BE1021645B1 - Verbeters hoekstruk voor het vormen van een hoek van een container, container die voorzien is van zulke verbeterde hoekstukken, en , grijparm en, grijper en grijper die kunnen samenwerken met zulke verbeterde hoekstukken - Google Patents

Abstract

Verbeterd hoekstuk (1) voor het vormen van een hoek (2) van een container (3), met een houvast (32,50) die door externe grijpmiddelen (45,51) grijpbaar is, stapelmiddelen (14) in de vorm van een vaste protrusie (14) en koppelmiddelen (15) die activeerbaar en desactiveerbaar zijn en die een beweegbaar koppelelement (16) bevatten dat beweegbaar is tussen een geactiveerde stand en een gedesactiveerde stand, evenals een activeermechanisme (18) voor het activeren en desactiveren van de koppelmiddelen (15), welk activeermechanisme (18) koppelbaar is aan externe aandrijfmiddelen (46).

Description

Verbeterd hoekstuk voor het vormen van een hoek van een container, container die voorzien is van zulke verbeterde hoekstukken, en, grijparm en grijper die kunnen samenwerken met zulke verbeterde hoekstukken.

De huidige uitvinding heeft betrekking op een verbeterd hoekstuk voor het vormen van een hoek van een container.

Hierbij is het de bedoeling dat zulk verbeterd hoekstuk wordt ingewerkt in of deel uitmaakt van een chassis of dragend raamwerk van een container, waarmee in het bij zonder een vrachtcontainer wordt bedoeld voor het vervoeren van vracht.

De huidige uitvinding heeft meer bepaald betrekking op zulk verbeterd hoekstuk dat bedoeld is voor het hanteren van containers en/of voor het stapelen en/of het vastzetten van containers op elkaar, op een kade, op een dek van een schip of op een ander transportmiddel, zoals een vrachtwagen of een trein of dergelijke meer.

Een vrachtcontainer, vaak ook zeecontainer of kort container genoemd, is een gestandaardiseerde balkvormige kist voor het transport van goederen.

Door het gebruik van standaardafmetingen kan de container zowel via de weg, het water als per spoor worden vervoerd, zonder dat de goederen zelf hoeven te worden in- of uitgeladen.

De meest gebruikte containers, zoals ook de zogenaamde ISOcontainers, zijn opgebouwd rond een chassis of dragend raamwerk dat in hoofdzaak is opgebouwd uit twaalf draagbalken.

Zoals bekend is, zijn de twaalf draagbalken van zulk chassis van een vrachtcontainer onderling nabij hun uiteinden verbonden door middel van hoekstukken, zodat het geheel een balk- of kistvormig volume vormt.

Vier bodembalken, evenals vier dakbalken zijn hierbij elk onderling verbonden door middel van zulke hoekstukken in de vorm van een rechthoek ter vorming van respectievelijk een bodemraamwerk en een dakraamwerk.

Het dakraamwerk en het bodemraamwerk zijn voorts verbonden aan de voornoemde hoekstukken door vier opstaande draagbalken of hoekstijlen, die in het vakjargon ook als "cornerposts" worden aangeduid.

Wanneer de container bedoeld is voor het vervoer van stukgoederen, wordt het chassis gebruikelijk langs alle zijden afgesloten door middel van wanddelen, waarbij één van de kopse zijden van de balkvormige container voorzien is van afsluitbare deuren welke de toegang tot de inwendige ruimte toelaten.

De structurele sterkte van zulke container wordt in hoofdzaak geboden door het chassis. De dakwand en de zijwanden zijn gebruikelijk vervaardigd uit geprofileerde staalplaten, terwijl de bodemwand gebruikelijk is vervaardigd uit hout met waterwerende onderzijde.

Er zijn ook containers die bedoeld zijn voor het transport van vloeibare gassen in plaats van voor stukgoederen, zoals bijvoorbeeld de zogenaamde intermodale cryogenische ISOcontainers.

Ze bestaan uit een vergelijkbaar raamwerk waarbij in de inwendige ruimte ervan een tank is voorzien voor het opslaan van de vloeibare gassen.

De huidige uitvinding heeft betrekking op verbeterde hoekstukken die bedoeld zijn voor alle soorten containers, onafhankelijk van hun ontwerp dat afgestemd is op het type vracht voor dewelke zij bedoeld zijn.

Containers dienen over het algemeen zeer verscheiden manipulaties te kunnen ondergaan.

Zo dienen containers vaak te worden verplaatst of getakeld, bijvoorbeeld van op een transportmiddel, zoals een vrachtwagen, een trein of schip, naar een kade en andersom of tussen de verschillende transportmiddelen.

Hierbij worden vaak meerdere containers op elkaar gestapeld en worden de containers vastgemaakt, bijvoorbeeld aan het transportmiddel, een kade of dergelijke meer of worden ze aan elkaar gekoppeld of een combinatie van de voornoemde handelingen.

Bij de bekende vrachtcontainers die momenteel internationaal standaard in gebruik zijn, de zogenaamde ISO-containers, zijn de acht hoekpunten van het chassis voorzien van zogenaamde "corner castings" of ISO-genormaliseerde hoekstukken.

De ISO-genormaliseerde hoekstukken staan op een nauwkeurig bepaalde afstand van elkaar en vervullen diverse cruciale functies.

Een container moet en mag slechts steunen op zijn vier ISO-genormaliseerde hoekstukken.

De ISO-genormaliseerde hoekstukken dragen gebruikelijk minstens 8,5 ton per stuk.

Zulke bekende ISO-genormaliseerde hoekstukken bestaan in hoofdzaak uit een stalen, holle doos, nagenoeg kubusvormig of balkvormig, waarvan drie zijden in aangebrachte toestand hoofdzakelijk onzichtbaar zijn door hun verbinding met de hoekstijlen waarop ze zijn aangebracht, enerzijds, en met de twee aanleunende draagbalken van ofwel een dakraamwerk of een bodemraamwerk, anderzijds.

De drie zichtbare zijden zijn voorzien van een nagenoeg ovalen opening die uitgeven in een inwendige, holle ruimte in het hoekstuk en kan aldus dienen als receptor voor een grijpmiddel, stapelmiddel of vergrendelmiddel dat voorzien is van een uitsteeksel dat in de opening kan worden gebracht.

Deze ISO-genormaliseerde hoekstukken maken mogelijk dat de ISO-containers die ermee zijn uitgevoerd eenvoudig de voornoemde verscheidene manipulaties kunnen ondergaan.

Een van de grote voordelen van het gebruik van de ISO-genormaliseerde hoekstukken bestaat erin dat ze kunnen samenwerken met tal van grijpmiddelen, stapelmiddelen, vergrendelmiddelen en koppelmiddelen.

De ISO-genormaliseerde hoekstukken laten bijvoorbeeld toe ISO-containers op te nemen met zogenaamde "spreaders" of grijpers, die gebruikelijk voorzien worden aan kadekranen en aan portaalwagens, in het vakjargon "straddle carriers" genoemd.

Zulke grijpers voor ISO-containers zijn daartoe voorzien van vier grijparmen die in overeenstemming zijn of kunnen gebracht worden met de vier hoeken van het dakraamwerk van een vrachtcontainer, welke grijparmen elk voorzien zijn van typische grijpmiddelen, die in het vakjargon "twist lock" worden genoemd.

Zulke grijpmiddelen of twist locks bestaan in diverse vormen, maar ze hebben als gemeenschappelijk kenmerk dat ze zijn voorzien van een verdraaibaar uitsteeksel dat een asymmetrisch verbreed uiteinde heeft, één en ander zodanig dat het uitsteeksel in de ovalen opening kan gevoerd worden, tenminste wanneer het asymmetrisch verbreed uiteinde in een eerste oriëntatie is gepositioneerd, terwijl dit asymmetrisch verbreed uiteinde na verdraaiing in de inwendige, holle ruimte van het ISO-genormaliseerde hoekstuk slechts onder beperkte omstandigheden uit de ovale opening kan verwijderd worden.

In de praktijk zijn zulke grijpers van portaalwagens en kadekranen voorzien van extern bekrachtigde grijpmiddelen of twist locks.

Voor het stapelen van ISO-containers uitgevoerd met ISO-genormaliseerde hoekstukken wordt gebruik gemaakt van stapelmiddelen in de vorm van zogenaamde "stacking cones", welke bestaan uit een plaatelement dat aan weerszijden is voorzien van een uitstulping die in een opening van een ISO-genormaliseerd hoekstuk past en waarmee een onderlinge verschuiving van gestapelde containers ten gevolge van horizontale krachten kan worden voorkomen.

Het plaatsen van deze stapelmiddelen in de vorm van "stacking cones" op de vier hoekpunten tussen twee te stapelen containers gebeurt gebruikelijk manueel door een stuwadoor, eveneens als het wegnemen van deze "stacking cones", wat tijdrovend werk en tevens vaak gevaarlijk werk is.

De ISO-genormaliseerde hoekstukken maken tevens mogelijk dat ISO-containers die ermee zijn uitgerust, worden vastgezet op een staanplaats met behulp van vergrendelmiddelen, bijvoorbeeld voorzien op het dek van een schip of op een vrachtwagen, wagon of een ander type laadwagen.

Het vastzetten van zulke ISO-container op een staanplaats of voertuig wordt verwezenlijkt met vergendelmiddelen, die meestal eveneens bestaan uit twist locks, welke doorgaans vast zijn geïnstalleerd op de betrokken staanplaats of op het betrokken transportmiddel en welke meestal een manuele handeling vergen van een stuwadoor.

Vooral wanneer een voertuig beladen wordt, bezwaart het tijdrovende vastzetten van de vergrendelmiddelen de efficiëntie van het transport.

Een container die net door een containerkraan geladen is op een vrachtwagen, wagon of andere laadwagen, dient te worden vastgezet met behulp van de voornoemde vergrendelmiddelen, en deze bewerking houdt de laadplaats in tussentijd bezet.

Nog een andere handeling die vaak van toepassing is op containers, bestaat uit een combinatie van de voorgaande handelingen, namelijk uit het stapelen van de containers waarbij de containers bijkomend onderling worden gekoppeld of met andere woorden aan elkaar worden vergrendeld, teneinde verschuiven en/of kantelen van de containers ten opzichte van het dek of ten opzichte van elkaar te voorkomen.

Bij de ISO-containers uitgevoerd met ISO-genormeerde hoekstukken worden hiertoe koppelpmiddelen gebruikt, die zowel een geleidende functie of positioneringsfunctie vervullen tijdens het stapelen, als een vergrendelende functie voor het koppelen.

Ook daarvoor worden doorgaans koppelmiddelen voorzien in de vorm van intermediaire twist-locks, die voorzien zijn van twee uiteinden, waarbij elk van deze uiteinden vergrendelbaar is met een enkele container van een paar containers.

In tegenstelling tot de stapelmiddelen in de vorm van "stacking cones" kunnen de koppelmiddelen in de vorm van intermediaire "twist looks" niet alleen weerstand bieden aan horizontale krachten, doch tevens aan scheidingskrachten welke zich voordoen bij dreigende kanteling van containers.

Een bekend nadeel van het gebruik van zulke bekende koppelmiddelen of intermediaire twist-locks voor het aan elkaar koppelen van containers is dat het vergrendelen ervan tevens een manuele handeling vergt.

Desalniettemin vergen niet alle zulke intermediaire twist-locks evenveel manuele interventies.

De volledig manuele verdubbelde twist-locks vereisen uiteraard de meeste manuele handelingen, waarbij bij het koppelen van twee container, deze intermediaire twist-locks manueel dienen vergrendeld te worden aan beide containers.

Tegenwoordig worden echter veelal semi-automatisch vergrendelende, intermediaire twist-locks gebruikt, die wel manueel geplaatst worden aan de onderzijde van een eerste container, doch bij plaatsing van deze container op een tweede container wordt de vergrendeling automatisch bewerkstelligd.

Het terug optillen van de voornoemde eerste container van de tweede container vereist echter opnieuw voorafgaand manueel losmaken van de semi-automatisch vergrendelende twist locks, wat een zeer tijdrovende klus is, vooral bij hoog gestapelde containers.

Immers, bij hoog gestapelde containers, dient een stuwadoor met lange staven de semi-automatische twist locks te ontgrendelen of moet de stuwadoor tot in de buurt van de intermediaire twist-lock gebracht worden voor zulke ontgrendeling alvorens de container kan worden gelost.

Containers kunnen ook onderling verbonden worden door middel van vol-automatisch vergrendelbare intermediaire twist-locks, waarbij dit laatste probleem is opgelost, zodat het optillen van een laatst geplaatste container op een eerder geplaatste container voltrokken kan worden zonder direct manueel ingrijpen van een stuwadoor.

Het ontkoppelen van containers die gekoppeld zijn door middel van zulke vol-automatisch vergrendelbare, intermediaire twist-locks gebeurt meer bepaald door een gecombineerde hef- en draaibeweging of zogenaamde "twist beweging" van de container, uitgevoerd met de "spreader".

Het verwijderen van deze vol-automatisch vergrendelbare, verdubbelde twist-locks aan de onderkant van een opgetilde container vereist echter nog steeds een manuele handeling.

Voorts is het zo dat de vol-automatische vergrendelbare, intermediaire twist-locks correct volgens een bepaald patroon op de container dienen te worden geplaatst, opdat de voornoemde "twist beweging" voor het losmaken van de container werkelijk zou functioneren.

Voor het vastkoppelen van containers zijn de volautomatische vergrendelbare, intermediaire twist-locks aan één uiteinde voorzien van een uitsteeksel met een zich zijwaarts uitstrekkende uitstulping, die hierna een neus zal genoemd worden, waarbij er bij het plaatsen van deze intermediaire twist-locks moet voor gezorgd worden dat de neuzen aan een eerste kopzijde van de container in een eerste richting zijn gericht en de neuzen aan de tegenoverliggende kopzijde gericht zijn in de tegenovergestelde richting.

Vergissingen bij het plaatsen van deze vol-automatische vergrendelbare, intermediaire twist-locks kunnen enorm veel tijdverlies en dus economische schade met zich meebrengen.

Uit al het voorgaande is het duidelijk dat de ISO-genormaliseerde hoekstukken vele voordelen vertonen, doch er zijn tevens een heel aantal nadelen.

Ten eerste blijkt dat in vele gevallen bij het manipuleren van containers voorzien van zulke ISO-genormaliseerde hoekstukken, manuele handelingen vereist zijn, die veel tijd vergen en daardoor de efficiëntie van de transportprocessen verlagen, terwijl de manuele handelingen tevens vaak gevaarlijk kunnen zijn voor de operators.

Een ander nadeel van de gekende ISO-genormaliseerde hoekstukken bestaat erin dat ze geen gestandardiseerde oplossing bieden voor de verschillende noden tijdens het manipuleren van een container, waardoor vele verscheiden hulpmiddelen nodig zijn, in de vorm van zeer verscheiden grijpmiddelen, stapelmiddelen, vergrendelmiddelen en koppelmiddelen, zoals hiervoor beschreven.

De huidige uitvinding heeft dan ook tot doel een oplossing te bieden aan één of meerdere van de voornoemde of mogelijke andere nadelen.

Nog een doel van de uitvinding bestaat erin een systeem te ontwikkelen dat weinig of geen mogelijkheden toelaat voor het optreden van menselijke fouten, waardoor een veiliger systeem wordt verkregen.

Nog een ander doel van de uitvinding bestaat er tevens in een vlotte overgang naar een nieuw en efficiënter systeem voor het hanteren en vastzetten van containers te verzekeren, waarbij met het nieuwe systeem ook de thans in gebruik zijnde ISO-genormeerde containers voorzien van ISO-genormeerde hoekstukken nog probleemloos verder kunnen worden gebruikt teneinde deze geleidelijk te kunnen vervangen.

Hiertoe betreft de uitvinding in eerste instantie een verbeterd hoekstuk voor het vormen van een hoek van een container, welk hoekstuk een lichaam bevat dat bedoeld is om tussen ribben van de container te worden aangebracht, waarbij het hoekstuk bijkomend minstens de volgende elementen bevat: - een houvast met een vorm die door externe gri jpmiddelen grijpbaar is; - stapelmiddelen die een vast uit het lichaam uitstekend gedeelte bevatten ter vorming van een vaste protrusie; en, - koppelmiddelen die activeerbaar en desactiveerbaar zijn en die een beweegbaar koppelelement bevatten dat beweegbaar is tussen een geactiveerde stand en een gedesactiveerde stand, evenals een activeermechanisme voor het activeren en desactiveren van de koppelmiddelen, welk activeermechanisme koppelbaar is aan externe aandrijfmiddelen.

Verder betreft de uitvinding tevens een grijparm die kan samenwerken met een verbeterd hoekstuk volgens de uitvinding, zoals hiervoor in de meest algemene termen werd gedefinieerd, waarbij de grijparm een completerend deel van de uitvinding vormt in de zin dat enkel met een grijparm volgens de uitvinding het ware nut en praktische gebruik van een verbeterd hoekstuk volgens de uitvinding zich in de meest elementaire vorm kan manifesteren.

Meer bepaald beschikt zulke grijparm volgens de uitvinding minstens over: - grijpmiddelen die de houvast van het verbeterd hoekstuk kunnen grijpen; en, - aandrijfmiddelen die koppelbaar zijn aan het activeermechanisme van zulk verbeterd hoekstuk en waarmee zulk activeermechanisme kan worden aangedreven.

In een minder elementaire vorm heeft de uitvinding tevens betrekking op een container welke minstens een bodemraamwerk, een dakraamwerk en minstens vier hoekstijlen omvat, welke hoekstijlen reiken van het dakraamwerk tot het bodemraamwerk, en waarbij elke hoekstijl aan één van zijn uiteinden voorzien is van een dakhoekstuk dat deel uitmaakt van het dakraamwerk, en aan het andere uiteinde van een bodemhoekstuk dat deel uitmaakt van het bodemraamwerk en waarbij de vier dakhoekstukken die deel uitmaken van het dakraamwerk verbeterde hoekstukken volgens de uitvinding zijn van een type zoals hiervoor beschreven.

Voorts heeft een ander minder elementair aspect van de uitvinding tevens betrekking op een grijper voor het manipuleren van een container volgens de uitvinding, waarbij zulke grijper voorzien is van vier grijparmen die elk kunnen samenwerken met een overeenkomstig verbeterd dakhoekstuk van de container.

Een eerste zeer belangrijk voordeel van verbeterde hoekstukken volgens de uitvinding bestaat erin dat de verbeterde hoekstukken toelaten containers te vervaardigen die op elkaar stapelbaar zijn, van elkaar afneembaar zijn, aan elkaar kunnen worden gekoppeld en van elkaar kunnen worden losgemaakt, zonder dat hiervoor bijkomende afzonderlijke hulpmiddelen, zoals "stacker cônes" of "twist locks" of dergelijke, nodig zijn en zonder dat hiertoe manuele handelingen dienen te worden uitgevoerd.

Dit betekent ten eerste dat veel manuele arbeid kan worden uitgespaard en veel tijd kan worden gewonnen, waardoor de transportprocessen efficiënter kunnen verlopen en de kostprijs van een transport kan worden verlaagd.

Bovendien dragen zulke hoekstukken volgens de uitvinding enorm bij aan de veiligheid van het personeel dat containers dient te manipuleren die met zulke hoekstukken zijn uitgevoerd.

Verder wordt met verbeterde hoekstukken volgens de uitvinding een zeer doorgedreven standaardisering van de transportprocessen met containers mogelijk gemaakt, waarbij de koppelmiddelen of stapelmiddelen in de containers zelf zijn geïntegreerd en aanstuurbaar zijn via een externe, niet manuele aandrijving.

Met het inzicht de kenmerken van de uitvinding beter aan te tonen, zijn hierna als voorbeeld zonder enig beperkend karakter, enkele voorkeurdragende uitvoeringsvormen beschreven van een hoekstuk, een container, een grijparm en grijper overeenkomstig de uitvinding, met verwijzing naar bijgaande figuren, waarin: figuur 1 in perspectief een eerste uitvoeringsvorm van een hoekstuk volgens de uitvinding weergeeft, waarbij de koppelmiddelen zijn geactiveerd; figuur 2 analoog aan figuur 1 in perspectief hetzelfde hoekstuk weergeven waarbij de koppelmiddelen werden gedesactiveerd; figuren 3 en 4 doorsnedes weergeven doorheen het hoekstuk, respectievelijk volgens de lijnen III-III en IV-IV aangeduid in de figuren 1 en 2; figuur 5 in perspectief een mogelijke uitvoeringsvorm van een container volgens de uitvinding weergeeft; figuur 6 een zijaanzicht op de container weergeeft volgens pijl F6 aangeduid in figuur 5, waarbij een grijper volgens de uitvinding tevens is weergegeven boven de container; figuur 7 in perspectief en op grotere schaal een onderaanzicht volgens pijl F7 in figuur 6 weergeeft op een grijparm volgens de uitvinding die deel uitmaakt van de grijper; figuur 8 de grijper uit figuur 6 weergeeft in een meer ontplooide toestand; figuren 9 en 10 in perspectief een andere uitvoeringsvorm van een hoekstuk volgens de uitvinding weergeven, respectievelijk met de koppelmiddelen in de geactiveerde stand en in de gedesactiveerde stand; figuur 11 in perspectief een alternatieve uitvoeringsvorm van een grijper volgens de uitvinding weergeeft die kan samenwerken met een hoekstuk volgens figuren 9 en 10, evenals met een ISO-genormaliseerd hoekstuk; figuren 12 en 13 een zijaanzicht weergeven op een grijparm van de grijper uit figuur 11 in verschillende standen, respectievelijk bij het grijpen van een ISO-genormaliseerd hoekstuk en een hoekstuk volgens de uitvinding; en, figuren 14 tot 16 op analoge wijze als in de figuren 11 tot 13 nog een andere uitvoeringsvorm van een grijper volgens de uitvinding weergeven.

Het in de figuren 1 tot 4 weergegeven verbeterd hoekstuk 1 volgens de uitvinding is bedoeld voor het vormen van een hoek 2 van een container 3, zoals is weergegeven in de figuren 5 en 6.

Het verbeterd hoekstuk 1 wordt hoofdzakelijk gevormd door een metalen lichaam 4 dat in de getoonde uitvoeringsvorm uit een balkvormig element 4 bestaat met twee benen 5 en 6 die onder een rechte hoek ten opzichte van elkaar staan ter vorming van een balkvormige L-vorm 4.

Het L-vormige lichaam 4 heeft twee parallelle L-vormige zijvlakken 7 die met elkaar verbonden zijn door middel van twee buitenvlakken 8 en 9 die de buitenhoek vormen van het L-vormige lichaam 4, evenals twee binnenvlakken 10 en 11 die de binnenhoek vormen van het L-vormige lichaam 4.

Het L-vormig lichaam 4 is bedoeld om tussen ribben van de container 3 te worden aangebracht, waarbij twee ribben 12 zich uitstrekken in het verlengde van de benen 5 en 6 en een derde ribbe 13 loodrecht op de andere twee ribben 12 wordt voorzien.

Volgens de uitvinding is het echter niet uitgesloten het lichaam 4 van een verbeterd hoekstuk 1 met een andere vorm uit te voeren, bijvoorbeeld in de vorm van een kubus of balk.

Een verbeterd hoekstuk 1 volgens de uitvinding is voorts voorzien van een vaste protrusie 14 in de vorm van een hoofdzakelijk pinvormig uitsteeksel 14 dat zich uitstrekt in de richting AA' in het verlengde van één van de benen 5 en 6 van het L-vormige lichaam 4, min of meer in het centrum van dat been 5.

De protrusie 14 vormt een opstaand gedeelte dat zich dwars uitstrekt op het buitenvlak 8 van het L-vormige lichaam 4 dat dwars op het voornoemde been 5 staat.

Deze protrusie 14 aan het verbeterde hoekstuk 1 is onder andere bedoeld als geleiding bij het stapelen van containers 3 die voorzien zijn van zulke verbeterde hoekstukken 1, zodat de protrusie 14 kan beschouwd worden als een hulpmiddel bij het stapelen van containers 3 of dus als een stapelmiddel 14.

Merk op dat door een protrusie 14 ook een onderlinge verschuiving van gestapelde containers ten gevolge van horizontale krachten kan worden voorkomen.

Een ander belangrijk kenmerk van een verbeterd hoekstuk 1 volgens de uitvinding is dat het verbeterd hoekstuk 1 voorzien is van koppelmiddelen 15 die activeerbaar en desactiveerbaar zijn.

Meer bepaald bevatten de koppelmiddelen 15 een beweegbaar koppelelement 16 dat beweegbaar is tussen een geactiveerde, uitgestrekte stand, zoals is weergegeven in figuur 1, waarbij het koppelelement 16 met een zekere hoogte H uit het lichaam 4 steekt, en een gedesactiveerde, ingetrokken stand, zoals is weergegeven in figuur 2, waarbij het koppelelement 16 zich binnen de contouren van het lichaam 4 bevindt.

In het getoonde voorbeeld van de figuren 1 tot 4 bevat het koppelelement 16 van de koppelmiddelen 15 een hoofdzakelijk blokvormige behuizing 17 waarin een deel van een activeermechanisme 18 is aangebracht, evenals een langwerpig uitsteeksel 19. dat vast verbonden is aan één kant 20 van deze behuizing 17 en waarmee het eigenlijke koppelen kan worden verwezenlijkt.

Dit langwerpig uitsteeksel 19 heeft hiertoe een vrij uiteinde 21 met een zijwaarts uitstulpend gedeelte 22 dat een neus 22 vormt.

Het koppelelement 16 is op en neer beweegbaar in het lichaam 4 van het hoekstuk 1, waarbij in de getoonde uitvoeringsvorm het langwerpig uitsteeksel 19 van het koppelelement 16 samenwerkt met de protrusie 14.

Hierbij is de vaste protrusie 14 aan één zijde 23 voorzien van een centraal in deze zijde 23 aangebrachte gleuf 24, waarbij het koppelelement 16 en meer bepaald het langwerpig uitsteeksel 19 met neus 22 ervan op en neer beweegbaar in deze gleuf 24 is aangebracht. .

De protrusie 14 en de neus 22 van het koppelelement 16 zijn trouwens aan de zijde 23 allebei afgeschuind uitgevoerd, zodat in de geactiveerde stand van het koppelelement 16 het geheel gevormd door de protrusie 14 en het langwerpig uitsteeksel 19 samen een afschuining 25 vormen die zich uitstrekt in de richting van de zijrand 26 van het hoekstuk 1.

De oriëntatie van de neus 22 ten opzichte van het lichaam 4 van het hoekstuk 1 kan volgens de uitvinding uiteraard anders naargelang de wijze waarop men het hoekstuk 1 in een container 3 wenst te integreren.

Het activeermechanisme 18 wordt in de getoonde uitvoeringsvorm van de figuren 1 tot 4 gevormd door een worm 27 met uitwendige schroefdraad 27' die roteerbaar is aangebracht in het lichaam 4 en die is aangebracht in een opening 28 voorzien in het koppelelement 16.

De opening 28 is voorzien van een complementaire inwendige schroefdraad 28' die kan samenwerken met de uitwendige schroefdraad 27' van de worm 27.

De worm 27 strekt zich uit in de richting BB' evenwijdig aan de richting AA' waarin de vaste protrusie 14 zich uitstrekt.

Afhankelijk van de draaizin volgens de welke de worm 27 wordt geroteerd wordt aldus het koppelelement 16 op of neer bewogen.

De worm 27 strekt zich met één uiteinde 29 uit tot aan het buitenvlak 8 van het hoekstuk 1.

Dit uiteinde 29 is voorzien van een inzinking 30, bijvoorbeeld een zeskantige of vierkante inzinking 30 teneinde het activeermechanisme 18 te kunnen koppelen aan externe aandrijfmiddelen, die verderop nog zullen worden besproken.

Het hoekstuk 1 is voorts voor een groot gedeelte hol uitgevoerd, waarbij in dit geval in de buitenvlakken 8 en 9 ter plaatse van het hol gedeelte 31 openingen zijn voorzien, respectievelijk opening 32 en opening 33, die dienst kunnen doen als houvast waarmee externe grijpmiddelen het hoekstuk 1 kunnen grijpen.

De opening 32 in het buitenvlak 8 is ovaal, volledig overeenkomstig een ovale opening zoals die zijn voorzien in een bekend ISO-genormaliseerd hoekstuk, zodat het verbeterd hoekstuk 1 tevens grijpbaar is door een grijpmiddel onder de vorm van een twist-lock zoals klassiek het geval is bij de bestaande containers.

In deze uitvoeringsvorm van een hoekstuk 1 volgens de uitvinding zijn de protrusie 14 en de houvast in de vorm van een opening 32 naast elkaar gepositioneerd, doch dit hoeft volgens de uitvinding niet noodzakelijk het geval te zijn, zoals nog zal worden aangetoond met een ander voorbeeld.

In figuur 5 is een container 3 volgens de uitvinding weergegeven die is voorzien van verbeterde hoekstukken 1 overeenkomstig de uitvinding.

Hierbij heeft de container 3 een rechthoekig dakraamwerk 34 bestaande uit vier ribben 12 of 13 die door middel van dakhoekstukken 35 met elkaar zijn verbonden, welke dakhoekstukken 35 verbeterde hoekstukken 1 overeenkomstig de uitvinding zijn.

De hoekstukken 1 volgens de uitvinding, die als dakhoekstukken 35 zijn gebruikt verschillen enigszins van de hoekstukken 1 weergegeven in de voorgaande figuren 1 tot 4, waarbij de protrusie 14 en de koppelmiddelen 15 een kwartslag zijn verdraaid ten opzichte van het lichaam 4 van het hoekstuk 1, doch dit verandert niets essentieels, zoals duidelijk uit de figuren blijkt.

De container 3 bevat ook een rechthoekig bodemraamwerk 36 eveneens bestaande uit vier ribben 37 die via hoekstukken 38 met elkaar zijn verbonden, welke hoekstukken 38 evenwel van het ISO-genormaliseerde type zijn, zoals ze bekend zijn volgens de stand van de techniek.

Het dakraamwerk 34 en het bodemraamwerk 36 zijn met elkaar verbonden door vier hoekstijlen 39 en de container 3 is voorts afgesloten aan alle zijden door middel van panelen 40 die tussen de betrokken ribben 12, 13 of 36 en hoekstijlen 39 zijn voorzien.

Nog een belangrijk kenmerk aan een container 3 volgens de uitvinding is dat de vier bodemhoekstukken 38 elk voorzien zijn van een opening ter vorming van een bodemraamwerk 36 van de container 3 dat ter plaatse van de vier bodemhoekstukken 38 complementair is aan de vier protrusies 14 voorzien aan de vier dakhoekstukken 35 van de container 3, en wel zodanig dat meerdere zulke containers 3 van hetzelfde type passend op elkaar kunnen gestapeld worden door de protrusies 14 van een dakraamwerk 34 van een onderste container 3 in de openingen van de bodemhoekstukken 38 van een bovenste container 3 te doen passen.

In het getoonde voorbeeld van figuur 5 is dit gerealiseerd door middel van vier bodemhoekstukken 38 die ISO-genormaliseerde hoekstukken zijn.

Teneinde meerdere containers 3 van het zelfde type overeenkomstig de uitvinding bij het stapelen tevens aan elkaar te kunnen koppelen en terug los van elkaar te kunnen koppelen zonder manueel ingrijpen, is er voorts voor gezorgd dat de koppelelementen 16 van de dakhoekstukken 35 in de geactiveerde stand en de openingen in de ISO-genormaliseerde bodemstukken 38 ook op een bepaalde manier op elkaar zijn afgestemd.

De dakhoekstukken 35 van het dakraamwerk 34 zijn hiertoe niet willekeurig georiënteerd tussen de ribben van de container geplaatst.

Er is in tegendeel voor gezorgd dat de twee zijwaarts uit stulpende neuzen 22 aan de koppelelementen 16 van de dakhoekstukken 35 aan een eerste kopzijde 41 van de container 3 beiden in een eerste bepaalde richting gericht zijn en de twee zijwaarts uitstulpende neuzen 22 aan de koppelelementen 22 van de dakhoekstukken 35 aan de tegenoverliggende kopzijde 42 van de container 3 beiden in een tegenovergestelde richting gericht zijn.

Hierbij is het de bedoeling dat een gelijkaardige opstelling wordt bekomen als dewelke toegepast wordt, wanneer koppelmiddelen in de vorm van de bekende volautomatische, zelfvergrendelende, intermediaire twist-locks worden gebruikt om containers aan elkaar te koppelen, wat nu vaak het geval is, zoals in de inleiding werd verduidelijkt bij het beschrijven van de stand van de techniek.

Op deze wijze kan een onderste container 3 volgens de uitvinding waarbij de koppelmiddelen 15 in de geactiveerde stand zijn gebracht gekoppeld worden aan eenzelfde container 3 die er bovenop geplaatst wordt, door een gecombineerde beweging uit te voeren met de bovenste container 3 bestaande uit een neergaande beweging en een rotatiebeweging en zonder manueel ingrijpen, volledig volgens een beweging toegepast bij de bekende containers die gekoppeld worden met de volautomatische, zelfvergrendelende, intermediaire twist-locks.

Andersom geldt hetzelfde voor een ontkoppeling van de containers 3.

Een groot verschil bestaat er echter in dat bij een container 3 volgens de uitvinding de koppelmiddelen 15 zelf geen enkele manuele handeling meer vergen, aangezien ze volledig geautomatiseerd kunnen geactiveerd of gedesactiveerd worden en daardoor tevens niet meer manueel dienen te worden geplaatst of te worden weggenomen al naargelang containers wel dan niet gekoppeld dienen te worden.

Voor het manipuleren van een container 3 volgens de uitvinding kan gebruik gemaakt worden van een grijper 43, waarvan schematisch een voorbeeld is weergegeven in de figuren 6 tot 8.

De getoonde grijper 43 is voorzien van vier grijparmen 44 volgens de uitvinding, waarbij elke grijparm 44 kan samenwerken met een overeenkomstig dakhoekstuk 35 van een container 3 volgens de uitvinding.

Hiertoe beschikt zulke grijparm 44 eerst en vooral over grijpmiddelen 45 die de houvast 32 van zulke dakhoekstuk 35 of verbeterd hoekstuk 1 volgens de uitvinding kunnen grijpen.

In de getoonde uitvoeringsvorm is dit gerealiseerd door een houvast 32 in de vorm van een ovale opening 32 comform de openingen in een ISO-genormaliseerd hoekstuk en door een via de grijper 43 aanstuurbare twist-lock 45 die kan samenwerken met de opening 32 en de holte 31 in de dakhoekstukken 35.

Men begrijpt dat in deze uitvoeringsvorm het grijpen van een container 3 volgens de uitvinding volledig analoog is aan wat bekend is bij de ISO-genormaliseerde containers, zodat in dit geval de grijper 43 volgens de uitvinding of de grijparmen 44 ervan ook probleemloos bestaande ISO-genormaliseere containers kunnen verplaatsten.

Een grijparm 43 volgens de uitvinding beschikt echter tevens over aandrijfmiddelen 46 die koppelbaar zijn aan het activeermechanisme 18 van de koppelmiddelen 15 van een verbeterd hoekstuk 1 volgens de uitvinding, waarmee dit activeermechanisme 18 kan worden aangedreven ter activering of desactivering van de koppelmiddelen 15 van het betreffende hoekstuk 1.

De aandrijfmiddelen 46 kunnen meer bepaald een as 47 roterend aandrijven voor een rotatiebeweging van deze as 47 rondom zijn centrum in beide draairichtingen, evenals voor een translatiebeweging van deze as 47 heen en weer ten opzichte van de grijparm 44 volgens de richting van de as 47.

Deze as 47 is koppelbaar aan het activeermechanisme 18 van een hoekstuk 1 volgens de uitvinding, wat in dit geval gerealiseerd is door middel van een vierkante kop 48 die voorzien is aan het vrije uiteinde 49 van de as 47, welke kop 48 passend kan worden aangebracht in de inzinking 30 aan het uiteinde 29 van de worm 27 van het activeermechanisme 18 van het hoekstuk 1.

Door het koppelen van de as 47 met de worm 27 via een translatiebeweging uitgevoerd met de aandrijfmiddelen 46 en door het roteren van de gekoppelde as 47 met de aandrijfmiddelen 46, kan aldus het gedeelte 19 met neus 22 naargelang de draairichting van de as 47 naar omhoog worden gebracht of juist andersom naar omlaag ten opzichte van het lichaam 4 van het hoekstuk 1, met ander woorden kunnen aldus de koppelmiddelen 15 worden geactiveerd dan wel worden gedesactiveerd.

Het is duidelijk dat het transportsysteem dat volgens de uitvinding wordt vooropgesteld zeer eenvoudig in gebruik is.

Bijvoorbeeld, wanneer containers 3 volgens de uitvinding dienen gestapeld te worden zonder onderlinge koppeling, wat vaak het geval is bijvoorbeeld bij containers 3 die in een ruim van een schip worden gestapeld aangezien deze tussen geleiderails worden verzekerd, dan volstaat het via de aandrij fmiddelen 4 6 op de grijparmen 44 van de grijper 43 de koppelmiddelen 15 van elk van de dakhoekstukken 35 van de container 3 te desactiveren, wat eenvoudig kan gebeuren vanuit de stuurcabine van de kraanoperator.

Hetzelfde geldt bij het plaatsen van containers op de kade of op een transportvoertuig zoals een vrachtwagen of dergelijke, waarbij de klassiek gebruikte vaste twist-locks nog steeds kunnen toegepast worden, door deze te verankeren in de ovale openingen 32.

Anderzijds, wanneer tijdens het stapelen van containers 3 de containers 3 dienen gekoppeld te worden, dan is dit realiseerbaar door via de aandrijfmiddelen 4 6 op de grijparmen 44 van de grijper 3 de koppelmiddelen 15 van elk dakhoekstuk 35 van een contaiener te activeren alvorens een andere container 3 op deze voornoemde container 3 te plaatsen door middel van een gecombineerde neerdalende beweging en roterende beweging van de bovenste container 3.

Het loskoppelen kan eenvoudig op analoge wijze uitgevoerd worden.

Volgens een voorkeurdragende uitvoeringsvorm van een grijper 43 volgens de uitvinding zijn de grijparmen 44 verschuifbaar aangebracht in de grijper 43 teneinde de afstand tussen de grijparmen 44 te kunnen aanpassen in functie van de dimensies van het dakraamwerk 34 van de container 3, wat aanschouwelijk is weergegeven in figuur 8.

Aldus kunnen containers 3 met zeer uiteenlopende dimensies probleemloos gemanipuleerd worden.

In de figuren 9 en 10 is nog een andere mogelijke uitvoeringsvorm van een hoekstuk 1 overeenkomstig de uitvinding weergegeven, waarin de verschillende functionele onderdelen enigszins meer geïntegreerd zijn uitgevoerd.

Meer bepaald dient de protrusie 14 op het hoekstuk 1 in dit geval niet enkel om het stapelen te vereenvoudigen, doch tevens als houvast voor een grijpmiddel van een externe grijper 43.

Hierbij wordt de houvast aan het hoekstuk 1 ditmaal gevormd door een ondersnijding 50 aan de vaste protrusie 14 op het lichaam 4 van het hoekstuk 1.

De grijparmen 44 van een grijper 43 die met zulke hoekstukken 1 kan samenwerken is hiertoe bijvoorkeur voorzien van grijpmiddelen met een vorm welke hoofdzakelijk complementair is aan de ondersni j ding 50 aan de vaste protrusie 14 op het lichaam 4 van het hoekstuk 1 teneinde de protrusie 14 optimaal te kunnen grijpen.

In de figuren 11 tot 16 zijn nog enkele mogelijkheden weergegeven van grijpers 43 die met een hoekstuk volgens de figuren 9 en 10 zou kunnen samenwerken.

Hierbij zijn de grijparmen 43 voorzien van meervoudige grijpmiddelen 51 waarmee verschillende houvasttypes voorzien aan hoekstukken 1 kunnen worden gegrepen, meer bepaald een twist-lock 45 voor het grijpen van een houvast in de vorm van een ovale opening 32 comform de ISO-genormaliseerde hoekstukken, zoals bijvoorbeeld het geval is in de figuren 12 en 15, evenals een kop 52 met complementaire vorm voor het vastgrijpen van een protrusie 14 via een ondersnijding 50.

In de uitvoeringsvorm van de figuren 11 tot 13 kan er geschakeld worden tussen de twee modi operandi door middel van een rotatie van de kop 52 ten opzichte van de twistlock 45, terwijl in de uitvoeringsvorm van de figuren 14 tot 16 geschakeld wordt door een relatieve translatie tussen de kop 52 en de twist-lock 45.

Op deze wijze kan er opnieuw voor gezorgd worden dat de bekende ISO-genormaliseerde containers probleemloos kunnen worden ingezet, wat tevens een doelstelling is van de huidige uitvinding.

Uiteraard zijn vele andere uitvoeringsvormen volgens de uitvinding niet uitgesloten.

De huidige uitvinding is geenszins beperkt tot de als voorbeeld beschreven uitvoeringsvormen van een verbeterd hoekstuk 1, een container 3, een grijparm 44 en een grijper 43 volgens de uitvinding, doch dergelijke verbeterde hoekstukken 1, containers 3, grijparmen 44 en grijpers 43 kunnen in velerlei vormen en afmetingen worden uitgevoerd zonder buiten het kader van de uitvinding te treden.

Claims (19)

1. Conclusies .

   1. Verbeterd hoekstuk (1) voor het vormen van een hoek (2) van een container (3), welk hoekstuk (1) een lichaam (4) bevat dat bedoeld is om tussen ribben (12,13) van de container (3) te worden aangebracht, daardoor gekenmerkt dat het hoekstuk (1) bijkomend minstens de volgende elementen bevat: - een houvast (32,50) met een vorm die door externe grijpmiddelen (45,51) grijpbaar is; - stapelmiddelen (14) die een vast uit het lichaam (4) uitstekend gedeelte bevatten ter vorming van een vaste protrusie (14); en, - koppelmiddelen (15) die activeerbaar en desactiveerbaar zijn en die een beweegbaar koppelelement (16) bevatten dat beweegbaar is tussen een geactiveerde stand en een gedesactiveerde stand, evenals een activeermechanisme (18) voor het activeren en desactiveren van de koppelmiddelen (15), welk activeermechanisme (18) koppelbaar is aan externe aandrijfmiddelen (46).
2. 2. Verbeterd hoekstuk (1) volgens conclusie 1, daardoor gekenmerkt dat de voornoemde houvast (32) de vorm heeft van een ovale opening (32) aan een hol gedeelte (31) in het lichaam (4) van het hoekstuk (1) overeenkomstig een ovale opening in een ISO-genormaliseerd hoekstuk in welke ovale opening (32) een grijpmiddel (45) onder de vorm van een twist lock (45) kan grijpen.
3. 3. Verbeterd hoekstuk (1) volgens conclusie 1, daardoor gekenmerkt dat een voornoemde houvast (50) aan het hoekstuk (1) gevormd wordt door een ondersnijding (50) aan de vaste protrusie (14) op het lichaam (4) van het hoekstuk (1).
4. 4. Verbeterd hoekstuk (1) volgens één van de voorgaande conclusies, daardoor gekenmerkt dat het koppelelement (16) beweegbaar is tussen een geactiveerde, uitgestrekte stand, waarbij het koppelelement (16) minstens gedeeltelijk met een zekere hoogte (H) uit het lichaam (4) steekt, en een gedesactiveerde, ingetrokken stand, waarbij het koppelelement (16) minstens gedeeltelijk binnen de contouren van het lichaam (4) is teruggetrokken ten opzichte van de geactiveerde stand.
5. 5. Verbeterd hoekstuk (1) volgens conclusie 4, daardoor gekenmerkt dat het koppelelement (16) van de koppelmiddelen (15) voorzien is van een langwerpig uitsteeksel (19), waarmee het eigenlijke koppelen kan worden verwezenlijkt, met een vrij uiteinde (21) voorzien van een zijwaarts uitstulpend gedeelte (22) dat een neus (22) vormt, waarbij het koppelelement (16) op en neer beweegbaar is in het lichaam (4) van het hoekstuk (1) tussen een geactiveerde, opstaande stand, waarbij het langwerpig uitsteeksel (19) een opstaand gedeelte aan het lichaam (4) van het hoekstuk (1) vormt, en een gedesactiveerde, teruggetrokken stand, waarbij het langwerpig uitsteeksel (19) volledig in het lichaam (4) van het hoekstuk (1) is teruggetrokken.
6. 6. Verbeterd hoekstuk (1) volgens conclusie 4 of 5, daardoor gekenmerkt dat de vaste protrusie (14) een opstaand gedeelte vormt op het lichaam (4), welk opstaand gedeelte (14) aan één zijde (23) is voorzien van een centraal in deze zijde (23) aangebrachte gleuf (24), waarin het koppelelement (16) op en neer beweegbaar is aangebracht.
7. 7. Verbeterd hoekstuk (1) volgens één of meerdere van de voorgaande conclusies, daardoor gekenmerkt dat het activeermechanisme (18) gevormd wordt door een worm (27) en wormwiel (28), waarbij de worm (27) zich uitstrekt in een richting (BB') evenwijdig aan de richting (AA') waarin de vaste protrusie (14) zich uitstrekt en waarbij het wormwiel (28) het koppelelement (16) op of neer doet bewegen afhankelijk van de draaizin volgens de welke de worm (27) wordt geroteerd.
8. 8. Container (3) welke minstens een bodemraamwerk (36), een dakraamwerk (34) en minstens vier hoekstijlen (39) omvat, welke hoekstijlen (39) reiken van het dakraamwerk (34) tot het bodemraamwerk (36), en waarbij elke hoekstijl (39) aan één van zijn uiteinden voorzien is van een dakhoekstuk (35) dat deel uitmaakt van het dakraamwerk (34), en aan het andere uiteinde van een bodemhoekstuk (38) dat deel uitmaakt van het bodemraamwerk (36), daardoor gekenmerkt dat de vier dakhoekstukken (35) die deel uitmaken van het dakraamwerk (34) verbeterde hoekstukken (1) zijn van een type volgens één van de voorgaande conclusies.
9. 9. Container (3) volgens conclusie 8 voorzien van dakhoekstukken (35) overeenkomstig conclusie 5, daardoor gekenmerkt dat de twee zijwaartse uitstulpende neuzen (22) aan de koppelelementen (16) van de dakhoekstukken (35) aan een eerste kopzijde (41) van de container (3) beiden in een eerste bepaalde richting gericht zijn en de twee zijwaarts uitstulpende neuzen (22) aan de koppelelementen (16) van de dakhoekstukken (35) aan de tegenoverliggende kopzijde (42) van de container (3) beiden in een tegenovergestelde richting gericht zijn.
10. 10. Container (3) volgens conclusie 8 of 9, daardoor gekenmerkt dat de vier bodemhoekstukken (38) elk voorzien zijn van een opening ter vorming van een bodemraamwerk (36) van de container (3) dat ter plaatse van de vier bodemhoekstukken (38) complementair is aan de vier protrusies (14) voorzien aan de vier dakhoekstukken (35) van de container (3), en wel zodanig dat meerdere zulke containers (3) van hetzelfde type passend op elkaar kunnen gestapeld worden.
11. 11. Container (3) volgens conclusie 10, daardoor gekenmerkt dat de vier bodemhoekstukken (38) ISO-genormaliseerde hoekstukken (38) zijn.
12. 12. Container volgens conclusies 9 en 11, daardoor gekenmerkt dat de koppelelementen (16) van de dakhoekstukken (35) in de geactiveerde stand en de openingen in de ISO-genormaliseerde bodemstukken (38) op elkaar zijn afgestemd, zodanig dat identieke zulke containers (3) op elkaar kunnen gestapeld worden en aan elkaar kunnen gekoppeld worden en terug kunnen losgekoppeld worden door een gecombineerde beweging uit te voeren met één van de containers (3) bestaande uit een op of neergaande beweging en een rotatiebeweging, zonder manueel ingrijpen.
13. 13. Grijparm (44) die kan samenwerken met een verbeterd hoekstuk (1) volgens één of meerdere van de conlusies 1 tot en met 7, daardoor gekenmerkt dat de grijparm (44) minstens beschikt over: - grijpmiddelen (45,51) die de houvast (32,50)van het verbeterd hoekstuk (1) kunnen grijpen; en, -aandri j fmiddelen (46) die koppelbaar zijn aan het activeermechanisme (18) van zulk verbeterd hoekstuk (1) en waarmee zulk activeermechanisme (18) kan worden aangedreven.
14. 14. Grijparm (44) volgens conclusie 13, daardoor gekenmerkt dat de aandrijfmiddelen (46) een as (47) aandrijven, enerzijds voor een rotatiebeweging in beide draairichtingen van de as (47) rondom zijn centrum, en anderzijds, voor een translatiebeweging van de as (47) heen en weer volgens de richting van de as (47) en waarbij de as (47) koppelbaar is met een worm (27) van het aandrijfmechanisme (18) van een voornoemd hoekstuk (1) .
15. 15. Grijparm (44) volgens conclusie 13 of 14, daardoor gekenmerkt dat de grijpmiddelen (45,51) minstens een twist-lock (45) omvatten die kan grijpen in een houvast (32) gevormd door een ovale opening (32) aan een hol gedeelte (31) in het lichaam (4) van een voornoemd hoekstuk (1) .
16. 16. Grijparm (44) volgens één of meerdere van de conclusies 13 tot 15, daardoor gekenmerkt dat de grijpmiddelen (45,51) voorzien zijn van een vorm die complementair is met een ondersnijding (50) aan een vaste protrusie (14) op het lichaam (4) van het hoekstuk (1) teneinde de protrusie (14) te kunnen grijpen.
17. 17. Grijparm (44) volgens één of meerdere van de conclusies 13 tot 16, daardoor gekenmerkt dat de grijparm (44) is voorzien van meervoudige grijpmiddelen (51) waarmee verschillende houvasten (32,50) aan hoekstukken (1) kunnen worden gegrepen.
18. 18. Grijper (43) voor het manipuleren van een container (3) volgens één of meerdere van de conclusies 8 tot 11, daardoor gekenmerkt dat de grijper (43) voorzien is van vier grijparmen (44) volgens één of meerdere van de conclusies 13 tot 17, waarbij elke grijparm (43-4) kan samenwerken met een overeenkomstig dakhoekstuk (35) van de container (3).
19. 19. Grijper (43) volgens conclusie 18, daardoor gekenmerkt dat de grijparmen (44) verschuifbaar zijn aangebracht in de grijper (43) teneinde de afstand tussen de grijparmen (44) te kunnen aanpassen in functie van de dimensies van het dakraamwerk (34) van de container (3).