Hebebühne. Vorliegende Erfindung bezieht sich auf eine Ilebebühne, insbesondere solcher mit rela tiv geringer Ilubhöhe, beispielsweise zur Über windung von Rampenhöhen und dergleichen.
Bei einer Hebebühne ist es erforderlich, dass sich das Lastenplateau immer genau auf die untere und die obere Endstellung ein stellt. Die Anfahrts- und die Endgeschwin digkeiten müssen sich zu diesem Zwecke zwangläufig verlangsamen, da. eine genaue Einstellung, der Fahrhöhe bei gleiclrförniiger Geschwindigkeit bei verschiedenen Lasten nicht möglich ist.
Vorliegende Erfindung bezweckt, eine ab solut genaue Einstellhöhe der Bühnenplateaus bei sich verlangsamender Anfahr- und End geschwindigkeit zu erzielen.
Die Erfindung besteht darin, dass zum Auf- und Abwärtsbewegen der Bühnenplatte vier Kurbeln dienen, von denen je zwei durch Zahnräder miteinander verbunden sind und denen ein Antriebsorgan zugeordnet ist, das die Kurbeln paarweise gegenläufig um 180" dreht.
In beiliegender Zeichnung ist eine bei spielsweise Ausführungsform des Erfindungs gegenstandes und eine Variante dargestellt. Es zeigt: Fig.1 eine Seitenansicht der Hebebühne von einer Sehaebtseite aus betrachtet.
Fig. 2 einen Schnitt durch die Hebebühne nach Linie 1-I in Fig.1. Fig.3 schematisch die Variante. Die Bühnenplatte 1 ruht auf T-Trägern '?, welche mit einem aus [)-Eisen 3 bestehenden Rahmen zusammengeschweisst sind. An dein U-Eisenrahmen 3 sind Führungsstützen 4 mit Knotenblechen 5 befestigt und in nicht ge zeigter Weise im Fahrstuhlschacht geführt. Zum Ausbalancieren des Bühnengewichtes dienen Cegengewiclrte. die in der Zeichnung nicht veranschaulicht sind.
An den Rahmen der Bühnenplatte sind vier senkrechte [) Schienen 6 und<B>7</B> befestigt, welche unten durch Rollenführungsschienen 8 und 9 paar weise miteinander verbunden sind. Die Rol- lenführungsschienen 8 und 9 sind im Ab stand des Rollendurchmessers der Rollen 10 voneinander horizontal angeordnet. Sie kön nen aber auch, sofern eine gleichförmigere Fahrgeschwindigkeit der Bühne als die durch die Kurbeln bewirkte gewünscht. wird, ent sprechende Kurven bilden.
Die Rollen 10 sitzen auf den Zapfen 11, welche an den Kurbeln 12a und 12b und 13a und 13b be festigt sind. Die Kurbeln 12a und 12b sind auf den Achsen 1.1a und 11b festgekeilt, wäh rend die Kurbeln 13a und 13b auf den Ach sen 15a und 15b festsitzen. Die Achsen 1.la und 1.1b und 15a und 15b sind in Lagern 16 und 17 gelagert, die ihrerseits auf den im Schacht festsitzenden Tragbalken 19 und 20 aufgeschraubt sind.
Auf den Achsen 14a und 1-1b und 15a und 15b sitzen die Zahnräder 22a, 22b und 23a, <I>23b.</I>
Je zwei Zahnräder 22a und 22b bzw. 23a und 23b greifen ineinander, so dass je zwei Kurbeln 12a und 12b bzw. 13a und 13b zwangläufig miteinander verbinden sind und sich in entgegengesetzter Richtung drehen. Zum Antrieb der Achsen 14b und 15b dient.
ein Fahrstuhl-Antriebsaggregat 25, von wel chem mit Übertragungsmitteln, beispielsweise Ketten 26 und 27 sowie den Kettenrädern 28 und 29 - es könnten auch Zahnräder sein -, die Achsen 14b und 15b angetrieben werden. Die Achsen 14a und 15a bzw. 14b und 15b könnten auch zu einer Achse vereinigt sein.
Beim Einschalten des Fahrstuhlaggregates 25 werden die Kettenräder 28 und 29 ange trieben, welche die Zahnräder 22b und 23b antreiben, die ihre Drehbewegung auf die Räder 22a und 23a übertragen, wodurch die Kurbeln 12a und 12b sowie 13a und 13b in entgegengesetzter Richtung angetrieben wer den.
Die Rollen 10 rollen zwischen den Füh rungsschienen 8 und 9 und heben die Bühne aus der untersten Stellung in die in Fig.1 strichpunktiert gezeichnete oberste Stellung. Die Abwärtsbewegung der Bühne erfolgt bei spielsweise durch die rückläufige Bewegung der Kurbeln. Bei einem Hub von beispiels weise einem Meter ist die Kreiskrümmung des Kurbelweges so gering, dass einige Winkel grade Stillstanddifferenz der Kurbel in den beiden Totpunktlagen eine kaum merkliche Höhendifferenz des Bühnenplateaus hervor rufen.
Durch die Kurbelbewegung wird in beiden Endstellungen die erforderliche Be- schleimigtmg und Verzögerung der Bühnen bewegung erzielt.
Bei der Variante nach Fig. 3 ist bei glei chem Kurbelradius der Bühnenweg verdop pelt. Die Kurbeln 30, die paarweise durch nicht gezeichnete Zahnräder miteinander ver bunden sind, übertragen im Gegensatz zu der Ausführung nach Fig.l und 2 ihren Weg nicht direkt auf die Bühne 32, sondern über Pleuelstangen 33 auf Zahnräder 34, welche einerseits auf einer ortsfesten Zahn stange 35 abrollen und anderseits in Zahn stangen 36 eingreifen, welche an der Hebe bühne 32 befestigt sind. Der Weg h der Hebebühne entspricht dem vierfachen Kurbel radius.
Diese Ausführungsform wird zweckmässig dann angewendet, wenn die Bühnenplatte im Verhältnis zum Bühnenweg relativ klein ist, so dass die Schachtweite die Verwendung des dem Bühnenweg entsprechenden Kurbelarmes nicht ermöglicht.
Lifting platform. The present invention relates to an Ilebebühne, in particular those with a rela tively low Ilubhöhe, for example to overcome ramp heights and the like.
With a lifting platform it is necessary that the load platform is always exactly in the lower and upper end position. The approach and the Endgeschwin speeds must for this purpose inevitably slow down because. an exact setting, the ride height is not possible at the same speed with different loads.
The purpose of the present invention is to achieve an absolutely accurate setting height of the stage plateaus when the starting and end speed is slowing.
The invention consists in that four cranks are used to move the stage plate up and down, two of which are connected to one another by toothed wheels and to which a drive element is assigned that rotates the cranks in opposite directions by 180 "in pairs.
In the accompanying drawing an example embodiment of the invention is shown and a variant. It shows: FIG. 1 a side view of the lifting platform viewed from a vertical side.
FIG. 2 shows a section through the lifting platform along line 1-I in FIG. 3 shows the variant schematically. The stage plate 1 rests on T-beams, which are welded together with a frame made of [) iron 3. On your U-iron frame 3 guide posts 4 are attached with gusset plates 5 and guided in the elevator shaft in a manner not shown GE. Counter weights are used to balance the weight of the stage. which are not illustrated in the drawing.
Four vertical rails 6 and 7 are attached to the frame of the stage plate, which are connected to one another in pairs at the bottom by roller guide rails 8 and 9. The roller guide rails 8 and 9 are arranged horizontally from one another at the distance from the roller diameter of the rollers 10. However, you can also choose if you want the platform to travel at a more uniform speed than that caused by the cranks. will form corresponding curves.
The rollers 10 sit on the pins 11 which are fastened to the cranks 12a and 12b and 13a and 13b be. The cranks 12a and 12b are wedged onto the axes 1.1a and 11b, while the cranks 13a and 13b are stuck on the axes 15a and 15b. The axes 1.la and 1.1b and 15a and 15b are mounted in bearings 16 and 17, which in turn are screwed onto the support beams 19 and 20 that are fixed in the shaft.
The gears 22a, 22b and 23a, <I> 23b. </I> are seated on the axes 14a and 1-1b and 15a and 15b
Two gear wheels 22a and 22b or 23a and 23b mesh with one another, so that two cranks 12a and 12b or 13a and 13b are inevitably connected to one another and rotate in opposite directions. Used to drive the axes 14b and 15b.
an elevator drive unit 25, from wel chem with transmission means, for example chains 26 and 27 and the sprockets 28 and 29 - it could also be gears - the axes 14b and 15b are driven. The axes 14a and 15a or 14b and 15b could also be combined into one axis.
When the elevator unit 25 is switched on, the sprockets 28 and 29 are driven, which drive the gears 22b and 23b, which transmit their rotational movement to the wheels 22a and 23a, whereby the cranks 12a and 12b as well as 13a and 13b are driven in opposite directions.
The rollers 10 roll between the guide rails 8 and 9 and lift the stage from the lowest position to the uppermost position shown in phantom in FIG. The downward movement of the stage is done, for example, by the backward movement of the cranks. With a stroke of, for example, one meter, the circular curvature of the crank path is so small that a few angles of the crank standstill in the two dead center positions cause a barely noticeable difference in height of the stage plateau.
The crank movement achieves the necessary slime and delay of the stage movement in both end positions.
In the variant of FIG. 3, the stage path is doubled with the same crank radius. The cranks 30, which are connected to each other in pairs by not shown gears, transfer in contrast to the embodiment according to Fig.l and 2 their way not directly to the stage 32, but via connecting rods 33 to gears 34, which on the one hand on a stationary tooth Roll off rod 35 and on the other hand engage in toothed rods 36 which are attached to the lifting platform 32. The path h of the lift corresponds to four times the crank radius.
This embodiment is expediently used when the stage plate is relatively small in relation to the stage path, so that the shaft width does not allow the use of the crank arm corresponding to the stage path.