[0001] Die Erfindung betrifft eine Maschine zum Verlegen eines Gleises mit einer auf einem Maschinenrahmen angeordneten Schwellenablagevorrichtung und einem in Maschinenlängsrichtung auf der Maschine verfahrbaren Portalkran.
[0002] Es sind bereits verschiedene Bauarten derartiger Maschinen zum Verlegen eines Gleises bekannt. Eine derartige Maschinenkategorie ist lediglich zum Verlegen eines neuen Gleises vorgesehen, wobei der bezüglich der Arbeitsrichtung vorderste Teil der Maschine über ein Raupenfahrwerk auf dem Schotterbett verfahren wird.
Dabei kann es jedoch zu einer Beeinträchtigung der planierten Bettungsoberfläche kommen.
[0003] Die Aufgabe der vorliegenden Erfindung liegt in der Schaffung einer Maschine der eingangs genannten Art, die bei minimalem konstruktivem Mehraufwand eine Gleisverlegung unter weitgehender Schonung der planierten Planumsoberfläche ermöglicht.
[0004] Diese Aufgabe wird erfindungsgemäss mit einer gattungsgemässen Maschine dadurch gelöst, dass ein bezüglich der Arbeitsrichtung der Maschine vorderstes Fahrwerk im Arbeitseinsatz als Raupenfahrwerk ausgebildet und unmittelbar vor diesem eine Entladeschurre und eine Planiereinrichtung zum Abwurf bzw.
Planieren von Schotter aufweisende Schotterentladevorrichtung angeordnet ist.
[0005] Durch diese Ausbildung ist die Möglichkeit geschaffen, auf der Maschine mittransportierten Schotter unmittelbar vor dem Raupenfahrwerk, zur Bildung einer ersten Stufe einer Schotterbettung, abzuwerfen, die gleichzeitig unter Schonung der planierten Planumsoberfläche auch zur Abstützung des Raupenfahrwerkes einsetzbar ist. Ausserdem ist durch das Raupenfahrwerk auch in vorteilhafter Weise eine Verdichtung des abgeworfenen Schotters erzielbar.
Durch diese konstruktive Ausführung ist es in besonders vorteilhafter Weise möglich, auch bei Bildung einer komplett neuen Schotterbettung in Verbindung mit einem neuen Gleis den erforderlichen Schotter gleisgebunden unter Benützung des neuverlegten Gleises zur Bildung der Schotterbettung einzubringen.
[0006] Weitere vorteilhafte Ausbildungen der Erfindung ergeben sich aus den abhängigen Ansprüchen und der Zeichnung.
[0007] Im Folgenden wird die Erfindung anhand eines in der Zeichnung dargestellten Ausführungsbeispieles näher beschrieben.
[0008] Es zeigen:
Fig. 1 : eine vereinfachte Seitenansicht eines bezüglich der Arbeitsrichtung vorderen Abschnittes einer Maschine zum Verlegen eines Gleises mit einer am vorderen Ende vorgesehenen Schotterentladevorrichtung,
Fig. 2 :
eine vergrösserte Seitenansicht der vor einem Raupenfahrwerk positionierten Schotterentladevorrichtung, und
Fig. 3 : eine vereinfachte Ansicht in Maschinenlängsrichtung gemäss Pfeil III in Fig. 2.
[0009] Eine in Fig. 1 ersichtliche Maschine 1 zum Verlegen eines aus Schwellen 2 und Schienen 3 gebildeten Gleises 4 weist eine Anzahl von in Maschinenlängsrichtung hintereinander angeordneten Maschinenrahmen 5 auf, die unter Abstützung auf Schienenfahrwerke 6 und einem Raupenfahrwerk 7 in der durch einen Pfeil 8 dargestellten Arbeitsrichtung verfahrbar sind. Die auf dem vorderen Maschinerahmen 5 gelagerten Schwellen 2 sind durch eine Schwellenablagevorrichtung 9 auf eine durch Schotter 10 gebildete Schotterbettung 11 ablegbar.
Auf dem zweiten Maschinenrahmen 5 befinden sich in Maschinenlängsrichtung hintereinander angeordnete Container 12, die mit Schotter 10 gefüllt sind und mit Hilfe eines in Maschinenlängsrichtung verfahrbaren Portalkranes 13 zu einer am vorderen Ende der Maschine 1 befindlichen Schotterentladevorrichtung 14 transportierbar sind.
[0010] Wie insbesondere in Fig. 2 und 3 ersichtlich, ist die Schotterentladevorrichtung 14 mit zwei in Maschinenquerrichtung voneinander distanzierten, mit dem Maschinenrahmen 5 verbundenen Entladeschurren 15 ausgestattet. Diese weisen jeweils in ihrem unteren und bezüglich der Arbeitsrichtung hinteren Endbereich eine normal zur Maschinenlängsrichtung und horizontal verlaufende Planierkante 16 als Planiereinrichtung 17 auf.
Jede Entladeschurre 15 ist mit Hilfe eines Antriebes 18 relativ zum Maschinenrahmen 5 höhenverstellbar ausgebildet.
[0011] Der vorderste Maschinenrahmen 5 weist im Bereich der Schotterentladevorrichtung 14 eine Öffnung 19 zur teilweisen Einführung eines Schotter 10 enthaltenden Containers 12 auf. Bezüglich der Maschinenquerrichtung sind beidseits der Öffnung 19 mit dem Maschinenrahmen 5 verbundene Schienen 20 zum Verfahren des Portalkranes 13 über die Schotterentladevorrichtung 14 vorgesehen. Unmittelbar hinter der Schotterentladevorrichtung 14 ist ein im Arbeitseinsatz auf einem darunter befindlichen Raupenfahrwerk 7 aufliegendes Schienenfahrwerk 6A mit dem Maschinenrahmen 5 verbunden.
Das Raupenfahrwerk 7 weist einen Antrieb 21 sowie Lenkeinrichtungen auf.
[0012] Wie in Fig. 3 ersichtlich, sind bezüglich der Maschinenquerrichtung zwei voneinander distanzierte Entladeschurren 15 vorgesehen, deren Distanz zueinander der Distanz zweier Raupenketten 22 des Raupenfahrwerkes 7 entsprechend ausgebildet ist. Der in Form zweier in Maschinenquerrichtung voneinander distanzierter Lagen abgeworfene Schotter 1.0 liegt auf einer Planumsoberfläche 23 auf.
[0013] Im Folgenden wird die Funktionsweise der erfindungsgemäss ausgebildeten Maschine näher beschrieben.
[0014] Unmittelbar vor dem Arbeitseinsatz wird die Maschine 1 mit dem vordersten Schienenfahrwerk 6A auf das darunter befindliche Raupenfahrwerk 7 verfahren und mit diesem verbunden. Durch die Antriebe 18 erfolgt ein Absenken der Entladeschurren 15 zur Bildung der gewünschten Höhe der Schotterbettung 11.
Ein mit Hilfe des Portalkranes 13 zur Schotterentladevorrichtung 14 transportierter Container 12 wird derart gekippt, dass der gespeicherte Schotter 10 in die Öffnung 19 und in weiterer Folge in die beiden Entladeschurren 15 fällt.
[0015] Während die Maschine 1 im Arbeitseinsatz kontinuierlich in der durch den Pfeil 8 dargestellten Arbeitsrichtung verfahren wird, erfolgt durch die Entladeschurren 15 bzw. die Planierkanten 16 die Bildung zweier in Maschinenquerrichtung voneinander distanzierter, in Fig. 3 ersichtlicher Schotterbänder, auf denen die beiden unmittelbar dahinter befindlichen Raupenketten 22 des Raupenfahrwerkes 7 verfahren werden.
Dadurch wird der abgeworfene Schotter verdichtet und die Planumsoberfläche 23 geschont.
[0016] Während die beiden Entladeschurren 15 mit Schotter gefüllt sind, werden ebenfalls mit Hilfe des Portalkranes 13 auf der Maschine 1 gelagerte Schwellen 2 auf dem vorderen Maschinenrahmen 5 positioniert. Diese Schwellen 2 werden schliesslich durch die Schwellenablagevorrichtung 9 auf die beiden Schotterbänder im gewünschten Schwellenabstand abgelegt. Unmittelbar dahinter erfolgt die Ablage der beiden Schienen 3 auf die Schwellen 2, so dass das hintere Schienenfahrwerk des vorderen Maschinenrahmens 5 bereits auf dem neuverlegten Gleis 4 verfahrbar ist.
The invention relates to a machine for laying a track with a arranged on a machine frame threshold storage device and a movable in the machine direction on the machine gantry crane.
There are already various types of such machines for laying a track known. Such a machine category is intended only for laying a new track, wherein the front of the machine with respect to the working part of the machine is moved over a crawler undercarriage on the ballast bed.
However, this can lead to an impairment of the leveled ballast surface.
The object of the present invention is to provide a machine of the type mentioned above, which allows a track laying with extensive protection of the planed surface plan with minimal constructive overhead.
This object is achieved according to the invention with a generic machine characterized in that with respect to the working direction of the machine front landing gear in labor as a crawler chassis and immediately before this a Entladeschurre and a planning device for dropping or
Planing gravel unloading device is arranged.
By this design, the possibility is created on the machine along with transported ballast immediately before the crawler track, to form a first stage of a ballast, drop, which is also used to protect the crawler track while protecting the planed surface plan. In addition, a compacting of the discarded ballast can be achieved by the crawler track in an advantageous manner.
With this structural design, it is possible in a particularly advantageous manner, even with the formation of a completely new gravel bed in conjunction with a new track to introduce the required gravel track bound using the newly laid track to form the ballast bedding.
Further advantageous embodiments of the invention will become apparent from the dependent claims and the drawings.
In the following the invention will be described with reference to an embodiment shown in the drawing.
Show:
1 is a simplified side view of a working direction front portion of a track laying machine with a front discharge ballast unloading device;
Fig. 2:
an enlarged side view of the positioned in front of a crawler ballast unloading, and
3 shows a simplified view in the machine longitudinal direction according to arrow III in Fig. 2nd
An apparent in Fig. 1 machine 1 for laying a formed from sleepers 2 and rails 3 track 4 has a number of machine longitudinal direction in succession arranged machine frame 5, which is supported on rail bogies 6 and a crawler undercarriage 7 in the by an arrow 8 shown working direction are movable. The thresholds 2 mounted on the front machine frame 5 can be deposited by a threshold storage device 9 onto a ballast bed 11 formed by ballast 10.
On the second machine frame 5 are located in the machine longitudinal direction one behind the other container 12, which are filled with ballast 10 and can be transported by means of a movable in the machine longitudinal direction gantry crane 13 to a front end of the machine 1 ballast unloading device 14.
As can be seen in particular in FIGS. 2 and 3, the ballast unloading device 14 is equipped with two discharge chutes 15, which are spaced apart from each other in the cross machine direction and connected to the machine frame 5. These have in each case in their lower and with respect to the working direction of the rear end region a normal to the machine longitudinal direction and horizontally extending leveling edge 16 as a leveling device 17.
Each Entladeschurre 15 is formed by means of a drive 18 relative to the machine frame 5 height adjustable.
The foremost machine frame 5 has in the area of the ballast unloading device 14 an opening 19 for the partial introduction of a ballast 10 containing container 12. With regard to the machine transverse direction, rails 20 connected to the machine frame 5 on both sides of the opening 19 are provided for moving the gantry crane 13 over the ballast unloading device 14. Immediately behind the ballast unloading device 14, a running gear 6A resting on a crawler undercarriage 7 located underneath is connected to the machine frame 5.
The crawler undercarriage 7 has a drive 21 and steering devices.
As can be seen in Fig. 3, two mutually distanced unloading chutes 15 are provided with respect to the transverse direction of the machine, whose distance from one another the distance between two tracks 22 of the crawler chassis 7 is formed accordingly. The ballast 1.0 dropped in the form of two layers spaced away from one another in the cross-machine direction lies on a surface of the surface 23.
In the following, the operation of the inventively designed machine will be described in more detail.
Immediately before the work, the machine 1 is moved with the foremost rail chassis 6A on the underlying crawler undercarriage 7 and connected to this. By means of the drives 18, the unloading chute 15 is lowered to form the desired height of the ballast bed 11.
A transported by means of the gantry crane 13 to the ballast unloading device 14 container 12 is tilted such that the stored ballast 10 falls into the opening 19 and subsequently into the two discharge chutes 15.
While the machine 1 is moved continuously in the working direction in the working direction shown by the arrow 8, carried by the unloading chutes 15 and the leveling edges 16, the formation of two spaced apart in the cross-machine direction, in Fig. 3 apparent ballast strips on which the two Immediately behind it located caterpillars 22 of the crawler chassis 7 are moved.
As a result, the discarded gravel is compacted and the surface of the subgrade 23 is spared.
While the two unloading chutes 15 are filled with crushed stone, are also positioned with the help of the gantry crane 13 on the machine 1 mounted sleepers 2 on the front machine frame 5. These sleepers 2 are finally deposited by the threshold storage device 9 on the two ballast belts in the desired threshold distance. Immediately behind the storage of the two rails 3 takes place on the thresholds 2, so that the rear rail chassis of the front machine frame 5 is already moved on the newly laid track 4.