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Brûleur à huile -
Le but du brûleur à l'huile, conçu selon la présente in- vention, est d'atteindre un maximum de combustion complète et, par ce fait, un rendement de chaleur élevé correspondant.Ceci est obtenu , en tout premier lieu, par l'introduction, dans le brûleur,de l'air nécessaire à la combustion, ce qui est réali- sé en partie par l'introduction forcée de l'air et son mélange intime et uniforme avec le combustible vaporisé en partie par l'introduction de l'air, chauffé préliminairement, pendant le mélange, et en partie par le fait que l'introduction de l'air dans le brûleur est effectuée sous une grande pression.
La construction selon l'invention est principalement ca- ractérisée en ce que dans une embouchure de brûleur,munie d' ouvertures pour l'alimentation en air, il est placé un ballon de chauffe,ou similaire, qui est en communication avec un tuyau pour l'alimentation en combustible et présente des ouvertures pour l'échappement du combustible, qui est vaporisé par le ballon chauffé et mélangé avec l'air, de préférence chauffé @
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préalablement, introduit par les ouvertures d'alimentation en air afin d'arriver à l'obtention de la flamme du brûleur.
Les ouvertures d'alimentation en air sont en communica- tion avec des chambres de chauffage préliminaire,entourant la chambre de l'embouchure et destinées à recevoir l'air fourni à l'embouchure, lequel air est, de cette manière, chauffé préalablement par la chaleur développé dans le brûleur,tandis que dans le même temps, la chaleur est enlevée de la paroi de la chambre de l'embouchure.
De l'embouchure du brûleur part un conduite dont le rôle est de faire partir le combustible qui s'est éventuellement accumulé dans la chambre de l'embouchure,par suite de l'extinc- tion de la flamme du brûleur,
Ledit conduit peut être en communication avec un réci- pient, dans lequel est disposé un flotteur ,,qui @ est en connexion avec un dispositif de contact électrique)qui règle l'alimentation du courant fourni à un moteur actionnant un ventilateur,qui effectue l'alimentation en air,ce dispositif réglant également l'alimentation en courant )fourni à un élément qui règle l'alimentation en combustible de telle sorte,que le courant pour le moteur est interrompu et que l'alimentation en combustible cesse;
lorsque le flotteur s'est élevé jusqu'à un certain niveau, sous l'influence du combustible/ qui pénètre dans le récipient par le conduit.
Le disposition est,en outre, décrite ci-après,avec réfé- rences au dessin ci-annexé, qui représenta un exemple de réali- sation.
La figure 1 montre, en élévation latérale et en coupe verticale, le brûleur accompagné d'une boite à ventilateur, construite avec ce dernier, a figure 2 montre une vue de face du brûleur avec la boîte à ventilateur,
La figure 3 montre le brûleur, vu du dessus,
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la figure 4 est une coupe verticale suivant la ligne IV-IV de la figure 1, la figure 5 est une coupe horizontale suivant la ligne V-V de la figure 1, et la figure 6 montre, à plus petite échelle et en partie en coupe verticale, une figure d'ensemble de la disposition.
Dans le cas représenté, une embouchure de brûleur présente des parois doubles, consistant en parois extérieure et intérieu- re, respectivement 1 et 2, faites d'une pièce et, par vissage d' une certaine manière ou autre, bâties avec une boite à ventilateur 3 qui, par une ouverture 4, est en communication avec une chambre 5,formée entre les parties de parois I et 2. Par une partie placée librement à l'extrême gauche, à la figure I, le brûleur à huile est incorporé dans un four, ou dispositif analogue,qui doit être chauffé, sous lequel le brûleur est fixé par des oreil les 6, comme montré à la figure 2.
La partie externe mentionnée, c-à-d. la partie du brûleur placée à l'extérieur du four, est en- veloppé par une chemise 7, dans laquelle se trouve une chambre 8, entourant l'embouchure du brûleur et étant en communication,d'une part,avec la boite à ventilateur 3,par l'intermédiaire d'une ou- verture 9 et, d'autre part, avec l'air libre, par l'intermédiaire d'un cercle d'ouvertures 10, pratiquées dans la paroi supérieure de la chemise 7. Un ventilateur 11, est tourillonné, avec son ar- bre, dans la paroi de la boite du ventilateur et est actionné par un moteur 12.
Dans les parties de paroi I et 2, un tube 13 est fixé de façon à passer à travers la chambre 5, dans l'extrémité extérieure duquel tube une pièce de fond 14 est vissée, dans la- quelle est, à son tour, vissée une douille 15, qui connecte un ballon de chauffe 17, muni,vert le haut, d'ouvertures 16, avec un conduit d'alimentation 18 pour le combustible. La chambre 5 est en communication avec une chambre intérieure d'embouchure 19,en partie par des ouvertures 20, situées dans la partie,verticale de la paroi 2, en partie par des ouvertures 21 et 22, situées
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dans la partie horizontale de la même paroi, et en partie par des ouvertures 23 et 24, situéesle long des rebords, respectivement supérieur et inférieur, de l'orifice de l'embouchure.
De la par- tie inférieure de la chambre 19 de l'embouchure, part un conduit 25, qui, selon le figure 6, mené à un récipient à flotteur 26, dont le flotteur est connecté, de façon mobile, par des leviers et des tiges de connexion 27, 28,29, à un contact 30, placé sur le fil de courant pour le ventilateur 11, le contact étant, d'une manière connue en soi et non indiquée, connecté à un dispositif destiné à arrêter l'alimentation en combustible. Le conduit 18, pour l'alimentation du combustible, part d'un réservoir de com- bustible 31, qui est, à son tour, en communication, par un con- duit 32, avec le réservoir à combustible principal (non montré).
L'ouverture d'admission du conduit 32 dans le récipient est réglée par des soupapes 33, qui sont connectées à un flottemr 35 par un levier 34. Passant à la fois par le côté supérieur de le chemise 7 et par les parois 1 et 2, un tube 36 est prévu,qui s'ou- vre dans la chambre 19 de l'embouchure du brûleur, lequel tube 36 est tenu normalement fermé vers l'extérieurpar un bouchon fileté 37.
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Oil burner -
The aim of the oil burner, designed according to the present invention, is to achieve maximum complete combustion and thereby a corresponding high heat efficiency. This is achieved, first of all, by the 'introduction into the burner of the air necessary for combustion, which is achieved in part by the forced introduction of air and its intimate and uniform mixture with the vaporized fuel, in part by the introduction of air, heated preliminarily, during mixing, and partly by the fact that the introduction of air into the burner is carried out under great pressure.
The construction according to the invention is mainly characterized in that in a burner mouth, provided with openings for the supply of air, there is placed a heating cylinder, or the like, which is in communication with a pipe for the air supply. the fuel supply and has openings for the escape of fuel, which is vaporized by the heated balloon and mixed with air, preferably heated @
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previously introduced through the air supply openings in order to obtain the burner flame.
The air supply openings are in communication with pre-heating chambers, surrounding the mouthpiece chamber and intended to receive the air supplied to the mouthpiece, which air is, in this way, preheated by the heat developed in the burner, while at the same time, the heat is removed from the wall of the mouthpiece chamber.
From the mouth of the burner leaves a pipe whose role is to remove the fuel which may have accumulated in the chamber of the mouth, as a result of the extinction of the burner flame,
Said duct may be in communication with a receptacle, in which is disposed a float (which is in connection with an electrical contact device) which regulates the supply of the current supplied to a motor operating a fan, which performs the operation. (air supply, this device also regulating the current supply) supplied to a member which regulates the fuel supply so that the current to the motor is interrupted and the fuel supply ceases;
when the float has risen to a certain level, under the influence of fuel / which enters the container through the pipe.
The arrangement is further described below, with reference to the accompanying drawing, which shows an exemplary embodiment.
Figure 1 shows, in side elevation and in vertical section, the burner accompanied by a fan box, built with the latter, a figure 2 shows a front view of the burner with the fan box,
Figure 3 shows the burner, seen from above,
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Figure 4 is a vertical section along the line IV-IV of Figure 1, Figure 5 is a horizontal section along the line VV of Figure 1, and Figure 6 shows, on a smaller scale and partly in vertical section , an overall figure of the layout.
In the case shown, a burner mouth has double walls, consisting of outer and inner walls, respectively 1 and 2, made in one piece and, by screwing in some way or other, built with a box. fan 3 which, through an opening 4, is in communication with a chamber 5, formed between the wall parts I and 2. By a part placed freely at the extreme left, in figure I, the oil burner is incorporated in an oven, or similar device, which must be heated, under which the burner is fixed by the 6 eyes, as shown in figure 2.
The mentioned external part, i.e. the part of the burner placed outside the furnace is enveloped by a jacket 7, in which there is a chamber 8, surrounding the mouth of the burner and being in communication, on the one hand, with the fan box 3, through an opening 9 and, on the other hand, with the free air, through a circle of openings 10, made in the upper wall of the jacket 7. A fan 11, is journaled, with its shaft, in the wall of the fan box and is actuated by a motor 12.
In the wall parts I and 2, a tube 13 is fixed so as to pass through the chamber 5, in the outer end of which the tube a bottom part 14 is screwed, in which is, in turn, screwed. a socket 15, which connects a heating balloon 17, provided, green the top, with openings 16, with a supply duct 18 for the fuel. The chamber 5 is in communication with an inner mouth chamber 19, partly through openings 20, located in the vertical part of the wall 2, partly through openings 21 and 22, located
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in the horizontal part of the same wall, and partly by openings 23 and 24, located along the edges, respectively upper and lower, of the orifice of the mouth.
From the lower part of the chamber 19 of the mouth, a duct 25 starts, which, according to figure 6, leads to a float vessel 26, the float of which is movably connected by levers and levers. connection rods 27, 28,29, to a contact 30, placed on the current wire for the fan 11, the contact being, in a manner known per se and not indicated, connected to a device intended to stop the supply in fuel. Line 18, for the supply of fuel, starts from a fuel tank 31, which in turn is in communication, through line 32, with the main fuel tank (not shown).
The inlet opening of the duct 32 in the container is regulated by valves 33, which are connected to a float 35 by a lever 34. Passing both through the upper side of the jacket 7 and through the walls 1 and 2 , a tube 36 is provided, which opens into the chamber 19 of the burner mouth, which tube 36 is held normally closed to the outside by a threaded plug 37.
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