩机被溢入的风险。
方面11. 一种用于控制运输制冷单元的方法，包括：
当所述运输制冷单元处于加热/除霜模式，以及制冷模式和所述加热/除霜模式之间转换中的至少一个模式时，限制进入所述压缩机的制冷剂流。
方面12. 根据方面11所述的方法，其中限制进入所述压缩机的制冷剂流包括关小所述压缩机的电子节流阀。
方面13. 一种用于控制运输制冷单元的方法，包括：
确定是否存在所述压缩机被溢入的风险；和
当存在所述压缩机被溢入的风险时，限制制冷剂流入所述运输制冷单元的压缩机内。
方面14. 根据方面13所述的方法，其中限制制冷剂流入所述运输制冷单元的压缩机内包括关小所述压缩机的电子节流阀。
方面15. 根据方面13-14中任一项所述的方法，其中确定是否存在所述运输制冷单元的压缩机被液体制冷剂溢入的风险包括：
测量来自所述压缩机的制冷剂排放温度；
比较所述制冷剂排放温度与所述制冷剂的饱和排放温度；
当所述制冷剂排放温度与所述制冷剂的饱和排放温度之差小于或等于阈值时，确定存在压缩机被溢入的风险；和
当所述制冷剂排放温度与所述制冷剂的饱和排放温度之差高于所述阈值时，确定不存在压缩机被溢入的风险。
方面16. 根据方面15所述的方法，其中所述制冷剂的饱和排放温度源自所述压缩机的制冷剂排放压力。
方面17. 根据方面15-16中任一项所述的方法，其中所述阈值为10至15˚R过热。
方面18. 根据方面13至17中任一项所述的方法，其中确定是否存在所述运输制冷单元的压缩机被液体制冷剂溢入的风险包括：
测量来自所述压缩机的制冷剂排放温度；
当所述制冷剂排放温度小于或等于温度阈值时，确定存在压缩机被溢入的风险；和
当所述制冷剂排放温度高于所述温度阈值时，确定不存在所述压缩机被溢入的风险。
方面19. 根据方面18所述的方法，其中所述温度阈值介于10至15˚R过热之间。
方面20. 根据方面13至19中任一项所述的方法，其中确定存在所述压缩机被溢入的风险包括：
当所述运输制冷剂单元处于加热/除霜模式、以及制冷模式与所述加热/除霜模式之间的转换中的至少一个模式时，确定是否存在压缩机被溢入的风险。
关于上述说明，应该理解的是，在不脱离本发明保护范围的前提下，可以对细节进行修改。说明书和具体实施例的目的仅用于示例性说明，本发明的真正范围和精神由权利要求限定。

Claims (20)

1.一种用于控制运输制冷单元的电子节流阀（ETV）的方法，该方法包括：
确定是否存在所述运输制冷单元的压缩机被液体制冷剂溢入的风险；
当存在所述压缩机被液体制冷剂溢入的风险时，将所述ETV关小；以及
当不存在所述压缩机被液体制冷剂溢入的风险时，将所述ETV开大；
其中所述ETV设置为调节进入所述运输制冷单元的所述压缩机中的制冷剂流。
2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，确定是否存在所述运输制冷单元的压缩机被液体制冷剂溢入的风险包括：
测量来自所述压缩机的制冷剂排放温度；
将该制冷剂排放温度与所述制冷剂的饱和排放温度进行比较；
当所述制冷剂排放温度和所述制冷剂的饱和排放温度之差低于或等于理想值时，确定存在压缩机被溢入的风险；和
当所述制冷剂排放温度和所述制冷剂的饱和排放温度之差高于该理想值时，确定不存在所述压缩机被溢入的风险。
3.根据权利要求2所述的方法，其特征在于，所述制冷剂的所述饱和排放温度源自所述压缩机的制冷剂排放压力。
4.根据权利要求2所述的方法，其特征在于，所述阈值介于10-15˚R过热之间。
5.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，确定是否存在所述运输制冷单元的压缩机被液体制冷剂溢入的风险包括：
测量来自所述压缩机的制冷剂排放温度；
当所述制冷剂排放温度的温度低于或等于温度阈值时，确定存在压缩机被溢入的风险；和
当所述制冷剂排放温度的温度高于所述温度阈值时，确定不存在压缩机被溢入的风险。
6.根据权利要求5所述的方法，其中所述温度阈值介于10-15˚R过热之间。
7.根据权利要求1所述的方法，还包括：
测量来自所述压缩机的制冷剂排放温度；
将所述制冷剂排放温度与所述制冷剂的饱和排放温度进行比较；和
控制所述电子节流阀，从而使来自所述压缩机的所述制冷剂排放温度与所述制冷剂的饱和排放温度之差至少为理想阈值。
8.根据权利要求7所述的方法，其特征在于，
控制所述电子节流阀，从而使来自所述压缩机的所述制冷剂排放温度与所述制冷剂的饱和排放温度之差至少为理想阈值包括：
当所述制冷剂排放温度与所述制冷剂的饱和排放温度之差小于所述理想阈值时，关小所述ETV；和
当所述制冷剂排放温度与所述制冷剂的饱和排放温度之差高于所述理想阈值时，开大所述ETV。
9.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，阶位式地控制所述ETV。
10.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，
确定是否存在所述运输制冷单元的压缩机被液体制冷剂溢入的风险包括：
当所述运输制冷单元处于加热/除霜模式、以及制冷模式和所述加热/除霜模式之间转换中的至少一个模式时，确定存在所述运输制冷单元的所述压缩机被溢入的风险。
11.一种用于控制运输制冷单元的方法，包括：
当所述运输制冷单元处于加热/除霜模式、和制冷模式与所述加热/除霜模式之间转换中的至少一个模式时，限制进入所述压缩机的制冷机流。
12.根据权利要求11所述的方法，其特征在于，限制进入所述压缩机的制冷机流包括关小所述压缩机的电子节流阀。
13.一种用于控制运输制冷单元的方法，包括：
确定是否存在所述压缩机被溢入的风险；和
当存在所述压缩机被溢入的风险时，限制进入所述运输制冷单元的压缩机内的制冷剂流。
14.根据权利要求13所述的方法，其特征在于，限制进入所述运输制冷单元的压缩机内的制冷剂流包括关小所述压缩机的电子节流阀。
15.根据权利要求13所述的方法，其特征在于，确定是否存在所述运输制冷单元的压缩机被液体制冷剂溢入的风险包括：
测量来自所述压缩机的制冷剂排放温度；
将所述制冷剂排放温度与所述制冷剂的饱和排放温度进行比较；
当所述制冷剂排放温度与所述制冷剂的饱和排放温度之差小于或等于阈值时，确定存在压缩机被溢入的风险；和
当所述制冷剂排放温度与所述制冷剂的饱和排放温度之差高于所述阈值时，确定不存在压缩机被溢入的风险。
16.根据权利要求15所述的方法，其特征在于，所述制冷剂的饱和排放温度源自所述压缩机的制冷剂排放压力。
17.根据权利要求15所述的方法，其特征在于，所述阈值介于10至15˚R过热之间。
18.根据权利要求13所述的方法，其特征在于，确定是否存在所述运输制冷单元的压缩机被液体制冷剂溢入的风险包括：
测量来自所述压缩机的制冷剂排放温度；
当所述制冷剂排放温度小于或等于温度阈值时，确定存在压缩机被溢入的风险；和
当所述制冷剂排放温度高于所述温度阈值时，确定不存在所述压缩机被溢入的风险。
19.根据权利要求18所述的方法，其特征在于，所述温度阈值介于10至15˚R过热之间。
20.根据权利要求13所述的方法，其特征在于，确定存在所述压缩机被溢入的风险包括：
当所述运输制冷剂单元处于加热/除霜模式、和制冷模式与所述加热/除霜模式之间的转换中的至少一个模式时，确定是否存在压缩机被溢入的风险。
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