CA2674768A1 - Systeme de vitrage rigidifie par le collage d'extrusion - Google Patents
Systeme de vitrage rigidifie par le collage d'extrusion Download PDFInfo
- Publication number
- CA2674768A1 CA2674768A1 CA2674768A CA2674768A CA2674768A1 CA 2674768 A1 CA2674768 A1 CA 2674768A1 CA 2674768 A CA2674768 A CA 2674768A CA 2674768 A CA2674768 A CA 2674768A CA 2674768 A1 CA2674768 A1 CA 2674768A1
- Authority
- CA
- Canada
- Prior art keywords
- extrusion
- adherence
- glass
- glazing
- glazing system
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Abandoned
Links
- 238000001125 extrusion Methods 0.000 title description 11
- 239000011521 glass Substances 0.000 description 11
- 239000003292 glue Substances 0.000 description 3
- 230000008595 infiltration Effects 0.000 description 2
- 238000001764 infiltration Methods 0.000 description 2
- 239000000203 mixture Substances 0.000 description 2
- 238000007789 sealing Methods 0.000 description 2
- XLYOFNOQVPJJNP-UHFFFAOYSA-N water Substances O XLYOFNOQVPJJNP-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 2
- 238000009434 installation Methods 0.000 description 1
- 239000005340 laminated glass Substances 0.000 description 1
- 238000004519 manufacturing process Methods 0.000 description 1
- 239000000463 material Substances 0.000 description 1
- 238000000034 method Methods 0.000 description 1
- 238000012986 modification Methods 0.000 description 1
- 230000004048 modification Effects 0.000 description 1
- 230000002787 reinforcement Effects 0.000 description 1
- 230000003014 reinforcing effect Effects 0.000 description 1
- 238000004088 simulation Methods 0.000 description 1
- 239000005341 toughened glass Substances 0.000 description 1
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60J—WINDOWS, WINDSCREENS, NON-FIXED ROOFS, DOORS, OR SIMILAR DEVICES FOR VEHICLES; REMOVABLE EXTERNAL PROTECTIVE COVERINGS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES
- B60J1/00—Windows; Windscreens; Accessories therefor
- B60J1/08—Windows; Windscreens; Accessories therefor arranged at vehicle sides
- B60J1/10—Windows; Windscreens; Accessories therefor arranged at vehicle sides fixedly mounted
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60J—WINDOWS, WINDSCREENS, NON-FIXED ROOFS, DOORS, OR SIMILAR DEVICES FOR VEHICLES; REMOVABLE EXTERNAL PROTECTIVE COVERINGS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES
- B60J1/00—Windows; Windscreens; Accessories therefor
- B60J1/20—Accessories, e.g. wind deflectors, blinds
- B60J1/2094—Protective means for window, e.g. additional panel or foil, against vandalism, dirt, wear, shattered glass, etc.
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Securing Of Glass Panes Or The Like (AREA)
- Joining Of Glass To Other Materials (AREA)
Description
SYSTEME DE VITRAGE RIGIDIFIÉ PAR LE COLLAGE D'EXTRUSION
DESCRIPTION DE L'ART ANTÉRIEUR
Les vitrages latéraux de véhicules de transport tels les trains, métros, autobus ou autres types de véhicules sont reliés à la structure du véhicule mécaniquement de différentes façons. De plus, des joints de caoutchouc sont installés en périphérie afin d'assurer l'étanchéité de l'habitacle aux intempéries.
Les vitrages doivent également être en mesure de résister à certaines charges qui pourraient survenir tout en demeurant en place de façon sécuritaire. Des tests d'impact et de résistance à la pression sont d'ailleurs exigés en ce sens de la part des autorités.
De façon générale, des compositions de verre trempé ou laminé d'une épaisseur suffisante sont utilisées afin de résister à de tels impacts ou pression.
Lorsque la résistance du verre se montre insuffisante, l'épaisseur de la composition de verre est alors augmentée afin d'augmenter la résistance et ainsi permettre de résister aux charges.
Cette façon de faire entraîne l'augmentation de l'épaisseur des verres et par conséquent le poids du véhicule. Dans le cas de véhicules équipés de plusieurs vitrages, le poids total additionné au véhicule est dans certains cas très significatif.
La déflexion des vitrages peut également causer de l'infiltration d'eau. Si le vitrage fléchi suffisamment, il est possible que le contact du verre avec le joint d'étanchéité
ne se fasse pas de façon adéquate entraînant une infiltration d'eau.
DESCRIPTION DE L'ART ANTÉRIEUR
Les vitrages latéraux de véhicules de transport tels les trains, métros, autobus ou autres types de véhicules sont reliés à la structure du véhicule mécaniquement de différentes façons. De plus, des joints de caoutchouc sont installés en périphérie afin d'assurer l'étanchéité de l'habitacle aux intempéries.
Les vitrages doivent également être en mesure de résister à certaines charges qui pourraient survenir tout en demeurant en place de façon sécuritaire. Des tests d'impact et de résistance à la pression sont d'ailleurs exigés en ce sens de la part des autorités.
De façon générale, des compositions de verre trempé ou laminé d'une épaisseur suffisante sont utilisées afin de résister à de tels impacts ou pression.
Lorsque la résistance du verre se montre insuffisante, l'épaisseur de la composition de verre est alors augmentée afin d'augmenter la résistance et ainsi permettre de résister aux charges.
Cette façon de faire entraîne l'augmentation de l'épaisseur des verres et par conséquent le poids du véhicule. Dans le cas de véhicules équipés de plusieurs vitrages, le poids total additionné au véhicule est dans certains cas très significatif.
La déflexion des vitrages peut également causer de l'infiltration d'eau. Si le vitrage fléchi suffisamment, il est possible que le contact du verre avec le joint d'étanchéité
ne se fasse pas de façon adéquate entraînant une infiltration d'eau.
2 SOMMAIRE DE L'INVENTION
Il est donc un objet de la présente invention de fournir un système d'extrusion qui, une fois collé au verre au moyen d'un joint de colle, augmente la rigidité de ce dernier.
Le système permet d'augmenter la rigidité du verre sans en augmenter l'épaisseur et par conséquent en réduisant le poids supplémentaire additionné au véhicule.
L'augmentation de la rigidité permet aussi de réduire la déformation et de maintenir un meilleur contact du verre avec le caoutchouc des joints d'étanchéité
lorsque soumit à une pression, ce qui améliore l'étanchéité du système.
En plus de permettre le renfort du verre, les extrusions peuvent également servir de moyen de fixation permettant de relier le verre au châssis du véhicule, rendant l'installation plus facile.
DESCRIPTION DES DESSINS
L'invention sera mieux comprise à la lecture d'une description d'un mode de réalisation préféré, fait en conjonction avec les dessins annexés dans lesquels Fig.1 - Vitrage rigidifié par deux extrusions Fig.2 - Quelques variantes de type d'extrusion
Il est donc un objet de la présente invention de fournir un système d'extrusion qui, une fois collé au verre au moyen d'un joint de colle, augmente la rigidité de ce dernier.
Le système permet d'augmenter la rigidité du verre sans en augmenter l'épaisseur et par conséquent en réduisant le poids supplémentaire additionné au véhicule.
L'augmentation de la rigidité permet aussi de réduire la déformation et de maintenir un meilleur contact du verre avec le caoutchouc des joints d'étanchéité
lorsque soumit à une pression, ce qui améliore l'étanchéité du système.
En plus de permettre le renfort du verre, les extrusions peuvent également servir de moyen de fixation permettant de relier le verre au châssis du véhicule, rendant l'installation plus facile.
DESCRIPTION DES DESSINS
L'invention sera mieux comprise à la lecture d'une description d'un mode de réalisation préféré, fait en conjonction avec les dessins annexés dans lesquels Fig.1 - Vitrage rigidifié par deux extrusions Fig.2 - Quelques variantes de type d'extrusion
3 DESCRIPTION D'UN MODE DE RÉALISATION
On peut voir sur la figure 1 un vitrage (1) dont la rigidité à été augmenté en y ajoutant une extrusion (2). L'extrusion (2) est collée au vitrage au moyen d'un joint de colle (3).
La forme, la largeur et le type de matériel utilisé pour la fabrication de l'extrusion (2) doivent être choisis de telles façons qu'il permette au vitrage une certaine déformation. Cela permet de répartir les efforts afin qu'ils soient repris par le verre et l'extrusion afin de maximiser le rapport résistance poids.
L'élasticité du joint de colle permet aussi une répartition adéquate des efforts entres le verre et les extrusions de renfort.
Des simulations sur logiciel d'analyse par élément finis permettent de déterminer la conception optimum permettant le meilleur rapport entre le poids et la rigidité.
Bien qu'un mode de réalisation préféré de l'invention ait été décrit en détail ci-haut et illustré dans le dessin annexé, l'invention n'est pas limitée à ce seul mode de réalisation et plusieurs changements et modifications peuvent y être effectués par une personne du métier sans sortir du cadre ni de l'esprit de l'invention.
On peut voir sur la figure 1 un vitrage (1) dont la rigidité à été augmenté en y ajoutant une extrusion (2). L'extrusion (2) est collée au vitrage au moyen d'un joint de colle (3).
La forme, la largeur et le type de matériel utilisé pour la fabrication de l'extrusion (2) doivent être choisis de telles façons qu'il permette au vitrage une certaine déformation. Cela permet de répartir les efforts afin qu'ils soient repris par le verre et l'extrusion afin de maximiser le rapport résistance poids.
L'élasticité du joint de colle permet aussi une répartition adéquate des efforts entres le verre et les extrusions de renfort.
Des simulations sur logiciel d'analyse par élément finis permettent de déterminer la conception optimum permettant le meilleur rapport entre le poids et la rigidité.
Bien qu'un mode de réalisation préféré de l'invention ait été décrit en détail ci-haut et illustré dans le dessin annexé, l'invention n'est pas limitée à ce seul mode de réalisation et plusieurs changements et modifications peuvent y être effectués par une personne du métier sans sortir du cadre ni de l'esprit de l'invention.
Priority Applications (3)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CA2674768A CA2674768A1 (fr) | 2009-08-03 | 2009-08-03 | Systeme de vitrage rigidifie par le collage d'extrusion |
| CA2711828A CA2711828A1 (fr) | 2009-08-03 | 2010-08-03 | Fenetre rigidifiee |
| US12/849,237 US20110025090A1 (en) | 2009-08-03 | 2010-08-03 | Rigidified window system |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CA2674768A CA2674768A1 (fr) | 2009-08-03 | 2009-08-03 | Systeme de vitrage rigidifie par le collage d'extrusion |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CA2674768A1 true CA2674768A1 (fr) | 2011-02-03 |
Family
ID=43526285
Family Applications (2)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CA2674768A Abandoned CA2674768A1 (fr) | 2009-08-03 | 2009-08-03 | Systeme de vitrage rigidifie par le collage d'extrusion |
| CA2711828A Abandoned CA2711828A1 (fr) | 2009-08-03 | 2010-08-03 | Fenetre rigidifiee |
Family Applications After (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CA2711828A Abandoned CA2711828A1 (fr) | 2009-08-03 | 2010-08-03 | Fenetre rigidifiee |
Country Status (2)
| Country | Link |
|---|---|
| US (1) | US20110025090A1 (fr) |
| CA (2) | CA2674768A1 (fr) |
Families Citing this family (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| ITVR20120143A1 (it) * | 2012-07-11 | 2012-10-10 | Mario Sannino | Guidare l'auto in una gabbia d'acciaio con visione della strada. |
| WO2016027603A1 (fr) * | 2014-08-19 | 2016-02-25 | 株式会社村田製作所 | Terminal d'entrée |
Family Cites Families (38)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US2549661A (en) * | 1947-11-21 | 1951-04-17 | Harold R Carney | Storm protection window brace |
| US2523044A (en) * | 1948-03-08 | 1950-09-19 | John G Michela | Glass window hurricane protector |
| US3866374A (en) * | 1972-10-05 | 1975-02-18 | Standard Products Co | Panel mounting system |
| JP3111353B2 (ja) * | 1989-08-31 | 2000-11-20 | 橋本フォーミング工業株式会社 | 透明樹脂成形品の製造方法 |
| DE4238714C1 (de) * | 1992-11-17 | 1993-11-25 | Rockwell Golde Gmbh | Starrer Deckel für die Dachöffnung eines Fahrzeugs |
| JPH08175185A (ja) * | 1994-12-28 | 1996-07-09 | Aisin Seiki Co Ltd | 可動パネル |
| US5507118A (en) * | 1995-03-01 | 1996-04-16 | Brown; Gerald L. | Window guard |
| US5709054A (en) * | 1995-09-18 | 1998-01-20 | Mcgillivray; Harold J. | High wind window brace |
| JP3133260B2 (ja) * | 1996-09-02 | 2001-02-05 | 東海興業株式会社 | ウインドパネルの取付構造とその取付方法 |
| US6237306B1 (en) * | 1997-02-28 | 2001-05-29 | Francis Charles Dlubak | Penetration resistant window |
| JPH1177740A (ja) * | 1997-09-17 | 1999-03-23 | Toyota Autom Loom Works Ltd | 樹脂成形品とその製造方法及び成形型 |
| US6293609B1 (en) * | 1998-01-12 | 2001-09-25 | Donnelly Corporation | Vehicular window assembly |
| US6021610A (en) * | 1999-01-08 | 2000-02-08 | Robert Hunt Corporation, U.S.A | Hurricane force wind resistant window or door with aesthetic sacrificial member and associated methods |
| US6764638B1 (en) * | 1999-06-22 | 2004-07-20 | Exatec, L.L.C. | Process for manufacturing a molding plastic window for an automotive vehicle and window produced thereby |
| US6412225B1 (en) * | 1999-06-30 | 2002-07-02 | Hehr International | Window assembly |
| US6408592B1 (en) * | 2000-09-19 | 2002-06-25 | Monzer A. Hourani | Methods and apparatuses for protecting windows and buildings during a wind storm |
| US6551690B2 (en) * | 2001-04-09 | 2003-04-22 | Theo Marie Dwinell | Window stabilizing device |
| US6898907B2 (en) * | 2001-06-12 | 2005-05-31 | Aranar, Inc. | Structures, window protection systems and methods for protecting glass panes during storms |
| US6675543B2 (en) * | 2001-06-22 | 2004-01-13 | Lemert Steven G. | Glass block structure with phenolic resin framework |
| US6726271B2 (en) * | 2001-10-09 | 2004-04-27 | New Flyer Industries Limited | Window structure for mass transit vehicle |
| US7152906B1 (en) * | 2002-10-11 | 2006-12-26 | Transit Care, Inc. | Quick change window assembly |
| CA2500666C (fr) * | 2002-10-11 | 2013-07-16 | Transit Care, Inc. | Ensemble fenetre a changement rapide |
| DE10306957A1 (de) * | 2003-02-19 | 2004-09-09 | Webasto Vehicle Systems International Gmbh | Scheibenanordnung für ein Fahrzeug und Herstellungsverfahren dafür |
| US6910312B2 (en) * | 2003-07-21 | 2005-06-28 | Breck Whitworth | Storm brace assembly |
| US20060005482A1 (en) * | 2003-07-31 | 2006-01-12 | Bennison Stephen J | Point attachment systems for laminated glass and a process for preparing same |
| FR2859690B1 (fr) * | 2003-09-11 | 2005-10-21 | Alstom | Procede de montage d'un vitrage affleurant |
| US6889938B1 (en) * | 2003-10-21 | 2005-05-10 | The Boeing Company | Structural cockpit window and method of making same |
| EP1706570A1 (fr) * | 2003-12-15 | 2006-10-04 | E.I. Dupont de Nemours and Company, Inc. | Stratifies de verre resistant au souffle presentant une integrite structurale renforcee contre les impacts violents |
| GB0407047D0 (en) * | 2004-03-29 | 2004-04-28 | Nygaard Jens H S | Passenger carrying road vehicle and a strengthening member for a passenger carrying road vehicle |
| DE102004025548A1 (de) * | 2004-05-25 | 2005-12-22 | Webasto Ag | Fahrzeugdach |
| EP2116689B2 (fr) * | 2004-09-09 | 2020-08-19 | Technoform Glass Insulation Holding GmbH | Profilé d'espaceur pour cadre d'espaceur pour une unité de fenêtre isolante et unité de fenêtre isolante. |
| US20090022967A1 (en) * | 2005-04-13 | 2009-01-22 | Mitsubishi Plastics, Inc. | Double sided adhesive sheet and panel laminate |
| FR2899155B1 (fr) * | 2006-04-03 | 2008-05-09 | Renault Sas | Vehicule comportant une vitre revetue d'un film de securite et procede de fabrication |
| EP1932757B1 (fr) * | 2006-12-15 | 2016-10-26 | Airbus Deutschland GmbH | Cadre de fenêtre en aluminium fixé sur un revêtement de fuselage en laminé fibre métal |
| DE102006061035C5 (de) * | 2006-12-22 | 2014-09-04 | Technoform Bautec Holding Gmbh | Kunststoffprofil für Fenster-, Türen- und Fassadenelemente |
| US8088462B1 (en) * | 2007-10-16 | 2012-01-03 | Clear Defense LLC | Protective film systems and kits for vehicular windows and window assemblies and methods using the same |
| US9222299B2 (en) * | 2007-12-18 | 2015-12-29 | 3M Innovative Properties Company | Window film attachment article |
| US7828372B2 (en) * | 2008-06-12 | 2010-11-09 | Honda Motor Co., Ltd. | Mounting arrangement for mounting cladding to vehicle body |
-
2009
- 2009-08-03 CA CA2674768A patent/CA2674768A1/fr not_active Abandoned
-
2010
- 2010-08-03 CA CA2711828A patent/CA2711828A1/fr not_active Abandoned
- 2010-08-03 US US12/849,237 patent/US20110025090A1/en not_active Abandoned
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| US20110025090A1 (en) | 2011-02-03 |
| CA2711828A1 (fr) | 2011-02-03 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| EP3558728A1 (fr) | Guidage de vitrage coulissant, en particulier automobile | |
| EP0825083B1 (fr) | Soufflet d'intercirculation pour matériel roulant | |
| CA2487047C (fr) | Dispositif de liaison souple entre un longeron flexible et une boite d'essieu | |
| EP1987547B1 (fr) | Panneau solaire souple notamment pour vehicule ferroviaire | |
| FR2922937A1 (fr) | Vitrage a propriete d'amortissement vibro-acoustique ameliore, procede de fabrication d'un tel vitrage et procede de protection acoustique dans un habitacle de vehicule. | |
| FR2959382A1 (fr) | Interface homme-machine a boitier renforce | |
| CA2674768A1 (fr) | Systeme de vitrage rigidifie par le collage d'extrusion | |
| FR2887508A1 (fr) | Poutre d'absorption d'energie, notamment pour vehicule automobile, et vehicule automobile equipe d'une telle poutre | |
| FR3074553A1 (fr) | Joint d'etancheite pour vehicule ferroviaire | |
| EP2758280B1 (fr) | Panneau de protection destine a etre fixe sur une partie de la carrosserie d'un vehicule automobile et vehicule equipe d'un tel panneau | |
| FR2695079A1 (fr) | Panneau latéral de véhicule automobile. | |
| FR3025164A1 (fr) | Systeme d'etancheite pour un ouvrant comportant un profile recevant un joint d'etancheite verrouille par une cle coulissante | |
| EP1827881B1 (fr) | Pare brise panoramique pour vehicule automobile | |
| FR2492939A1 (fr) | Garniture tubulaire, en particulier pour l'encadrement de portieres, capots et parties ouvrantes de vehicules automobiles | |
| EP2085623B1 (fr) | Procédé de montage d'un becquet sur un véhicule automobile et agencement de montage obtenu | |
| FR2896846A1 (fr) | Joint d'etancheite dans le domaine de l'industrie automobile ou du batiment par exemple. | |
| EP4320003A1 (fr) | Bac pour une batterie d'un vehicule terrestre | |
| FR2564891A3 (fr) | Joint pour vitres collees de vehicules automobiles. | |
| FR2618203A2 (fr) | Joint d'etancheite entre un bati support et un panneau mobile, notamment pour vehicules automobiles. | |
| FR3152261A1 (fr) | Structure arrière de véhicule automobile. | |
| FR2980426A1 (fr) | Panneau de protection destine a etre fixe sur une partie de la carrosserie d'un vehicule automobile et vehicule equipe d'un tel panneau | |
| FR3152454A1 (fr) | Structure arrière de véhicule automobile | |
| FR3096319A1 (fr) | Dispositif de masquage de longeron de véhicule | |
| FR2548256A1 (fr) | Joint de serrage en forme de boudin en particulier pour la pose de vitrages ou panneaux dans un encadrement | |
| EP0816750A1 (fr) | Dispositif d'éclairage ou de signalisation à joint surmoulé pour véhicule |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| FZDE | Discontinued |