CH706067A2

CH706067A2 - Lifting mechanism for sports equipment e.g. ski, has receiving device that is displaced locally by rail

Info

Publication number: CH706067A2
Application number: CH01893/11A
Authority: CH
Inventors: Urs Gretsch
Original assignee: Vsr Gmbh Haengesysteme
Priority date: 2011-11-21
Filing date: 2011-11-21
Publication date: 2013-07-15

Abstract

The lifting mechanism has receiving device (10) for sports equipment that is displaced locally by a rail (11). The rail has a T-shaped base with a horizontal portion (16) and a vertical portion (17). The horizontal portion of the receiving device is movable in the rail while the vertical portion is protruded from the rail. The rail is designed as a hollow and silt guide rail.

Description

[0001] Die vorliegende Erfindung betrifft eine Aufhängeeinrichtung für Sportgeräte, wie zum Beispiel für Velos, Skis, Snowboards usw. mit Aufnahmevorrichtungen für solche Sportgeräte. The present invention relates to a suspension device for sports equipment, such as for bicycles, skis, snowboards, etc. with recording devices for such sports equipment.

[0002] Aufhängeeinrichtungen dieser Gattung sind bereits bekannt. Der Grundkörper einer dieser Aufhängeeinrichtungen weist einen Haken auf, in den eines der Räder eines Velos gelegt werden kann. Die freie Endpartie dieses Hakens ist meistens mit einem Gewinde versehen. Dieses Gewinde kann in eine Gewindehülse eingeschraubt werden, welche in der Decke des Veloraumes oder dgl. ortsfest eingelassen ist. Um einen möglichst ungehinderten Zugang zu den einzelnen Aufhängeeinrichtungen und zu den an diesen hängenden Velos zu ermöglichen, müssen die Aufhängeeinrichtungen in einem Abstand voneinander angeordnet sein, welcher beträchtlich grösser ist als die Länge der Lenkstangen der aufgehängten Velos. Die Folge davon ist, dass der Veloraum zur Aufbewahrung von Velos nicht optimal ausgenützt wird. Suspension devices of this type are already known. The main body of one of these suspension devices has a hook into which one of the wheels of a bicycle can be placed. The free end of this hook is usually threaded. This thread can be screwed into a threaded sleeve, which is embedded in the ceiling of the bicycle room or the like. Fixed. In order to allow the unhindered access to the individual suspension devices and to the hanging on these bicycles, the suspension devices must be arranged at a distance from each other, which is considerably greater than the length of the handlebars of the suspended bicycles. The consequence of this is that the bike room is not optimally utilized for the storage of bicycles.

[0003] Wenn es draussen regnet, und wenn man sein Velo im Veloraum abstellt, dann wird normaler weise Schlamm mit dem Velo in den Veloraum gebracht. Falls die Velos auf dem Boden des Veloraumes stehen, dann ist es ausserordentlich arbeitsintensiv, den Boden des Veloraumes sauber zu machen. Aber auch wenn die Velos, wie dies gemäss dem Stand der Technik bereits bekannt ist, auf ortsfesten Haken aufgehängt sind, ist es recht mühsam, den Boden unterhalb der aufgehängten Velos zu putzen. If it rains outside, and if you turn off his bike in the bike room, then normal mud is brought by bike in the bike room. If the bicycles are on the floor of the bike room, it is extremely labor intensive to clean the floor of the bike room. But even if the bicycles, as is already known according to the prior art, are suspended on fixed hooks, it is quite tedious to clean the floor underneath the suspended bicycles.

[0004] Das Heben der Velos bis zu den Aufhängeeinrichtungen, welche in der Decke des Veloraumes eingelassen sind, erfordert von den Benutzern der Velos einen beträchtlichen Kraftaufwand. Vor allem jetzt, wenn Elektrovelos vermehrt verwendet werden, ist es für viele Leute praktisch unmöglich, das Vorderrad des Velos bis zu den Haken an der Decke zu hieven, weil ein Elektrovelo wegen der in diesem eingebauten Batterie bis zu 30 Kilogramm wiegen kann. The lifting of the bicycles to the hangers, which are embedded in the ceiling of the bike room, requires a considerable effort by the users of bicycles. Especially now, when electric bicycles are used more and more, it is practically impossible for many people to hoist the front wheel of the bicycle up to the hooks on the ceiling, because an electric bike can weigh up to 30 kilograms because of the built-in battery.

[0005] Die Aufgabe der vorliegenden Erfindung ist, die genannten sowie noch weitere Nachteile des Standes der Technik zu beseitigen. The object of the present invention is to eliminate the above and still other disadvantages of the prior art.

[0006] Diese Aufgabe wird bei der Einrichtung der eingangs genannten Gattung erfindungsgemäss so gelöst, wie dies im kennzeichnenden Teil des Patentanspruchs 1 definiert ist. This object is achieved according to the invention in the device of the type mentioned above, as defined in the characterizing part of patent claim 1.

[0007] Nachstehend werden Ausführungsformen der vorliegenden Erfindung anhand der beiliegenden Zeichnungen näher erläutert. Es zeigt: <tb>Fig. 1<sep>in einer Frontansicht eine erste Ausführung der vorliegenden Aufhängeeinrichtung, in welcher das Velo über eines seiner Räder in einer gesicherten Weise aufbewahrt wird; <tb>Fig. 2<sep>in einer Frontansicht eine zweite Ausführung der vorliegenden Aufhängeeinrichtung, in welcher das Velo über eines seiner Räder ebenfalls in einer gesicherten Weise aufbewahrt wird; <tb>Fig. 3<sep>in einem Querschnitt eine Führungsschiene der vorliegenden Aufhängeeinrichtung, in welcher eine erste Ausführung einer Vorrichtung zur Aufnahme von Sportgeräten verschiebbar angeordnet ist; <tb>Fig. 4<sep>perspektivisch und vergrössert die Führungsschiene aus Fig. 3; <tb>Fig. 5<sep>in einer Seitenansicht die Aufnahmevorrichtung aus Fig. 3; <tb>Fig. 6<sep>in einer Draufsicht und teilweise explodiert die Aufnahmevorrichtung aus Fig. 5; <tb>Fig. 7<sep>in einer Draufsicht ein erstes längliches Flachstück, welches als einer der Bestandteile der Aufnahmevorrichtung aus Fig. 3 dient; <tb>Fig. 8<sep>in einer Draufsicht ein zweites längliches Flachstück, welches zur Befestigung der Führungsschiene an der Decke oder an der Wand eines Aufbewahrungsraumes verwendbar ist; <tb>Fig. 9<sep>in einem vertikalen Schnitt das Flachstück aus Fig. 8; <tb>Fig. 10<sep>in einem vertikalen Schnitt das Flachstück aus Fig. 9; <tb>Fig. 11<sep>perspektivisch die Führungsschiene aus Fig. 3, in der drei Ausführungen der vorliegenden Aufnahmevorrichtung eingesetzt sind; <tb>Fig. 12<sep>perspektivisch eine der Ausführungen der Aufnahmevorrichtungen gemäss Fig. 11, die sich im entbremsten Zustand befindet; <tb>Fig. 13<sep>perspektivisch und vergrössert eine der Aufnahmevorrichtungen gemäss Fig. 11, an welche ein Distanzstück einerends angeschlossen ist; <tb>Fig. 14<sep>perspektivisch einen Wagen der Aufnahmevorrichtung aus Fig. 13, wobei der Wagen zwei etwa quaderförmige Grundkörper aufweist; <tb>Fig. 15<sep>in einer Seitenansicht den oben liegenden Grundkörper des Wagens aus Fig. 14; <tb>Fig. 16<sep>in einer Seitenansicht den unten liegenden Grundkörper des Wagens aus Fig. 14; <tb>Fig. 17<sep>perspektivisch ein Distanzstanzstück, welches zwischen der Aufnahmevorrichtung und einer Haltevorrichtung für die Sportgeräte zwischengeschaltet sein kann; <tb>Fig. 18<sep>in einer Draufsicht das Distanzstück aus Fig. 17; <tb>Fig. 19<sep>perspektivisch eine weitere Ausführung der Haltevorrichtungen; <tb>Fig. 20<sep>in einer Seitenansicht die Haltevorrichtung aus Fig. 19; <tb>Fig. 21<sep>perspektivisch eine weitere Ausführung der vorliegenden Aufnahmevorrichtung; <tb>Fig. 22<sep>in einer ersten Seitenansicht die Aufnahmevorrichtung aus Fig. 21; <tb>Fig. 23<sep>in einer zweiten Seitenansicht die Aufnahmevorrichtung aus Fig. 21; <tb>Fig. 24<sep>in einer ersten Perspektive eine erste Ausführung einer Befestigungsvorrichtung für die Führungsschiene; <tb>Fig. 25<sep>in einer zweiten Perspektive die erste Ausführung der Befestigungsvorrichtung aus Fig. 24; <tb>Fig. 26<sep>in einer ersten Perspektive eine zweite Ausführung der Befestigungsvorrichtung für die Führungsschiene; <tb>Fig. 27<sep>in einer zweiten Perspektive die zweite Ausführung der Befestigungsvorrichtung aus Fig. 26; <tb>Fig. 28<sep>in einer Seitenansicht den Klemmabschnitt der Befestigungsvorrichtung aus Fig. 24bis 27; <tb>Fig. 29<sep>in einer Seitenansicht eine dritte Ausführung der Befestigungsvorrichtung für die Führungsschiene; <tb>Fig. 30<sep>perspektivisch eine erste Art und Weise, wie die Führungsschiene an der Decke eines Innenraumes befestigt sein kann; <tb>Fig. 31<sep>perspektivisch eine zweite Art und Weise, wie die Führungsschiene an der Decke eines Innenraumes befestigt sein kann; <tb>Fig. 32<sep>in einer Frontansicht die Führungsschiene aus Fig. 30; <tb>Fig. 33<sep>in einer Seitenansicht die Führungsschiene aus Fig. 31; <tb>Fig. 34<sep>in einer Seitenansicht die Führungsschiene aus Fig. 33, welche mittels Abstandshalter an einer Seitenwand befestigt ist; <tb>Fig. 35<sep>in einer Seitenansicht eine Vorrichtung zum Heben eines Sportgerätes, wobei das Sportgerät sich in seiner oberen Stellung, d.h. in seiner Aufbewahrungsstellung befindet; <tb>Fig. 36<sep>in einer Seitenansicht jenen Zustand der Hebevorrichtung, wenn das Sportgerät sich noch auf dem Boden des Veloraumes befindet, wobei die Hebevorrichtung einen Hebel zum Hieven des Sportgerätes aufweist; <tb>Fig. 37<sep>perspektivisch ein Detail der freien Endpartei des Hebels aus Fig. 36, welcher zur Aufnahme des Sportgerätes dient; <tb>Fig. 38<sep>in einer Seitenansicht eine weitere Ausführung der vorliegenden Aufhängeinrichtung, welche vor allem zum Aufbewahren von flachen Sportgeräten geeignet ist; <tb>Fig. 39<sep>vergrössert eine der Aufnahmevorrichtungen der Einrichtung aus Fig. 38 und <tb>Fig. 40<sep>vergrössert einen Ausschnitt aus der Einrichtung gemäss Fig. 38, wenn in dieser mehrere Sportgeräte eingesetzt sind.Embodiments of the present invention will be explained in more detail with reference to the accompanying drawings. It shows: <Tb> FIG. 1 <sep> is a front view of a first embodiment of the present suspension device in which the bicycle is stored over one of its wheels in a secured manner; <Tb> FIG. 2 <sep> is a front view of a second embodiment of the present suspension device, in which the bicycle is also stored in a secured manner via one of its wheels; <Tb> FIG. 3 <sep> in a cross section a guide rail of the present suspension device, in which a first embodiment of a device for receiving sports equipment is slidably disposed; <Tb> FIG. 4 <perspective> and enlarges the guide rail of Fig. 3; <Tb> FIG. 5 <sep> in a side view, the receiving device of Fig. 3; <Tb> FIG. 6 <sep> in a plan view and partially exploded the receiving device of Fig. 5; <Tb> FIG. Fig. 7 is a plan view of a first elongate sheet serving as one of the components of the receptacle of Fig. 3; <Tb> FIG. Fig. 8 is a plan view of a second elongated sheet suitable for mounting the guide rail to the ceiling or wall of a storage room; <Tb> FIG. 9 <sep> in a vertical section, the flat piece of Fig. 8; <Tb> FIG. 10 <sep> in a vertical section, the flat piece of Fig. 9; <Tb> FIG. FIG. 11 is a perspective view of the guide rail of FIG. 3 in which three embodiments of the present receiving device are used; FIG. <Tb> FIG. 12 is a perspective view of one of the embodiments of the receiving devices according to FIG. 11, which is in the unloaded state; <Tb> FIG. 13 <perspective> and enlarges one of the receiving devices according to FIG. 11 to which a spacer is connected at one end; <Tb> FIG. 14 shows a perspective view of a carriage of the receiving device from FIG. 13, wherein the carriage has two approximately cuboid basic bodies; <Tb> FIG. 15 <sep> in a side view of the overhead body of the carriage of Fig. 14; <Tb> FIG. 16 <sep> in a side view of the underlying body of the carriage of Fig. 14; <Tb> FIG. FIG. 17 is a perspective view of a spacer stamped piece which can be interposed between the receiving device and a holding device for the sports equipment; FIG. <Tb> FIG. 18 <sep> in a plan view, the spacer of Fig. 17; <Tb> FIG. 19 is a perspective view of a further embodiment of the holding devices; <Tb> FIG. 20 <sep> in a side view of the holding device of FIG. 19; <Tb> FIG. 21 <perspective> another embodiment of the present receiving device; <Tb> FIG. 22 <sep> in a first side view of the receiving device of Fig. 21; <Tb> FIG. 23 <sep> in a second side view, the receiving device of Fig. 21; <Tb> FIG. 24 <sep> in a first perspective, a first embodiment of a fastening device for the guide rail; <Tb> FIG. Fig. 25 is a second perspective view of the first embodiment of the fastening device of Fig. 24; <Tb> FIG. 26 <sep> in a first perspective, a second embodiment of the fastening device for the guide rail; <Tb> FIG. Fig. 27 is a second perspective view of the second embodiment of the fastening device of Fig. 26; <Tb> FIG. 28 is a side view of the clamping section of the fastening device of FIGS. 24 to 27; <Tb> FIG. 29 <sep> in a side view a third embodiment of the fastening device for the guide rail; <Tb> FIG. 30 <perspective> a first way in which the guide rail can be fastened to the ceiling of an interior space; <Tb> FIG. 31 <perspective> a second way in which the guide rail can be fastened to the ceiling of an interior space; <Tb> FIG. 32 <sep> in a front view, the guide rail of Fig. 30; <Tb> FIG. 33 <sep> in a side view, the guide rail of Fig. 31; <Tb> FIG. FIG. 34 is a side view of the guide rail of FIG. 33 secured to a side wall by means of spacers; FIG. <Tb> FIG. 35 shows a side view of a device for lifting a sports device, the sports device being in its upper position, i. located in its storage position; <Tb> FIG. 36 <sep> in a side view that state of the lifting device when the sports equipment is still on the floor of the bike room, the lifting device having a lever for lifting the sports equipment; <Tb> FIG. 37 shows a perspective view of a detail of the free end part of the lever from FIG. 36, which serves for receiving the sports device; <Tb> FIG. 38 <sep> in a side view of another embodiment of the present suspension, which is particularly suitable for storing flat sports equipment; <Tb> FIG. 39 <sep> enlarges one of the receptacles of the device of Figs. 38 and <Tb> FIG. 40 <sep> enlarges a section of the device according to FIG. 38, if several sports equipment are used in this device.

[0008] Die vorliegende Aufhängeeinrichtung dient zur Aufnahme von Sportgeräten, wie zum Beispiel von Velos, Skis, Snowboards usw. Fig. 1 zeigt in einer Frontansicht eine erste Ausführung der vorliegenden Aufhängeeinrichtung, in welcher ein Velo 2 über sein Vorderrad 1 in einer gesicherten Weise aufbewahrt wird. Fig. 2 zeigt in einer Frontansicht eine zweite Ausführung der vorliegenden Aufhängeeinrichtung, in welcher das Velo 2 über sein Vorderrad 1 ebenfalls in einer gesicherten Weise aufbewahrt wird. The present suspension device is used to hold sports equipment, such as bicycles, skis, snowboards, etc. Fig. 1 shows a front view of a first embodiment of the present suspension in which a bicycle 2 via its front wheel 1 in a secure manner is kept. Fig. 2 shows in a front view a second embodiment of the present suspension device in which the bicycle 2 is also stored via its front wheel 1 in a secured manner.

[0009] Die Aufhängeeinrichtung (Fig. 3bis 6) weist Aufnahmevorrichtungen 10 für Sportgeräte 2 auf. Die Aufhängeeinrichtung ist so ausgeführt, dass die Aufnahmevorrichtungen 10 entlang einer Schiene 11 verschiebbar sind. The suspension device (FIGS. 3 to 6) has receiving devices 10 for sports equipment 2. The suspension device is designed so that the receiving devices 10 are displaceable along a rail 11.

[0010] Die Führungsschiene 11 (Fig. 3und 4) hat einen hohlen eckigen Querschnitt. Diese Führungsschiene 11 weist einen Boden 14 auf, von dem die Seitenwände 28 und 29 dieser Führungsschiene praktisch rechtwinklig abstehen. Über die Bodenwand 14 kann die Aufnahmevorrichtung 10 an der Decke oder an einer Wand angebracht werden. Die jeweilige Schienenseitenwand 28 bzw. 29 hat je einen ersten Abschnitt 281, 291, welcher mit der jeweiligen Längskante 141 und 141 des Bodens 14 einstückig ist und welcher von diesem Boden 14 rechtwinklig absteht. The guide rail 11 (Figures 3 and 4) has a hollow angular cross-section. This guide rail 11 has a bottom 14 from which the side walls 28 and 29 of this guide rail protrude practically at right angles. Via the bottom wall 14, the receiving device 10 can be mounted on the ceiling or on a wall. The respective rail side wall 28 and 29 each have a first portion 281, 291, which is integral with the respective longitudinal edge 141 and 141 of the bottom 14 and which protrudes from this bottom 14 at right angles.

[0011] Die jeweilige Seitenwand 28 bzw. 29 weist je einen zweiten Abschnitt 282 und 292 auf, welcher sich an den entsprechenden rechtwinklig abstehenden Seitenwandabschnitt 281 und 291 einerseits anschliesst und mit diesem einstückig ist. Der jeweilige zweite Seitenwandabschnitt 282 und 292 ist nach innen des Hohlraumes in der Führungsschiene 11 geneigt angeordnet, sodass der Abstand zwischen den abgewandten Kanten 283 und 293 dieser Seitenwandabschnitte 282 und 292 kleiner ist als der Abstand zwischen den Längskanten 141 und 142 des Bodens 14. Der Bodenwand 14 liegt eine weitere Wand 13 der Führungsschiene 11 gegenüber, in welcher ein Längsschlitz 12 ausgeführt ist. Die Abschnitte 131 und 132 der geschlitzten Wand 13 der Führungsschiene 11, welche sich zwischen dem Schlitz 12 und der jeweiligen abgewandten Kante 283 und 293 der schräg verlaufenden Seitenwandabschnitte 282 und 292 erstrecken, verlaufen parallel zum Boden 14. The respective side wall 28 and 29 each have a second portion 282 and 292, which adjoins the corresponding right-angled side wall portion 281 and 291 on the one hand and is integral therewith. The respective second side wall section 282 and 292 is arranged inclined inwardly of the cavity in the guide rail 11, so that the distance between the opposite edges 283 and 293 of these side wall sections 282 and 292 is smaller than the distance between the longitudinal edges 141 and 142 of the bottom 14. Der Bottom wall 14 is opposed to a further wall 13 of the guide rail 11, in which a longitudinal slot 12 is executed. The portions 131 and 132 of the slotted wall 13 of the guide rail 11, which extend between the slot 12 and the respective opposite edge 283 and 293 of the inclined side wall portions 282 and 292, are parallel to the bottom 14th

[0012] Es sind Mittel zur Befestigung der Führungsschiene 11 an der Decke 3 oder an der Wand eines Raumes vorgesehen. Fig. 8 zeigt in einer Draufsicht ein längliches Flachstück 5, welches zur Befestigung der Führungsschiene 11 z.B. an der Decke 3 eines Veloraumes verwendbar ist. Fig. 9 zeigt das Flachstück 5 aus Fig. 8in einem Vertikalschnitt. Im mittleren Bereich des Flachstückes 5 ist eine erste Öffnung 6 ausgeführt, welche sich mit einer entsprechenden Öffnung 4 in der Bodenwand 14 der Führungsschiene 11 in Ausrichtung bringen lässt. Danach kann dieses Flachstück 5 mit der Führungsschiene 11, beispielsweise mit Hilfe einer Schraube, eines Nietes oder dgl. verbunden werden. In den Endbereichen des Flachstückes 5 ist je eine Öffnung 7 ausgeführt. Durch diese Öffnungen 7 gehen Schrauben 8 hindurch, welche sich in die Decke 3 einschrauben lassen. There are provided means for fixing the guide rail 11 on the ceiling 3 or on the wall of a room. Fig. 8 shows in a plan view an elongate sheet 5 which is used to fix the guide rail 11 e.g. on the ceiling 3 of a bike room is usable. Fig. 9 shows the sheet 5 of Fig. 8 in a vertical section. In the middle region of the flat piece 5, a first opening 6 is executed, which can bring in alignment with a corresponding opening 4 in the bottom wall 14 of the guide rail 11. Thereafter, this flat piece 5 with the guide rail 11, for example by means of a screw, a rivet or the like. Be connected. In the end regions of the sheet 5 is ever an opening 7 executed. Through these openings 7 go through screws 8, which can be screwed into the ceiling 3.

[0013] Die jeweilige Aufnahmevorrichtung 10 (Fig. 3bis 6) weist einen praktisch T-förmigen Grundkörper 15 auf. Dieser Grundkörper 15 umfasst einen ersten Abschnitt 16 und einen zweiten Abschnitt 17. Der erste Abschnitt kann auch Horizontalabschnitt 16 genannt werden. Der zweite Abschnitt kann auch Vertikalabschnitt 17 genannt werden. Der Vertikalabschnitt 17 ist dem Horizontalabschnitt 16 so zugeordnet, dass diese Abschnitte 16 und 17 praktisch senkrecht zueinander stehen. Der Vertikalabschnitt 17 des T-förmigen Grundkörpers 15 der Aufnahmevorrichtung 10 ist praktisch in der Mitte der Länge des Horizontalabschnitts 16 der Aufnahmevorrichtung 10 an diesen Abschnitt 16 angeschlossen. The respective receiving device 10 (FIGS. 3 to 6) has a substantially T-shaped main body 15. This base body 15 comprises a first portion 16 and a second portion 17. The first portion may also be called a horizontal portion 16. The second section can also be called vertical section 17. The vertical portion 17 is associated with the horizontal portion 16 so that these portions 16 and 17 are practically perpendicular to each other. The vertical section 17 of the T-shaped main body 15 of the receiving device 10 is connected to this section 16 practically in the middle of the length of the horizontal section 16 of the receiving device 10.

[0014] Der Grundkörper des Horizontalabschnitts 16 der Aufnahmevorrichtung 10 weist zwei längliche Flachstücke 18 und 19 auf (Fig. 3, 4, 6, 9 und 10) auf, welche nebeneinander liegen, parallel zueinander verlaufen und sich in einem Abstand voneinander befinden. Im mittleren Bereich dieser länglichen Flachstücke 18 und 19 ist je eine Öffnung 20 (Fig. 9) ausgeführt. The main body of the horizontal portion 16 of the receiving device 10 has two elongated sheets 18 and 19 (Fig. 3, 4, 6, 9 and 10), which are adjacent, parallel to each other and are at a distance from each other. In the central region of these elongated sheets 18 and 19 each have an opening 20 (Fig. 9) is executed.

[0015] In der jeweiligen Endpartie der länglichen Flachstücke 18 und 19 (Fig. 9 und 10) ist je eine Öffnung 30 ausgeführt. Je zwei dieser Öffnungen 30 fluchten miteinander in der jeweiligen Endpartie des Horizontalabschnitts 16. Zwischen den Endpartien der Flachstücke 18 und 19 ist ein Distanzring 32 angeordnet. Die Dicke bzw. Höhe dieses Distanzringes 32 gleicht der Dicke des Grundkörpers 25 des Vertikalabschnittes 17. Durch die Öffnungen 30 und durch den Distanzring 32 geht eine Achse 31 hindurch, welche zweckmässigerweise als ein Spannstift ausgeführt sein kann. Die jeweilige Endpartie dieser Achse 31, welche vom Grundkörper 15 der Aufnahmevorrichtung 10 absteht, trägt eine der Rollen 21 bis 24 der Aufnahmevorrichtung 10, wobei sich diese Rollen 21 bis 24 an der Aussenseite des Grundkörpers 15 der Aufnahmevorrichtung 10 befinden. In the respective end portion of the elongated sheets 18 and 19 (Fig. 9 and 10) each have an opening 30 is executed. Each two of these openings 30 are aligned with each other in the respective end portion of the horizontal portion 16. Between the end portions of the sheets 18 and 19, a spacer ring 32 is arranged. The thickness or height of this spacer ring 32 is equal to the thickness of the base body 25 of the vertical portion 17. Through the openings 30 and through the spacer ring 32 is an axis 31 passes, which can be conveniently carried out as a dowel pin. The respective end portion of this axis 31, which protrudes from the main body 15 of the receiving device 10, carries one of the rollers 21 to 24 of the receiving device 10, wherein these rollers 21 to 24 are located on the outside of the main body 15 of the receiving device 10.

[0016] Die Rollen 21 bis 24 können als Lager, zweckmässigerweise als Kugellager ausgeführt sein. Die jeweilige Rolle 21 bis 24 ist mit einem Reifen aus einem Kunststoff versehen, welcher zweckmässigerweise auch den Spalt zwischen den Ringen des Kugellagers verdeckt. Der so ausgeführte Horizontalabschnitt 16 des T-förmigen Grundkörpers 15 ist innerhalb und entlang der Führungsschiene 11 bewegbar. Der Vertikalabschnitt 17 des T-förmigen Grundkörpers 15 der Aufnahmevorrichtung 10 geht dabei durch den Schienenschlitz 12 hindurch. Die Aufnahmevorrichtung 10 ist demnach entlang der Führungsschiene 11 frei bewegbar. The rollers 21 to 24 may be designed as a bearing, conveniently as a ball bearing. The respective roller 21 to 24 is provided with a tire made of a plastic, which expediently covers the gap between the rings of the ball bearing. The thus executed horizontal portion 16 of the T-shaped main body 15 is movable within and along the guide rail 11. The vertical portion 17 of the T-shaped main body 15 of the receiving device 10 passes through the rail slot 12 therethrough. The receiving device 10 is accordingly freely movable along the guide rail 11.

[0017] Der Vertikalabschnitt 17 der Aufnahmevorrichtung 10 weist einen Grundkörper 25 in Form eines länglichen Flachstückes auf. Eine der Endpartien 26 dieses Grundkörpers 25 liegt zwischen den mittleren Partien der Flachstücke 18 und 19 des Horizontalabschnittes 16 der Aufnahmevorrichtung 10. Diese obere Endpartie 26 des Vertikalabschnittes 17 ist mit einer Öffnung versehen, deren Durchmesser dem Durchmesser der mittleren Öffnungen 20 in den Flachstücken 18 und 19 des Horizontalabschnittes 16 entspricht. The vertical portion 17 of the receiving device 10 has a base body 25 in the form of an elongated flat piece. One of the end portions 26 of this body 25 is located between the central portions of the sheets 18 and 19 of the horizontal portion 16 of the receiving device 10. This upper end portion 26 of the vertical portion 17 is provided with an opening whose diameter corresponds to the diameter of the central openings 20 in the sheets 18 and 19 of the horizontal section 16 corresponds.

[0018] Durch die mittleren Öffnungen 20 in den Flachstücken 18 und 19 sowie durch die Öffnung in der oberen Endpartie 26 des Vertikalabschnittes 17 der Aufnahmevorrichtung 10 geht der Bolzen 51 einer Schraube 52 hindurch. Auf der frei stehenden Endpartie dieses Bolzens 51 ist eine Mutter 53 aufgeschraubt. Mit Hilfe dieser Mutter 53 sind die drei so zusammengefügten Flachstücke 17, 18 und 19 zwischen dem Schraubkopf 54 und der Schraubenmutter 53 geklemmt, sodass diese Flachstücke den starren Grundkörper 15 der Aufnahmevorrichtung 10 bilden. Through the middle openings 20 in the flat pieces 18 and 19 and through the opening in the upper end portion 26 of the vertical portion 17 of the receiving device 10 of the bolt 51 of a screw 52 passes. On the free end of this bolt 51, a nut 53 is screwed. With the help of this nut 53, the three so assembled flat pieces 17, 18 and 19 clamped between the screw head 54 and the nut 53, so that these flat pieces form the rigid body 15 of the receiving device 10.

[0019] Der unterhalb der Führungsschiene 11 frei stehende Teil 27 des Vertikalabschnittes 17 der Aufnahmevorrichtung 10 ragt aus der Führungsschiene 11 heraus. Die vom Horizontalabschnitt 16 der Aufnahmevorrichtung 10 entfernt liegende, frei stehende Endpartie des Vertikalabschnitts 17 ist mit einer Vorrichtung 35 zur Halterung zumindest eines Sportgerätes 2 versehen. Diese Halterungsvorrichtung 35 weist im dargestellten Beispiel zwei Haken 36 und 37 auf, in welche beispielsweise das Vorderrad 1 eines Velos 2 eingehängt werden kann. Die anderen Endpartien der Haken 36 und 37 sind als Flachstücke ausgeführt. Es sind Öffnungen in diesen Flachstücken sowie eine entsprechende Öffnung in der unteren Endpartien 27 des Vertikalabschnitts 17 ausgeführt, durch welche eine Schraube 38 hindurchgeht. Mit Hilfe dieser Schraube 38 sind die Haken 36 und 37 am Vertikalabschnitt 17 befestigt. The free below the guide rail 11 part 27 of the vertical portion 17 of the receiving device 10 protrudes from the guide rail 11 out. The remote from the horizontal portion 16 of the receiving device 10, free end portion of the vertical portion 17 is provided with a device 35 for supporting at least one sports device 2. In the example shown, this mounting device 35 has two hooks 36 and 37, in which, for example, the front wheel 1 of a bicycle 2 can be suspended. The other end portions of the hooks 36 and 37 are designed as flat pieces. There are openings in these flat pieces and a corresponding opening in the lower end parts 27 of the vertical section 17, through which a screw 38 passes. With the help of this screw 38, the hooks 36 and 37 are attached to the vertical portion 17.

[0020] Es ist möglich, die vorliegende Aufhängeeinrichtung auch mit einer Vorrichtung zur Verhinderung einer unbefugten Entnahme des Sportgerätes aus der Aufnahmevorrichtung 10 zu versehen. In Fig. 1 ist eine erste Ausführung einer solchen Verhinderungsvorrichtung dargestellt. Diese Vorrichtung weist einen Ring 41 auf, welcher mit einem der Haken 36 der Verhinderungsvorrichtung 35 fest verbunden ist. Durch diesen Ring 41 und durch das Rad 1 kann eine Sicherheitsschlinge 42 hindurchgeführt werden. In Fig. 2 ist eine zweite Ausführung der Sicherungsvorrichtung dargestellt. Diese Vorrichtung weist eine Kette 43 auf, welche einerends am Vertikalabschnitt 17 befestigt ist. Die andere Endpartie dieser Kette 43 kann den Rahmen 44 des Velos 2 umschlingen. It is possible to provide the present suspension device with a device for preventing unauthorized removal of the sports equipment from the receiving device 10. In Fig. 1, a first embodiment of such a prevention device is shown. This device has a ring 41 which is fixedly connected to one of the hooks 36 of the prevention device 35. Through this ring 41 and through the wheel 1, a safety sling 42 can be passed. 2, a second embodiment of the securing device is shown. This device has a chain 43 which is fixed at one end to the vertical section 17. The other end portion of this chain 43 may wrap around the frame 44 of the bicycle 2.

[0021] Fig. 11 zeigt perspektivisch die Führungsschiene aus Fig. 3, in der drei Ausführungen der vorliegenden Aufnahmevorrichtung eingesetzt sind. Fig. 12 zeigt perspektivisch eine der Ausführungen der Aufnahmevorrichtungen aus Fig. 11, die sich im entbremsten Zustand befindet. Fig. 13 zeigt perspektivisch und vergrössert eine der Aufnahmevorrichtungen gemäss Fig. 11, an welche ein Distanzstück einerends angeschlossen ist. Fig. 14 zeigt perspektivisch einen Wagen der Aufnahmevorrichtung aus Fig. 13, wobei der Wagen zwei etwa quaderförmige Grundkörper aufweist, welche in Fig. 15 und 16in einer Seitenansicht gezeigt sind. Fig. 11 shows in perspective the guide rail of Fig. 3, are used in the three embodiments of the present recording device. Fig. 12 shows in perspective one of the embodiments of the receiving devices of Fig. 11, which is in the de-braked state. Fig. 13 shows in perspective and enlarged one of the receiving devices according to Fig. 11, to which a spacer is connected at one end. Fig. 14 shows in perspective a carriage of the receiving device of Fig. 13, wherein the carriage has two approximately cuboid base body, which are shown in Figs. 15 and 16 in a side view.

[0022] Die in Fig. 13 gezeigte Aufnahmevorrichtung 60 weist einen zweiteiligen Wagen 65 auf, welcher einen ersten und einen zweiten Grundkörper 61 und 62 umfasst. Diese Grundkörper 61 und 62 sind übereinander angeordnet und sie sind sich einander zugeordnet. Diese Grundkörper 61 und 62 sind praktisch quaderförmig. Die Endpartien des oben liegenden Quaders 61 sind mit den Rollen 21 bis 24 versehen, von welchen je eine Rolle an einer der Seitenflächen dieses Quaders 61 angebracht ist. Jede dieser Rollen 21 bis 24 befindet sich in einem der Endbereiche des Quaders 61 und sie befinden sich an der Aussenseite dieses Quaders 61. Der untere Grundkörper 62 des Wagens 65 ist für die Aufnahme einer Haltevorrichtung für ein Sportgerät ausgeführt. The receiving device 60 shown in Fig. 13 has a two-part carriage 65, which comprises a first and a second base body 61 and 62. These bodies 61 and 62 are arranged one above the other and they are associated with each other. These base bodies 61 and 62 are practically cuboid. The end portions of the uppermost cuboid 61 are provided with the rollers 21 to 24, each of which a roller is attached to one of the side surfaces of this cuboid 61. Each of these rollers 21 to 24 is located in one of the end regions of the cuboid 61 and they are located on the outside of this cuboid 61. The lower body 62 of the carriage 65 is designed for receiving a holding device for a sports equipment.

[0023] In der jeweiligen Endpartie des unten liegenden Grundkörpers 62 ist je eine durchgehende Bohrung 63 ausgeführt, deren Achse vertikal verläuft. Eine erste der Mündungen 631 dieser Bohrung 63 befindet sich auf der Oberseite dieses unten liegenden Grundkörpers 62. Die andere Mündung 632 dieser Bohrung befindet sich an der Unterseite dieses Grundkörpers 62. Je eine Bohrung 64 ist in der jeweiligen Endpartie des oben liegenden Grundkörpers 61 ausgeführt, wobei die Achsen dieser Bohrungen 64 ebenfalls vertikal verläuft. Diese zweiten Bohrungen 64 können als Sackbohrungen ausgeführt sein. Wenn sich der Wagen 65 in seinem betriebsfähigen Zustand befindet, dann fluchtet die jeweilige erst genannte Bohrung 63 im unteren balkenförmigen Grundkörper 62 mit einer der zweit genannten Bohrungen 64 im oben liegenden balkenförmigen Grundkörper 61. Diese Bohrung 64 im oben liegenden Grundkörper 61 des Wagens 65 ist als eine Gewindebohrung ausgerührt. Die Achsen der Bohrungen 63 und 64 fallen zusammen. In the respective end portion of the underlying base body 62 a respective through hole 63 is executed, the axis of which is vertical. A first of the mouths 631 of this bore 63 is located on the upper side of this base body 62 lying below. The other mouth 632 of this bore is located on the underside of this base body 62. A respective bore 64 is formed in the respective end portion of the overhead body 61, the axes of these bores 64 are also vertical. These second holes 64 may be designed as blind holes. When the carriage 65 is in its operative state, then the respective first-mentioned bore 63 in the lower beam-shaped base body 62 is flush with one of the second mentioned holes 64 in the overhead beam-shaped base body 61. This bore 64 in the overhead body 61 of the carriage 65 is stirred as a threaded hole. The axes of the holes 63 and 64 coincide.

[0024] Im Bereich der oberen Mündung 631 der Bohrungen 63 im unten liegenden Grundkörper 62 des Wagens 65 ist je ein umlaufender Absatz 66 im Inneren der Bohrungen 63 ausgeführt, sodass der Durchmesser der oberen Bohrungsmündung 631 kleiner ist als der Durchmesser der unten liegenden Bohrungsmündung 632. Der umlaufende Absatz 66 befindet sich im Inneren der dem oben liegenden Wagengrundkörper 61 zugewandten Mündung 631 der Bohrung 63. In the region of the upper mouth 631 of the bores 63 in the lower body 62 of the carriage 65, a circumferential shoulder 66 is carried out in the interior of the bores 63, so that the diameter of the upper bore mouth 631 is smaller than the diameter of the bottom hole 632 The circumferential shoulder 66 is located inside the mouth 631 of the bore 63 facing the carriage base body 61 at the top.

[0025] In die sich einander gegenüber liegenden Bohrungspaare 63 und 64 wird je eine Schraube (nicht dargestellt) derart eingeschraubt, dass der Kopf dieser Schraube sich im erweiterten Bereich 67 der abgesetzten Bohrung 63 befindet. Der Bolzen dieser Schraube geht durch den abgesetzten Bereich 631 der unteren Bohrung und ist in der oberen Bohrung 64 eingeschraubt. Diese Schrauben verbinden die Grundkörper 61 und 62, sodass sie den Wagen 65 bilden. Eine Druckfeder (nicht dargestellt) ist vorgesehen, welche im Inneren des erweiterten Bereichs 67 der abgesetzten Bohrung 63 angeordnet. Diese Feder im unteren Balkenkörper 62 ist als eine Schraubenfeder ausgeführt, wobei der innere Durchmesser dieser Feder so bemessen ist, dass der Bolzen der Verbindungsschraube durch diese Feder hindurchgehen kann. Diese Druckfeder stützt sich einerseits an der Unterseite des Kopfes der Schraube und andererseits an der inneren Schulter des Absatzes 66 ab. In the opposing pairs of holes 63 and 64 a screw (not shown) is screwed in each case such that the head of this screw is located in the extended portion 67 of the stepped bore 63. The bolt of this screw passes through the stepped portion 631 of the lower bore and is screwed into the upper bore 64. These screws connect the main body 61 and 62, so that they form the carriage 65. A compression spring (not shown) is provided which is disposed inside the widened portion 67 of the stepped bore 63. This spring in the lower beam body 62 is designed as a helical spring, wherein the inner diameter of this spring is dimensioned so that the bolt of the connecting screw can pass through this spring. This compression spring is supported on the one hand on the underside of the head of the screw and on the other hand on the inner shoulder of the heel 66.

[0026] In der jeweiligen Endpartie des unten liegenden Grundkörpers 62 ist je eine weitere Bohrung 68 ausgeführt, deren Achse ebenfalls vertikal verläuft. Diese weitere Bohrung 68 befindet sich zwischen der jeweilige ersten Bohrung 63 in diesem Balken 62 und der Mitte dieses. Sie weist eine obere Mündungen 681 auf, die sich auf der Oberseite 621 dieses unten liegenden Grundkörpers 62 befindet. Es sind Bremsklötze 81 vorgesehen, welche einen Grundkörper 82 aus einem nachgiebigen Material, beispielweise aus einem Kunststoff aufweisen. Diese Bremskörper 82 haben die Form einer Scheibe und sie liegen auf der Oberfläche 621 des unteren Wagengrundkörpers 62 auf. Von der Unterseite dieser Bremskörper 82 steht der Bolzen einer Schraube (nicht dargestellt) ab. Diese Schraube wird in die zweite vertikale Bohrung 68 im unteren Wagengrundkörper 62 von oben her eingeschraubt. Der untere Wagengrundkörper 62 weist demnach zwei solche und sich in einem Abstand voneinander befindliche Bremsvorrichtungen 81 auf. In the respective end portion of the underlying body 62 each have a further bore 68 is executed, whose axis is also vertical. This further bore 68 is located between the respective first bore 63 in this bar 62 and the middle of this. It has an upper mouth 681, which is located on the upper side 621 of this underlying body 62. There are brake pads 81 are provided, which have a base body 82 made of a resilient material, for example made of a plastic. These brake bodies 82 have the shape of a disc and they rest on the surface 621 of the lower carriage body 62. From the bottom of this brake body 82 is the bolt of a screw (not shown) from. This screw is screwed into the second vertical bore 68 in the lower carriage body 62 from above. The lower carriage main body 62 thus has two such and located at a distance from each other brake devices 81.

[0027] In der Mitte der Länge des unteren Wagengrundkörpers 62 ist eine weitere Bohrung 83 vorhanden, deren Achse vertikal verläuft. Diese ist zweckmässigerweise als eine Gewindebohrung ausgeführt. Zu je einer Seite dieser mittigen Bohrung 83 sind je eine Bohrung 84 ausgeführt, deren Achse horizontal verläuft. Mittels dieser Bohrungen 83 bzw. 84 kann eine Haltvorrichtung 35 für ein Sportgerät an diese Aufnahmevorrichtung 60 unmittelbar oder mittelbar angeschlossen sein. In the middle of the length of the lower carriage body 62, a further bore 83 is present, the axis of which extends vertically. This is expediently designed as a threaded hole. For each one side of this central bore 83, a bore 84 are each carried out, the axis of which extends horizontally. By means of these bores 83 and 84, a holding device 35 for a sports device can be connected directly or indirectly to this receiving device 60.

[0028] Die Aufnahmevorrichtung 60 ist der Führungsschiene 11 derart zugeordnet, dass sich der obere Wagengrundkörper 61 im Inneren der Führungsschiene 11 befindet und mittels seiner Rollen 21 bis 24 in dieser Schiene 11 reibungsarm bewegt werden kann. Der untere Wagengrundkörper 62 befindet sich unterhalb der Führungsschiene 11, und zwar unterhalb der unteren Wand 13 der Schiene 11. Durch den Längsschlitz 12 in dieser unteren Wand 13 der Führungsschiene 11 gehen die Bolzen der die Wagengrundkörper 61 und 62 miteinander verbindenden Schrauben hindurch. Die Bremsscheiben 82 der Bremsklötze 81, welche sich auf der Oberseite 621 des unteren Wagengrundkörpers 62 befinden, liegen ebenfalls unterhalb der unteren Wand 13 der Führungsschiene 11. The receiving device 60 is associated with the guide rail 11 such that the upper carriage body 61 is located inside the guide rail 11 and can be moved by means of its rollers 21 to 24 in this rail 11 friction. The lower carriage body 62 is located below the guide rail 11, below the lower wall 13 of the rail 11. Through the longitudinal slot 12 in this lower wall 13 of the guide rail 11 go through the bolts of the car body 61 and 62 interconnecting screws. The brake discs 82 of the brake pads 81, which are located on the upper side 621 of the lower carriage body 62, are also below the lower wall 13 of the guide rail eleventh

[0029] Der Druck, welchen die Feder auf den unteren Wagengrundkörper 62 ausüben kann, ist so bemessen, dass die zwischen dem Schraubenkopf und dem Bohrungsabsatz 631 eingeklemmte Feder den unteren Wagengrundkörper 62 gegen oben hin, d.h. gegen die Unterseite der unteren Wand 13 der Führungsschiene 11 andrückt. Die Scheiben 82 der Bremsvorrichtungen 81, welche zwischen der Oberseite 621 des unteren Wagengrundkörper 62 und der Unterseite der unteren Wand 13 der Führungsschiene liegen, werden zwischen dem unteren Wagengrundkörper 62 und der Führungsschiene 11 zusammengedrückt. Durch diesen Druck entsteht eine Reibung zwischen der Oberseite der Bremsvorrichtungen 81 und der Unterseite 13 der Führungsschiene 11. Der Wagen 65 kann bei dieser Situation gegenüber der Führungsschiene 11 nicht bewegt werden. Es geht nämlich leichter, das Vorderrad 1 in die Haltevorrichtung 35 einzusetzen, wenn die Aufnahmevorrichtung 60 während des Einsetzens des Vorderrades 1 an ihrer Bewegung entlang der Führungsschiene 11 gebremst wird. The pressure which the spring can exert on the lower carriage base body 62 is such that the spring clamped between the screw head and the bore shoulder 631 pushes the lower carriage base 62 towards the top, i.e. to the lower carriage body 62. against the bottom of the lower wall 13 of the guide rail 11 presses. The discs 82 of the brake devices 81, which lie between the upper side 621 of the lower carriage body 62 and the lower side of the lower wall 13 of the guide rail, are compressed between the lower carriage body 62 and the guide rail 11. This pressure creates a friction between the top of the brake devices 81 and the bottom 13 of the guide rail 11. The carriage 65 can not be moved in this situation relative to the guide rail 11. It is in fact easier to insert the front wheel 1 in the holding device 35 when the receiving device 60 is braked during the insertion of the front wheel 1 in its movement along the guide rail 11.

[0030] Der Druck, welchen die Druckfeder ausüben kann, ist so bemessen, dass dieser Druck überwunden wird, nachdem ein Sportgerät an die Aufnahmevorrichtung 60 angeschlossen ist. Der untere Wagenbalken 62 wird durch das Gewicht des Velos vom oberen Wagenbalken 61 weggezogen, wodurch ein Abstand zwischen der Oberseite der Bremsvorrichtungen 81 und der Unterseite 13 der Führungsschiene 11 (Fig. 12). Dadurch wird die Bremswirkung der Bremsvorrichtungen 81 aufgehoben. Dies gilt selbstverständlich für alle Aufnahmevorrichtungen 60 (Fig. 11), sodass man diese samt den an diese angeschlossenen Sportgeräten entlang der Führungsschiene 11 einzeln oder gruppenweise bewegen kann. Dadurch wird beispielweise freier Raum unterhalb der Sportgeräte geschaffen, welcher es ermöglicht, den Boden des Veloraumes bequem und sauber zu reinigen. The pressure which the compression spring can exert, is such that this pressure is overcome after a sports equipment is connected to the receiving device 60. The lower trolley beam 62 is pulled away from the upper trolley beam 61 by the weight of the bicycle, whereby a distance between the upper side of the brake devices 81 and the lower side 13 of the guide rail 11 (FIG. 12). As a result, the braking effect of the brake devices 81 is canceled. This of course applies to all recording devices 60 (FIG. 11), so that they can be moved together with the sports equipment connected to them along the guide rail 11 individually or in groups. As a result, for example, free space is created below the sports equipment, which makes it possible to clean the floor of the bike room comfortable and clean.

[0031] Es sind Distanzstücke 70 (Fig. 17, 18) vorgesehen, wobei das jeweilige Distanzstück 70 einen streifenförmigen Grundkörper 71 mit einem im Wesentlichen L-förmigen Grundriss aufweist. Dieser L-Schenkel weist eine vordere Kante 731 und eine hintere Kante 732 auf. Die oben liegenden Endpartie des vertikal verlaufenden L-Schenkels 73 des Grundkörpers 71 ist für den Anschluss an den unteren Grundkörper 62 des Wagens 65 ausgeführt. Zu diesem Zweck weist diese oben liegende Endpartie des ersten L-Schenkels 73 einen länglichen Absatz 72 auf. Dieser Absatz 72 weist eine Querflanke 721 auf, welche sich an den Hauptteil des vertikalen L-Schenkels 73 anschliesst, mit diesem einstückig ist senkrecht um diesem steht. There are spacers 70 (Fig. 17, 18) are provided, wherein the respective spacer 70 has a strip-shaped base body 71 having a substantially L-shaped floor plan. This L-leg has a front edge 731 and a rear edge 732. The overhead end portion of the vertically extending L-leg 73 of the main body 71 is designed for connection to the lower body 62 of the carriage 65. For this purpose, this upper end part of the first L-leg 73 has an elongate shoulder 72. This shoulder 72 has a transverse flank 721, which adjoins the main part of the vertical L-leg 73, integrally with this is perpendicular to this.

[0032] Der Absatz 72 weist ferner eine Längsflanke 722 auf, welche sich an die Querflanke 721 anschliesst, mit dieser einstückig ist und zum den Hauptteil des vertikalen L-Schenkels 73 parallel verläuft. In dieser Längsflanke 722 sind Bohrungen 75 und 76 ausgeführt, welche sich mit den horizontalen Bohrungen 84 im untenliegenden Grundkörper 62 des Wagens 65 in Ausrichtung bringen lassen. Schrauben ermöglichen den Anschluss des Absatzes 72 des Distanzstückes 70 an den unteren Grundkörper 62 des Wagens 65. Dadurch kann die mittige Lage des Grundkörpers 71 des ersten L-Schenkels 73 gegenüber dem unteren Grundkörper 62 des Wagens 65 erreicht werden. Die der Absatz 72 verhindert ein allfälliges Verkannten des oberen Grundkörpers 61 des Wagens 65 in der Führungsschiene 11, indem sich der Grundkörper 71 des Distanzstückes 70 etwa in der Mitte der Breite des Wagens 65 befindet. The paragraph 72 further includes a longitudinal edge 722, which adjoins the transverse edge 721, is integral therewith and to the main part of the vertical L-leg 73 is parallel. In this longitudinal edge 722 bores 75 and 76 are executed, which can be brought into alignment with the horizontal holes 84 in the underlying body 62 of the carriage 65 in alignment. Screws allow the connection of the shoulder 72 of the spacer 70 to the lower body 62 of the carriage 65. As a result, the central position of the body 71 of the first L-leg 73 relative to the lower body 62 of the carriage 65 can be achieved. The paragraph 72 prevents any Verkannte the upper body 61 of the carriage 65 in the guide rail 11 by the base body 71 of the spacer 70 is located approximately in the middle of the width of the carriage 65.

[0033] Das Distanzstück 70 weist einen zweiten bzw. unteren L-Schenkel 79 auf, welcher im betriebsbereiten Zustand der vorliegenden Einrichtung praktisch horizontal verläuft und von der hinteren Längskante 732 des Grundkörpers 71 absteht. Unterhalb der unteren Kante 91 dieses zweiten L-Schenkels 79 ist ein Schlitz 78 im Material des Distanzstückes 70 ausgeführt. Dieser Schlitz 78 hat zwei Abschnitte 91 und 92. Der erste dieser Schlitzabschnitte 91 beginnt im Bereich der vorderen Längskante 731 des vertikalen L-Schenkels 73 und er erstreckt sich parallel zur Unterkante 91 des zweiten L-Schenkels 79. An diesen ersten Schlitzabschnitt 91 schliesst sich der zweite Schlitzabschnitt 92, welcher sich zwar in der Längsrichtung des ersten Schlitzabschnittes 91 ebenfalls fortsetzt, mit der Unterkante 91 des zweiten Unterschenkels 79 jedoch einen Winkel Alpha schliesst, der zwischen 5 Grad und 80 Grad betragen kann. Das sich unterhalb der vorderer Längskante 731 vertikalen L-Schenkels 73 befindliche Ende des ersten Schlitzabschnittes 91 ist offen. Durch diese Öffnung 80 lässt sich das Organ 42 zur Sicherung des Sportgerätes gegen Entwenden desselben in den Schlitz 78 einführen. Dieses Organ 42 kann dann im Schlitz 78 so weit geführt werden, bis es im Endbereich des zweiten Abschnittes 92 des Schlitzes 78 ruht. In der unten liegende Endpartie des vertikal verlaufenden L-Schenkels 73 ist eine Öffnung 77 ausgeführt, welche in der Nähe der offenen Endpartie 80 des Schlitzes 78 liegt. The spacer 70 has a second or lower L-leg 79 which extends in the operative state of the present device is practically horizontal and protrudes from the rear longitudinal edge 732 of the main body 71. Below the lower edge 91 of this second L-leg 79, a slot 78 in the material of the spacer 70 is executed. This slot 78 has two sections 91 and 92. The first of these slot sections 91 begins in the region of the front longitudinal edge 731 of the vertical L-leg 73 and extends parallel to the lower edge 91 of the second L-leg 79. This first slot section 91 closes the second slot portion 92 which, although continuing in the longitudinal direction of the first slot portion 91, closes with the lower edge 91 of the second lower leg 79 at an angle alpha, which may be between 5 degrees and 80 degrees. The end of the first slot portion 91 located below the front longitudinal edge 731 vertical L-leg 73 is open. Through this opening 80, the organ 42 for securing the sports equipment against thwarting the same in the slot 78 can be inserted. This member 42 can then be guided in the slot 78 until it rests in the end region of the second portion 92 of the slot 78. In the lower end portion of the vertically extending L-leg 73, an opening 77 is executed, which is located in the vicinity of the open end portion 80 of the slot 78.

[0034] Die Halterungsvorrichtung 85 (Fig. 19, 20) für ein Sportgerät umfasst die zwei der bereits erwähnten und nebeneinander liegenden Haken 36 und 37. Diese Haken 36 und 37 sind mittels eines Bügels 901 einerends miteinander verbunden. Eine Klammer 90 mit einem praktisch U-förmigen Längsschnitt ist vorgesehen. Sie weist zwei parallel zueinander verlaufende Lappen 902 auf, deren untere Enden mit Hilfe eines Steges 903 miteinander verbunden sind. Diese Klammer 90 ist über ihren Steg 903 auf dem Bügel 901 befestigt. Die Lappen 902 dieser Klammer 90 sind mit Bohrungen 903 versehen. Durch diese Bohrungen 903 sowie durch die Bohrung 77 in der unteren Endpartie des L-Schenkels 73 kann eine Schraube hindurchgehen, mittels welcher diese Haltevorrichtung 85 am unteren Ende des Distanzstückes 70 anschliessbar ist. Nachdem das Sicherungsorgan 42 in den Schlitz 78 eingeführt worden ist, kann die Haltevorrichtung 85 am unteren Ende des Distanzstückes 70 angebracht werden. Da die Lappen 902 die Öffnung 80 des Schlitzes 78 überdecken, gilt die Öffnung 80 im Schlitz 78 als geschlossen. The sports device holding device 85 (Figs. 19, 20) comprises the two hooks 36 and 37 already mentioned and juxtaposed. These hooks 36 and 37 are interconnected by means of a bracket 901 at one end. A bracket 90 with a substantially U-shaped longitudinal section is provided. It has two mutually parallel tabs 902, whose lower ends are connected to each other by means of a web 903. This clip 90 is attached via its web 903 on the bracket 901. The tabs 902 of this clip 90 are provided with holes 903. Through these holes 903 and through the hole 77 in the lower end portion of the L-leg 73, a screw can pass, by means of which this holding device 85 can be connected at the lower end of the spacer 70. After the securing member 42 has been inserted into the slot 78, the holding device 85 can be attached to the lower end of the spacer 70. Since the tabs 902 cover the opening 80 of the slot 78, the opening 80 in the slot 78 is considered closed.

[0035] Fig. 21 bis 23 zeigen eine weitere Ausführung der Aufnahmevorrichtung 95. Diese Aufnahmevorrichtung 95 umfasst ein Gleitstück 96, dessen Grundkörper 97 etwa quaderförmig ist. Die Abmessungen des Querschnittes dieses Grundkörpers 97 sind so gewählt, dass dieses Gleitstück 96 in der Führungsschiene 11 reibungsarm gleiten kann. In der Mitte der Länge dieses Gleitstückes 96 ist eine Sackbohrung 102 ausgeführt. Zweckmässigerweise ist diese Bohrung 102 als eine Gewindebohrung 102 ausgeführt. Die Aufnahmevorrichtung 95 umfasst ferner eine Hakenvorrichtung 98. Diese Hakenvorrichtung 98 besteht aus einem Haken 99 und einem Stängel 100, welcher sich einerends an das oben liegende Ende des Hakens 99 anschliesst und mit diesem einstückig ist. Das freie Ende des Stängels 100 ist mit einem Gewinde 101 versehen. Dieses Gewindeende 101 ist in die Gewindebohrung 102 im Gleitstück 96 von der Unterseite dieses her eingeschraubt. 21 to 23 show a further embodiment of the receiving device 95. This receiving device 95 comprises a slider 96, the base body 97 is approximately cuboid. The dimensions of the cross section of this body 97 are chosen so that this slider 96 can slide smoothly in the guide rail 11. In the middle of the length of this slider 96, a blind bore 102 is executed. Conveniently, this bore 102 is designed as a threaded bore 102. The cradle 95 further comprises a hooking device 98. This hooking device 98 consists of a hook 99 and a stalk 100, which adjoins one end of the hook 99 and is integral therewith. The free end of the stem 100 is provided with a thread 101. This threaded end 101 is screwed into the threaded bore 102 in the slider 96 from the bottom of this forth.

[0036] Gemäss einer weiteren Ausführung der vorliegenden Aufnahmevorrichtung 95 kann die Gewindebohrung 102 im Gleitstück 96 als durchgehend ausgeführt sein. Die Länge des Gewindes 101 der Hakenvorrichtung 98 ist grösser als die Höhe des Gleitstückes 96. Die Folge davon kann sein, dass ein Abschnitt des Gewindes 101 am Stängel 100 aus der Oberseite des Gleitstückes 96 ragt, wenn der Stängel 100 tief genug durch das Gleitstück 96 geschraubt wird. Das aus dem Gleitstück 96 oben ragende Ende des Gewindeabschnittes 101 kann auf der Innenseite des Bodens 14 der Führungsschiene 11 aufliegen. Dadurch kann erreicht werden, dass das Gleitstück 96 ortsfest wird, was sich in bestimmten Situationen als zweckmässig erwiesen hat. According to a further embodiment of the present receiving device 95, the threaded bore 102 in the slider 96 can be designed as continuous. The length of the thread 101 of the hook device 98 is greater than the height of the slider 96. The result of this may be that a portion of the thread 101 on the stem 100 protrudes from the top of the slider 96 when the stem 100 is deep enough through the slider 96 is screwed. The protruding from the slider 96 above the end of the threaded portion 101 may rest on the inside of the bottom 14 of the guide rail 11. As a result, it can be achieved that the slider 96 becomes stationary, which has proven to be expedient in certain situations.

[0037] Ferner sind Mittel zur Befestigung der Führungsschiene 11 an der Decke 3 oder/und an einer Wand 121 vorgesehen, welche in den Fig. 24 bis 34 dargestellt sind. Further, means for attaching the guide rail 11 are provided on the ceiling 3 and / or on a wall 121, which are shown in Figs. 24 to 34.

[0038] Die in Fig. 24 bis 29 dargestellten Befestigungsmittel 105 umfassen eine Grundplatte 106, welche etwa der Platte 18 bzw. 19 aus den Fig. 9und 10entspricht. Die Befestigungsmittel 105 umfassen ferner eine Klemmvorrichtung 107 für die Führungsschiene 11. Der Grundkörper dieser Klemmvorrichtung 107 ist im Wesentlichen U-förmig und er ist aus zwei Hälften 109 und 110 zusammengesetzt. Die jeweilige Klemmhälfte 109 bzw. 110 weist eine Basis 111 bzw. 112 sowie einen Zinken 113 auf. Die Basis 111 bzw. 112 ist im Wesentlichen quaderförmig und ihre Unterseite 114 ist plan. Über diese plane Fläche 114 ist die erste bzw. ortsfeste Klemmhälfte 109 der Unterseite der Grundplatte 106 zugeordnet. Diese ortsfeste Klemmhälfte 109 ist in einer an sich bekannten Weise an der Grundplatte 106 befestigt. Der jeweiligen Zinke 113 ist an der Basis 111 bzw. 112 so angebracht, dass der Zinke 113 von jener Endpartie der Basis 111 bzw. 112 absteht, welche von der anderen Basis 112 bzw. 111 abgewandt liegt. The fastening means 105 shown in FIGS. 24 to 29 comprise a base plate 106 which corresponds approximately to the plate 18 or 19 from FIGS. 9 and 10. The fastening means 105 further comprise a clamping device 107 for the guide rail 11. The main body of this clamping device 107 is substantially U-shaped and it is composed of two halves 109 and 110. The respective clamping half 109 or 110 has a base 111 or 112 and a tine 113. The base 111 and 112 is substantially cuboid and their bottom 114 is flat. About this flat surface 114, the first or stationary clamping half 109 of the underside of the base plate 106 is assigned. This fixed clamping half 109 is fixed to the base plate 106 in a manner known per se. The respective prong 113 is attached to the bases 111 and 112, respectively, such that the prong 113 projects from that end portion of the bases 111 and 112 facing away from the other bases 112 and 111, respectively.

[0039] Die zweite Klemmhälfte 110 ist beweglich ausgeführt, wobei ihre plane Unterseite 114 der Unterseite der Grundplatte 106 zugewandt ist. Eine durchgehende Öffnung ist im Bodenteil bzw. in der Basis 112 dieser zweiten d.h. beweglichen Klemmhälfte 110 ausgeführt. Die Achse dieser Bohrung verläuft praktisch parallel zur Ebene der Grundplatte 106. In der ortsfesten Klemmhälfte 109 ist eine entsprechende Bohrung ausgeführt, welche allerdings eine Gewindebohrung ist. In diese Bohrungen kann eine Schraube 115 eingeführt und eingeschraubt werden. Die Länge der Basis 111 und 112 ist in der Achsrichtung der Schraube 15 nur so gross gewählt, dass die Führungsschiene 11 zwischen den Zinken 113 der Klemmhälften 109 und 110 geklemmt sein kann, wenn die Schraube 115 angezogen ist. Die einzelnen Abschnitte der Innenflächen der Zinken 113 sind so geformt, dass die einzelnen Abschnitte dieser Innenflächen den einzelnen Abschnitten der seitlichen Aussenflächen der Führungsschiene 11 entsprechen. In dieser Weise kann eine sichere Halterung der Führungsschiene 11 in den Klemmvorrichtungen 107 erreicht werden, ohne dass der Querschnitt der Führungsschiene 11 deformiert wird. The second clamping half 110 is designed to be movable, with its flat bottom 114 facing the underside of the base plate 106. A through opening is in the bottom part or in the base 112 of this second. movable clamping half 110 executed. The axis of this bore extends virtually parallel to the plane of the base plate 106. In the stationary clamping half 109 a corresponding bore is made, which, however, is a threaded bore. In these holes, a screw 115 can be inserted and screwed. The length of the base 111 and 112 is selected only in the axial direction of the screw 15 so large that the guide rail 11 between the teeth 113 of the clamping halves 109 and 110 may be clamped when the screw 115 is tightened. The individual sections of the inner surfaces of the prongs 113 are shaped such that the individual sections of these inner surfaces correspond to the individual sections of the lateral outer surfaces of the guide rail 11. In this way, a secure mounting of the guide rail 11 in the clamping devices 107 can be achieved without the cross section of the guide rail 11 is deformed.

[0040] Die Grundplatte 106 kann mittels Schrauben 116 (Fig. 26, 27) an der Decke 3 befestigt sein, welche durch die Öffnungen 30 hindurchgehen. In Fig. 29 ist eine besonders vorteilhafte Ausführung der Befestigungsmittel dargestellt. Bei dieser Ausführung der Befestigungsmittel steht der Bolzen einer Schraube 117 von der Mitte der Oberseite der Grundplatte 106 ab. Es ist zweckmässig, den Bolzen dieser mittigen Schraube 117 verhältnismässig lang zu wählen. Denn dieser Bolzen 117 wird in eine Gewindehülse eingeschraubt, welche in der Decke oder in einer Wand eingelassen ist. Die Schrauben 117 können bis in verschiedene Tiefen in die Gewindehülsen eingeschraubt werden, um damit einerseits die Unebenheiten von Wänden ausgleichen. Und andererseits kann man dadurch erreichen, dass die Führungsschiene 11 exakt horizontal verläuft. The base plate 106 may be secured to the ceiling 3 by means of screws 116 (FIGS. 26, 27) which pass through the openings 30. In Fig. 29 a particularly advantageous embodiment of the fastening means is shown. In this embodiment, the fastening means of the bolt of a screw 117 from the center of the top of the base plate 106 from. It is expedient to choose the bolt of this central screw 117 is relatively long. Because this bolt 117 is screwed into a threaded sleeve, which is embedded in the ceiling or in a wall. The screws 117 can be screwed into different depths in the threaded sleeves in order to compensate for the unevenness of walls on the one hand. And on the other hand you can achieve that the guide rail 11 is exactly horizontal.

[0041] Fig. 30 zeigt perspektivisch eine der Arten und Weise, wie die Führungsschiene 11 an der Decke 3 eines Innenraumes befestigt sein kann, und zwar mit Hilfe der Befestigungsmittel aus Fig. 26 und 27. Aus Fig. 30ist auch ersichtlich, dass die einzelnen Aufnahmevorrichtungen 60 mit Schildern 118 versehen sein können, um beispielweise den Besitzer der jeweiligen Aufnahmevorrichtung 60 zu bezeichnen. Fig. 31zeigt perspektivisch eine zweite Art und Weise, wie die Führungsschiene 11 an der Decke 3 eines Innenraumes befestigt sein kann. Fig. 32zeigt in einer Frontansicht die Führungsschiene aus Fig. 30. Fig. 30 shows in perspective one of the ways in which the guide rail 11 can be fixed to the ceiling 3 of an interior, by means of the fastening means of Figs. 26 and 27. It can also be seen from Fig. 30 that the Individual recording devices 60 may be provided with signs 118, for example, to designate the owner of the respective receiving device 60. Fig. 31 shows in perspective a second way in which the guide rail 11 can be fixed to the ceiling 3 of an interior. FIG. 32 is a front view of the guide rail of FIG. 30; FIG.

[0042] Aus den Fig. 33 und 34 sind Einzelheiten betreffend eine weitere Befestigungsmöglichkeit der Führungsschiene 11 ersichtlich. Bei dieser Ausführung der vorliegenden Einrichtung ist die Führungsschiene 11 durch Auslegerarme 120 getragen. Das eine Ende des jeweiligen Auslegerarmes 120 ist der Wand 121 zugeordnet. Am gegenüberliegenden, freien Ende dieses Armes 120 ist die Führungsschiene 11 mit Hilfe einer der vorstehend beschriebenen Aufnahmevorrichtungen befestigt. Der Auslegerarm 120 ist mit Hilfe eines Halters 125 der Wand 121 zugeordnet. Dieser Halter 125 weist eine Schiene 126 auf, welche in einer bei Tablargestellen bekannten Weise gelocht ist. In eines dieser Löcher ist das der Wand 121 zugewandt liegendes Ende des Auslegerarms 120 eingesetzt. Der Halter 125 umfasst ferner Schrauben 127, welche in entsprechende Dübel oder Gewindehülsen eingeschraubt sind, die in der Wand eingelassen sind. Die Endpartien der Tablarschiene 126 können rechtwinklig abgebogene Enden 128 aufweisen, welche zur Festlegung der Distanz zwischen der Tablarschiene 126 und der Wand 121 dienen. Falls die Wand 121 uneben ist, dann wird die Schiene 126 in einem grösseren Abstand von einer solchen Wand 121 dieser zugeordnet. Zu diesem Zweck werden die Bolzen der Schrauben 128 beispielweise mit Distanzhülsen versehen, deren Länge die Unebenheiten der Wand 121 ausgleichen kann. From Figs. 33 and 34 are details regarding a further attachment possibility of the guide rail 11 can be seen. In this embodiment of the present device, the guide rail 11 is supported by cantilever arms 120. The one end of the respective cantilever arm 120 is associated with the wall 121. At the opposite, free end of this arm 120, the guide rail 11 is fixed by means of one of the receiving devices described above. The extension arm 120 is associated with the wall 121 by means of a holder 125. This holder 125 has a rail 126 which is perforated in a manner known in tablature racks. In one of these holes, the wall 121 facing the end of the cantilever arm 120 is inserted. The holder 125 further includes screws 127 which are screwed into corresponding dowels or threaded sleeves, which are embedded in the wall. The end portions of the tray rail 126 may have right angles bent ends 128 which serve to define the distance between the tray rail 126 and the wall 121. If the wall 121 is uneven, then the rail 126 is associated with it at a greater distance from such a wall 121. For this purpose, the bolts of the screws 128, for example, provided with spacers whose length can compensate for the unevenness of the wall 121.

[0043] Fig. 35 zeigt in einer Seitenansicht eine Vorrichtung zum Heben eines Sportgerätes, wobei das Sportgerät sich in seiner oberen Stellung, d.h. in seiner Aufbewahrungsstellung befindet. Fig. 36 zeigt in einer Seitenansicht jenen Zustand der Hebevorrichtung, wenn das Sportgerät sich noch auf dem Boden des Veloraumes befindet. Fig. 37 zeigt perspektivisch ein Detail der freien Endpartie eines Hebels aus Fig. 36. Fig. 35 shows in a side view a device for lifting a sports equipment, wherein the sports equipment is in its upper position, i. is in its storage position. Fig. 36 shows in a side view that state of the lifting device when the sports equipment is still on the floor of the bike room. FIG. 37 shows in perspective a detail of the free end portion of a lever from FIG. 36. FIG.

[0044] Die Hebevorrichtung 130 weist ein Gehäuse 131 auf, welches der Wand zugeordnet ist. Dieses Gehäuse 131 kann an der Wand fest oder mittels eines Scharniers angeordnet sein. Wenn das Gehäuse 131 mit Hilfe eines Scharniers der Wand zugeordnet ist, dann kann das Gehäuse und damit diese ganze Hebevorrichtung, und zwar samt dem sich in dieser Hebevorrichtung befindlichen Velo seitlich geschwenkt werden. In einer dieser geschwenkten Lagen liegt das sonst von der Wand abstehende Gerät flach an der Wand. The lifting device 130 has a housing 131 which is associated with the wall. This housing 131 may be fixed to the wall or by means of a hinge. If the housing 131 is assigned by means of a hinge of the wall, then the housing and thus this whole lifting device, together with the Velo located in this lifting device can be pivoted laterally. In one of these tilted layers, the device, which otherwise protrudes from the wall, lies flat against the wall.

[0045] Enden einer praktisch horizontal verlaufenden Welle sind in den Seitenwänden des Gehäuses befestigt. Ein Hebel 132 ist an dieser Welle einerends schwenkbar angebracht. Das andere Ende dieses Hebels 132 ist mit einem Haken 133 versehene, der für die Aufnahme des Sportgerätes, beispielweise des Vorderrades eines Velos dient. Im Inneren des Gehäuses ist eine Feder untergebracht, welche einen aufwärts gerichteten Zug oder Druck auf den Hebel 132 ausübt. Im Gehäuse 131 ist auch eine Arretiervorrichtung für die Endlagen des Hebels 132 untergebracht. Diese Arretiervorrichtung ist so ausgeführt, dass sie den Hebel 132 in seiner unteren und in seiner oberen Endstellung arretiert. Im Hebel 132 befindet sich eine Betätigungsvorrichtung für die Arretierungsvorrichtung. Diese Betätigungsvorrichtung umfasst einen im Hebel 132 untergebrachten Schieber. Am freien Ende des Hebels 132 gibt es einem Betätigungsknopf 134 für den Schieber, wobei dieser Betätigungsknopf auf der Oberseite des Hebels 132 angeordnet ist. Ends of a substantially horizontal shaft are fixed in the side walls of the housing. A lever 132 is pivotally mounted on this shaft at one end. The other end of this lever 132 is provided with a hook 133 which serves to receive the sports equipment, for example the front wheel of a bicycle. Inside the housing a spring is housed, which exerts an upward pull or pressure on the lever 132. The housing 131 also accommodates a locking device for the end positions of the lever 132. This locking device is designed so that it locks the lever 132 in its lower and in its upper end position. The lever 132 is an actuator for the locking device. This actuator comprises a slider housed in the lever 132. At the free end of the lever 132, there is an actuator knob 134 for the slider, which actuator knob is located on top of the lever 132.

[0046] Wenn der Hebel 13 in seiner unteren Endlagen ist, dann ist er durch die Arretierungsvorrichtung in dieser Lage gehalten. Nachdem das Velorad auf den Haken 133 des Hebels 132 aufgesetzt worden ist, betätigt man den Knopf 134 und die Feder im Inneren des Gehäuses 131 zieht das Velo in seine obere Stellung, d.h. in seine Aufbewahrungsposition. Hier rastet der Hebel 132 wieder ein, und zwar in seiner oberen Endposition. Wenn man das Velo der Hebevorrichtung entnehmen will, dann betätigt man zunächst den Knopf 133. Dadurch wird die obere Arretierung des Hebels 132 aufgehoben und man kann durch den Zug am freien Ende des Hebels 132 das Velo zum Boden bringen. When the lever 13 is in its lower end positions, then it is held by the locking device in this position. After the velor wheel has been placed on the hook 133 of the lever 132, the button 134 is depressed and the spring inside the housing 131 pulls the bicycle to its upper position, i.e., the spring. in his storage position. Here, the lever 132 engages again, in its upper end position. If you want to remove the bike of the lifting device, then you first pressed the knob 133. This will cancel the upper locking of the lever 132 and you can bring by the train at the free end of the lever 132, the bike to the ground.

[0047] Fig. 38 bis 40 zeigen eine Einrichtung zur Aufnahme flacher Sportgeräte. Diese Einrichtung umfasst zumindest ein Paar einander gegenüberliegender Backen, welche an einer gemeinsamen und vertikal verlaufenden Grundplatte schwenkbar angebracht sind. Diese Backen lassen sich nur aufwärts schwenken. Ein Sportgerät wird zur Aufbewahrung desselben zwischen die Backen in der Weise gebracht, dass man die Backen zunächst aufwärts bewegt. Sobald sich der Spalt zwischen den Backen so weit öffnet, dass das Gerät zwischen die Backen gelegt werden kann, lässt man das Gerät los. Die Backen schliessen sich von selbst durch die Reibung mit dem fallenden Gerät. Wenn man das Gerät der Einrichtung entnehmen will, dann kann man das Gerät bloss aufwärts ziehen, wodurch die Klemmung des Gerätes durch die Backen aufgehoben wird. Die dem Gerät zugewandten Teile der Backen können mit einer nachgiebigen Schicht, beispielweise aus einem Kunststoff bedeckt sein. 38 to 40 show a device for receiving flat sports equipment. This device comprises at least a pair of opposing jaws which are pivotally mounted on a common and vertically extending base plate. These jaws can only be pivoted upwards. A sports device is brought to store it between the jaws in such a way that you first moves the jaws up. As soon as the gap between the jaws opens so far that the device can be placed between the jaws, the device is released. The jaws close automatically by the friction with the falling device. If you want to remove the device of the device, then you can only pull the device upwards, whereby the clamping of the device is lifted by the jaws. The device facing parts of the jaws can be covered with a resilient layer, for example made of a plastic.

Claims

1. suspension device for sports equipment, such as for bicycles, skis, snowboards, etc., with recording devices for such sports equipment, characterized in that the device is designed so that the receiving devices (10) are made movable.

2. Device according to claim 1, characterized in that a rail (11) is provided, in which the receiving devices (10) are displaceable.

3. Device according to claim 2, characterized in that the respective receiving device (10) has a substantially T-shaped base body (15) has, that this base body has a first portion (16) and a second portion (17) that the second Section or vertical section (17) is associated with the first section or horizontal section (16) such that these sections are practically perpendicular to one another, that the end sections of the horizontal section (16) are provided with rollers (21, 22, 23, 24), and in that the free end section (27) of the vertical section (17) remote from the horizontal section (16) is designed to hold at least one sports device (2).

4. Device according to claim 3, characterized in that the vertical portion (17) of the T-shaped base body (15) of the receiving device (10) practically in the middle of the length of the horizontal portion (16) of the T-shaped base body (15) of the receiving device (10) is connected to this section (16), and that the rollers (21 to 24) are designed as a bearing, conveniently as a ball bearing.

5. Device according to claim 2, characterized in that the rail (11) is designed as a hollow guide rail, and that the horizontal portion (16) of the T-shaped main body (15) inside this guide rail (11) and sliding along this is advantageously arranged displaceably by means of the rollers (21 to 24).

6. Device according to claim 5, characterized in that the guide rail (11) has a bottom (14) from which the side walls (28, 29) of this guide rail (11) protrude practically at right angles that the respective side wall (28, 29) each having a first portion (281, 291) which is integral with the respective longitudinal edge (141, 141) of the bottom (14) and which projects perpendicularly from said bottom (14), that the respective one of the side walls (28, 29) each a second section (282, 292) which adjoins the right-angled side wall section (281, 291) on the one hand and is integral therewith, that the respective second side wall section (282, 292) points inwards of the cavity in the guide rail (11) is inclined, so that the distance between the opposite edges (283, 293) of these side wall portions (282, 292) is smaller than the distance between the longitudinal edges (141, 142) of the bottom (14) that the portions (131, 132) of the slotted wall (13) of the guide rail (11) which extends between the slot (12) in this rail (11) and the respective opposite edge (283, 293) extend parallel to the bottom (14), and that the vertical portion ( 17) of the T-shaped main body (15) of the receiving device (10) can pass through the rail slot (12), wherein its remaining part thereby projects from the guide rail (11).

7. Device according to claim 4, characterized in that the horizontal portion (16) of the receiving device (10) has two elongated flat pieces (18,19) which are adjacent to each other, parallel to each other and are at a distance from each other that each one of Rollers (21 to 24) is assigned to the outer side of each one of the end portions of the respective sheet (18,19), and that that Endpartie (27) of the vertical portion (17) of the receiving device (10) which is associated with the horizontal portion (16) between the flat pieces (18, 19) and is connected thereto.

8. Device according to claim 7, characterized in that from the horizontal portion (16) of the holding device (10) remote end portion (27) of the vertical portion (17) thereof with a device (35) for supporting at least one sports device (2) is provided ,

9. Device according to claim 8, characterized in that the holding device (35) has at least one hook (36, 37), which at one end to the free end portion (27) of the vertical portion (17) of the receiving device (10) is connected.

10. The device according to claim 2, characterized in that the receiving device (60) has a two-part carriage (65) that this carriage (65) has a first and a second base body (61, 62), which are arranged one above the other and associated with each other in that said base bodies (61, 62) are substantially parallelepiped-shaped in that the end parts of the upper parallelepiped (61) are provided with the rollers (21 to 24), of which one roller is located on one of the side surfaces of said parallelepiped (61) and that the lower base body (62) of the carriage (65) is designed for receiving a holding device for a sports device.

11. A device according to claim 10, characterized in that each one by running bore in the respective end portion of the underlying base body (62) is executed, that in each case a bore in the respective end portion of the overhead body (61) is designed that this Holes in the end portions of the base body (61, 62) are aligned, so that each screw can pass through the respective hole pair to connect the main body (61, 62) together.

12. The device according to claim 11, characterized in that the holes in the underlying base body (62) of the carriage (65) each have a shoulder, that this shoulder is in the carriage lying above the (61) facing end portion of the bore that the bore in the overhead body (61) of the carriage (65) is made as a threaded bore, that the head of the passing through the respective pair of holes screw is in the wider region of the bore with the shoulder that a compression spring is provided by which passes through the bolt of the screw, that this compression spring is supported on the one hand on the head of the screw and on the other hand on the shoulder, and that brake pads between the bodies (61, 62) of the carriage (65) are arranged.

13. Device according to claim 10, characterized in that a spacer (70) is provided, that this spacer has a strip-shaped base body (61) with a substantially L-shaped plan, that the upper end part (72) of the vertically extending L -Chip (73) for connection to the lower base body (62) of the carriage (65) is designed such that this end part (72) has bores (75, 76) for the passage of fastening screws and also a bend (76) for Achieving a central position of this spacer (70) may have that the lower end portion of the vertically extending L-leg (73) has a further opening (77) through which a screw can pass, by means of which a device for holding the sports equipment can be connected to the spacer (70).

14. Device according to claim 13, characterized in that a slot (78) in the spacer (70) is executed, which is located below the lower L-leg (79), and that the open end (80) of this slot (78). is below the underlying opening (77), so that this slot (78) can be closed by means of the holding device attached here.

15. The device according to claim 14, characterized in that the holding device (85) comprises two adjacent hooks (81, 82) that these hooks (81, 82) by means of a bracket (83) are interconnected at one end that a practically U is provided in the middle of the bracket (83), that the legs (88) of this bracket are provided with holes (89) through which that screw can pass, by means of which this holding device (85 ) is connectable to the lower end of the spacer (70).

16. The device according to claim 2, characterized in that the receiving device comprises a slider (96), whose base body (97) is approximately cuboid, that the dimensions of the cross section of this body are chosen so that this slide in the guide rail (11) slide that this receiving device further comprises a hook device (98), that said hook device (98) consists of a hook (99) and a stem (100) which adjoins and is integral with the hook (99) at one end the free end of this stem (100) is provided with a thread (101), and that a threaded hole (102) in the slider (96) is made from the underside thereof, in which the threaded end of the stem (100) is screwed.

17. The device according to claim 16, characterized in that the threaded bore (102) in the slider (96) is continuous, and that the threaded end (101) is designed so long that this end of the surface of the slider (96) protrude and can support it on the underside of the bottom of the guide rail (11).

18. Device according to claim 2, characterized in that means for fastening the guide rail (11) on the ceiling (3) and / or are provided on a wall.

19. Device according to claim 18, characterized in that the fastening means (105) comprise a base plate (106) and a clamping device (107) that the base body (108) of this clamping device (107) is substantially U-shaped, that this base body (108) consists of two halves (109, 110), that one of these clamping halves (109) is fixed to the underside of the base plate (106) that a through opening in the bottom part of the second clamping half (110) is executed, through which a screw can pass, which can be screwed in the bottom part of the stationary clamping half (109).

20. A device according to claim 19, characterized in that the bolt of a screw (111) protrudes from the top of the base plate (106), and that this pin (111) is conveniently located in the center of the surface of the base plate (106).

21. A device according to claim 18, characterized in that the fastening means further comprise an arm (115), that at the free end of this arm (115), the guide rail (11) is mounted, and that the other end of the arm is mounted on a wall ,

22. Device according to claim 1, characterized in that a device for lifting the sports equipment is provided, and that this lifting device is designed such that the position of the sports device is inter alia vertically variable.

23. A device according to claim 22, characterized in that the lifting device is attached to a wall, and that this device is mounted by means of a hinge on the wall, so that the lifting device against the wall is laterally pivotable.

24. Device according to claim 23, characterized in that the lifting device comprises a housing which may be associated with the wall that the ends of a substantially horizontal shaft are fixed in the walls of the housing, that a lever is pivotally mounted on this shaft at one end in that the other end of this lever is provided with a hook for receiving the sports equipment, and that a locking device is provided in this lever with the aid of which the lever can be locked both in its lower and in its upper position.

25. Device according to claim 1, characterized in that at least one pair of opposing jaws is provided, that these jaws are pivotally mounted on a common base plate, such that these jaws can pivot upwards, that a sports device thereby inserted between the jaws can be, and that this device is held clamped after releasing the same between the jaws.

26. Device according to claim 1, characterized in that a device (41, 42) for preventing unauthorized removal of the sports device (2) from the receiving device (10) is provided.