BRPI0810107B1

BRPI0810107B1 - PILLOW FOR AN INTERNAL COMBUSTION ENGINE

Info

Publication number: BRPI0810107B1
Application number: BRPI0810107-8A
Authority: BR
Inventors: Peter Kemnitz; Alexander Grössle
Original assignee: Mahle International Gmbh
Priority date: 2007-04-05
Filing date: 2008-03-20
Publication date: 2019-10-08
Also published as: BRPI0810107A2; JP2010523869A; US20080245335A1; EP2129899A1; JP5162655B2; WO2008122259A1; DE102007016945A1; EP2129899B1; EP2129899B2; US7533649B2; DE502008001162D1

Abstract

êmbolo para um motor de combustão interna a presente invenção refere-se a um êmbolo (10, 110) para um motor de combustão interna, com um cabeçote do êmbolo (11, 111) que apresenta um fundo do êmbolo (12, 112), uma alma de combustão (13, 113) circundante e uma parte anular (14, 114) circundante com ranhuras anulares (15a, 15b, 15c, 115a, 115b, 115c), sendo que, pelo menos, uma ranhura anular (15a, 115a) está equipada com um suporte anular (21, 121), caracterizado pelo fato de que, acima da parte anular (14, 114) está prevista uma depressão (23, 123) circundante na alma de combustão (13, 113).piston for an internal combustion engine The present invention relates to a piston (10, 110) for an internal combustion engine with a piston head (11, 111) having a piston bottom (12, 112), a surrounding combustion core (13, 113) and a surrounding annular portion (14, 114) with annular grooves (15a, 15b, 15c, 115a, 115b, 115c), with at least one annular groove (15a, 115a ) is equipped with an annular support (21, 121), characterized in that above the annular part (14, 114) there is provided a surrounding depression (23, 123) in the combustion core (13, 113).

Description

Relatório Descritivo da Patente de Invenção para ÊMBOLO PARA UM MOTOR DE COMBUSTÃO INTERNA.Invention Patent Descriptive Report for PUMP FOR AN INTERNAL COMBUSTION ENGINE.

[001] A presente invenção refere-se a um êmbolo para um motor de combustão interna, com um cabeçote do êmbolo que apresenta um fundo do êmbolo, uma alma de combustão contínua e uma parte anular contínua com ranhuras anulares.[001] The present invention relates to a piston for an internal combustion engine, with a piston head having a piston bottom, a continuous combustion core and a continuous annular part with annular grooves.

[002] Êmbolos para motores de combustão interna estão expostos a cargas consideráveis durante a operação. Em particular, o fundo do êmbolo, a alma de combustão e o anel do embolo diretamente adjacente à alma de combustão, juntamente com a ranhura anular que o recebe estão expostos a cargas especiais mecânicas e térmicas.[002] Plungers for internal combustion engines are exposed to considerable loads during operation. In particular, the bottom of the piston, the combustion core and the piston ring directly adjacent to the combustion core, together with the annular groove that receives it are exposed to special mechanical and thermal loads.

[003] Por esse motivo, de preferência, a ranhura anular adjacente à alma de combustão frequentemente está equipada com um suporte anular. Em geral, o suporte anular é constituído de um ferro fundido austenítico com grafite lamelar. Esses materiais também são conhecidos sob o nome de materiais de NiResist. Um suporte anular desse tipo é colocado no molde de fundição antes da fundição de um êmbolo para um motor de combustão interna, e é despejado com o material de fundição. Na fabricação de êmbolos de uma liga de alumínio, o suporte anular precisa ser tratado antes, para que se forme uma camada de ligação entre os materiais do suporte anular e o material do êmbolo. Para isso, em geral, o suporte anular é alfinado, por exemplo, é mergulhado em uma fusão de silício e alumínio, sendo que, se forma uma denominada camada de alfina, constituída de aluminidos ferrosos. Essa camada de alfina representa a camada de ligação desejada entre o material do êmbolo e os materiais do suporte anular.[003] For this reason, preferably, the annular groove adjacent to the combustion core is often equipped with an annular support. In general, the annular support consists of an austenitic cast iron with lamellar graphite. These materials are also known under the name of NiResist materials. Such an annular support is placed in the casting mold before casting a plunger for an internal combustion engine, and is dumped with the casting material. When making pistons from an aluminum alloy, the annular support needs to be treated first, so that a bonding layer is formed between the materials of the annular support and the plunger material. For this purpose, in general, the annular support is fined, for example, it is immersed in a fusion of silicon and aluminum, and a so-called layer of alpine is formed, consisting of ferrous aluminides. This layer of alfina represents the desired bonding layer between the material of the plunger and the materials of the annular support.

[004] Essa camada de ligação é relativamente rígida.[004] This connection layer is relatively rigid.

Condicionada pelas cargas especiais mecânicas e térmicas, que saem dos gases de combustão formados durante a ignição da mistura de ar e combustível em forma de gás, por isso existe o perigo que, em virtudeConditioned by special mechanical and thermal loads, which come out of the combustion gases formed during the ignition of the mixture of air and fuel in the form of gas, so there is a danger that, due to

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2/8 dos movimentos mecânicos dentro do cabeçote do êmbolo, a camada de ligação descrita acima seja altamente danificada entre o material do êmbolo e os materiais do suporte anular, de tal modo que, a tensão de tração resultante disso dentro da camada de ligação leve à ruptura da mesma. Com isso, o suporte anular se solta na ranhura anular, o que, em última análise, leva ao dano do motor.2/8 of the mechanical movements within the piston head, the connection layer described above is highly damaged between the material of the piston and the materials of the annular support, such that the resulting tensile stress within the light connection layer rupture. As a result, the annular support loosens in the annular groove, which ultimately leads to engine damage.

[005] O requerimento de patente alemão DE 39 08 810 A1 descreve um êmbolo para um motor de combustão interna, cujo cabeçote do êmbolo, abaixo da parte anular está equipado com dois furos cegos, que passam para dentro desde o revestimento da haste do êmbolo, se estendendo paralelos à direção do eixo do pino. Com isso, o fluxo de força deve ser conduzido para a largura, isto é, para as áreas à esquerda e à direita dos furos cegos.[005] The German patent application DE 39 08 810 A1 describes a plunger for an internal combustion engine, whose plunger head, below the annular part is equipped with two blind holes, which pass inwardly from the plunger rod lining , extending parallel to the direction of the pin axis. As a result, the force flow must be directed to the width, that is, to the areas to the left and to the right of the blind holes.

[006] Neste caso, é problemática a circunstância que, através da colocação dos furos cegos pode ocorrer um enfraquecimento mecânico do cabeçote do êmbolo.[006] In this case, it is problematic that, through the placement of blind holes, mechanical weakening of the plunger head can occur.

[007] Por conseguinte, a tarefa da presente invenção consiste em aperfeiçoar um êmbolo de acordo com o gênero para um motor de combustão interna de tal modo que, o perigo da ruptura da camada de ligação entre o suporte anular e o material do êmbolo seja reduzido, sem que exista o perigo de um enfraquecimento mecânico do s materiais do cabeçote do êmbolo.[007] Therefore, the task of the present invention is to perfect a piston according to gender for an internal combustion engine in such a way that the danger of rupture of the connection layer between the annular support and the piston material is reduced, without the danger of a mechanical weakening of the plunger head materials.

[008] A solução consiste em um êmbolo com as características da invenção. De acordo com a invenção está previsto que, acima da parte anular esteja prevista uma depressão contínua na alma de combustão. [009] A execução do êmbolo de acordo com a invenção causa que, a depressão sob a carga que sai dos gases de combustão seja comprimida. Com isso, as forças que atuam durante o processo de ignição sejam absorvidas, em essência, pelo cabeçote do êmbolo, e não consigam mais ou somente de modo enfraquecido chegar ao suporte[008] The solution consists of a plunger with the characteristics of the invention. According to the invention, a continuous depression in the combustion core is provided above the annular part. [009] The execution of the piston according to the invention causes that the depression under the load that comes out of the combustion gases is compressed. With this, the forces that act during the ignition process are absorbed, in essence, by the plunger head, and no longer manage to reach the support weakly or only

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3/8 anular, pelo que a camada de ligação é aliviada. Portanto, a depressão prevista de acordo com a invenção representa um tipo de ranhura de alívio, para a redução da tensão. Ela leva a uma redução dos movimentos dentro do cabeçote do êmbolo, de tal modo que as tensões de tração que surgem na camada de ligação que se encontra entre o suporte anular e o material do êmbolo sejam reduzidas de modo considerável. Além disso, a depressão prevista de acordo com a invenção é simples de ser fabricada e de baixo custo, e pode ser incorporada sem problemas durante o torneamento do cabeçote do êmbolo.3/8 annular, so that the bonding layer is relieved. Therefore, the depression provided for in accordance with the invention represents a type of relief groove for reducing tension. It leads to a reduction in movements within the piston head, in such a way that the tensile stresses that arise in the connection layer between the annular support and the material of the piston are considerably reduced. In addition, the depression provided in accordance with the invention is simple to manufacture and inexpensive, and can be incorporated without problems during turning of the plunger head.

[0010] Aperfeiçoamentos vantajosos resultam das concretizações.[0010] Advantageous improvements result from the achievements.

[0011] A profundidade da depressão prevista de acordo com a invenção representa, por um lado, um compromisso entre a redução de tensão almejada e, por outro lado, um certo enfraquecimento do cabeçote do êmbolo. Por isso, dependendo dos materiais do êmbolo empregados, a profundidade pode variar as dimensões do respectivo êmbolo, bem como, das condições de emprego. Tem-se comprovado que, uma profundidade (t) média da depressão contínua prevista de acordo com a invenção de até 1 mm, no caso regular, representa um compromisso proveitoso.[0011] The depth of the depression provided for in accordance with the invention represents, on the one hand, a compromise between the desired tension reduction and, on the other hand, a certain weakening of the piston head. Therefore, depending on the plunger materials used, the depth can vary the dimensions of the respective plunger, as well as the conditions of use. It has been proven that an average depth (t) of the continuous depression predicted according to the invention of up to 1 mm, in the regular case, represents a useful compromise.

[0012] Pelos mesmos motivos, a forma da depressão prevista de acordo com a invenção pode variar dependendo das condições de emprego, das dimensões e das cargas individuais do êmbolo. Uma depressão executada em formato de V ou em formato de parábola ou em formato de hipérbole na seção transversal (eventualmente com um fundo arredondado) tem-se comprovado como particularmente bem apropriada para a meta almejada da invenção em questão.[0012] For the same reasons, the shape of the depression provided according to the invention can vary depending on the conditions of use, the dimensions and the individual loads of the plunger. A depression executed in V-shape or in the shape of a parabola or in the shape of a hyperbole in the cross section (possibly with a rounded bottom) has proven to be particularly well suited to the desired goal of the invention in question.

[0013] Se na seção transversal existir uma depressão executada em formato de V ou em formato de parábola ou em formato de hipérbole, seu ângulo de abertura (α), do mesmo modo, é definido pelas condições[0013] If in the cross section there is a depression executed in V shape or in parabola shape or in hyperbola shape, its opening angle (α), likewise, is defined by the conditions

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4/8 marginais mencionadas acima. Um ângulo de abertura (α) de até 20° tem-se comprovado como apropriado.4/8 marginals mentioned above. An opening angle (α) of up to 20 ° has been proven to be appropriate.

[0014] Se a ranhura anular imediatamente adjacente à alma de combustão estiver equipada com um suporte anular, é razoável colocar a depressão prevista de acordo com a invenção em um intervalo menor possível em relação ao suporte anular, sem, contudo, tocar nesse suporte. Um intervalo (d) entre a depressão contínua e o suporte anular tem o valor recomendável de, pelo menos, 1 mm.[0014] If the annular groove immediately adjacent to the combustion core is equipped with an annular support, it is reasonable to place the predicted depression according to the invention in the shortest possible interval in relation to the annular support, without, however, touching that support. An interval (d) between continuous depression and the annular support has a recommended value of at least 1 mm.

[0015] Pelo menos, o cabeçote do êmbolo de acordo com a invenção, em geral, é fabricado de uma liga de metal leve usual, de preferência, de uma liga de alumínio usual. Particularmente apropriadas são as ligas de alumínio do tipo MAHLE M172 ou MAHLE M174.[0015] At least, the plunger head according to the invention, in general, is manufactured from a usual light metal alloy, preferably from a usual aluminum alloy. Particularly suitable are aluminum alloys of the type MAHLE M172 or MAHLE M174.

[0016] Em geral, o suporte anular é fabricado de um dos materiais de Niresist bastante conhecidos.[0016] In general, the annular support is made from one of the well-known Niresist materials.

[0017] Finalmente, o suporte anular pode apresentar, de forma bastante conhecida, uma parte anular e uma parte de canal de resfriamento.[0017] Finally, the annular support may have, in a well-known way, an annular part and a cooling channel part.

[0018] Exemplos de execução da invenção serão esclarecidos em mais detalhes, a seguir, com auxílio dos desenhos anexos. São mostrados em uma representação esquemática, não condizente com a escala:[0018] Examples of carrying out the invention will be explained in more detail below, with the aid of the attached drawings. They are shown in a schematic representation, not consistent with the scale:

[0019] figura 1 um primeiro exemplo de execução de um êmbolo de acordo com a invenção, em uma representação cortada parcialmente;[0019] figure 1 a first example of making a plunger according to the invention, in a partially cut representation;

[0020] figura 2 um outro exemplo de execução de um êmbolo de acordo com a invenção, em uma representação cortada parcialmente.[0020] figure 2 is another example of a plunger according to the invention, in a partially cut representation.

[0021] A figura 1 mostra um primeiro exemplo de execução de um êmbolo 10. O êmbolo 10 pode ser de qualquer tipo de construção, tanto em peça única como também em duas peças, por exemplo, como[0021] Figure 1 shows a first example of execution of a plunger 10. Plunger 10 can be of any type of construction, both in one piece and also in two pieces, for example, as

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5/8 êmbolo construído ou êmbolo de haste pendular. De forma bastante conhecida, o êmbolo 10 apresenta um cabeçote do êmbolo 11, com um fundo do êmbolo 12, equipado com uma cavidade de combustão 12a, bem como, com uma alma de combustão 13 contínua, e uma parte anular 14 contínua, com ranhuras anulares 15a, 15b, 15c. O cabeçote do êmbolo 11, além disso, está ligado com cubos (não representados), de forma bastante conhecida, através de ligações de cubo 16, os quais apresentam furos do cubo 17, para a recepção de um pino do êmbolo não representado. Além disso, o êmbolo 10 apresenta, de forma bastante conhecida, uma haste do êmbolo com superfícies de rolamento (não representado). No exemplo de execução, pelo menos, o cabeçote do êmbolo 11 é fabricado de uma liga de metal leve usual, por exemplo, de uma liga de silício e alumínio do tipo MAHLE M172 ou MAHLE M174. [0022] No exemplo de execução, imediatamente abaixo da alma de combustão 13 está previsto um suporte anular 21, no qual está incorporada a ranhura anular 15a, diretamente adjacente à alma de combustão 13. No exemplo de execução o suporte anular 21 é constituído de um material de Niresist, isto é, de um material de ferro fundido austenítico com grafite lamelar. O suporte anular 21 é alfinado, portanto, ao longo de sua superfície voltada para o cabeçote do êmbolo 11 é equipado com uma denominada camada de alfina, constituída de aluminidos ferrosos. A camada de alfina serve como camada de ligação entre o suporte anular 21 e o cabeçote do êmbolo 11.5/8 constructed plunger or pendulum rod plunger. In a well-known manner, the plunger 10 has a plunger head 11, with a plunger bottom 12, equipped with a combustion cavity 12a, as well as with a continuous combustion core 13, and a continuous annular part 14, with grooves ring 15a, 15b, 15c. The plunger head 11, moreover, is connected with hubs (not shown), in a well-known manner, through hub connections 16, which have holes in the hub 17, for receiving a plunger pin not shown. In addition, the plunger 10 has, in a well-known manner, a piston rod with rolling surfaces (not shown). In the execution example, at least the plunger head 11 is manufactured from a usual light metal alloy, for example, from a silicon and aluminum alloy of the type MAHLE M172 or MAHLE M174. [0022] In the execution example, immediately below the combustion core 13, an annular support 21 is provided, in which the annular groove 15a is incorporated, directly adjacent to the combustion core 13. In the execution example, the annular support 21 consists of a Niresist material, that is, an austenitic cast iron material with lamellar graphite. The annular support 21 is fined, therefore, along its surface facing the plunger head 11, it is equipped with a so-called layer of alfina, consisting of ferrous aluminides. The alfina layer serves as a connection layer between the annular support 21 and the plunger head 11.

[0023] A camada de ligação 22 relativamente rígida está exposta a altas cargas durante a operação do motor de combustão interna, que resultam, em essência, de fortes tensões de tração que surgem na camada de ligação 22 propriamente dita. Para o alívio da camada de ligação 22, na alma de combustão 13 está incorporada uma depressão contínua. Na seção transversal a depressão 23 contínua é executada em formato aproximadamente de V, e apresenta um fundo arredondado.[0023] The relatively rigid connection layer 22 is exposed to high loads during the operation of the internal combustion engine, which result, in essence, from strong tensile stresses that arise in the connection layer 22 itself. For the relief of the connecting layer 22, a continuous depression is incorporated in the combustion core 13. In the cross section the continuous depression 23 is executed in approximately V shape, and has a rounded bottom.

Petição 870190034324, de 10/04/2019, pág. 8/17Petition 870190034324, of 10/04/2019, p. 8/17

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Mas a depressão 23 contínua também pode ser executada em formato de parábola ou em formato de hipérbole. No exemplo de execução, a depressão 23 contínua apresenta uma profundidade (t) de aproximadamente 1 mm, bem como, um ângulo de abertura (α) de aproximadamente 20°. O intervalo (d) entre a depressão 23 contínua e o suporte anular 21 tem, no exemplo de execução, o valor de aproximadamente 1 mm.But continuous depression 23 can also be performed in the form of a parabola or a hyperbola. In the execution example, the continuous depression 23 has a depth (t) of approximately 1 mm, as well as an opening angle (α) of approximately 20 °. The gap (d) between the continuous depression 23 and the annular support 21 is, in the execution example, approximately 1 mm.

[0024] Em cada processo de ignição do motor de combustão interna, a depressão 23 contínua é comprimida sob a carga que atua sobre o fundo do êmbolo 12 e a alma de combustão 13. Com isso, as forças que atuam durante o processo de ignição são absorvidas, em essência, pelo cabeçote do êmbolo 11, e não conseguem mais, ou somente de modo enfraquecido, chegar ao suporte anular 21, pelo que a camada de ligação 22 é consideravelmente aliviada. Portanto, a depressão 23 prevista representa um tipo de ranhura de alívio, para a redução da tensão na área do suporte anular 21. Ela leva a uma redução dos movimentos dentro do cabeçote do êmbolo 11, de tal modo que as tensões de tração que surgem na camada de ligação 22 que se encontra entre o suporte anular 21 e o material do êmbolo sejam reduzidas de modo considerável. A depressão 23 contínua é incorporada simplesmente durante o torneamento bastante conhecido do cabeçote do êmbolo 11.[0024] In each ignition process of the internal combustion engine, the continuous depression 23 is compressed under the load acting on the bottom of the piston 12 and the combustion core 13. With this, the forces that act during the ignition process they are absorbed, in essence, by the plunger head 11, and are no longer able, or only weakly, to reach the annular support 21, whereby the connecting layer 22 is considerably relieved. Therefore, the predicted depression 23 represents a type of relief groove, for the reduction of tension in the area of the annular support 21. It leads to a reduction of the movements inside the piston head 11, in such a way that the tensile stresses that arise in the connecting layer 22 between the annular support 21 and the material of the piston are reduced considerably. The continuous depression 23 is incorporated simply during the well-known turning of the plunger head 11.

[0025] A figura 2 mostra um outro exemplo de execução de um êmbolo 110. O êmbolo 110 corresponde, em essência, ao êmbolo 10 representado na figura 1. Do mesmo modo, o êmbolo 110 apresenta um cabeçote do êmbolo 111, com um fundo do êmbolo 112, equipado com uma cavidade de combustão 112a, bem como, com uma alma de combustão 113 contínua, e uma parte anular 114 contínua, com ranhuras anulares 115a, 115b, 115c. O cabeçote do êmbolo 111, além disso, está ligado com cubos (não representados), de forma bastante[0025] Figure 2 shows another example of making a plunger 110. Plunger 110 corresponds, in essence, to plunger 10 shown in figure 1. Likewise, plunger 110 has a plunger head 111, with a bottom of the piston 112, equipped with a combustion cavity 112a, as well as, with a continuous combustion core 113, and a continuous annular part 114, with annular grooves 115a, 115b, 115c. The plunger head 111, moreover, is connected with hubs (not shown), quite

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7/8 conhecida, através de ligações de cubo 116, os quais apresentam furos do cubo 117, para a recepção de um pino do êmbolo não representado. Além disso, o êmbolo 110 apresenta, de forma bastante conhecida, uma haste do êmbolo com superfícies de rolamento (não representado). No exemplo de execução, também o cabeçote do êmbolo 111 é fabricado de uma liga de metal leve usual, por exemplo, de uma liga de silício e alumínio do tipo MAHLE M172 ou MAHLE M174.7/8 known, through hub connections 116, which have holes in hub 117, for receiving a piston pin not shown. In addition, the plunger 110 has, in a well-known manner, a piston rod with rolling surfaces (not shown). In the execution example, the plunger head 111 is also made of a usual light metal alloy, for example, a silicon and aluminum alloy of the type MAHLE M172 or MAHLE M174.

[0026] No exemplo de execução, imediatamente abaixo da alma de combustão 113 está previsto um suporte anular 121. No exemplo de execução o suporte anular 121 é constituído de uma parte de suporte anular 124 e de uma parte de canal de resfriamento 125. Na parte de suporte anular 124 está incorporada a ranhura anular 115a, diretamente adjacente à alma de combustão 113. A parte de suporte anular 124 e a parte de canal de resfriamento 125 estão soldadas entre si na forma bastante conhecida (compare com a patente DE 197 50 012 A1). A superfície 126, que aponta radialmente para a parte de canal de resfriamento 125 da parte de suporte anular 124 e a parte de canal de resfriamento 125 formam um canal de resfriamento 127.[0026] In the execution example, immediately below the combustion core 113, an annular support 121 is provided. In the execution example, the annular support 121 consists of an annular support part 124 and a cooling channel part 125. In the annular support part 124 is incorporated in the annular groove 115a, directly adjacent to the combustion core 113. The annular support part 124 and the cooling channel part 125 are welded together in the well-known manner (compare with the patent DE 197 50 012 A1). The surface 126, which points radially to the cooling channel part 125 of the annular support part 124 and the cooling channel part 125 forms a cooling channel 127.

[0027] A parte de canal de resfriamento 125 é constituída, em geral, de uma chapa de aço, por exemplo, de uma chapa de aço de V2A. A parte de suporte anular 124 é constituída, via de regra, de um material de Niresist, isto é, de um material de ferro fundido austenítico com grafite lamelar. A parte de suporte anular 124 é alfinada, portanto, ao longo de sua superfície voltada para o cabeçote do êmbolo 111 é equipada com uma denominada camada de alfina, constituída de aluminidos ferrosos. A camada de alfina serve como camada de ligação 122 entre a parte de suporte anular 124 e o cabeçote do êmbolo 111.[0027] The cooling channel part 125 consists, in general, of a steel plate, for example, of a steel plate of V2A. The annular support part 124 is, as a rule, made of a Niresist material, that is, a material of austenitic cast iron with lamellar graphite. The annular support part 124 is therefore fined, along its surface facing the plunger head 111, it is equipped with a so-called layer of alfina, consisting of ferrous aluminides. The alfina layer serves as a connecting layer 122 between the annular support part 124 and the plunger head 111.

[0028] Para o alívio da camada de ligação 122, na alma de combustão 113 está incorporada uma depressão 123 contínua. Na seção transversal a depressão 123 contínua é executada em formato[0028] For the relief of the connection layer 122, a continuous depression 123 is incorporated in the combustion core 113. In the cross section the continuous depression 123 is executed in

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8/8 aproximadamente de V, e apresenta um fundo arredondado. Mas, a depressão 123 contínua também pode ser executada em formato de parábola ou em formato de hipérbole. No exemplo de execução, a depressão 123 contínua apresenta uma profundidade (t) de aproximadamente 1 mm, bem como, um ângulo de abertura (α) de aproximadamente 20°. O intervalo (d) entre a depressão 123 contínua e a parte de suporte anular 124 do suporte anular 121 tem, no exemplo de execução, o valor de aproximadamente 1 mm.8/8 approximately V, and has a rounded bottom. However, continuous depression 123 can also be performed in the form of a parabola or a hyperbola. In the execution example, the continuous depression 123 has a depth (t) of approximately 1 mm, as well as an opening angle (α) of approximately 20 °. The gap (d) between the continuous depression 123 and the annular support part 124 of the annular support 121 is, in the embodiment, approximately 1 mm.

[0029] Com a presente invenção é sugerido um êmbolo 10, 110 simples de ser fabricado e, por isso, apropriado para a produção em série, no qual a camada de ligação 22, 122 entre o suporte anular 21, 121 e o cabeçote do êmbolo 11, 111 é aliviada de tensões de tração, de tal modo que o perigo da ruptura da camada de ligação 22, 122 é reduzido consideravelmente.[0029] With the present invention, a plunger 10, 110 is suggested, which is simple to manufacture and therefore suitable for series production, in which the connecting layer 22, 122 between the annular support 21, 121 and the head of the piston 11, 111 is relieved of tensile stresses, so that the danger of rupture of the connection layer 22, 122 is reduced considerably.

Claims

1. Plunger (10, 110) for an internal combustion engine, with an aluminum alloy plunger head (11, 111), which has a plunger bottom (12, 112), a combustion core (13, 113) surrounding and an annular part (14, 114) surrounding, with annular grooves (15a, 15b, 15c, 115a, 115b, 115c), with the annular groove (15a, 115a) directly adjacent to the combustion core (13, 113) is provided with an annular aluminum support (21, 121) consisting of a Ni-Resist material, characterized by the fact that a surrounding depression (23, 123) is present in the combustion core (13, 113) above the part annular (14, 114), the surrounding depression (23, 123) being executed in a V shape in the cross section and has a rounded bottom.

Piston according to claim 1, characterized by the fact that the surrounding depression (23, 123) has a depth (t) of up to 1 mm.

Piston according to claim 1 or 2, characterized by the fact that the opening angle (α) of the surrounding depression (23, 123) executed in V shape in the cross section has a value of up to 20 °.

Piston according to any one of the preceding claims, characterized in that the gap (d) between the surrounding depression (23, 123) and the annular support (21, 121) is at least 1 mm.

5. Plunger according to any one of the preceding claims, characterized by the fact that at least the plunger head (11, 111) is made of an aluminum alloy of the type MAHLE M172 or M174.

6. Plunger according to any of the previous claims, characterized by the fact that the annular support (121)

Petition 870190034324, of 10/04/2019, p. 12/17

2/2 has an annular support part (124) and a cooling channel part (125).