Die Erfindung betrifft eine Kippvorrichtung an einem Fahrzeug mit hydraulischer Verladevorrichtung zum Kippen des an der Verladevorrichtung mittels Aufhängeseilen aufgehängten Behälters.
Solche Fahrzeuge mit Verlade- und Kippvorrichtung, sogenannte Absetzkipper, können je nach Bedarf für den Transport von verschiedenen Behältern und Paletten verwendet werden, wobei der jeweils gewünschte Behälter mittels der Verladevorrichtung durch den Chauffeur allein verladen und leer oder gefüllt transportiert und entladen werden kann.
Mit diesen Fahrzeugen kann in einem entsprechenden Behälter auch Beton transportiert werden. Jedoch besteht der Nachteil, dass die Drehachse für das Kippen des Behälters verhältnismässig tief liegt, so dass in der Kippstellung des Behälters die Auslaufkante so tief ist, dass der Beton nicht in Kübel oder Umschlaggeräte, sondern nur auf den Boden oder in kleinere Gefässe entleert werden kann.
Zum Transport von Frischbeton sind daher schon Fahrzeuge verwendet worden, die für diesen Zweck besonders gebaut sind. Bei diesen Fahrzeugen ist ein Frischbetonbehälter mit verjüngtem Auslauf derart angeordnet, dass beim Entleeren die Schüttkante so hoch liegt, dass der Beton in Kübel oder sogenannte Umschlaggeräte entleert werden kann. Diese besonders für den Transport von Beton gebauten Fahrzeuge haben jedoch den Nachteil, dass sie nicht für a,ndere Transporte gebraucht werden können.
Die Erfindung bezieht sich auf Fahrzeuge der zuerst erwähnten Art, welche für den Transport von verschiedenen Behältern verwendet werden können, und es ist gemäss der Erfindung eine Kippvorrichtung an einem Fahrzeug mit hydraulischer Verladevorrichtung zum Kippen des an der Verladevorrichtung mittels Aufhängeseilen aufgehängten Behälters dadurch gekennzeichnet, dass der Behälter wahlweise entweder an eine feste Drehachse des Fahrzeugaufbaues anlenkbar und durch die hydraulische Verladevorrichtung in eine erste Kippstellung beweglich ist, oder mittels Zugorganen an den Fahrzeugaufbau anschliessbar und durch die hydraulische Verladevorrichtung in eine zweite, erhöhte Kippstellung beweglich ist.
Dadurch kann hier das Schüttgut in der ersten Kippstellung auf den Boden oder in kleinere Gefässe und in der zweiten erhöhten Kippstellung in einen Kübel oder in Umschlaggeräte entleert werden.
Auf der Zeichnung ist ein Ausführungsbeispiel des Erfindungsgegenstandes dargestellt.
Fig. 1 zeigt eine Seitenansicht eines Fahrzeuges mit hydraulischer Verladevorrichtung und Kippvorrichtung beim Aufnehmen eines auf den Boden abgestellten Behälters.
Fig. 2 ist eine Seitenansicht mit auf das Fahrzeug aufgeladenem Behälter.
Fig. 3 ist eine entsprechende Seitenansicht in einer ersten Kippstellung des Behälters, und
Fig. 4 ist eine entsprechende Seitenansicht in einer zweiten Kippstellung des Behälters.
Das dargestellte Fahrzeug 1 ist mit einer bekannten hydraulischen Verladevorrichtung versehen, die zwei seitliche Hubarme 2 aufweist, welche durch nicht dargestellte hydraulische Antriebsmittel um die Drehachse 3 schwenkbar sind.
An den Hubarmen 2 ist mittels Aufhängeseilen 4 ein Behälter 5 aufhängbar. Durch Verschwenken der Hubarme 2 aus der Lage nach Fig. 1 in die Lage nach Fig. 2 kann der Behälter 5, wie ersichtlich, vom Boden aufgenommen und auf das Fahrzeug aufgeladen werden, und durch entgegengesetztes Verschwenken der Hubarme 2 kann der Behälter 5 vom Fahrzeug auf den Boden abgeladen werden.
Am Behälter 5 sind seitlich Kippbolzen 8 vorhanden, mit welchen am Fahrzeugaufbau vorgesehene, auf der Zeichnung nicht gezeigte Kipphaken gekuppelt werden, wenn der Behälter in eine erste Kippstellung gekippt werden soll. Durch Verschwenken der Hubarme 2 aus der Lage nach Fig. 2 in die Lage nach Fig. 3 wird der Behälter 5 durch Einwirkung der an den Aufhängeösen 10 angreifenden Zugseile 4 um die Kippbolzen 8 in die in Fig. 3 gezeigte erste Kippstellung gekippt.
Am Behälter 5 sind ferner Zugseile 6 vorhanden, die einenends an Bolzen 7 befestigt und andernends an Aufhängeösen 9 festgelegt sind und durch am Boden des Behälters 5 vorhandene Rillen verlaufen. Diese Zugseile 6 können von den Aufhängeösen 9 gelöst und mittels Steckbolzen 12 in Lagerböcken 11 des Fahrzeugaufbaus angeschlossen werden, wenn der Behälter in eine zweite Kippstellung gekippt werden soll. Wenn bei an die Steckbolzen 12 angeschlossenen Zugseilen 6 und ausgekuppelten Kipphaken die Hubarme 2 aus der Lage nach Fig. 2 in die Lage nach Fig. 4 verschwenkt werden, so nimmt der Behälter 5 die in Fig. 4 gezeigte erhöhte Kippstellung ein.
In der ersten in Fig. 3 gezeigten Kippstellung des Behälters 5 kann Beton oder anderes Schüttgut, z. B. Kies, über die am Behälter oder am Fahrzeug drehbar angeordnete Auslaufrinne 13 mit einer gewissen Ausschütthöhe auf den Boden oder in kleinere Gefässe (Schubkarren) entleert werden.
In der zweiten in Fig. 4 gezeigten, erhöhten Kippstellung kann das Schüttgut durch die entsprechend hochgezogene Ausschüttkante am Behälter 5 über die Auslaufrinne 13 in einen hohen Kübel oder ein übliches Umschlaggerät entleert werden. Wie ersichtlich. hat der Behälter 5 eine solche Höhe, dass er beim Kippen vor Erreichen der Überkipplage an der Querverbindung der hydraulischen Hubarme 2 anstösst, so dass er nicht überkippen kann.
Das Fahrzeug kann ausser für den Transport des beschriebenen Betonbehälters 5 auch für den Transport beliebiger anderer, an sich bekannter Behälter benutzt werden, wie ohne weiteres klar ist.
PATENTANSPRUCH
Kippvorrichtung an einem Fahrzeug mit hydraulischer Verladevorrichtung zum Kippen des an der Verladevorrichtung mittels Aufhängeseilen aufgehängten Behälters, dadurch gekennzeichnet, dass der Behälter (5) wahlweise entweder an eine feste Drehachse (8) des Fahrzeugaufbaues anlenkbar und durch die hydraulische Verladevorrichtung (2) in eine erste Kippstellung beweglich ist oder mittels Zugorganen (6) an den Fahrzeugaufbau (1) anschliesst und durch die hydraulische Verladevorrichtung (2) in eine zweite, erhöhte Kippstellung beweglich ist.
UNTERANSPRÜCHE
1. Kippvorrichtung nach Patentanspruch, dadurch gekennzeichnet, dass die Zugorgane (6) einenends an der Behältervorderseite (bei 7) und andernends an einer Verankerung (11, 12) im Fahrzeugaufbau angreifen, und dass im Behälterboden Rillen für die Aufnahme der Zugorgane (6) vorhanden sind.
2. Kippvorrichtung nach Patentanspruch, dadurch gekennzeichnet, dass zur Bildung der festen Drehachse am Behälter Kippbolzen (8) vorhanden sind, mit welchen am Fahrzeugaufbau vorgesehene Kipphaken zusammenwirken.
3. Kippvorrichtung nach Patentanspruch, dadurch gekennzeichnet, dass der Behälter (5) eine gegen die Dachseite hochgezogene Ausschüttkante aufweist.
4. Kippvorrichtung nach Patentanspruch, dadurch gekennzeichnet, dass am Behälter (5) oder Fahrzeug (1) eine Auslaufrinne (13) zum Ableiten des Schüttgutes angebracht ist.
5. Kippvorrichtung nach Patentanspruch, dadurch gekennzeichnet, dass die Behälterhöhe so bemessen ist, dass der Behälter (5) beim Kippen vor Erreichen der Überkipplage an der Querverbindung der hydraulisch betätigten Hubarme (2) anstösst.
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The invention relates to a tilting device on a vehicle with a hydraulic loading device for tilting the container suspended on the loading device by means of suspension ropes.
Such vehicles with loading and tipping devices, so-called skip loaders, can be used as required for the transport of different containers and pallets, whereby the desired container can be loaded and unloaded empty or filled by the chauffeur alone using the loading device.
These vehicles can also be used to transport concrete in a suitable container. However, there is the disadvantage that the axis of rotation for tilting the container is relatively low, so that in the tilted position of the container the discharge edge is so deep that the concrete is not emptied into buckets or handling equipment, but only onto the floor or into smaller vessels can.
Vehicles that are specially built for this purpose have therefore already been used to transport fresh concrete. In these vehicles, a fresh concrete container with a tapered outlet is arranged in such a way that when emptying the pouring edge is so high that the concrete can be emptied into buckets or so-called handling equipment. These vehicles, built especially for the transport of concrete, have the disadvantage, however, that they cannot be used for other transports.
The invention relates to vehicles of the first mentioned type, which can be used for the transport of various containers, and it is according to the invention a tilting device on a vehicle with hydraulic loading device for tilting the container suspended on the loading device by means of suspension ropes, characterized in that the container can either be linked to a fixed axis of rotation of the vehicle body and moved into a first tilt position by the hydraulic loading device, or can be connected to the vehicle body by means of pulling elements and moved into a second, elevated tilt position by the hydraulic loading device.
As a result, the bulk material can be emptied onto the floor or into smaller vessels in the first tilted position and into a bucket or handling equipment in the second, raised tilted position.
An exemplary embodiment of the subject matter of the invention is shown in the drawing.
Fig. 1 shows a side view of a vehicle with hydraulic loading device and tilting device when picking up a container placed on the floor.
Figure 2 is a side view with the container loaded on the vehicle.
3 is a corresponding side view in a first tilted position of the container, and
Fig. 4 is a corresponding side view in a second tilted position of the container.
The vehicle 1 shown is provided with a known hydraulic loading device which has two lateral lifting arms 2 which can be pivoted about the axis of rotation 3 by hydraulic drive means (not shown).
A container 5 can be suspended from the lifting arms 2 by means of suspension ropes 4. By pivoting the lifting arms 2 from the position according to FIG. 1 into the position according to FIG. 2, the container 5 can, as can be seen, be picked up from the ground and loaded onto the vehicle, and by pivoting the lifting arms 2 in the opposite direction, the container 5 can be removed from the vehicle be dumped on the ground.
On the side of the container 5 there are tilting bolts 8 with which tilting hooks provided on the vehicle body and not shown in the drawing are coupled when the container is to be tilted into a first tilting position. By pivoting the lifting arms 2 from the position according to FIG. 2 into the position according to FIG. 3, the container 5 is tilted around the tilting bolts 8 into the first tilting position shown in FIG. 3 by the action of the tension cables 4 engaging the suspension eyes 10.
On the container 5 there are also traction ropes 6 which are fastened to bolts 7 at one end and attached to suspension eyes 9 at the other end and which run through grooves 5 on the bottom of the container. These pull cables 6 can be detached from the suspension eyes 9 and connected by means of socket pins 12 in bearing blocks 11 of the vehicle body when the container is to be tilted into a second tilted position. When the lifting arms 2 are pivoted from the position according to FIG. 2 into the position according to FIG. 4 with the pull cables 6 connected to the socket pins 12 and the tilting hooks disengaged, the container 5 assumes the elevated tilt position shown in FIG.
In the first tilted position of the container 5 shown in FIG. 3, concrete or other bulk material, e.g. B. gravel can be emptied via the spout 13 rotatably arranged on the container or on the vehicle with a certain dumping height on the ground or into smaller vessels (wheelbarrows).
In the second, raised tilted position shown in FIG. 4, the bulk material can be emptied through the correspondingly raised discharge edge on the container 5 via the discharge channel 13 into a high bucket or a conventional handling device. As can be seen. the container 5 has such a height that it hits the cross connection of the hydraulic lifting arms 2 when it is tipped before reaching the overturning position, so that it cannot overturn.
In addition to transporting the concrete container 5 described, the vehicle can also be used for transporting any other container known per se, as is readily apparent.
PATENT CLAIM
Tilting device on a vehicle with a hydraulic loading device for tilting the container suspended on the loading device by means of suspension ropes, characterized in that the container (5) can either be articulated to a fixed axis of rotation (8) of the vehicle body and into a first via the hydraulic loading device (2) Tilting position is movable or connects to the vehicle body (1) by means of pulling elements (6) and is movable into a second, elevated tilting position by the hydraulic loading device (2).
SUBCLAIMS
1. Tilting device according to claim, characterized in that the pulling elements (6) act at one end on the front of the container (at 7) and at the other end on an anchorage (11, 12) in the vehicle body, and that grooves in the container bottom for receiving the pulling elements (6) available.
2. Tilting device according to claim, characterized in that to form the fixed axis of rotation on the container tilting bolts (8) are provided with which tilting hooks provided on the vehicle body interact.
3. Tilting device according to claim, characterized in that the container (5) has a discharge edge raised against the roof side.
4. Tilting device according to claim, characterized in that the container (5) or vehicle (1) has an outlet channel (13) for discharging the bulk material.
5. Tilting device according to claim, characterized in that the container height is dimensioned so that the container (5) hits the cross connection of the hydraulically operated lifting arms (2) when tilting before reaching the over-tipping position.
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