NO136505B

NO136505B -

Info

Publication number: NO136505B
Application number: NO807/73A
Authority: NO
Inventors: A Serratto
Original assignee: Marlo Spa
Priority date: 1972-03-01
Filing date: 1973-02-28
Publication date: 1977-06-06
Also published as: IT949757B; JPS5129350B2; CA987907A; ES412079A1; AU5273473A; FR2174248B1; DE2309692B2; JPS48100946A; AT324629B; GB1433521A; NL7302907A; BE796149A; CH558503A; NL154822B; DE2309692A1; FR2174248A1; DE2365885A1; US3841398A; ZA731367B; SE407618B

Description

Oppfinnelsen angår et luftkondisjoneringsapparat av induksjonstypen, av den art som er angitt i hovedkravets ingress. The invention relates to an air conditioning apparatus of the induction type, of the kind specified in the preamble of the main claim.

Det er kjent at induksjonsapparater for systemer med It is known that induction devices for systems with

fire rør for sekundærvannet vesentlig omfatter et overtrykkskam- four pipes for the secondary water essentially comprise an overpressure chamber

mer (eventuelt utstyrt med en lyddemper) hvor primærluft innma- more (possibly equipped with a silencer) where primary air

tes med et trykk som normalt ligger i området fra 15 til 100 kg/m 2; is tested with a pressure that is normally in the range from 15 to 100 kg/m 2;

en rekke dyser i hvilke dette trykk omdannes til kinetisk energi og deretter til hastighet; to vann/luft-varmevekslere, hvorav den ene tilføres avkjølt vann og den andre varmt <y>ann; en forbigangsseksjon; ventilsett for styring av sekundærluften som suges fra rommet inn i et kammer som er plassert med strøms av dysene gjensidig utelukkende enten gjennom en av varmevekslerne eller gjennom forbigangsseksjonen, idet det hele er konstruert og sam-mensatt slik at det utgjør en enkelt enhet. a series of nozzles in which this pressure is converted into kinetic energy and then into velocity; two water/air heat exchangers, one of which supplies chilled water and the other hot <y>other; a transit section; valve set for controlling the secondary air which is sucked from the room into a chamber which is placed with the flow of the nozzles mutually exclusive either through one of the heat exchangers or through the bypass section, the whole being constructed and assembled so that it forms a single unit.

Det er også kjent at slike kondisjoneringsapparater, It is also known that such conditioners,

for regulering av ventilorganene som styrer den sekundære luft- for regulating the valve devices that control the secondary air

strøm, anvender drivorganer som kan være pneumatiske, elektromag-netiske eller elektroniske. Når pneumatiske drivorganer anvendes blir ved hjelp av en eller flere kompressorer trykkluft ved et trykk på 70-80 000 kg/m lagret i egnede beholdere fra hvilke trykkluften etter filtrering, tørking og trykkavlastning til om- power, use drive means which can be pneumatic, electromagnetic or electronic. When pneumatic drives are used, with the help of one or more compressors, compressed air at a pressure of 70-80,000 kg/m is stored in suitable containers from which the compressed air, after filtering, drying and depressurizing to re-

kring 11 000 kg/m mates til alle reguleringsinnretningene, i det- around 11,000 kg/m is fed to all the regulating devices, in which

te spesielle tilfelle termostater, ved hjelp av røra/ kobber, stål eller plastmateriale. Luft strømmer ut fra hver termostat ved et trykk som varierer mellom 0 og 1100 kg/m 2, og verdien av det varierende trykk er en funksjon av den temperatur som føles av termostaten som igjen er tilkoblet en eller flere drivorganer gjennom andre rør, vanligvis av kobber eller plast. En kompre-sjonsstasjon er derfor påkrevet samt også et fordelingssystem for trykkluften med temmlig store installasjons- og driftsomkost- te special case thermostats, using pipe/copper, steel or plastic material. Air flows out from each thermostat at a pressure varying between 0 and 1100 kg/m 2 , and the value of the varying pressure is a function of the temperature sensed by the thermostat which is in turn connected to one or more actuators through other pipes, usually of copper or plastic. A compression station is therefore required as well as a distribution system for the compressed air with fairly large installation and operating costs.

ninger. nings.

Elektriske eller elektroniske drivorganer anvendes sjelden på grunn av deres høye selvkostende og lave driftssik-kerhet; på den annen side er også i dette tilfelle en ledning for elektrisitetstilførsel samt forbindelser mellom termostater og drivorganer nødvendig. Electric or electronic drives are rarely used because of their high cost and low reliability; on the other hand, also in this case a line for electricity supply as well as connections between thermostats and actuators is necessary.

Det er derfor et formål med foreliggende oppfinnelse å tilveiebringe et kondisjoneringsapparat ved hjelp av hvilket overvinnes ovennevnte ulemper ved de tidligere beskrevne reguleringsinnretninger av pneumatisk, elektrisk eller elektronisk art. It is therefore an object of the present invention to provide a conditioning apparatus by means of which the above-mentioned disadvantages of the previously described regulating devices of a pneumatic, electric or electronic nature are overcome.

Det er videre et formål med foreliggende oppfinnelse It is also an object of the present invention

å tilveiebringe reguleringsinnretninger som kan arbeide ved trykk-verdier som normalt anvendes ved tilføring av primærluft til in-duks jonsapparatet. to provide regulation devices that can work at pressure values that are normally used when supplying primary air to the induction device.

Disse formål oppnås ved de nye og særegne trekk som er nærmere angitt i hovedkravets karakteriserende del. These purposes are achieved by the new and distinctive features which are specified in more detail in the characterizing part of the main requirement.

Hovedfordelen ved kondisjoneringsapparatet ifølge oppfinnelsen ligger i det trekk at sammenlignet med tidligere kjen-te apparater av denne type, er en luftkomprimeringsstasjon og en fordelingsledning for trykkluft ikke lenger nødvendig for tempe-raturregulerinnretningen ved pneumatisk regulering. på den annen side er det heller ikke nødvendig hverken med elektriske eller elektroniske drivorganer med tilhørende ledninger for tilkobling til termostaten ved denne reguleringstype, prisen for selve apparatet blir vesentlig redusert. The main advantage of the conditioning device according to the invention lies in the feature that, compared to previously known devices of this type, an air compression station and a distribution line for compressed air are no longer necessary for the temperature control device in the case of pneumatic regulation. on the other hand, there is also no need for either electric or electronic drives with associated cables for connection to the thermostat with this type of regulation, the price for the device itself is significantly reduced.

Luftkondisjoneringsapparatet ifølge oppfinnelsen skal nå beskrives under .henvisning til en foretrukket utførelsesform av denne, i form av eksempel, i tilknytning til vedlagte tegnin-ger, hvor-. Fig. 1 er et tverrsnitt av en utførelsesform av kondisjoneringsapparatet ifølge oppfinnelsen. The air conditioning device according to the invention will now be described with reference to a preferred embodiment thereof, in the form of an example, in connection with the attached drawings, where Fig. 1 is a cross-section of an embodiment of the conditioning apparatus according to the invention.

Fig. 2a, 2b, 2c er tverrsnitt langs henholdsvis linjene A-A, Fig. 2a, 2b, 2c are cross-sections along the lines A-A,

B-B, C-C av en termostat i kondisjoneringsapparatet B-B, C-C of a thermostat in the conditioner

i fig. 1. in fig. 1.

Fig. 3 er et skjematisk sideriss av apparatet som spesielt viser leddmekanismen som innbyrdes forbinder ventilorganene til varmevekslerne og forbigangsseksjonen, og Fig. 3 is a schematic side view of the apparatus showing in particular the joint mechanism which interconnects the valve means of the heat exchangers and the bypass section, and

Fig. 4a-4e viser visse detaljer i leddmekanismen i fig. 3. Fig. 4a-4e show certain details of the joint mechanism in fig. 3.

„ J,OVI %J \J *J„ J,OVI %J \J *J

Pa fig. 1 er vist et lokalt luftkondisjonenngs-in-duksjonsapparat for et firerørs kondisjoneringsanlegg med tem-peraturregulering ved hjelp av variasjon av sekundærluften som strømmer gjennom to varmevekslere og en forbigangsseksjon, hvilket apparat omfatter et overtrykkskammer 1 for primærluften, eventuelt forsynt med lyddempende lag 2,3 og luftstrømsdyser 4. I disse dyser omdannes primærluftens potensielle energi (statisk trykk) til kinetisk energi i kammeret 5 medstrøms av dysene, hvor det dannes en lavtrykkssone. Bakplaten som lukker apparatet, er antydet ved 6, og 7 er topputløpet.for blandingen av primær- og sekundærluft som suges gjennom en av varmevekslerne 8,11 og/eller forbigangsseksjonen 10 som følge av det lavere trykk i kammeret 5. Den øvre varmeveksler 8 er fortrinnsvis den som anvendes for av-kjøling av sekundærluften og er forsynt med en vannlås 9 mens varmeveksleren 11 fortrinnsvis anvendes for oppvarming av sekundærluften. Det er også anordnet en vegg- eller ledeplate 12 for å forbedre apparatets induksjonsegenskaper. On fig. 1 shows a local air conditioning induction device for a four-pipe conditioning system with temperature regulation by means of variation of the secondary air that flows through two heat exchangers and a bypass section, which device comprises an overpressure chamber 1 for the primary air, optionally provided with a sound-absorbing layer 2,3 and airflow nozzles 4. In these nozzles, the primary air's potential energy (static pressure) is converted into kinetic energy in the chamber 5 downstream of the nozzles, where a low-pressure zone is formed. The back plate that closes the apparatus is indicated at 6, and 7 is the top outlet for the mixture of primary and secondary air which is sucked through one of the heat exchangers 8,11 and/or the bypass section 10 as a result of the lower pressure in the chamber 5. The upper heat exchanger 8 is preferably the one used for cooling the secondary air and is provided with a water trap 9, while the heat exchanger 11 is preferably used for heating the secondary air. A wall or guide plate 12 is also provided to improve the induction properties of the apparatus.

Ventilorganet for regulering av tilførselen av sekundærluft gjennom varmeveksleren 8 har henvisningstallet 13, og 14 er den tilsvarende ekspansjonslunge med en beskyttende belg 15, mens 16 angir i det minste en returfjær for ventilorganet 13. Likeledes er 17 ventilorganet for regulering av tilførselen av sekundærluft som strømmer gjennom varmeveksleren 11, forsynt med en drivlunge 18 og tilsvarende beskyttende belg 19, så vel som en eller flere returfjærer 20. The valve element for regulating the supply of secondary air through the heat exchanger 8 has the reference number 13, and 14 is the corresponding expansion lung with a protective bellows 15, while 16 indicates at least one return spring for the valve element 13. Similarly, 17 is the valve element for regulating the supply of secondary air that flows through the heat exchanger 11, provided with a drive lung 18 and corresponding protective bellows 19, as well as one or more return springs 20.

Forbigangsseksjonen 10, gjennom hvilken sekundærluften strømmer uten å være forbehandlet, er også forsynt med et ventil-organ 21 dreibart montert på en tapp 24, likeledes er ventilorganet 13 montert på en tapp 22 og ventilorganet 17 på en tapp 23. Lufttette pakninger er angitt med henvisningstallet 25. The bypass section 10, through which the secondary air flows without being pretreated, is also provided with a valve member 21 rotatably mounted on a pin 24, likewise the valve member 13 is mounted on a pin 22 and the valve member 17 on a pin 23. Airtight seals are indicated by reference number 25.

Det vil være klart at den hittil beskrevne konstruksjon av luftkondisjoneringsapparatet, i det vesentlige kjent, bortsett fra ventilorganenes drivlunger og deres hjelpeutstyr, ikke utgjør gjenstanden for foreliggende oppfinnelse og kan varieres ved å anvende forskjellige utførelsesformer eller andre arrangemeneter av de deler som utgjør selve apparatet. F.eks. kan i en annen mulig utførelsesform forbigangsseksjonen elimineres, som senere forklart. Ifølge foreliggende oppfinnelse kommuniserer hver ekspansjonslunge 14, 16 med en av de tre porter til en termostat vist i fig. 2a, 2b, 2c. Denne termostat omfatter hovedsakelig et hus 34, et deksel 35, et temperaturfølsomt element så som en bimetal-lisk spiral 36 med kalibreringsinnretning 37, en tetningsbelg 36 av plastmateriale og to pneumatiske ventiler 39, 40. Hver ventil 39, 40 omfatter en med ribber forsynt glideføring 41, 42, en lukker 43, ~4 og en returf jaer 45, 46 som elastisk opptar den ytterligere bevegelse av termostatelementet når lukkeren er stengt. It will be clear that the hitherto described construction of the air conditioning apparatus, essentially known, apart from the valve members' drive lungs and their auxiliary equipment, does not form the object of the present invention and can be varied by using different embodiments or other arrangements of the parts that make up the apparatus itself. E.g. in another possible embodiment, the transit section may be eliminated, as explained later. According to the present invention, each expansion lung 14, 16 communicates with one of the three ports of a thermostat shown in fig. 2a, 2b, 2c. This thermostat mainly comprises a housing 34, a cover 35, a temperature-sensitive element such as a bimetallic spiral 36 with calibration device 37, a sealing bellows 36 made of plastic material and two pneumatic valves 39, 40. Each valve 39, 40 comprises a finned sliding guide 41, 42, a shutter 43, ~4 and a return spring 45, 46 which elastically absorbs the further movement of the thermostat element when the shutter is closed.

To lukkere 43, 44 glir i de to med ribber utformede føringer 41, 42 langs en bolt 47 og påvirkes av en styregaffel 48 stivt festet Two shutters 43, 44 slide in the two rib-shaped guides 41, 42 along a bolt 47 and are influenced by a steering fork 48 rigidly attached

til den bimetalliské spiral 36. Ventilen 39 kommuniserer med en port 50 som i tverretningen har en avluftningsåpning 52, mens det til ventilen 40 svarer en port 51 med en tverrgående avluftningsåpning 53. Det er også anordnet en port 49, felles for begge ventiler, som gjennom et rør av gummi eller plast er forbundet med overtrykkskammere 1 for primærluft gjennom en fitting 54 (fig. 1). to the bimetallic spiral 36. The valve 39 communicates with a port 50 which has a vent opening 52 in the transverse direction, while a port 51 with a transverse vent opening 53 corresponds to the valve 40. There is also a port 49, common to both valves, which through a tube of rubber or plastic is connected to overpressure chambers 1 for primary air through a fitting 54 (fig. 1).

Ved stillstand er begge de pneumatiske ventiler 39, 40 åpne i den stilling som er vist i fig. 2a, derved tilføres primærluften fra porten 49 samtidig begge lungene 14, 18 som således holder ventilorganene 13, 17 i stengt stilling. Sekundærluften hindres derfor i å strømme gjennom varmevekslerne 8, 11 når forbigangsventilorganet 21 er i stillingen c,"-c'" vist med stiplede linjer i fig. 1. Ved dette trinn er luftstrømningen fra de to At standstill, both pneumatic valves 39, 40 are open in the position shown in fig. 2a, the primary air from the port 49 is thereby supplied to both lungs 14, 18 at the same time, which thus keeps the valve members 13, 17 in the closed position. The secondary air is therefore prevented from flowing through the heat exchangers 8, 11 when the bypass valve member 21 is in the position c"-c'" shown with dashed lines in fig. 1. At this stage, the air flow is from the two

porter 52, 53 mindre enn luftinnstrømningen i de to ventiler. Forbigangsventilorganet 21 er forbundet til ventilorganene 13, 17 ved hjelp av en leddraekanisme, f.eks. som vist i fig. 3 og 4.. Denne leddmekanismen har til funksjon å bevirke at forbigangsventilorganet 21 påvirkes enten av ventilorganet 13 alene eller av ventilorganet 17 alene, samtidig som det andre ventilorganet stenges inntil det organ som er i bevegelse, når en stopp-stilling, tilsvarende fullstendig avbrytelse av sekundærluftstrøm-men gjennom den relative varmeveksler. ports 52, 53 less than the air inflow in the two valves. The bypass valve member 21 is connected to the valve members 13, 17 by means of a joint mechanism, e.g. as shown in fig. 3 and 4.. This joint mechanism has the function of causing the bypass valve member 21 to be affected either by the valve member 13 alone or by the valve member 17 alone, at the same time that the other valve member is closed until the member in motion reaches a stop position, corresponding to complete interruption of secondary air flow-but through the relative heat exchanger.

I fig. 3 er vist et sideriss av apparatet, nemlig venstre side, sett fra varmeveksler- og forbigangsseksjonssiden. Tappene In fig. 3 shows a side view of the apparatus, namely the left side, seen from the heat exchanger and bypass section side. The pins

22, 23 for rotasjon av ventilorganene 13, 17 er forsynt med to vinkelarmen 26, 27 som via to stenger 28, 29 av regulerbar lengde er fast forbundet med to tannstenger 30, 31» Tannstengene bevirker, ved inngrep med et sektortapnhjul 32 fast montert på tappen 24 for rotasjon av forbigangsventilorganet, rotasjon av sistnevnte. 22, 23 for rotation of the valve members 13, 17 is provided with two angle arms 26, 27 which via two rods 28, 29 of adjustable length are firmly connected to two racks 30, 31". the pin 24 for rotation of the bypass valve member, rotation of the latter.

Fjæren 33 har til funksjon å holde forbigangsventilorganet 21 i The function of the spring 33 is to hold the bypass valve member 21 in

en hvilestilling, hvilken stilling tilsvarer den helt åpne stilling c* "-c* " (se fig. a rest position, which position corresponds to the fully open position c* "-c* " (see fig.

På fig. 4a-4e er blokkeringsinnretningen mellom ventilorganene 13, 17 vist i detalj. På dreietappen 24 til sektortannhjulet 32 er fastkilt. to momentarmer 57, 57' som er identiske og symmetriske i forhold til selve dreietappen og som hver er utformet med en pal 58-56' og en utstikkende del eller brakett 59-59'. Hver momentarm, som er vist i detalj i et sideriss i fig. 4c og i tverrsnitt langs linjen D-D i fig. 4d holdes i en slik stilling, under påvirkning av en fjær henholdsvis 60, 60', at braketten 59, 59' kommer i inngrep med endepartiet på tannstengene henholdsvis 31, 30, slik at disse hindres i å bevege seg. Bare når palen 58, In fig. 4a-4e, the blocking device between the valve members 13, 17 is shown in detail. On the pivot pin 24 of the sector gear 32 is wedged. two torque arms 57, 57' which are identical and symmetrical in relation to the pivot itself and which are each designed with a pawl 58-56' and a protruding part or bracket 59-59'. Each torque arm, which is shown in detail in a side view in fig. 4c and in cross-section along the line D-D in fig. 4d is held in such a position, under the influence of a spring 60, 60' respectively, that the bracket 59, 59' comes into engagement with the end portion of the racks 31, 30 respectively, so that these are prevented from moving. Only when the pal 58,

med with

58' kommer i inngre<p>/skammen henholdsvis 61, 6l' på tannstengene 30, 31, overvinner momentarmen 57, 57' kraften fra fjæren 60,60' 58' comes into engagement 61, 6l' respectively on the racks 30, 31, the torque arm 57, 57' overcomes the force from the spring 60, 60'

og roterer om sin akse, slik at brakettelementet 59, 59' frigjøres fra enden av tannstangen 31, 30. En av tannstengene 31, 30 er slik skyvbart anordnet at den bevirker rotasjon av ventilorganene 17, 13 til hvilke momentarmene 57, 57' er leddforbundet via sten-gene 28, 29 og vinkelarmene 27, 26. and rotates about its axis, so that the bracket element 59, 59' is released from the end of the rack 31, 30. One of the racks 31, 30 is so slidably arranged that it causes rotation of the valve members 17, 13 to which the torque arms 57, 57' are articulated via the rods 28, 29 and the angle arms 27, 26.

Ved den ovenfor beskrevne hvilestilling er begge ventil-armer 26, .27 i stilling a-a og b-b (fig. 4a, 4b), tilsvarende begge ventiler stengt, og de to momentarmers paler står begge i inngrep med tennene på tannstengene som derfor forskyves. In the rest position described above, both valve arms 26, 27 are in position a-a and b-b (fig. 4a, 4b), corresponding to both valves being closed, and the two torque arm pawls are both in engagement with the teeth on the racks, which are therefore displaced.

Det skal bemerkes at 62, 62' betegner opplagringen av henholdsvis fjærene 60, 6o', fast fiksert til apparatets sidevegg 66. to ruller 64, 65 montert på en aksel 63, sikrer kontakt mellom sektortannhjulet 32 og hver av tannstengene 30, 31• It should be noted that 62, 62' denotes the support of the springs 60, 6o' respectively, firmly fixed to the side wall 66 of the apparatus. two rollers 64, 65 mounted on a shaft 63, ensure contact between the sector gear wheel 32 and each of the racks 30, 31•

Med utgangspunkt i den ovenfor beskrevne hviletilstand og idet det antas at termostaten avføler en senking av temperaturen i forhold til referansetemperaturen,og at 8 betegner avkjølings-varmeveksleren, mens 11 betegner oppvarmings-varmeveksleren, vil det bimetalliske element 36 forskyve gaffelen 48 slik at sistnevnte, under sammentrykning av fjæren 46 beveger lukkeren 44 mot nøyre, slik at primærluftinnløpet til porten 51 gradvis stenges, inntil lukkeren 44 ligger an mot hodet på høyre ende av bolten 47. Samtidig beveges lukkeren 43 også mot høyre, slik at porten 50 åpnes fullstendig. En del av luften i lungen 18 til varmeveksleren 11 (høy temperatur) strømmer ut gjennom avluftningsåpningen 53 via fitting 55 og et rør for tilkobling til porten 51 (ikke vist). Trykket i lungen 18 avtar derfor, og ventilorganet 17 Starting from the rest state described above and assuming that the thermostat detects a lowering of the temperature in relation to the reference temperature, and that 8 denotes the cooling heat exchanger, while 11 denotes the heating heat exchanger, the bimetallic element 36 will displace the fork 48 so that the latter, during compression of the spring 46, the shutter 44 moves to the right, so that the primary air inlet to the port 51 is gradually closed, until the shutter 44 rests against the head on the right end of the bolt 47. At the same time, the shutter 43 is also moved to the right, so that the port 50 opens completely. Part of the air in the lung 18 of the heat exchanger 11 (high temperature) flows out through the vent opening 53 via fitting 55 and a pipe for connection to port 51 (not shown). The pressure in the lung 18 therefore decreases, and the valve member 17

til varmeveksleren 11 åpner gradvis under påvirkning av retur-fjæren 20, for passasje av sekundærluft gjennom den samme varmeveksler (høy temperatur). Rotasjonen av ventilorganet 17 mot åpen stilling bevirker rotasjon i retning rnot urviseren av vinkelarmen 27, nedoverbevegelse av stangen 29 og tannstangen 31 forbundet med denne, rotasjon i retning med utviseren av sektortannhjulet 32 og følgelig av forbigangsventilorganet 21. Straks tannstangen 31 påbegynner nedoverbevegelsen, opphører inngrepet mellom tannen 6l' og palen 58' på momentarmen 57', slik at brakettelementet 59' blokkerer tannstangen 30, som er leddforbundet til ventilorganet 13 for varmeveksleren 8 (lav temperatur) via stangen 28 og vinkelarmen 26. until the heat exchanger 11 gradually opens under the influence of the return spring 20, for the passage of secondary air through the same heat exchanger (high temperature). The rotation of the valve member 17 towards the open position causes anti-clockwise rotation of the angle arm 27, downward movement of the rod 29 and the rack 31 connected to it, clockwise rotation of the sector gear 32 and consequently of the bypass valve member 21. As soon as the rack 31 begins the downward movement, the engagement ceases between the tooth 6l' and the pawl 58' on the torque arm 57', so that the bracket element 59' blocks the rack 30, which is articulated to the valve member 13 for the heat exchanger 8 (low temperature) via the rod 28 and the angle arm 26.

Mens således begge tannstengene kan forskyves i hvilestillingen og derfor begge ventilorganer åpnes, vil bevegelse av en av dem fra den stengte stilling øyeblikkelig hindre enhver bevegelse av den andre. Dette er tilveiebrakt trass i den umulighet at begge ventiler under normal drift vil være midlertidig stengt, som forklart ovenfor, men med henblikk på å unngå at åpning av begge ventilorganer oppstår på grunn av tilfeldige, kraftige bevegelser, f.eks. et håndslag. Thus, while both toothed bars can be displaced in the rest position and therefore both valve members are opened, movement of one of them from the closed position will immediately prevent any movement of the other. This is provided despite the impossibility that during normal operation both valves will be temporarily closed, as explained above, but with a view to avoiding that opening of both valve members occurs due to random, strong movements, e.g. a handshake.

Ved full oppvarming er porten 51 helt stengt, lungen 18 ved attnosfæretrykk, ventilorganet 17 i stilling b'-b' i fig. 1, dvs. fullstendig åpen tilsvarende stilling b'-b' til ventiiarmen 27 (fig. 4b), forgangsventilen 21 i stilling c"-c", dvs. helt stengt, og ventilorganet 13 i stilling a-a i fig. 1, dvs. en stilling som fullstendig hindrer gjennomstrømning av luft gjennom lavtemperatur-varmeveksleren. At full heating, the port 51 is completely closed, the lung 18 at atmospheric pressure, the valve member 17 in position b'-b' in fig. 1, i.e. completely open corresponding position b'-b' to the valve arm 27 (fig. 4b), the primary valve 21 in position c"-c", i.e. completely closed, and the valve member 13 in position a-a in fig. 1, i.e. a position which completely prevents the flow of air through the low-temperature heat exchanger.

Det motsatte opptrer selvsagt hvis termostaten avføler en temperaturøkning i forhold til referansetemperaturen, inntil trinnet med full avkjøling er nådd hvor ventilorganet 13 er i helt åpen stilling a'-a',forbigangsventilorganet 21 stengt ved c'-c', The opposite of course occurs if the thermostat senses a temperature increase in relation to the reference temperature, until the step with full cooling is reached where the valve member 13 is in fully open position a'-a', the bypass valve member 21 closed at c'-c',

og ventilorganet 17 helt stengt i stilling b-b. and the valve member 17 completely closed in position b-b.

De tre ventilorganer kan selvsagt innta alle mellomliggende stillinger fra trinnet som gir full opvarming, til trinnet som gir full avkjøling, fordi stillingen til de to pneumatiske ventiler i termostaten, under gjennomstrømning av luft fra de to porter 52, 53, gir opphav til variable trykkforhold i de to lunger, med den følge at ventilorganene kan dekke alle mellomliggende stillinger med blokkerende bevegelser, men på en slik måte at mens ventilen 13 beveges fra s'-a' til a-a, beveges forbigangsventilen fra c"-c" The three valve elements can of course occupy all intermediate positions from the stage that provides full heating to the stage that provides full cooling, because the position of the two pneumatic valves in the thermostat, during the flow of air from the two ports 52, 53, gives rise to variable pressure conditions in the two lungs, with the consequence that the valve members can cover all intermediate positions with blocking movements, but in such a way that while the valve 13 is moved from s'-a' to a-a, the bypass valve is moved from c"-c"

til c'',-c',,J og følgelig mens ventilene 17 beveges fra b-b til b'-b', beveges forbigangsventilene fra c'''-c''' til c'-c'. Drif- to c'',-c',,J and consequently while the valves 17 are moved from b-b to b'-b', the bypass valves are moved from c'''-c''' to c'-c'. Drive-

ten av ventilorganene ved hjelp av primærluften ved det relativt lave trykk som anvendes ved induksjonssystemer,er mulig på grunn av den store berøringsflate som foreligger mellom lungene og ventilorganene som vesentlig utgjøres av hele overflaten til selve ventilene, på grunn av at ventilorganet roterer på rullingslagre, of the valve organs using the primary air at the relatively low pressure used in induction systems, is possible due to the large contact surface that exists between the lungs and the valve organs, which essentially consists of the entire surface of the valves themselves, due to the fact that the valve organ rotates on rolling bearings,

og på grunn av den meget lave trykkforskjell mellom de to over- and due to the very low pressure difference between the two upper

flater på regulerventilorganene. surfaces on the regulating valve members.

Det skal forstås at forbigangsseksjonen ikke er absolutt nødvendig, og at den som ovenfor nevnt, kan utelates, så vel som ventilorganene 21 og leddmekanismen vist i fig. 3 og 4. I dette tilfelle opptrer funksjonen som utføres av forbigangs3eksjonen når ventilorganene 13, 17 er i en slik stilling at varmevekslerne avstenges, ved utløpet 7 fordi primærluft som strømmer fra dysene 4, fremdeles har tilstrekkelig bevegelsesenergi til å bevirke inn-suging av romluft. Primærluftens bevegelsesenergi er vesentlig den samme over hele apparatenheten, fra dysen 4 til utløpet 7 It should be understood that the bypass section is not absolutely necessary and that, as mentioned above, it can be omitted, as well as the valve means 21 and the joint mechanism shown in fig. 3 and 4. In this case, the function performed by the bypass section occurs when the valve members 13, 17 are in such a position that the heat exchangers are shut off, at the outlet 7 because primary air flowing from the nozzles 4 still has sufficient kinetic energy to cause the intake of room air . The movement energy of the primary air is essentially the same over the entire appliance unit, from the nozzle 4 to the outlet 7

på grunn av at det ikke foregår luftgjennomstrømning gjennom de to varmevekslere som stenges av ventilorganene. due to the fact that there is no air flow through the two heat exchangers which are closed by the valve means.

Det skal videre forstås at induksjonsapparatet ifølge foreliggende oppfinnelse kan transporteres fra produksjonsstedet til monteringsstedet med overtrykkskammeret og ekspansjonslungene, It should further be understood that the induction apparatus according to the present invention can be transported from the production site to the assembly site with the overpressure chamber and the expansion lungs,

slik at ytterligere installasjonstid og kostnader reduseres. so that additional installation time and costs are reduced.

Videre kan en termostat alene regulere flere kondisjoneringsapparater, hvilket medvirker til vesentlig reduksjon av monterings-kostnadene. Furthermore, one thermostat alone can regulate several air conditioning devices, which contributes to a significant reduction in installation costs.

Innen teknikken kan tillegg og/eller modifikasjoner utføres Within the technique, additions and/or modifications can be made

med ovennevnte beskrevne og illustrerte utførelsesform av det lokale induksjons-luftkondisjoneringsapparat ifølge foreliggende oppfinnelse uten å avvike fra oppfinnelsens omfang. Spesielt vil det være mulig å modifisere arrangementet og antallet av elementer som utgjør apparatet, så som overtrykkskammer, varmevekslere, reguleringsventiler og forbigangsseksjoner, idet sistnevnte even- with the above described and illustrated embodiment of the local induction air conditioner according to the present invention without deviating from the scope of the invention. In particular, it will be possible to modify the arrangement and the number of elements that make up the apparatus, such as overpressure chambers, heat exchangers, control valves and bypass sections, the latter even

tuelt kan utelates som tidligere nevnt. tuelt can be omitted as previously mentioned.

Claims

1. Air conditioner of the induction type, of the kind where a first heat exchanger for cold air is used, a second heat exchanger for hot air and a respective pair of tubes for each heat exchanger for conveying temperature-treated fluid to and from the heat exchangers, which apparatus comprises: a housing; a compressed air source including an overpressure chamber (1) in the housing for guiding the primary air, as well as nozzle means (4) for emitting a primary air flow from the overpressure chamber; means (6,12) which define a flow path (5) for the air in the house, the flow path (5) being arranged to receive the primary air flow from the nozzle means and to direct the primary air flow out of the house; organs which define an intake opening into the flow path (5), the intake opening being oriented so that secondary air can be drawn in through the opening as a result of the primary air flow in the flow path (5); organs (17,21,13,19) which define the first, second and third air inlets in the house, the first heat exchanger (8) being arranged in the flow path of the first air inlet for cooling air introduced into the house via the first air inlet, the second heat exchanger (11) is arranged in the flow path of the second air inlet for heating air introduced into the house via the second air inlet, the third air inlet acting as a transit inlet (10) for the introduction of untreated air into the house; a first damper member (13) which can be moved between a fully open and a fully closed position for regulating inflowing air through the first air inlet and with a front surface which is designed to block air flow through the first air inlet when the first damper member is in its closed position, wherein the first damper member also includes a back surface; first spring means for continuously biasing the first damper means towards, selectively, either its open or its closed position; characterized by the fact that it includes a first drive compartment arranged in the housing and delimited on at least one side of the rear surface to the first damper means (13); a first inflatable and expandable drive member (14) arranged in the first drive rudder to force the first damper member (13) towards the second, of said open or closed position, to a degree determined by the degree of inflation of the first drive member (14); a second damper member (17) which can be moved between a fully open and a fully closed position for regulating inflowing air through the second air inlet and with a front plate designed to block the flow of air through the second air inlet when the second damper member is in its closed position, in that the second damper member (17) also includes a back surface; second spring means (20) for continuously biasing said second damper means (17) toward, optionally, either its open or closed position; a second drive chamber arranged in the housing and bounded at least on one side by the back surface of the second damper member (17); a second inflatable and expandable drive means (18) arranged in the second space to force the second damper means (17) towards the other of said open or closed positions to a degree determined by the degree of inflation of the second drive means (18); control means in the form of a thermostat valve (fig. 2) for controllable inflation and deflation of the first and second drive means with primary air, which thermostat valve responds to the temperature of the surroundings to be conditioned by the primary air flow, for inflation of one and deflation of the other of said first and second drive means with primary air; a third damper member (21) which through a. open position can be moved to two closed extreme positions for regulation of inflowing air through the third air inlet; Articulating means for connecting the first (13) and second (17) damper means to the third damper means (21) so that the third damper means (21) is in its open position and enables maximum air flow through the third air inlet when both the first and second damper means is closed.

2. Air conditioning apparatus as stated in claim 1, characterized in that the thermostatic valve comprises a first valve unit (39) and a second valve unit (40) which are connected to receive primary air through a common inlet port (49), as the respective outlet ports (50,51) of the valve units are connected in parallel and respectively feed the first and second inflatable drive means (14,18), and as the valves are arranged in such a way that at least one of the outlet ports is open at all times for the supply of primary air for inflating the associated inflatable drive member and thereby closing one of the corresponding first and second damper members (13,17), the spring members (16,20) preventing simultaneous opening of both the first and second damper members.

3. Air conditioning device as stated in claim 2, characterized in that the first and second valve unit both comprise an air vent opening (52,53) for venting primary air from the associated inflatable drive means when said valve unit is closed, whereby the associated first or second damper means (13 ,17) is brought to open.

4. Air conditioning device as stated in claim 3, characterized in that the thermostatic valve reacts to a predetermined reference temperature in the environment being conditioned, for partial opening of both the first and second valve unit (39,40), whereby the first (14) and second (18) drive means keeps the first (13) and second (17) damper means closed, as the air outflow through the venting openings (52,53) is less than the primary air flow through the common inlet port (49).

5. Air conditioning device as stated in claim 1, characterized in that the thermostatic valve reacts when the temperature in the conditioned surroundings is less than a predetermined reference temperature for blocking a<y> primary air inflow to the second inflatable drive member (18), whereby secondary air flows through the second heat exchanger (11), and that the thermostatic valve reacts when the temperature in the conditioned environment is greater than the predetermined reference temperature for blocking primary air inflow to the "Jet first inflatable drive member (14) whereby secondary air flows through the first heat exchanger (9).

6. Air conditioning device as stated in claim 1, characterized in that it comprises spring means (33) to keep the third damper means (21) in an open rest position (c"1 ), the third damper means being slidably stored between two closed positions (c ',c"), which is symmetrically arranged in relation to the rest position.