BE1030260B1 - Signaling screen for mounting on a vehicle roof - Google Patents
Signaling screen for mounting on a vehicle roof Download PDFInfo
- Publication number
- BE1030260B1 BE1030260B1 BE20220012A BE202200012A BE1030260B1 BE 1030260 B1 BE1030260 B1 BE 1030260B1 BE 20220012 A BE20220012 A BE 20220012A BE 202200012 A BE202200012 A BE 202200012A BE 1030260 B1 BE1030260 B1 BE 1030260B1
- Authority
- BE
- Belgium
- Prior art keywords
- screen
- signaling
- frame
- vehicle
- folded
- Prior art date
Links
Classifications
-
- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E01—CONSTRUCTION OF ROADS, RAILWAYS, OR BRIDGES
- E01F—ADDITIONAL WORK, SUCH AS EQUIPPING ROADS OR THE CONSTRUCTION OF PLATFORMS, HELICOPTER LANDING STAGES, SIGNS, SNOW FENCES, OR THE LIKE
- E01F9/00—Arrangement of road signs or traffic signals; Arrangements for enforcing caution
- E01F9/60—Upright bodies, e.g. marker posts or bollards; Supports for road signs
- E01F9/658—Upright bodies, e.g. marker posts or bollards; Supports for road signs characterised by means for fixing
- E01F9/662—Upright bodies, e.g. marker posts or bollards; Supports for road signs characterised by means for fixing mounted on vehicles, e.g. service vehicles; Warning vehicles travelling along with road-maintenance, e.g. remotely controlled
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60Q—ARRANGEMENT OF SIGNALLING OR LIGHTING DEVICES, THE MOUNTING OR SUPPORTING THEREOF OR CIRCUITS THEREFOR, FOR VEHICLES IN GENERAL
- B60Q1/00—Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor
- B60Q1/26—Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor the devices being primarily intended to indicate the vehicle, or parts thereof, or to give signals, to other traffic
- B60Q1/2611—Indicating devices mounted on the roof of the vehicle
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Architecture (AREA)
- Civil Engineering (AREA)
- Structural Engineering (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Lighting Device Outwards From Vehicle And Optical Signal (AREA)
Abstract
Signalisatiescherm voor het signaleren van mogelijke gevaren op de openbare weg aan aankomend verkeer, welk signalisatiescherm (2) bedoeld is voor montage op een dak (3) van een voertuig (1) en neerklapbaar is in een neergeklapte stand en opklapbaar is in een opgeklapte stand met behulp van scharniermiddelen (8), met als doel om in de neergeklapte stand de luchtweerstand te beperken en in de opgeklapte stand een groot signaal (10) zichtbaar te maken aan het aankomend verkeer, waarbij het signalisatiescherm (2) een vast deel (4) omvat dat bedoeld is voor vaste montage op het dak (3) van het voertuig (1) en een daarmee scharnierbare schermplaat (7), waarbij het groot signaal (10) is samengesteld uit meerdere lichtbronnen (9) die worden aangestuurd door een besturingseenheid, daardoor gekenmerkt dat de lichtbronnen (9) van het groot signaal (10) uitsluitend voorzien zijn op de schermplaat (7).Signaling screen for signaling possible dangers on public roads to oncoming traffic, which signaling screen (2) is intended for mounting on a roof (3) of a vehicle (1) and can be folded down in a folded down position and can be folded up in a folded up position with the aid of hinge means (8), with the aim of limiting air resistance in the folded position and making a large signal (10) visible to arriving traffic in the folded position, whereby the signaling screen (2) is a fixed part (4 ) that is intended for permanent mounting on the roof (3) of the vehicle (1) and a screen plate (7) that can be hinged therewith, whereby the large signal (10) is composed of several light sources (9) that are controlled by a control unit , characterized in that the light sources (9) of the large signal (10) are provided exclusively on the screen plate (7).
Description
08/02 2022 DIN 13:28 FAX Z008/03008/02 2022 TUE 13:28 FAX Z008/030
BE2022/0012 1BE2022/0012 1
Signalisatiescherm voor montage op een dak van een voertuig.Signaling screen for mounting on a vehicle roof.
De huidige uitvinding heeft betrekking op een signalisatiescherm voor montage op een dak van een voertuig.The present invention relates to a signaling screen for mounting on a roof of a vehicle.
Het is bekend dat prioritaire- en signalisatievoertuigen van bijvoorbeeld politie, brandweer, een depannagedienst, verkeersleiding en dergelijke op het dak worden uitgerust met een signalisatiescherm dewelke bedoeld is voor het signaleren van mogelijke gevaren op de openbare weg aan aankomend verkeer.It is known that priority and signaling vehicles of, for example, police, fire brigade, breakdown service, traffic control and the like are equipped on the roof with a signaling screen which is intended for signaling possible dangers on public roads to arriving traffic.
Dit signalisatiescherm omvat klassiek een vast deel voor montage op het dak en een schermplaat. In het vast deel zijn traditioneel lichtbronnen naast elkaar voorzien ter vorming ; van een rij. In de schermplaat zijn lichtbronnen doorgaans diagonaal en verticaal gerangschikt op zodanige wijze dat deze in combinatie met de lichtbronnen van het vast deel een pijl of een kruis kunnen vormen.This signaling screen traditionally includes a fixed part for mounting on the roof and a screen plate. In the fixed part, light sources are traditionally provided next to each other for formation; of a row. In the screen plate, light sources are generally arranged diagonally and vertically in such a way that, in combination with the light sources of the fixed part, they can form an arrow or a cross.
Klassiek kan een gebruiker, bijvoorbeeld een politieagent, de lichtbronnen van het signalisatiescherm zodanig aansturen met een besturingseenheid dat er een groot signaal wordt weergegeven, vaak een diagonale pijl voor het veranderen van rijstrook of een kruis wanneer de rijstrook is afgesloten.Classically, a user, for example a police officer, can control the light sources of the signaling screen with a control unit in such a way that a large signal is displayed, often a diagonal arrow for changing lanes or a cross when the lane is closed.
Het spreekt voor zich dat de schermplaat moet kunnen neergeklapt worden op het dak wanneer het voertuig zich tegen hogere snelheden moet verplaatsen. Dergelijke schermplaat heeft gezien zijn grote oppervlak een aanzienlijke luchtweerstand dewelke kwadratisch toeneemt met de snelheid en niet enkel voor een hoog brandstofverbruik en veelIt goes without saying that the screen plate must be able to be folded down onto the roof when the vehicle has to move at higher speeds. Given its large surface area, such a screen plate has a considerable air resistance, which increases quadratically with the speed and not only for high fuel consumption and a lot of
08/02 2022 DIN 13:29 PAX 1009/093008/02 2022 TUE 13:29 PAX 1009/0930
BE2022/0012 2 lawaaihinder zorgt, maar bovendien zou de schermplaat kunnen afbreken onder de hoge dwarse windbelastingen.BE2022/0012 2 noise nuisance, but in addition the screen plate could break off under high transverse wind loads.
Daartoe kan men traditioneel de schermplaat neerklappen op het dak met behulp van een actuator, bijvoorbeeld een hydraulische- of pneumatische cilinder of een elektrische vijzel, waarbij de lichtbronnen van de schermplaat naar de hemel gericht zijn.To this end, one can traditionally fold the screen plate down onto the roof using an actuator, for example a hydraulic or pneumatic cylinder or an electric jack, with the light sources of the screen plate directed towards the sky.
Alzo kent het signalisatiescherm dus een opgeklapte stand, waarbij zowel de lichtbronnen van het vast deel als die van de schermplaat zichtbaar zijn voor aankomend verkeerd, alsook een neergeklapte stand, waarbij de schermplaat neergeklapt is op het dak en enkel de lichtbronnen van het vast deel zichtbaar zijn voor aankomend verkeer.The signaling screen therefore has a folded position, in which both the light sources of the fixed part and those of the screen plate are visible to incoming traffic, as well as a folded position, in which the screen plate is folded down on the roof and only the light sources of the fixed part are visible. for oncoming traffic.
De lichtbronnen van het vast deel kunnen dan synchroon knipperen ter vorming van een knipperlicht of kunnen één voor één aan- en uitgeschakeld worden in volgorde van de rij ter vorming van een zogenaamd looplicht.The light sources of the fixed part can then flash synchronously to form a flashing light or can be switched on and off one by one in the order of the row to form a so-called running light.
Traditioneel is het vast deel uitgevoerd als een balkvormig lichaam, waaraan de schermplaat scharnierend is verbonden.Traditionally, the fixed part is designed as a beam-shaped body, to which the screen plate is hinged.
Wanneer de schermplaat zich in de neergeklapte stand bevindt is er bijgevolg een grote open ruimte tussen het dak van het voertuig en de neergeklapte schermplaat, dewelke in die positie kunnen aanschouwd worden als praktisch twee evenwijdige vlakken.When the screen plate is in the folded down position there is therefore a large open space between the roof of the vehicle and the folded down screen plate, which in that position can be viewed as practically two parallel planes.
Dit heeft als nadeel dat er veel storend windgeruis hoorbaar is in het voertuig tijdens het rijden en dat de luchtweerstand van het voertuig drastisch toeneemt met een hoger brandstofverbruik tot gevolg,This has the disadvantage that a lot of disturbing wind noise is audible in the vehicle while driving and that the air resistance of the vehicle increases drastically, resulting in higher fuel consumption.
08/02 2022 DIN 13:29 FAX 010/03008/02 2022 TUE 13:29 FAX 010/030
BE2022/0012 3BE2022/0012 3
In de opgeklapte stand maken de lichtbronnen van het vast deel steeds deel uit van het groot signaal waardoor het signalisatiescherm steeds zodanig gemonteerd is dat de 3 schermplaat tegen de rijrichting wordt opgeklapt,In the folded position, the light sources of the fixed part are always part of the large signal, so that the signaling screen is always mounted in such a way that the screen plate is folded up against the direction of travel.
Dit heeft als nadeel dat de schermplaat bij hoge rijsnelheden spontaan zou kunnen opklappen onder invloed van de hoge windbelasting en bijgevolg zou kunnen afbreken wanneer de schermplaat niet volledig de neergeklapte stand bereikt had.This has the disadvantage that the screen plate could spontaneously fold up at high driving speeds under the influence of the high wind load and could therefore break off if the screen plate had not fully reached the folded down position.
Bovendien zou de schermplaat vergeten neergeklapt kunnen worden, waardoor deze bij hoge rijsnelheden alsnog zou kunnen afbreken, De schermplaat is bovendien niet al rijdend neer 15, te klappen, gezien de actuator tegen de windbelasting in zou moeten werken.Moreover, the screen plate could be forgotten to be folded down, which could cause it to break off at high driving speeds. Moreover, the screen plate cannot be folded down while driving, as the actuator would have to work against the wind load.
De huidige uitvinding heeft tot doel aan de voornoemde en andere nadelen een oplossing te bieden.The present invention aims to provide a solution to the aforementioned and other disadvantages.
Hiertoe betreft de uitvinding een signalisatiescherm voor het signaleren van mogelijke gevaren op de openbare weg aan aankomend verkeer, welk signalisatiescherm bedoeld is voor montage op een dak van een voertuig en neerklapbaar is in een neergeklapte stand en opklapbaar is in een opgeklapte stand met behulp van scharniermiddelen, met als doel om in de neergeklapte stand de luchtweerstand te beperken en in de opgeklapte stand een groot signaal zichtbaar te maken aan het aankomend verkeer, waarbij het signalisatiescherm een vast deel omvat dat bedoeld is voor vaste montage op het dak van het voertuig en een daarmee scharnierbare schermplaat, waarbij het groot signaal is samengesteld uit meerdere lichtbronnen die worden aangestuurd door eenTo this end, the invention concerns a signaling screen for signaling possible dangers on public roads to oncoming traffic, which signaling screen is intended for mounting on a roof of a vehicle and can be folded down into a folded-down position and can be folded up into a folded-up position using hinge means. , with the aim of limiting air resistance in the folded position and making a large signal visible to oncoming traffic in the folded position, wherein the signaling screen comprises a fixed part intended for permanent mounting on the roof of the vehicle and a hinged screen plate, where the large signal is composed of multiple light sources that are controlled by one
08/02 2022 DIN 13:29 FAX 011/03008/02 2022 TUE 13:29 FAX 011/030
BE2022/0012 4 besturingseenheid, met als kenmerk dat de lichtbronnen van het groot signaal uitsluitend voorzien zijn op de schermplaat,BE2022/0012 4 control unit, characterized in that the large signal light sources are exclusively provided on the screen plate,
Hierdoor kan de schermplaat nu met de rijrichting mee opgeklapt worden. De lichtbronnen van het vast deel maken nu immers geen deel uit van het groot signaal.This means that the screen plate can now be folded up in the direction of travel. After all, the light sources of the fixed part are now not part of the large signal.
Dit heeft als voordeel dat de schermplaat onmogelijk kan openklappen tijdens het rijden, de schermplaat zou immers omlaag geforceerd worden door de dwarse windbelasting.This has the advantage that it is impossible for the screen plate to open while driving, as the screen plate would be forced down by the transverse wind load.
Hierdoor is het mogelijk de schermplaat ook al rijdend naar de neergeklapte stand te bewegen, mocht dit in de haast van een interventie worden vergeten,This makes it possible to move the screen plate to the folded down position while driving, if this is forgotten in the haste of an intervention.
Een ander voordeel van het opklappen met de rijrichting mee is dat de lichtbronnen nu gericht zijn naar het dak van het voertuig en niet langer naar de hemel opgericht zijn wanneer de schermplaat zich in de neergeklapte stand bevindt.Another advantage of folding in the direction of travel is that the light sources are now directed towards the roof of the vehicle and are no longer raised towards the sky when the screen is in the folded position.
Hierdoor zijn de lichtbronnen van de schermplaat zeer goed beschermd tegen de weerselementen, vuil, stof, vogelpoep of dergelijke wanneer de schermplaat zich in de neergeklapte stand bevindt. Als gevolg hiervan moet de schermplaat veel minder frequent gereinigd worden.As a result, the light sources of the screen plate are very well protected against the weather elements, dirt, dust, bird droppings or the like when the screen plate is in the folded down position. As a result, the screen plate requires much less frequent cleaning.
In een voorkeursdragende uitvoeringsvorm is het vast deel als een vierkant of een veelhoek uitgevoerd ter vorming van een kader, waarbij minstens één zijde van het kader voorzien is van lichtbronnen in de vorm van waarschuwingslampen en idealiter vier zijden van het kader voorzien zijn van lichtbronnen in de vorm van waarschuwingslampen.In a preferred embodiment, the fixed part is designed as a square or a polygon to form a frame, wherein at least one side of the frame is provided with light sources in the form of warning lamps and ideally four sides of the frame are provided with light sources in the form of warning lights.
08/02 2022 DIN 13:30 FAX 012/03008/02 2022 TUE 1:30 PM FAX 012/030
BE2022/0012BE2022/0012
Het kader zorgt voor een opvulling van de open ruimte tussen de schermplaat en het dak van het voertuig wanneer de schermplaat zich in de neergeklapte toestand bevindt. 5 Dit heeft als voordeel dat windgeruis en het bijhorende lawaai drastisch worden verminderd bij hogere rijsnelheden en dat de luchtweerstand significant lager is dan bij een gelijkaardig ‘open’ systeem. Een bijkomend voordeel is dat ook het brandstofverbruik aanzienlijk lager is, ten gevolge van de betere aerodynamica van het signalisatiescherm volgens de uitvinding.The frame fills the open space between the screen plate and the roof of the vehicle when the screen plate is in the folded position. 5 This has the advantage that wind noise and associated noise are drastically reduced at higher driving speeds and that air resistance is significantly lower than with a similar 'open' system. An additional advantage is that fuel consumption is also considerably lower, as a result of the better aerodynamics of the signaling screen according to the invention.
De waarschuwingslampen van het kader kunnen onafhankelijk werken van de lichtbronnen van de schermplaat en kunnen een waarschuwingspatroon weergeven, bijvoorbeeld een looplicht of knipperlicht, welk waarschuwingspatroon eveneens op eenvoudige wijze kan ingesteld worden door een gebruiker met behulp van de besturingseenheid.The warning lamps of the frame can operate independently of the light sources of the screen plate and can display a warning pattern, for example a running light or flashing light, which warning pattern can also be easily set by a user using the control unit.
Idealiter zijn de vier zijden van het kader voorzien van waarschuwingslampen zodanig dat de ingestelde signalisatie van het kader langs alle richtingen rondom het voertuig zichtbaar is en dus niet enkel voor aankomend verkeer, maar ook voor tegenliggend of eventueel kruisend verkeer.Ideally, the four sides of the frame are equipped with warning lights in such a way that the set signaling of the frame is visible in all directions around the vehicle and therefore not only for oncoming traffic, but also for oncoming or possibly crossing traffic.
Bij voorkeur is het vierkante of veelhoekige kader aan minstens twee hoeken afgeschuind. Deze minstens twee afgeschuinde hoeken zijn dan eveneens voorzien van waarschuwingslampen.Preferably, the square or polygonal frame is bevelled at at least two corners. These at least two beveled corners are also equipped with warning lights.
Dit heeft als voordeel dat de signalisatie zeer goed zichtbaar is voor weggebruikers die zich in een rijstrook naast het voertuig met het signalisatiescherm voortbewegen,This has the advantage that the signaling is very visible to road users who are moving in a lane next to the vehicle with the signaling screen.
08/02 2022 DIN 13:30 FAX 013/030 \ BE2022/0012 608/02 2022 TUE 13:30 FAX 013/030 \ BE2022/0012 6
De kijkhoek voor verkeer in naastliggende rijstroken blijkt dan immers ideaal te zijn.The viewing angle for traffic in adjacent lanes turns out to be ideal.
In een voorkeursvorm wordt de schermplaat in de neergeklapte stand geheel of gedeeltelijk omsloten door het kader op zodanige wijze dat een gesloten koffer wordt gevormd wanneer de schermplaat zich in de neergeklapte toestand bevindt.In a preferred form, the screen plate is fully or partially enclosed by the frame in the folded-down position in such a way that a closed suitcase is formed when the screen plate is in the folded-down position.
Dit zorgt voor een mooi afgesloten koffer, dewelke een zeer platte opbouw mogelijk maakt, dewelke tot één derde minder hoogte inneemt dan de traditionele signalisatieschermen. De dikte van de schermplaat valt nu immers grotendeels binnen de hoogte van het kader, wanneer de schermplaat zich in de neergeklapte stand bevindt.This ensures a nicely closed case, which allows for a very flat construction, which takes up to one third less height than traditional signaling screens. The thickness of the screen plate now largely falls within the height of the frame when the screen plate is in the folded down position.
De platte opbouw zorgt vanzelfsprekend voor een nog lagere luchtweerstand en bijgevolg minder windgeruis en een lager brandstofverbruik.The flat construction naturally ensures even lower air resistance and therefore less wind noise and lower fuel consumption.
Bovendien is de schermplaat mooi beschermd tegen alle weerselementen wanneer het zich in de neergeklapte stand bevindt.In addition, the screen plate is nicely protected against all weather elements when it is in the folded position.
De lichtbronnen van het kader en van de schermplaat kunnen bij voorkeur onafhankelijk van elkaar werken, met behulp van de besturingseenheid.The light sources of the frame and the screen plate can preferably work independently of each other, using the control unit.
Dit heeft als voordeel dat de waarschuwingslampen van het kader ingesteld kunnen worden op een gewenst waarschuwingspatroon dat vanaf alle richtingen rondom rond het voertuig zichtbaar is.This has the advantage that the warning lights of the frame can be set to a desired warning pattern that is visible from all directions around the vehicle.
08/02 2022 DIN 13:30 Fax Zo14/03008/02 2022 TUE 1:30 PM Fax Sun14/030
BE2022/0012 7BE2022/0012 7
De waarschuwingslampen van het kader kunnen bij voorkeur fungeren als looplicht of knipperlicht wanneer de schermplaat zich in de neergeklapte stand bevindt,The warning lamps of the frame can preferably function as a running light or flashing light when the screen plate is in the folded position,
Dit heeft als voordeel dat de waarschuwingslampen ook al rijdend en met de schermplaat in de neergeklapte stand zichtbaar zijn voor alle weggebruikers.This has the advantage that the warning lamps are visible to all road users even while driving and with the screen plate in the folded down position.
Wanneer het waarschuwingspatroon van het kader geactiveerd is dan kan het voertuig ook al rijdend andere weggebruikers waárschuwen.When the warning pattern of the frame is activated, the vehicle can also warn other road users while driving.
Bij voorkeur is het signalisatiescherm, of minstens het kader, hoofdzakelijk vervaardigd uit aluminium.Preferably the signage screen, or at least the frame, is mainly made of aluminum.
Dit laat een lichte constructie van het signalisatiescherm toe, dewelke tot één vierde lichter is dan de traditioneel gekende signalisatieschermen voor montage op een dak van een voertuig.This allows a light construction of the signaling screen, which is up to one quarter lighter than the traditionally known signaling screens for mounting on a vehicle roof.
In een voorkeursvorm beschikt het signalisatiescherm over een voedingsaansluiting voor aansluiting op de boordspanning van het voertuig.In a preferred form, the signaling screen has a power connection for connection to the vehicle's on-board voltage.
Dit laat een eenvoudige werking toe van het signalisatiescherm met behulp van de aanwezige boordspanning van het voertuig, doorgaans twaalf Volt gelijkspanning, zonder noodzaak aan een spanningsomvormer of eigen energievoorziening.This allows simple operation of the signaling screen using the vehicle's on-board voltage, usually twelve volts DC, without the need for a voltage converter or its own energy supply.
Het signalisatiescherm beschikt bij voorkeur ook over een aansluiting voor communicatie met het voertuig waarop hetThe signaling screen preferably also has a connection for communication with the vehicle on which it is
08/02 2022 DIN 13:30 FAX Z015/03008/02 2022 TUE 1:30 PM FAX Z015/030
BE2022/0012 8 signalisatiescherm gemonteerd is, bijvoorbeeld met CAN- protocol.BE2022/0012 8 signaling screen is mounted, for example with CAN protocol.
Dit heeft als voordeel dat er verschillende functionaliteiten of veiligheidssystemen ingebouwd kunnen worden op basis van ontvangen informatie van het voertuig.This has the advantage that various functionalities or safety systems can be built in based on information received from the vehicle.
Zo zou er bijvoorbeeld geprogrammeerd kunnen worden dat de schermplaat automatisch naar de neergeklapte positie wordt bewogen als de handrem wordt ontgrendeld of wanneer het voertuig een snelheid bereikt van bijvoorbeeld meer dan tien kilometer per uur,For example, it could be programmed that the screen plate is automatically moved to the folded position when the handbrake is released or when the vehicle reaches a speed of, for example, more than ten kilometers per hour,
Het laat eventueel een gebruiker ook toe om het signalisatiescherm vanuit de cockpit van het voertuig te bedienen.It also allows a user to operate the signaling screen from the cockpit of the vehicle.
In een voorkeursvorm beschikt het signalisatiescherm eveneens over een programmeeraansluiting voor het wijzigen van het groot signaal, voor het aanpassen van het waarschuwingspatroon van het kader of voor het aanpassen van de hierboven beschreven functionaliteiten of veiligheidssystemen die al dan niet communiceren met hetIn a preferred form, the signaling screen also has a programming connection for changing the large signal, for adjusting the warning pattern of the frame or for adjusting the functionalities or safety systems described above that may or may not communicate with the
CAN-protocol van het voertuig.CAN protocol of the vehicle.
Met het inzicht de kenmerken van de uitvinding beter aan te tonen, is hierna, als voorbeeld zonder enig beperkend karakter, een voorkeurdragende uitvoeringsvorm beschreven van een signalisatiescherm voor montage op het dak van een voertuig volgens de uitvinding, met verwijzing naar de bijgaande tekeningen, waarin:With the aim of better demonstrating the features of the invention, a preferred embodiment of a signaling screen for mounting on the roof of a vehicle according to the invention is described below, as an example without any limiting character, with reference to the accompanying drawings, in which :
08/02 2022 DIN 13:31 FAX (016/03008/02 2022 TUE 13:31 FAX (016/030
BE2022/0012 9 figuur 1 schematisch en in perspectief een voertuig weergeeft waarop een signalisatiescherm volgens de uitvinding gemonteerd is dewelke zich in een opgeklapte stand bevindt; figuur 2 het voertuig met signalisatiescherm van figuur l weergeeft, maar nu in een neergeklapte stand; figuur 3 een zijaanzicht weergeeft van het signalisatiescherm in de opgeklapte stand: figuur 4 een vooraanzicht weergeeft van het signalisatiescherm in de opgeklapte stand; figuur 5 het zijaanzicht van figuur 3 weergeeft, maar nu in de neergeklapte stand; figuur 6 het vooraanzicht van figuur 4 weergeeft, maar nu in de neergeklapte stand.BE2022/0012 9 figure 1 schematically and in perspective represents a vehicle on which a signaling screen according to the invention is mounted, which is in a folded position; figure 2 shows the vehicle with signaling screen of figure 1, but now in a folded down position; figure 3 shows a side view of the signaling screen in the folded-up position: figure 4 shows a front view of the signaling screen in the folded-up position; figure 5 shows the side view of figure 3, but now in the folded down position; figure 6 shows the front view of figure 4, but now in the folded down position.
Het in figuur 1 weergegeven voertuig 1} is voorzien van een signalisatiescherm 2 dewelke op een dak 3 van een voertuig l gemonteerd is en bedoeld is voor het signaleren van mogelijke gevaren op de openbare weg aan aankomend verkeer.The vehicle 1} shown in figure 1 is provided with a signaling screen 2 which is mounted on a roof 3 of a vehicle 1 and is intended for signaling possible dangers on public roads to oncoming traffic.
Het signalisatiescherm 2 omvat een vast deel 4 dewelke, in dit geval maar niet noodzakelijk, is uitgevoerd in de vorm van een vierkant kader 5 met afgeschuinde hoeken 6 en een schermplaat 7 dewelke scharnierend met dit kader 5 is verbonden door middel van scharniermiddelen 8.The signaling screen 2 comprises a fixed part 4 which, in this case but not necessarily, is designed in the form of a square frame 5 with bevelled corners 6 and a screen plate 7 which is hingedly connected to this frame 5 by means of hinge means 8.
In figuur 1 is de schermplaat 7 weergegeven in een opgeklapte stand. Hierbij strekt de schermplaat 7 zich ongeveer haaks uit ten opzichte van het kader 5 en het dak 3 van het voertuig 1.Figure 1 shows the screen plate 7 in a folded position. The screen plate 7 extends approximately at right angles to the frame 5 and the roof 3 of the vehicle 1.
De schermplaat 7 is voorzien van lichtbronnen 9 die zijn aangebracht op een zijde die is gericht in de richting vanThe screen plate 7 is provided with light sources 9 that are arranged on a side that faces in the direction of
08/02 2022 DIN 13:31 FAX 017/03008/02 2022 TUE 13:31 FAX 017/030
BE2022/0012 10 de achterkant van het voertuig 1. De lichtbronnen zijn hierbij op zodanige wijze gerangschikt dat ze een groot signaal 10 kunnen vormen, in dit geval in de vorm van een schuine pijl of een kruis,BE2022/0012 10 the rear of the vehicle 1. The light sources are arranged in such a way that they can form a large signal 10, in this case in the form of an oblique arrow or a cross,
Het kader 5 omvat zoals gezegd vier zijden en vier afgeschuinde hoeken 6 die hier allen voorzien zijn van lichtbronnen 9 in de vorm van waarschuwingslampen 11.As mentioned, the frame 5 comprises four sides and four bevelled corners 6, all of which are provided with light sources 9 in the form of warning lamps 11.
De waarschuwingslampen 11 van het kader 5 maken geen deel uit van het groot signaal 10, schuine pijl of kruis, die wordt gevormd door de schermplaat 7,The warning lamps 11 of the frame 5 are not part of the large signal 10, diagonal arrow or cross, which is formed by the screen plate 7,
Hierdoor kan de schermplaat 7 in de rijrichting van het voertuig 1 opgeklapt worden.This allows the screen plate 7 to be folded up in the direction of travel of the vehicle 1.
Inderdaad, het signalisatiescherm 2 is zoals gezegd zodanig gemonteerd op het dak 3 van het voertuig 1 dat de lichtbronnen 9 van de schermplaat 7 in de richting van de achterkant van het voertuig 1 wijzen,Indeed, the signaling screen 2 is, as mentioned, mounted on the roof 3 of the vehicle 1 in such a way that the light sources 9 of the screen plate 7 point towards the rear of the vehicle 1,
De lichtbronnen 9 van de schermplaat 7 zijn dus goed te zien voor aankomend verkeer,The light sources 9 of the screen plate 7 are therefore clearly visible to arriving traffic,
In figuur 2 is een neergeklapte stand weergegeven van het signalisatiescherm 2. Hierbij ligt de schermplaat 7 in een vlak dat zich parallel of praktisch parallel uitstrekt aan het vlak dat gevormd wordt door het dak 3, met als doel om de luchtweerstand te beperken tijdens het rijden.Figure 2 shows a folded-down position of the signaling screen 2. The screen plate 7 lies in a plane that extends parallel or practically parallel to the plane formed by the roof 3, with the aim of limiting air resistance while driving. .
08/02 2022 DIN 13:31 FAX Z018/03008/02 2022 TUE 13:31 FAX Z018/030
BE2022/0012 11BE2022/0012 11
De scharniermiddelen 8 bestaan, in dit geval maar niet noodzakelijk, uit drie scharnieren 12 die zijn aangebracht tussen de schermplaat 7 en een zijde van het kader 5.The hinge means 8 consist, in this case but not necessarily, of three hinges 12 that are arranged between the screen plate 7 and one side of the frame 5.
In het geval van figuur 2 is goed te zien dat een groot gedeelte van de schermplaat 7 wordt omsloten door het kader 5 in de neergeklapte stand,In the case of figure 2 it is clearly visible that a large part of the screen plate 7 is enclosed by the frame 5 in the folded down position,
Op die manier wordt een gesloten koffer 13 gevormd, dewelke de luchtweerstand aanzienlijk verlaagt alsook het windgeruis sterk verminderd.In this way, a closed suitcase 13 is formed, which considerably reduces air resistance and greatly reduces wind noise.
Merk hierbij ook op dat de lichtbronnen 9 van de schermplaat 7 nu omsloten worden door de gevormde koffer 13 alwaar ze prima beschut worden tegen de weerselementen, vuil, vogelpoep en dergelijke.Also note that the light sources 9 of the screen plate 7 are now enclosed by the shaped case 13 where they are well protected against the weather elements, dirt, bird droppings and the like.
In figuur 1 is goed te zien dat het kader 5 binnenin voorzien is van verstevigingsribben 14. Tussen de schermplaat 7 en de verstevigingsribben 14 is een actuator 15 aangebracht, dewelke de schermplaat 7 kan bewegen van de neergeklapte stand naar de opgeklapte stand of omgekeerd alsook naar alle standen hier tussenin,Figure 1 clearly shows that the frame 5 is provided with reinforcing ribs 14 on the inside. An actuator 15 is fitted between the shield plate 7 and the reinforcing ribs 14, which can move the shield plate 7 from the folded down position to the folded up position or vice versa as well as to all positions in between,
De actuator 15 kan bewegen in een gleuf 16 die daartoe voorzien is in de schermplaat 7 om de hoogte van de koffer 13 in de neergeklapte stand zo beperkt mogelijk te houden,The actuator 15 can move in a slot 16 provided for this purpose in the screen plate 7 in order to keep the height of the suitcase 13 in the folded down position as limited as possible,
De figuren 3 en 4 tonen respectievelijk een zijaanzicht en een vooraanzicht van het signalisatiescherm 2 in de opgeklapte stand, nu niet langer aangebracht op het voertuig 1.Figures 3 and 4 show a side view and a front view, respectively, of the signaling screen 2 in the folded position, now no longer mounted on the vehicle 1.
08/02 2022 DIN 13:31 FAX (019/03008/02 2022 TUE 13:31 FAX (019/030
BE2022/0012 12BE2022/0012 12
In deze figuren is goed te zien dat de afgeschuinde hoeken 6 van het kader 5 telkens voorzien zijn van een waarschuwingslamp 11. In dit geval zijn twee zijden van het kader 5, die zich parallel uitstrekken met de zijkanten van het voertuig 1 voorzien van telkens twee waarschuwingslampen 11,In these figures it is clearly visible that the bevelled corners 6 of the frame 5 are each provided with a warning lamp 11. In this case, two sides of the frame 5, which extend parallel to the sides of the vehicle 1, are each provided with two warning lights 11,
De twee overige zijden van het kader 5, de zijden die parallel lopen met de voorkant en achterkant van het voertuig 1, zijn hier telkens voorzien van zes waarschuwingslampen 11,The two remaining sides of the frame 5, the sides that run parallel to the front and rear of the vehicle 1, are each equipped with six warning lamps 11,
Hierdoor zijn de waarschuwingslampen 11 van het kader 5 zeer goed zichtbaar voor alle weggebruikers rondom rond het voertuig 1 en dit onder alle mogelijke kijkhoeken.This makes the warning lamps 11 of the frame 5 very visible to all road users around the vehicle 1 and this from all possible viewing angles.
In figuur 4 is goed te zien dat de schermplaat 7, in dit geval maar niet noodzakelijk, twintig lichtbronnen 9 omvat, die een groot signaal 10 kunnen vormen, in de vorm van een schuine pijl of een kruis al naargelang het gewenste signalisatiépatroon.Figure 4 clearly shows that the screen plate 7 comprises, in this case but not necessarily, twenty light sources 9, which can form a large signal 10, in the form of an oblique arrow or a cross, depending on the desired signaling pattern.
In de figuren 5 en 6 tonen dezelfde aanzichten als de figuren 3 en 4, maar ditmaal in de neergeklapte stand.Figures 5 and 6 show the same views as Figures 3 and 4, but this time in the folded down position.
In deze figuren komt zeer duidelijk naar voren dat de schermplaat 7, op een lokale verhoging 17 na, quasi volledig omsloten wordt door het kader 5, wat een bijzonder platte structuur als gevolg heeft.These figures clearly show that the screen plate 7, except for a local elevation 17, is almost completely enclosed by the frame 5, which results in a particularly flat structure.
Deze lokale verhoging 17 is bovendien gestroomlijnd uitgevoerd om de luchtweerstand maximaal te beperken.This local elevation 17 is also streamlined to minimize air resistance as much as possible.
08/02 2022 DIN 13:31 FAX 020/03008/02 2022 TUE 13:31 FAX 020/030
BE2022/0012 13BE2022/0012 13
De waarschuwingslampen ll van het kader 5 en de lichtbronnen 9 van de schermplaat 7 kunnen hier onafhankelijk van elkaar werken met behulp van een besturingseenheid die zich aan boord van het voertuig 1 bevindt en niet is afgebeeld in de figuren.The warning lamps ll of the frame 5 and the light sources 9 of the screen plate 7 can work independently of each other here with the aid of a control unit located on board the vehicle 1 and not shown in the figures.
In de neergeklapte stand, te zien in de figuren 2, 5 en 6, kunnen de waarschuwingslampen 11 bijvoorbeeld als looplicht of knipperlicht functioneren.In the folded down position, shown in Figures 2, 5 and 6, the warning lamps 11 can function, for example, as a running light or flashing light.
In dit geval, maar niet noodzakelijk voor de uitvinding, zijn de waarschuwingslampen 11 uitgevoerd als lichtbronnen 9 die meerdere kleuren kunnen genereren.In this case, but not necessary for the invention, the warning lamps 11 are designed as light sources 9 that can generate multiple colors.
De kleuren van de waarschuwingslampen 11 kunnen in dit geval gewijzigd worden met behulp van de besturingseenheid.The colors of the warning lamps 11 can in this case be changed using the control unit.
Zo kunnen in deze uitvoeringsvorm de waarschuwingslampen 11 van de zijde die gericht is naar de achterkant van het voertuig 1, ingesteld worden als blauw of amberkleurig, terwijl de overige zijden en de hoeken van het kader 5 kunnen ' ingesteld worden als wit of blauw.For example, in this embodiment the warning lamps 11 of the side facing the rear of the vehicle 1 can be set as blue or amber, while the other sides and the corners of the frame 5 can be set as white or blue.
Het is duidelijk dat alle kleuren of kleurencombinaties voor de waarschuwingslampen 11 mogelijk zijn zonder buiten het kader van de uitvinding te treden.It is clear that all colors or color combinations for the warning lamps 11 are possible without departing from the scope of the invention.
In dit geval, maar niet noodzakelijk, zijn het kader 5 en de schermplaat 7 vervaardigd uit aluminium voor een zo licht mogelijke structuur.In this case, but not necessarily, the frame 5 and the screen plate 7 are made of aluminum for the lightest possible structure.
Alhoewel niet afgebeeld in de figuren, is het signalisatiescherm 2 ook uitgerust met eenAlthough not shown in the figures, the signaling screen 2 is also equipped with a
08/02 2022 DIN 13:32 FAX Zo21/03008/02 2022 TUE 13:32 FAX Sun21/030
BE2022/0012 14 voedingsaansluiting voor aansluiting op de boordspanning van het voertuig 1 en een communicatieaansluiting voor aansluiting op en communicatie met de besturingseenheid.BE2022/0012 14 power connection for connection to the vehicle's on-board voltage 1 and a communication connection for connection to and communication with the control unit.
De besturingseenheid is tevens voorzien van een programmeeraansluiting, waarmee de programmatie van het signalisatiescherm 2 kan worden aangepast en waarmee bijvoorbeeld het signalisatiepatroon van het groot signaal 10 kan worden gewijzigd.The control unit is also provided with a programming connection, with which the programming of the signaling screen 2 can be adjusted and with which, for example, the signaling pattern of the large signal 10 can be changed.
De werking van het signalisatiescherm 2 voor montage op een dak 3 van een voertuig 1 is zeer eenvoudig en als volgt.The operation of the signaling screen 2 for mounting on a roof 3 of a vehicle 1 is very simple and as follows.
In een eerste stap begeeft het voertuig 1, voorzien van het signalisatiescherm 2, zich naar een gevaarlijke situatie op de openbare weg waar signalisatie vereist is.In a first step, vehicle 1, equipped with the signaling screen 2, moves to a dangerous situation on the public road where signaling is required.
Onderweg naar deze gevaarlijke situatie kan een bestuurder of passagier er onderweg voor kiezen om de waarschuwingslampen 11 van het kader 5 te doen oplichten, bijvoorbeeld als knipperlicht of als looplicht, om aan te geven dat er een gevaarlijke situatie dreigt of om alzo de plek van de gevaarlijke situatie sneller te kunnen bereiken,On the way to this dangerous situation, a driver or passenger can choose to illuminate the warning lamps 11 of frame 5, for example as a flashing light or as a running light, to indicate that a dangerous situation is imminent or to indicate the location of the to reach a dangerous situation more quickly,
In een volgende stap parkeert het voertuig 1 zich in een positie waar de gevaarlijke situatie heerst of waar aankomend ' verkeer moet veranderen van rijstrook na een ongeval of dergelijke.In a next step, the vehicle 1 parks itself in a position where the dangerous situation exists or where oncoming traffic has to change lanes after an accident or the like.
In een optionele volgende stap kan de bestuurder of passagier van het voertuig 1 ervoor kiezen om het signalisatiepatroon van het groot signaal 10 te wijzigen. Zo niet zal hetIn an optional next step, the driver or passenger of vehicle 1 can choose to change the signaling pattern of the large signal 10. It won't be like that
08/02 2022 DIN 13:32 FAX 022/03008/02 2022 TUE 13:32 FAX 022/030
BE2022/0012 15 signalisatiescherm 2 na het opklappen het laatst ingestelde signalisatiepatroon weergeven.BE2022/0012 15 signaling screen 2 displays the last set signaling pattern after folding up.
Vervolgens geeft de bestuurder of passagier van het voertuig l een commando via de besturingseenheid, die zich binnen handbereik in het voertuig 1 bevindt, aan het signalisatiescherm 2 om zich naar de opgeklapte stand te begeven met behulp van de actuator 15.The driver or passenger of vehicle 1 then gives a command via the control unit, which is within easy reach in vehicle 1, to the signaling screen 2 to move to the folded position using the actuator 15.
De opgeklapte schermplaat 7 licht op ter vorming van het groot signaal 10, dat reeds op grote afstand van het voertuig 1 duidelijk zichtbaar is,The folded up screen plate 7 lights up to form the large signal 10, which is clearly visible at a great distance from the vehicle 1.
Optioneel kan de bestuurder of passagier ervoor kiezen om de waarschuwingslampen 11 van het kader 5 nu uit te schakelen, alhoewel niet noodzakelijk gezien ze onafhankelijk functioneren van de lichtbronnen 9 van de schermplaat 7.Optionally, the driver or passenger can now choose to switch off the warning lamps 11 of the frame 5, although not necessarily as they function independently of the light sources 9 of the screen plate 7.
Wanneer de gevaarlijke situatie of dergelijke voorbij is kan de bestuurder het signalisatiescherm 2 opnieuw een commando geven aan de besturingseenheid, ditmaal om de schermplaat 7 naar de neergeklapte stand te bewegen. aWhen the dangerous situation or the like has passed, the driver can give the signaling screen 2 another command to the control unit, this time to move the screen plate 7 to the folded down position. a
Tot slot kan het voertuig 1 vervolgens wegrijden, al dan niet met opnieuw ontstoken waarschuwingslampen 11 van het kader S.Finally, vehicle 1 can then drive away, with or without the warning lamps 11 of the frame S.
Het is duidelijk dat het aantal waarschuwingslampen 11 van het kader 5 of de schermplaat 7 van ondergeschikt belang is voor de uitvinding. De schermplaat 7 en het kader 5 kunnen meer of minder lichtbronnen 9 omvatten.It is clear that the number of warning lamps 11 of the frame 5 or the screen plate 7 is of secondary importance to the invention. The screen plate 7 and the frame 5 can comprise more or fewer light sources 9.
08/02 2022 DIN 13:32 FAX W023/03008/02 2022 TUE 13:32 FAX W023/030
BE2022/0012 16BE2022/0012 16
Het is bovendien duidelijk dat het kader 5 en de schermplaat 7 op allerlei manieren kunnen verwezenlijkt worden en dat de vierkante vorm van het kader 5 niet noodzakelijk is. > Het spreekt voor zich dat met het groot signaal 10 van de schermplaat 7 allerlei mogelijke signalisatiepatronen uitwerkbaar zijn en dat het signalisatiepatroon zich niet noodzakelijk beperkt tot een schuine pijl of een kruis.Moreover, it is clear that the frame 5 and the screen plate 7 can be realized in all kinds of ways and that the square shape of the frame 5 is not necessary. > It goes without saying that all kinds of possible signaling patterns can be developed with the large signal 10 of the screen plate 7 and that the signaling pattern is not necessarily limited to an oblique arrow or a cross.
De voornoemde scharniermiddelen 8 tussen het kader 5 en de schermplaat 7 kunnen op allerlei manieren uitgevoerd worden.The aforementioned hinge means 8 between the frame 5 and the screen plate 7 can be designed in various ways.
Ook zijn er meerdere actuatoren 15 mogelijk tussen de schermplaat 7 en het kader 5,Multiple actuators 15 are also possible between the screen plate 7 and the frame 5,
De huidige uitvinding is geenszins beperkt tot de als voorbeeld beschreven en in de figuren weergegeven uitvoeringsvorm, doch een signalisatiescherm voor montage op een dak van een voertuig volgens de uitvinding kan in allerlei vormen en afmetingen worden verwezenlijkt zonder buiten het kader van de uitvinding te treden.The present invention is by no means limited to the embodiment described as an example and shown in the figures, but a signaling screen for mounting on a roof of a vehicle according to the invention can be realized in all kinds of shapes and dimensions without departing from the scope of the invention.
Claims (11)
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| BE20220012A BE1030260B1 (en) | 2022-02-08 | 2022-02-08 | Signaling screen for mounting on a vehicle roof |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| BE20220012A BE1030260B1 (en) | 2022-02-08 | 2022-02-08 | Signaling screen for mounting on a vehicle roof |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| BE1030260A1 BE1030260A1 (en) | 2023-09-01 |
| BE1030260B1 true BE1030260B1 (en) | 2023-09-04 |
Family
ID=80739015
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| BE20220012A BE1030260B1 (en) | 2022-02-08 | 2022-02-08 | Signaling screen for mounting on a vehicle roof |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| BE (1) | BE1030260B1 (en) |
Citations (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE202006014589U1 (en) * | 2006-09-20 | 2007-02-01 | Adolf Nissen Elektrobau Gmbh + Co. Kg | Variable message sign device for use on vehicle roof to indicate e.g. road sign, has linear drive and frame, which are connected with swiveling axis, where axis is subjected to force |
| US20070197084A1 (en) * | 2005-08-15 | 2007-08-23 | D & R Electronics Co., Ltd | Emergency signaling system |
| US20150310781A1 (en) * | 2014-04-23 | 2015-10-29 | Halcore Group, Inc. | Traffic advisor for emergency vehicles |
-
2022
- 2022-02-08 BE BE20220012A patent/BE1030260B1/en not_active IP Right Cessation
Patent Citations (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US20070197084A1 (en) * | 2005-08-15 | 2007-08-23 | D & R Electronics Co., Ltd | Emergency signaling system |
| DE202006014589U1 (en) * | 2006-09-20 | 2007-02-01 | Adolf Nissen Elektrobau Gmbh + Co. Kg | Variable message sign device for use on vehicle roof to indicate e.g. road sign, has linear drive and frame, which are connected with swiveling axis, where axis is subjected to force |
| US20150310781A1 (en) * | 2014-04-23 | 2015-10-29 | Halcore Group, Inc. | Traffic advisor for emergency vehicles |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| BE1030260A1 (en) | 2023-09-01 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| US5097612A (en) | Illuminated traffic control sign | |
| US7825790B2 (en) | Emergency vehicle light bar with message display | |
| AT517998B1 (en) | Headlight for motor vehicles | |
| US20080106908A1 (en) | External safety illumination for a bus | |
| US20150203026A1 (en) | Position and pathway lighting system for a vehicle or combination of vehicles sides undersides rear or trailing wheels and rear or trailing body portion | |
| US20120268960A1 (en) | Safety light for trailers | |
| US6709141B1 (en) | Automotive warning light | |
| DE102019129397A1 (en) | Headlights for a motor vehicle | |
| DE102018125215B4 (en) | Security system for motor vehicles | |
| EP0820900A1 (en) | Outer/outside frame with multi-purpose indicator for vehicles of 2,4 or more wheels | |
| BE1030260B1 (en) | Signaling screen for mounting on a vehicle roof | |
| US4964022A (en) | Bus side light system | |
| EP2428399A2 (en) | Maneuvering aid device for a commercial vehicle | |
| DE4119436A1 (en) | Nearside mirror for vehicle e.g. lorry - has field of view illuminated by light mounted on outside of vehicle | |
| DE102008008880A1 (en) | Vehicle light system has lighting device for radiating light signals with space-angle signal spectral distribution or space-angle intensity, where identification device is provided for determining vehicle-related parameters | |
| US6043739A (en) | HyperVision auxiliary taillight array | |
| DE102012015618A1 (en) | Method for controlling external light distribution of vehicle e.g. bus, involves enabling deviation from driving light distribution hazard light distribution, while driving predetermined range, when predetermined range is descended | |
| DE29715526U1 (en) | Motor vehicle with front brake lights | |
| AU756276B2 (en) | Light bar having multiple levels and multiple rows of lights and having end extensions | |
| US20140153269A1 (en) | Vehicle Auxiliary Lighting System | |
| DE19618689A1 (en) | Vehicle number plate holder with integral brake lamps | |
| CN210151495U (en) | Road red light running prevention system | |
| DE19616064A1 (en) | Vehicle outline indicating lights | |
| DE102018209010A1 (en) | VEHICLE WITH AN ILLUMINATOR AND A METHOD | |
| DE102022203846A1 (en) | Headlight arrangement for a motor vehicle |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| FG | Patent granted |
Effective date: 20230904 |
|
| MM | Lapsed because of non-payment of the annual fee |
Effective date: 20250228 |