BE1016980A3 - Preventing growth of barnacles and algae on ship hull, comprises generating flow over hull with glass flake coating having specific roughness - Google Patents
Preventing growth of barnacles and algae on ship hull, comprises generating flow over hull with glass flake coating having specific roughness Download PDFInfo
- Publication number
- BE1016980A3 BE1016980A3 BE2006/0077A BE200600077A BE1016980A3 BE 1016980 A3 BE1016980 A3 BE 1016980A3 BE 2006/0077 A BE2006/0077 A BE 2006/0077A BE 200600077 A BE200600077 A BE 200600077A BE 1016980 A3 BE1016980 A3 BE 1016980A3
- Authority
- BE
- Belgium
- Prior art keywords
- hull
- ship
- coating
- flow
- algae
- Prior art date
Links
- 239000011248 coating agent Substances 0.000 title claims abstract description 24
- 238000000576 coating method Methods 0.000 title claims abstract description 24
- 239000011521 glass Substances 0.000 title claims abstract description 8
- 241000195493 Cryptophyta Species 0.000 title description 12
- 241000238586 Cirripedia Species 0.000 title 1
- 238000000034 method Methods 0.000 claims abstract description 21
- 238000005498 polishing Methods 0.000 claims abstract description 3
- XLYOFNOQVPJJNP-UHFFFAOYSA-N water Substances O XLYOFNOQVPJJNP-UHFFFAOYSA-N 0.000 claims description 8
- 229910052709 silver Inorganic materials 0.000 claims description 2
- 239000004332 silver Substances 0.000 claims description 2
- 239000000463 material Substances 0.000 abstract 1
- 239000003795 chemical substances by application Substances 0.000 description 2
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 2
- 230000002349 favourable effect Effects 0.000 description 2
- 244000005700 microbiome Species 0.000 description 2
- 235000015170 shellfish Nutrition 0.000 description 2
- 239000000126 substance Substances 0.000 description 2
- RYGMFSIKBFXOCR-UHFFFAOYSA-N Copper Chemical compound [Cu] RYGMFSIKBFXOCR-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 1
- QPLDLSVMHZLSFG-UHFFFAOYSA-N Copper oxide Chemical class [Cu]=O QPLDLSVMHZLSFG-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 1
- 241000237858 Gastropoda Species 0.000 description 1
- 230000003373 anti-fouling effect Effects 0.000 description 1
- 238000004140 cleaning Methods 0.000 description 1
- 229910052802 copper Inorganic materials 0.000 description 1
- 239000010949 copper Substances 0.000 description 1
- 239000000446 fuel Substances 0.000 description 1
- 239000003973 paint Substances 0.000 description 1
- 238000005086 pumping Methods 0.000 description 1
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B63—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; RELATED EQUIPMENT
- B63B—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; EQUIPMENT FOR SHIPPING
- B63B59/00—Hull protection specially adapted for vessels; Cleaning devices specially adapted for vessels
- B63B59/04—Preventing hull fouling
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B63—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; RELATED EQUIPMENT
- B63B—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; EQUIPMENT FOR SHIPPING
- B63B59/00—Hull protection specially adapted for vessels; Cleaning devices specially adapted for vessels
- B63B59/06—Cleaning devices for hulls
-
- C—CHEMISTRY; METALLURGY
- C09—DYES; PAINTS; POLISHES; NATURAL RESINS; ADHESIVES; COMPOSITIONS NOT OTHERWISE PROVIDED FOR; APPLICATIONS OF MATERIALS NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- C09D—COATING COMPOSITIONS, e.g. PAINTS, VARNISHES OR LACQUERS; FILLING PASTES; CHEMICAL PAINT OR INK REMOVERS; INKS; CORRECTING FLUIDS; WOODSTAINS; PASTES OR SOLIDS FOR COLOURING OR PRINTING; USE OF MATERIALS THEREFOR
- C09D5/00—Coating compositions, e.g. paints, varnishes or lacquers, characterised by their physical nature or the effects produced; Filling pastes
- C09D5/16—Antifouling paints; Underwater paints
- C09D5/1606—Antifouling paints; Underwater paints characterised by the anti-fouling agent
- C09D5/1612—Non-macromolecular compounds
- C09D5/1618—Non-macromolecular compounds inorganic
Landscapes
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Ocean & Marine Engineering (AREA)
- Inorganic Chemistry (AREA)
- Life Sciences & Earth Sciences (AREA)
- Materials Engineering (AREA)
- Wood Science & Technology (AREA)
- Organic Chemistry (AREA)
- Paints Or Removers (AREA)
- Application Of Or Painting With Fluid Materials (AREA)
Abstract
Description
Werkwijze voor het voorkomen van aangroei op een scheepsromp.Method for preventing fouling on a ship's hull.
De huidige uitvinding heeft betrekking op een werkwij ze voor het voorkomen van aangroei op een scheepsromp.The present invention relates to a method for preventing fouling on a ship's hull.
Zoals bekend, is een scheepsromp gevoelig voor aangroei door algen, schelpdieren, micro-organismen en dergelijke, en dit in het bijzonder wanneer het betreffende schip gedurende langere tijd stilligt of nagenoeg stilligt.As is known, a ship's hull is susceptible to fouling by algae, shellfish, microorganisms and the like, and this in particular when the ship in question is stationary for a longer period of time or is substantially stationary.
Een nadeel van zulke aangroei is dat ze tijdens het varen een extra weerstand vormt, waardoor een schip niet alleen aan snelheid inboet, maar eveneens meer brandstof verbruikt.A disadvantage of such fouling is that it forms an additional resistance while sailing, as a result of which a ship not only loses speed, but also consumes more fuel.
Tot op heden wordt de aangroei zoveel mogelijk beperkt door het voorzien van een stroming langsheen de scheepsromp en door het aanbrengen van een coating, die stoffen bevat die schadelijk zijn voor algen en andere organismen op de scheepsromp.To date, fouling is limited as much as possible by providing a flow along the hull and by applying a coating that contains substances that are harmful to algae and other organisms on the hull.
Een nadeel van de bekende werkwijze is dat het voorzien van een stroming langsheen een scheepsromp toelaat slechts in een beperkte mate de aangroei van algen en andere organismen te voorkomen.A drawback of the known method is that providing a flow along a ship's hull allows to prevent algae and other organisms from growing to a limited extent.
Een nadeel van het gebruik van stoffen, zoals koper, koperoxides of dergelijke die schadelijk zijn voor onder andere algen, is dat ze uiterst milieubelastend zijn en steeds meer worden geweerd.A disadvantage of the use of substances such as copper, copper oxides or the like that are harmful to algae, among other things, is that they are extremely environmentally harmful and are increasingly being excluded.
Verder wordt de scheepsromp van schepen regelmatig gereinigd, hetzij door de aangroei in een droogdok te verwijderen, waarbij dit gepaard gaat met het aanbrengen van een nieuwe laag aangroeiwerende verf, hetzij door duikers die de romp onder water schoonmaken.Furthermore, the ship's hull is regularly cleaned, either by removing the fouling in a dry dock, this being accompanied by the application of a new layer of antifouling paint, or by divers cleaning the hull under water.
Het is duidelijk dat het in een droogdok plaatsen van een schip of het inhuren van duikers een aanzienlijke kost met zich meebrengt.It is clear that placing a ship in a dry dock or hiring divers involves considerable costs.
De huidige uitvinding heeft tot doel aan de voornoemde en andere nadelen een oplossing te bieden.The present invention has for its object to provide a solution to the aforementioned and other disadvantages.
Hiertoe betreft de uitvinding een werkwijze voor het voorkomen van aangroei op een scheepsromp tijdens het stilliggen van het betreffende schip, waarbij deze werkwijze bestaat in het voorzien van de scheepsromp met een coating op basis van glasvlokken; het polijsten van de voornoemde coating totdat deze een microscopische ruwheid bevat die kleiner is dan 50 micrometer; en het creëren van een stroming langsheen de scheepsromp wanneer het schip stilligt in het water.To this end the invention relates to a method for preventing fouling on a ship's hull during the stagnation of the ship in question, wherein this method consists in providing the ship's hull with a coating based on glass flakes; polishing said coating until it contains a microscopic roughness of less than 50 microns; and creating a flow along the hull of the ship when the ship is stationary in the water.
Een voordeel van een werkwijze volgens de uitvinding is dat aangroei op een eenvoudige, efficiënte en vooral milieuvriendelijke wijze kan worden voorkomen.An advantage of a method according to the invention is that fouling can be prevented in a simple, efficient and above all environmentally friendly manner.
Inderdaad, door het creëren van een stroming langsheen een scheepsromp met een gepolijste coating met beperkte ruwheid, worden sporen van algen, zeeslakken en dergelijke, die zich in de nabijheid van de romp bevinden, weggespoeld, zodat ze geen kans krijgen zich vast te hechten.Indeed, by creating a flow along a ship's hull with a polished coating with limited roughness, traces of algae, sea slugs and the like, which are in the vicinity of the hull, are washed away so that they have no chance to attach themselves.
Door een gepolijste coating met een glad oppervlak te combineren, hebben de algen en dergelijke minder vat op de coating waardoor zij zich minder kunnen hechten. Door de gepolijste coating wordt het effect van de opgewekte stroming rond de romp nog versterkt waardoor de algen gemakkelijker worden weggespoeld, hetgeen globaal gezien een sterk verbeterd eindresultaat oplevert, aangezien hierdoor aangroei totaal kan worden voorkomen.By combining a polished coating with a smooth surface, the algae and the like have less control over the coating, so that they can attach less. The polished coating further enhances the effect of the generated flow around the hull, making it easier for the algae to be washed away, which generally results in a greatly improved end result, since this prevents total growth.
De beperkte ruwheid van de coating biedt hierbij het voordeel dat de stroming langs de scheepsromp zich over de volledige scheepsromp manifesteert, daar waar bij ruwere oppervlakken locale luwten kunnen ontstaan waar geen stroming aanwezig is en bijgevolg een aangroei van algen of dergelijke niet kan worden vermeden.The limited roughness of the coating offers the advantage that the flow along the ship's hull manifests itself over the entire ship's hull, where local shading can occur on rougher surfaces where no flow is present and consequently the growth of algae or the like cannot be avoided.
Met het inzicht de kenmerken van de huidige uitvinding beter aan te tonen, wordt hierna, als voorbeeld zonder enig beperkend karakter, een voorkeurdragende werkwijze volgens de uitvinding beschreven met verwijzing naar de bijgaande figuren, waarin: figuur 1 een schip weergeeft dat wordt behandeld met een werkstap van de werkwijze volgens de uitvinding; figuur 2 een zicht weergeeft volgens pijl F2 in figuur 1; figuur 3 op grotere schaal het gedeelte weergeeft dat in figuur 2 door F3 is aangeduid; figuur 4 op grotere schaal het gedeelte weergeeft dat in figuur 3 door F4 is aangeduid.With the insight to better demonstrate the features of the present invention, a preferred method according to the invention is described below as an example without any limiting character, with reference to the accompanying figures, in which: figure 1 shows a ship being treated with a working step of the method according to the invention; figure 2 represents a view according to arrow F2 in figure 1; figure 3 represents the part indicated by F3 in figure 2 on a larger scale; figure 4 represents the part indicated by F4 in figure 3 on a larger scale.
In de figuren 1 en 2 is een schip 1 weergegeven met een romp 2, waarbij op een bepaalde diepte in het water, onder de romp 2, een inrichting 3 is voorzien voor het creëren van een stroming 4.Figures 1 and 2 show a ship 1 with a hull 2, a device 3 for creating a flow 4 being provided at a certain depth in the water, below the hull 2.
Zoals is weergegeven in de figuren 3 en 4 is de romp 2 van het schip 1 voorzien van een coating 5 op basis van glasvlokken 6.As shown in Figures 3 and 4, the hull 2 of the ship 1 is provided with a coating 5 based on glass flakes 6.
Op de glasvlokken 6 is bij voorkeur een middel gebonden dat toelaat de aangroei door algen of andere organismen te verhinderen. Een voorbeeld van een dergelijk middel is zilver.On the glass flakes 6, there is preferably bound an agent that prevents the growth of algae or other organisms. An example of such an agent is silver.
Volgens de uitvinding en zoals in figuur 4 op overdreven schaal is weergegeven, is de coating 5 gepolijst totdat deze een microscopische ruwheid A bezit die kleiner is dan 50 micrometer en bij voorkeur kleiner is dan 20 micrometer.According to the invention and as shown on an exaggerated scale in Figure 4, the coating 5 is polished until it has a microscopic roughness A that is smaller than 50 microns and preferably smaller than 20 microns.
Met een ruwheid A van 50 of 20 micrometer wordt hierbij bedoeld dat het oppervlak van de coating 5 op microscopische schaal oneffenheden bevat in de vorm van uitsteeksels of inkepingen met een maximale dimensie van 50, respectievelijk 20 micrometer. Dit betekent dat, hoe kleiner de ruwheid A, hoe gladder het oppervlak van de coating 5 is.With a roughness A of 50 or 20 micrometers, it is meant here that the surface of the coating 5 contains unevennesses on a microscopic scale in the form of protrusions or notches with a maximum dimension of 50 or 20 micrometers respectively. This means that the smaller the roughness A, the smoother the surface of the coating is.
De voornoemde inrichting 3 voor het creëren van een stroming 4 bestaat in dit geval hoofdzakelijk uit een leiding 7 met een inlaat 8, die is aangesloten op een compressor 9 en een uitlaat 10.The above-mentioned device 3 for creating a flow 4 in this case mainly consists of a pipe 7 with an inlet 8, which is connected to a compressor 9 and an outlet 10.
De uitlaat 10 bestaat in dit geval uit een vertakt samenstel van buizen 11, waarin, op regelmatige afstanden, perforaties 12 zijn voorzien.The outlet 10 in this case consists of a branched assembly of tubes 11, in which perforations 12 are provided at regular distances.
Het voornoemd samenstel van buizen 11 is hierbij bij voorkeur voorzien van één of meer elementen 13 die toelaten het samenstel op een bepaalde diepte in het water onder de romp 2 van het schip 1 aan te brengen.The aforementioned assembly of tubes 11 is herein preferably provided with one or more elements 13 which allow the assembly to be arranged at a certain depth in the water under the hull 2 of the ship 1.
Volgens de uitvinding wordt langs de voornoemde romp 2 van het schip 1 een stroming 4 gecreëerd die toelaat om een aanhechting van sporen of dergelijke aan de scheepsromp 2 te verhinderen tijdens het stilliggen van het schip 1.According to the invention, a flow 4 is created along the aforementioned hull 2 of the ship 1, which makes it possible to prevent adhesion of tracks or the like to the ship hull 2 during the stopping of the ship 1.
Deze stroming 4 wordt gecreëerd door de voornoemde inrichting 3 met zijn samenstel van buizen 11 onder de romp 2 van een stilliggend schip 1 te plaatsen, waarna de voornoemde compressor 9 wordt geactiveerd en aldus een samengeperst gas, meer bepaald lucht 14, doorheen de leiding 7 pompt.This flow 4 is created by placing the aforementioned device 3 with its assembly of tubes 11 under the hull 2 of a stationary ship 1, after which the aforementioned compressor 9 is activated and thus a compressed gas, more particularly air 14, through the pipe 7 is pumping.
De lucht verlaat de leiding 7 vervolgens doorheen de perforaties 12 in het samenstel van buizen 11 en stijgt op in het water in de nabijheid van de romp 2 van het schip 1, waardoor het water langsheen de scheepsromp 2 in beweging wordt gebracht ter vorming van de stroming 4, welke stroming 4 een aangroei door algen, schelpdieren, micro-organismen of dergelijke voorkomt.The air then leaves the conduit 7 through the perforations 12 in the assembly of tubes 11 and rises in the water in the vicinity of the hull 2 of the ship 1, whereby the water along the ship hull 2 is set in motion to form the flow 4, which flow 4 prevents fouling by algae, shellfish, microorganisms or the like.
Het voorzien van de stroming 4 langsheen de gepolijste coating 5 met een ruwheid A die kleiner is dan 50 micrometer en bij voorkeur kleiner is dan 20 micrometer, biedt hierbij het voordeel dat de stroming 4 het oppervlak van de scheepsromp 2 volgt en aldus toelaat het volledig oppervlak van de romp 2 te vrijwaren van aangroei tijdens het stilliggen van het schip 1.Providing the flow 4 along the polished coating 5 with a roughness A that is smaller than 50 micrometres and preferably smaller than 20 micrometres offers the advantage that the flow 4 follows the surface of the ship's hull 2 and thus permits full protect the surface of the hull 2 from fouling during the stagnation of the ship 1.
Het is duidelijk dat de voornoemde inrichting 3 volgens verschillende varianten kan worden uitgevoerd, bijvoorbeeld onder de vorm van een leiding 7 waarin één of meer drukreservoirs met een afsluitbare uitlaat zijn voorzien.It is clear that the aforementioned device 3 can be designed in different variants, for example in the form of a line 7 in which one or more pressure reservoirs with a closable outlet are provided.
Het voornoerad drukreservoir kan verder worden geïntegreerd in de kiel van het schip 1, waarbij de compressor 9 in of op het schip 1 is aangebracht, zodat het schip 1 bij het stilliggen steeds kan worden beschermd tegen aangroei door algen of andere organismen.The pre-charge pressure reservoir can be further integrated into the keel of the ship 1, the compressor 9 being arranged in or on the ship 1, so that the ship 1 can always be protected against fouling by algae or other organisms during stagnation.
Het is duidelijk dat de voornoemde stroming 4 langsheen de scheepsromp 2 niet continue moet worden gecreëerd, maar dat het opwekken van de stroming 4 volgens een bepaald tijdspatroon kan gebeuren.It is clear that the aforementioned flow 4 along the ship's hull 2 does not have to be created continuously, but that the generation of the flow 4 can take place according to a certain time pattern.
Inderdaad, onderzoek heeft uitgewezen dat de meeste organismen die tegen een onderwateroppervlak kunnen aangroeien, ongeveer 24 uur nodig hebben om zich aan het oppervlak te kunnen hechten. Hieruit volgt dat het veroorzaken van een stroming 4 langsheen zulk oppervlak met tussenperioden van minder dan 24 uur en bij voorkeur minder dan 12 uur, geschikt is om aangroei, in grote mate, te voorkomen en dit mede dankzij het feit dat het oppervlak van de romp is voorzien van een gladde coating, waarvan het oppervlak is behandeld zodat het oppervlak aanzienlijk minder ruw is en hierdoor het effect van de stroming aanzienlijk wordt verbeterd.Indeed, research has shown that most organisms that can grow against an underwater surface need about 24 hours to attach to the surface. It follows that causing a flow 4 along such surface with intervals of less than 24 hours and preferably less than 12 hours is suitable for preventing, to a large extent, fouling, and this partly due to the fact that the surface of the hull is provided with a smooth coating, the surface of which has been treated so that the surface is considerably less rough and the effect of the flow is thereby considerably improved.
Zo kan de compressor 9 bijvoorbeeld elke twee uur gedurende enkele minuten worden geactiveerd of kunnen de drukreservoirs tot op een bepaalde druk worden gevuld, waarna ze plots worden geleegd door het gas of de lucht via de uitlaat 10 van de leiding 7 te laten ontsnappen, waarna de uitlaat 10 opnieuw wordt afgesloten en de druk in de reservoirs opnieuw wordt opgebouwd.For example, the compressor 9 can be activated for a few minutes every two hours or the pressure reservoirs can be filled to a certain pressure, after which they are suddenly emptied by allowing the gas or air to escape via the outlet 10 of the pipe 7, after which the outlet 10 is closed again and the pressure in the reservoirs is built up again.
Verder wordt opgemerkt dat de voornoemde coating 5 op macroscopische schaal een golving 15 kan bevatten die geen afbreuk doet aan de gladheid of de beperkte ruwheid A van de coating 5 op microscopische schaal.It is further noted that the aforementioned coating 5 on a macroscopic scale may contain a wave 15 which does not affect the smoothness or the limited roughness A of the coating 5 on a microscopic scale.
De praktijk wijst uit dat degelijke golving een gunstig effect heeft op de door de gasstroom opgewekte stroming van het water rond de romp en aldus het resultaat van de werkwijze gunstig beïnvloedt.Practice shows that such undulation has a favorable effect on the flow of water around the hull generated by the gas stream and thus has a favorable effect on the result of the method.
De huidige uitvinding is geenszins beperkt tot de hierboven beschreven uitvoeringsvormen, doch een werkwijze volgens de uitvinding voor het voorkomen van aangroei op een scheepsromp kan volgens verscheidene varianten worden verwezenlijkt zonder buiten het kader van de uitvinding te treden.The present invention is by no means limited to the embodiments described above, but a method according to the invention for preventing fouling on a ship's hull can be realized in various variants without departing from the scope of the invention.
Claims (9)
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| BE2006/0077A BE1016980A3 (en) | 2006-02-08 | 2006-02-08 | Preventing growth of barnacles and algae on ship hull, comprises generating flow over hull with glass flake coating having specific roughness |
Applications Claiming Priority (2)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| BE200600077 | 2006-02-08 | ||
| BE2006/0077A BE1016980A3 (en) | 2006-02-08 | 2006-02-08 | Preventing growth of barnacles and algae on ship hull, comprises generating flow over hull with glass flake coating having specific roughness |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| BE1016980A3 true BE1016980A3 (en) | 2007-11-06 |
Family
ID=37074617
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| BE2006/0077A BE1016980A3 (en) | 2006-02-08 | 2006-02-08 | Preventing growth of barnacles and algae on ship hull, comprises generating flow over hull with glass flake coating having specific roughness |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| BE (1) | BE1016980A3 (en) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN111802306A (en) * | 2020-07-23 | 2020-10-23 | 杨军 | Breeding tank cleaning method based on liquid glue |
Citations (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS61254271A (en) * | 1985-05-02 | 1986-11-12 | Mitsui Eng & Shipbuild Co Ltd | Method for smoothing surface of paint film on submerged part of ship's hull |
| JP2001106179A (en) * | 1999-10-04 | 2001-04-17 | Zaisei Fudosan:Kk | Device for preventing attachment of marine fouling |
| WO2001046006A2 (en) * | 1999-12-21 | 2001-06-28 | Rompay Boudewijn Gabriel Van | Method for protecting underwater surfaces against pollution due to fouling, and brush and coating agent used therewith |
| AU2003100899A4 (en) * | 2002-10-29 | 2004-01-08 | Alan Raymond Clarke | Method and Apparatus for Removing and Preventing Marine Growth and Organisms |
-
2006
- 2006-02-08 BE BE2006/0077A patent/BE1016980A3/en not_active IP Right Cessation
Patent Citations (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS61254271A (en) * | 1985-05-02 | 1986-11-12 | Mitsui Eng & Shipbuild Co Ltd | Method for smoothing surface of paint film on submerged part of ship's hull |
| JP2001106179A (en) * | 1999-10-04 | 2001-04-17 | Zaisei Fudosan:Kk | Device for preventing attachment of marine fouling |
| WO2001046006A2 (en) * | 1999-12-21 | 2001-06-28 | Rompay Boudewijn Gabriel Van | Method for protecting underwater surfaces against pollution due to fouling, and brush and coating agent used therewith |
| AU2003100899A4 (en) * | 2002-10-29 | 2004-01-08 | Alan Raymond Clarke | Method and Apparatus for Removing and Preventing Marine Growth and Organisms |
Non-Patent Citations (2)
| Title |
|---|
| PATENT ABSTRACTS OF JAPAN * |
| SCHARF E-M ET AL: "ALTERNATIVEN ZU TBT-HALTIGEN UNTERWASSERANSTRICHEN", SCHIFF UND HAFEN, SEEHAFEN-VERLAG, HAMBURG, DE, vol. 53, no. 3, 1 March 2001 (2001-03-01), pages 34 - 38, XP001017670, ISSN: 1436-8498 * |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN111802306A (en) * | 2020-07-23 | 2020-10-23 | 杨军 | Breeding tank cleaning method based on liquid glue |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| Ahmadzadehtalatapeh et al. | A review on the drag reduction methods of the ship hulls for improving the hydrodynamic performance | |
| Christie et al. | Barnacle fouling and its prevention | |
| Lindholdt et al. | Effects of biofouling development on drag forces of hull coatings for ocean-going ships: a review | |
| Anderson et al. | The development of foul-release coatings for seagoing vessels | |
| CN104271259B (en) | Surface coverings containing gases, devices and uses | |
| Candries | Drag, boundary-layer and roughness characteristics of marine surfaces coated with antifoulings | |
| Hua et al. | En-route operated hydroblasting system for counteracting biofouling on ship hull | |
| Berntsson et al. | Reduction of barnacle recruitment on micro‐textured surfaces: analysis of effective topographic characteristics and evaluation of skin friction | |
| CN103080377B (en) | Surface treatment | |
| Anisimov et al. | Modern approaches to the development of marine antifouling coatings | |
| Yan et al. | Slime‐Groove Drag Reduction Characteristics and Mechanism of Marine Biomimetic Surface | |
| Swain | The importance of ship hull coatings and maintenance as drivers for environmental sustainability | |
| BE1016980A3 (en) | Preventing growth of barnacles and algae on ship hull, comprises generating flow over hull with glass flake coating having specific roughness | |
| Scardino et al. | Fouling control using air bubble curtains: protection for stationary vessels | |
| CN207374614U (en) | A kind of anti-fouler based on water jet | |
| JP7391663B2 (en) | Coatings for long-term flow control around marine objects | |
| US2138831A (en) | Means and method for protection from marine parasites | |
| JP5877402B2 (en) | Antifouling paint | |
| Sadan et al. | Biofouling impacts and toxicity of antifouling agents on marine environment: a qualitative study | |
| Maimon | About antifouling solutions to protect ship’s hull | |
| CN109747795B (en) | An antifouling device based on water jet and its antifouling method | |
| Alamsyah et al. | Study of shear and pressure flow on the variation of ship hull shapes as one of the biofouling growth factors | |
| Manoj et al. | Review of biofouling paints on the marine vessel | |
| Demirel | New horizons in marine coatings | |
| Michelis et al. | Current and Future Trends in Marine Antifouling Coatings and the Study of Energy Efficiency Benefits for a Naval Fleet |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| RE | Patent lapsed |
Effective date: 20080228 |