Patentbeschreibung Pat01_NAL_ACs01
VERFAHREN UND VORRICHTUNG ZUR EVAKUIERUNG VON PERSONEN AUS SESSELLIFTEN UND SEILBAHNEN
1. Das Anwendungsgebiet auf das sich die Erfindung bezieht, befindet sich vorzugsweise im Sessellift- und Seilbahnbereich, wo hauptsächlich Personen befördert werden.
2. Es ist bekannt, dass bei Sesselliften und Seilbahnen im Falle eines Stillstandes der Förderanlage, die Person(en) in der der jeweiligen Örtlichkeit entsprechenden Seilspannhöhe arretiert sind und solange in dieser Position gezwungen sind zu verweilen bis entweder die Ursache des Stillstandes behoben ist oder bis Evakuierungsmassnahmen eingeleitet wurden, die meistens darin bestehen, die Personen mittels Helikopter aus den Sesseln bzw. Gondeln einzeln zu bergen. In seltenen Fällen können die Personen vom Boden geborgen werden.
3.
Die Erfindung bezweckt die Vermeidung dieser zeit- und materialaufwändigen und damit insgesamt sehr teuren Bergung von Personen, die insbesondere bei schlechten Witterungsbedingungen auch gefährlich und manchmal dadurch aus der Luft nicht durchführbar ist.
Diese Aufgabe wird erfindungsgemäss dadurch wesentlich sicherer, einfacher und kostengünstiger gelöst, dass im Falle eines Stillstandes des Transportseiles eines Liftes (Sessellift, Sesselkabinenlift oder Seilbahn) für unbestimmte Zeit, mit dem NOTABSTIEGSSYSTEM-LIFTE, in weiterer Folge NAL genannt, den Personen, welche nun in einer vom Boden nicht mehr erreichbaren Höhe arretiert sind, die Möglichkeit gegeben wird, selbständig mit Hilfe des NAL nach unten zu gelangen.
Die Erfindung ist dadurch gekennzeichnet,
dass das Entriegeln sowohl mechanisch durch Betätigen der Sicherheitsentriegelung durch einen Passagier oder elektrisch über Fernsteuerung nach Freigabe durch die Liftwarte erfolgen kann. Die Erfindung ist weiters gekennzeichnet dadurch, dass danach der gesamte Sessel oder die Kabine selbsttätig nach unten fährt, bis der oder die Passagiere sicheren Boden unter den Füssen haben.
Die Erfindung ist weiters gekennzeichnet dadurch, dass die Abwärtsbewegung automatisch durch eine eingebaute Sicherheitsbremse erfolgt, welche die Beladung automatisch erkennt und die Senkgeschwindigkeit entsprechend einstellt, es kann aber die Beladung auch mechanisch voreingestellt werden.
Bei Bodenkontakt ist der Senkvorgang beendet.
Die Erfindung ist weiters gekennzeichnet dadurch, dass danach durch Betätigen der Ausstiegsverriegelung über eine mechanische Verbindung der Sessel oder die Kabine fixiert wird und somit den Passagieren ein sicherer Ausstieg ermöglicht wird.
Die Erfindung ist weiters gekennzeichnet dadurch, dass nach erfolgtem Ausstieg aller Personen durch Schliessen der Ausstiegsverriegelung, der Hochzieh
<EMI ID=1.1>
Rückholvorgangs des Sessels bzw. der Kabine eingeleitet werden kann und somit eine Wiederherstellung der Transportbereitschaft des Sessels bzw. der Kabine erreicht werden kann.
Diese Aufgabe wird erfindungsgemäss durch die Kombination folgender Merkmale gelöst:
Im jeweiligen Sessel bzw. der Kabinen oder der Gondel, welche direkt über den C-Haken am Transportseil befestigt ist, ist eine NAL Box eingebaut, welche die Verbindung zum Sessel bzw. zur Gondel darstellt
Die NAL Box beinhaltet alle Einrichtungen zur Seilaufnahme, der Seilabwicklung, der Seilführung, der automatischen Seilbremse, der Sicherheitsentriegelung, der Rücklaufmechanik, etc
Das aus der NAL Box kommende Seil ist direkt an den Sessel- oder den Kabinen- C-Haken geklemmt
Am Sessel oder der Kabine ist des weiteren eine mechanische Sicherheitsentriegelung installiert, welche direkt in die NAL Box eingreift.
Bei elektrischer Verriegelung ist das System direkt in der NAL Box witterungsgeschützt installiert.
Mit der Ausstiegsverriegelung direkt gekoppelt ist ein Rücklaufschutz installiert, der ein unbeabsichtigtes Hochfahren des Sessels oder der Kabine sperrt. Das Hoch- bzw.
Zurückfahren des Sessels bzw. der Kabine kann nach Schliessen der Ausstiegsverriegelung bewerkstelligt werden und erfolgt entweder durch händischen Eingriff über ein Getriebe oder automatisch.
Die Seillänge in der NAL Box wird den örtlichen Gegebenheiten angepasst und entspricht bei allen an einem Liftsystem installierten Sesseln oder Gondeln mindestens der maximalen Transportseilhöhe über Grund plus Sicherheitslänge.
4. In der beiliegenden Zeichnung ist eine beispielsweise Ausführungsform der Erfindung erläutert wobei Fig. A einen Sessels bzw. eine Gondel schematisch in Ansicht zeigt, Fig. B zeigt einen Schnitt nach der Linie II-II.
Gemäss der in Zeichnung Fig. 1 bzw. Fig. 2 dargestellten Ausführung wird am Sessel bzw Kabine die NAL-Box, Pos 1 , angeflanscht.
In dieser Box befinden sich witterungs- und dauerkorrosionsgeschützt, folgende Anlagenteile: eine Seiltrommel, Pos 2, mit Rücklaufvorrichtung, Pos. 3, und für beide Drehrichtungen jeweils eine mechanische Verriegelung, Pos. 4, Absenken und Pos. 5, Rückholen. Zur mechanischen bzw. automatischen belegungsabhängigen
Geschwindigkeitsregelung der Abwärtsbewegung, Pos 6, bremst die über eine mechanische Übersetzung federbelastete Scheibenbremse, Pos 7, die Seiltrommel. Das aus der Seiltrommel über eine Seilführung, Pos 8, geführte Seil ist direkt an den Sessel oder die Kabine, mittels spezieller Seilklemmen, Pos 9, geklemmt.
Pos 10 zeigt die Sicherheitsentriegelung zum Einleiten des Absenkens des Sessels bzw. der Kabine. Mit dem Entriegelungsmechanismus, Pos 11 , des Rücklauf Schutzes kann das Hochfahren nach einer Evakuierung eingeleitet werden.
<EMI ID=2.1>
Patent specification Pat01_NAL_ACs01
METHOD AND DEVICE FOR EVACUATING PERSONS FROM ARM AND ROPES
1. The field of application to which the invention relates, is preferably in the chairlift and cable car area, where mainly people are transported.
2. It is known that in chairlifts and cable cars in case of a stoppage of the conveyor, the person (s) are locked in the respective location corresponding cable clamping height and are forced to remain in this position until either the cause of the stoppage is fixed or until evacuation measures have been initiated, which are usually to rescue the persons individually from the armchairs or gondolas by helicopter. In rare cases, people can be recovered from the ground.
Third
The invention aims to avoid this time and material-consuming and thus very expensive recovery of people, which is also dangerous in bad weather conditions and sometimes not feasible from the air.
This object is achieved in accordance with the invention considerably safer, simpler and more cost-effective, that in the case of a stoppage of the transport cable of a lift (chairlift, chair lift or cable car) for an indefinite period, with the EMERGENCY STOP LIFTS, hereinafter called NAL, the persons who now are locked in an unreachable height from the ground, the possibility is given to independently with the help of the NAL to get down.
The invention is characterized
that the unlocking can be done both mechanically by pressing the safety release by a passenger or electrically via remote control after release by the Liftwarte. The invention is further characterized in that thereafter, the entire armchair or the cabin moves automatically down until the or the passengers have safe ground under their feet.
The invention is further characterized in that the downward movement is automatically carried out by a built-in safety brake, which automatically detects the load and adjusts the lowering speed accordingly, but it can also be pre-adjusted mechanically loading.
At ground contact the lowering process is completed.
The invention is further characterized in that thereafter by actuating the exit lock via a mechanical connection of the chair or the cabin is fixed and thus the passengers a safe exit is made possible.
The invention is further characterized in that after completion of all persons by closing the exit lock, the pull-up
<EMI ID = 1.1>
Return operation of the chair or the cabin can be initiated and thus a restoration of readiness for transport of the chair or the cabin can be achieved.
This object is achieved according to the invention by the combination of the following features:
In the respective armchair or the cabins or the gondola, which is attached directly to the transport rope over the C-hook, a NAL box is installed, which represents the connection to the armchair or to the nacelle
The NAL Box contains all the equipment for rope uptake, rope handling, cable guidance, automatic rope brake, safety release, return mechanism, etc
The rope coming out of the NAL Box is clamped directly to the chair or cabin C hooks
Furthermore, a mechanical safety release is installed on the chair or the cabin, which engages directly in the NAL box.
With electrical locking, the system is installed weatherproof in the NAL Box.
Directly coupled with the exit lock is installed a backstop that blocks the unintentional raising of the chair or the cabin. The high or
Retraction of the chair or the cabin can be accomplished after closing the exit lock and is done either by manual intervention via a gearbox or automatically.
The rope length in the NAL box is adapted to the local conditions and, for all armchairs or gondolas installed on a lift system, corresponds to at least the maximum transport rope height above ground plus safety length.
4. In the accompanying drawings, an example embodiment of the invention is explained wherein Fig. A shows a chair or a gondola schematically in view, Fig. B shows a section along the line II-II.
According to the embodiment shown in drawing Fig. 1 and Fig. 2, the NAL box, Pos 1, flanged on the chair or cabin.
In this box are weather and permanent corrosion protection, the following parts of the plant: a cable drum, Pos 2, with return device, Pos. 3, and for both directions of rotation in each case a mechanical lock, pos. 4, lowering and pos. 5, retrieve. For mechanical or automatic allocation-dependent
Down speed control, item 6, brakes the disc-spring-loaded disc brake, item 7, the cable drum. The cable, which is guided out of the rope drum by a cable guide, Pos 8, is clamped directly to the chair or the cabin by means of special cable clamps, Pos 9.
Pos 10 shows the safety release for initiating the lowering of the chair or the cabin. With the release mechanism, item 11, the return protection, the startup can be initiated after an evacuation.
<EMI ID = 2.1>