AT511192A4

AT511192A4 - MACHINE FOR RENEWING A TRAIL

Info

Publication number: AT511192A4
Application number: ATA1189/2011A
Authority: AT
Original assignee: Plasser Bahnbaumasch Franz
Priority date: 2011-08-18
Filing date: 2011-08-18
Publication date: 2012-10-15
Also published as: WO2013023746A1; CN103764914B; ES2556821T3; AT511192B1; DK2744944T3; EP2744944A1; EP2744944B1; CN103764914A; PL2744944T3

Abstract

Eine Maschine zur Erneuerung eines Gleises weist einen Hauptrahmen (2) mit Vorrichtungen (7) zur Aufnahme von alten Schwellen (8) und zur Ablage neuer Schwellen (8) auf. Der Hauptrahmen (2) besteht aus einem - bezüglich einer Arbeitsrichtung (3) - vorderen Rahmenabschnitt (4) und einem mit diesem durch ein Rahmengelenk (5) verbundenen hinteren Rahmenabschnitt (6). Der vordere Rahmenabschnitt (4) weist einen mit einem vorderen Ende (9) über ein vorderes Schienenfahrwerk (10) vorkragenden Stützrahmen (11) auf. Diesem ist eine Abstützeinrichtung (16) zur wahlweisen Abstützung des vorderen Endes (9) auf einem darunter befindlichen Fahrzeugrahmen (12) zugeordnet. Damit ist eine Übertragung der Achslast vom Hauptrahmen auf das vordere Fahrzeug möglich.A track renewal machine has a main frame (2) with devices (7) for receiving old sleepers (8) and laying new sleepers (8). The main frame (2) consists of a - with respect to a working direction (3) - the front frame portion (4) and connected thereto by a frame joint (5) rear frame portion (6). The front frame section (4) has a supporting frame (11) projecting with a front end (9) over a front rail chassis (10). This is associated with a support means (16) for selectively supporting the front end (9) on an underlying vehicle frame (12). Thus, a transfer of the axle load from the main frame to the front vehicle is possible.

Description

1/61.6

»· ·* ·· · «· a · a ·· · · t 4 all UD • a « ·♦**·· a · • a a es ····« aa« ··»··· a a a a»· · * ···« · a · a ·· · · t 4 all UD • a «· ♦ ** ·· a · • a a it ····« aa «··» ··· a a a a

Maschine zur Erneuerung eines Gleises.Machine for renewal of a track.

[001] Die Erfindung betrifft eine Maschine gemäß den im Oberbegriff des Hauptanspruches angeführten Merkmalen.The invention relates to a machine according to the features mentioned in the preamble of the main claim.

[002] Eine derartige Maschine ist durch US 7 516 702 bekannt. Durch diese Maschine kann das Gleis im Rahmen einer kontinuierlichen Vorfahrt durch Austausch der Schienen und Schwellen komplett erneuert werden.Such a machine is known from US 7 516 702. Through this machine, the track can be completely renewed as part of a continuous right of way by replacing the rails and sleepers.

[003] Die Aufgabe der vorliegenden Erfindung liegt nun in der Schaffung einer Maschine der eingangs genannten Art, die auch in Gleisabschnitten mit reduzierten Achslasten uneingeschränkt ersetzbar ist.The object of the present invention is now to provide a machine of the type mentioned, which is fully replaceable in track sections with reduced axle loads.

[004] Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß mit einer Maschine der gattungsgemäßen Art durch die im Kennzeichen des Hauptanspruches angeführten Merkmale gelöst.This object is achieved with a machine of the generic type by the features cited in the characterizing part of the main claim.

[005] Mit einer derartig ausgebildeten Maschine kann bedarfsweise die durch das Raupenfahrwerk ausgeübte Achslast reduziert werden. Dies ist dadurch möglich, dass über den vorkragenden Stützrahmen ein Teil des Gewichtes des vorderen Rahmenabschnittes auf das vorgeordnete Fahrzeug übertragbar ist. Dabei ist von besonderem Vorteil, dass keinerlei Umrüstarbeiten für die Achslastverteilung erforderlich sind.With such a machine, if necessary, the axle load exerted by the crawler chassis can be reduced. This is possible because a portion of the weight of the front frame portion is transferable to the upstream vehicle via the projecting support frame. It is of particular advantage that no conversion work for the axle load distribution is required.

[006] Weitere Vorteile der Erfindung ergeben sich aus dem Unteranspruch und der Zeichnungsbeschreibung.Further advantages of the invention will become apparent from the dependent claim and the drawing description.

·· ·· · ·· *♦♦· ··*··» ·· · 9 · 9 ·4 f · 9 9 * 9 9 9 9 · 4·9· ··« #···· · 9 4 9 [007] Im Folgenden wird die Erfindung anhand eines in der Zeichnung dargestelHen Ausführungsbeispieles näher beschrieben. Es zeigen: Fig.1 und Fig. 2 je eine Seitenansicht einer Maschine zur Erneuerung eines Gleises in einer Außerbetriebposition bzw. in Arbeitsstellung.9 · 9 · 4 f · 9 9 9 9 9 9 · 4 · 9 · ·· «# ···· · 9 4 [007] The invention will be described in more detail below with reference to an exemplary embodiment illustrated in the drawing. 1 and 2 each show a side view of a machine for renewing a track in an inoperative position or in the working position.

[008] Eine in den Fig. 1 und 2 dargestellte Maschine 1 weist einen Hauptrahmen 2 auf, der sich aus einem - bezüglich einer Arbeitsrichtung 3 - vorderen Rahmenabschnitt 4 und einem mit diesem durch ein Rahmengelenk 5 verbundenen hinteren Rahmenabschnitt 6 zusammensetzt. Am vorderen Rahmenabschnitt 4 sind Vorrichtungen 7 zur Aufnahme von alten Schwellen 8 bzw. zur Ablage von neuen Schwellen 8 angeordnet.A machine 1 shown in FIGS. 1 and 2 has a main frame 2, which is composed of a - with respect to a working direction 3 - front frame section 4 and connected thereto by a frame joint 5 rear frame section 6. At the front frame section 4 devices 7 for receiving old sleepers 8 and for storing new sleepers 8 are arranged.

[009] Der vordere Rahmenabschnitt 4 weist einen mit einem vorderen Ende 9 über ein vorderes, querverschiebbares Schienenfahrwerk 10 vorkragenden Stützrahmen 11 auf. Dem Hauptrahmen 2 ist ein einen Fahrzeugrahmen 12 aufweisendes Fahrzeug 13 vorgeordnet, das durch ein hinteres (und ein vorderes, nicht dargestelltes) Schienenfahrwerk 14 auf einem Gleis 15 verfahrbar ist.The front frame portion 4 has a projecting with a front end 9 via a front, transversely displaceable rail chassis 10 support frame 11. The main frame 2 is preceded by a vehicle frame 12 having vehicle 13, which is movable by a rear (and a front, not shown) rail chassis 14 on a track 15.

[010] Zwischen dem vorderen Ende 9 des vorkragenden Stützrahmens 11 und dem hinteren Schienenfahrwerk 14 des vorgeordneten Fahrzeuges 13 ist eine Abstützeinrichtung 16 vorgesehen, die mit einem höhenverstellbaren Abstützstempel 17 zur wahlweisen Abstützung des vorderen Endes 9 auf dem darunter befindlichenBetween the front end 9 of the projecting support frame 11 and the rear rail chassis 14 of the upstream vehicle 13, a support means 16 is provided with a height-adjustable Abstützstempel 17 for selectively supporting the front end 9 on the underlying

Fahrzeugrahmen 12 ausgestattet ist. 3/6 ·· e* ·« · ·« ···· »····»· » · ι • · · · ·· · · · · · • · · · · · ··«« ♦ Λ ·«···· * «·· [011] Der hintere Rahmenabschnitt 6 stützt sich an einem hinteren Ende 18 durch ein hinteres Schienenfahrwerk 19 am Gleis 15 ab. Im Bereich des Rahmengelenkes 5 sind ein mittiges Schienenfahrwerk 20 sowie ein Spindelantrieb 21 vorgesehen. Dem vorderen Rahmenabschnitt 4 ist -unmittelbar hinter dem vorderen Schienenfahrwerk 10 - ein auf den alten Schwellen 8 verfahrbares, durch einen Antrieb 22 höhenverstellbares Raupenfahrwerk 23 zugeordnet.Vehicle frame 12 is equipped. 3/6 ·· e * · «· · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · The rear frame section 6 is supported at a rear end 18 by a rear rail chassis 19 on the track 15. In the area of the frame joint 5, a central rail chassis 20 and a spindle drive 21 are provided. The front frame section 4 is - immediately behind the front rail chassis 10 - a movable on the old thresholds 8, assigned by a drive 22 height adjustable crawler track 23.

[012] Auf dem Fahrzeugrahmen 12 des vorgeordneten Fahrzeuges 13 ist ein in einer Maschinenquerrichtung verschiebbar gelagerter Stützschiitten 24 zur Auflage des am vorderen Ende 9 befestigten Stützstempels 17 vorgesehen.On the vehicle frame 12 of the upstream vehicle 13 a slidably mounted in a cross-machine direction Stützschiitten 24 is provided for supporting the attached to the front end 9 support punch 17.

[013] Im Folgenden wird nun der Übergang von der in Fig. 1 ersichtlichen Überstell- bzw. Außerbetriebposition in eine in Fig. 2 ersichtliche Arbeitsstellung beschrieben.[013] In the following, the transition from the overshift position or the inoperative position shown in FIG. 1 to a working position that can be seen in FIG. 2 will now be described.

[014] Als Erstes wird der Abstützstempel 17 unter hydraulischer Beaufschlagung auf den Stützschlitten 24 abgesenkt und das vordere Schienenfahrwerk 10 von Schienen 25 abgehoben. Diese werden nach Trennung ausgespreizt, so dass ein Abschnitt von Schwellen 8 freigelegt wird. Dies ermöglicht nun ein Absenken des Raupenfahrwerkes 23 auf die Schwellen 8.First, the Abstützstempel 17 is lowered under hydraulic load on the support slide 24 and lifted the front rail chassis 10 of rails 25. These are spread out after separation, so that a section of sleepers 8 is exposed. This now makes it possible to lower the crawler undercarriage 23 to the sleepers 8.

[015] Erst nach dieser Doppelabstützung einerseits durch das Raupenfahrwerk 23 und andererseits durch das Fahrwerk 14 des vorderen Fahrzeuges 13 erfolgt - unter Beaufschlagung des Spindelantriebes 21 - ein Abheben des mittigen 4/6 ·· *··♦ • ♦ • # · · * · tat· ··· #·*·· ι · · «Only after this double support on the one hand by the crawler undercarriage 23 and on the other hand by the chassis 14 of the front vehicle 13 takes place - under action of the spindle drive 21 - a lifting of the central 4/6 ·· * ·· ♦ • ♦ • # · · * Did · ··· # · * · · · · «

Schienenfahrwerkes 20 vom Gleis 15. In weiterer Folge wird jede Vorrichtung 7 in eine Arbeitsposition überstellt und die gesamte Maschine 1 unter kontinuierlicher Vorfahrt in der Arbeitsrichtung 3 verfahren.Schienenfahrwerkes 20 from track 15. Subsequently, each device 7 is transferred to a working position and the entire machine 1 under continuous right of way in the working direction 3 process.

[016] Für die Überstellung der Maschine 1 in die Außerbetriebsposition (Fig. 1) muss vorerst das mittige Schienenfahrwerk 20 unter entsprechender Betätigung des Spindelantriebes 21 auf das Gleis 15 abgesenkt werden. Erst danach kann der Abstützstempel 17 der Abstützeinrichtung 16 durch Hochfahren vom Fahrzeugrahmen 12 getrennt werden. Schließlich wird nach Hochheben des Raupenfahrwerkes 23 das benachbarte Schienenfahrwerk 10 auf die Schienen 25 aufgesetzt.[016] For the transfer of the machine 1 to the inoperative position (FIG. 1), the central rail chassis 20 must first be lowered onto the track 15 with appropriate actuation of the spindle drive 21. Only then can the Abstützstempel 17 of the support means 16 are separated by starting from the vehicle frame 12. Finally, after raising the crawler undercarriage 23, the adjacent rail chassis 10 is placed on the rails 25.

Claims

1. A track renewal machine having the following features: a) a main frame (2) is provided with devices (7) for receiving old ones Thresholds (8) and for storing new smuts (8) equipped and consists of a - with respect to a working direction (3) - front frame section (4) and a connected thereto by a frame joint (5) rear frame section (6), b) the The front frame section (4) is associated with a crawler chassis (23) which can be moved on sleepers (8) and which is height-adjustable by a drive (22) and an adjacent front rail carriage (10), characterized by the following features: c) the front frame section (4) has a with a front end (9) on the front trackwork (10) projecting support frame (11) on, d) the main frame (2) is a vehicle frame (12) exhibiting vehicle (13) upstream, by a e) between the front end (9) of the projecting support frame (11) and the rear rail chassis (14) of the upstream vehicle (13) is a support means (16 ) provided with a height-adjustable support ram (17) for selectively supporting the ···· 6/6 ······· · * * 4 · · 4M * · * 4 # • 4 ············ ····································································································································

2. Machine according to claim 1, characterized in that on the vehicle frame (12) of the upstream vehicle (13) slidably mounted in a cross machine direction supporting carriage (24) for supporting the front end (9) fixed Abstützstempels (17) is provided.