NL9200312A

NL9200312A - METHOD AND APPARATUS FOR CLEANING A ROAD OF VERY OPEN ASPHALT CONCRETE (SEAB).

Info

Publication number: NL9200312A
Application number: NL9200312A
Authority: NL
Original assignee: Heijmans Wegenbouwmij
Priority date: 1992-02-19
Filing date: 1992-02-19
Publication date: 1993-09-16
Also published as: DE69301163T2; EP0556921B1; EP0556921A1; ES2081680T3; ATE132558T1; DE69301163D1

Abstract

For the purpose of removing dirt such as sand, mud, rubber particles and the like from the open spaces in a road surface of very open asphalt concrete, a flushing liquid is applied to the road surface and subsequently removed with the entrained dirt (32). The parts deeper down (31) can also be cleaned well if the road surface is covered locally in an essentially liquid-tight way (14), and in at least two road surface areas at a distance from each other and adjacent to the covered surface a pressure difference is generated in such a way that a liquid flow (31) forms in the covered road surface area. A device for carrying out this method comprises a covering element (1) for covering a road surface part, means for feeding the flushing liquid to the very open asphalt concrete in a first road surface area along a first peripheral edge of the covering element (1), and also means (26) for discharging the flushing liquid from the very open asphalt concrete in a second road surface area along a second peripheral edge of the covering element (1). <IMAGE>

Description

WERKWIJZE ALSMEDE INRICHTING VOOR HET REINIGEN VAN EEN WEGDEK VAN ZEERMETHOD AND APPARATUS FOR CLEANING A ROAD OF VERY

OPEN ASFALTBETON (ZOAB\OPEN ASPHALT CONCRETE (ZOAB \

De uitvinding betreft een werkwijze voor het verwijderen van verontreinigingen, zoals zand, slib en eventueel rubberdeeltjes en dergelijke, uit de open ruimten in een wegdek van zeer open asfaltbeton (ZOAB). In dit verband is een werkwijze bekend waarbij op het oppervlak van het wegdek een spoelvloeistof wordt gebracht die vervolgens met meegevoerde verontreinigingen wordt afgevoerd. De spoelvloeistof wordt onder een zeer hoge druk in dunne stralen opgespoten, hetgeen ten doel heeft om ook de in de dieper gelegen holten aanwezige verontreinigingen weg te spoelen.The invention relates to a method for removing impurities, such as sand, sludge and possibly rubber particles and the like, from the open spaces in a road surface of very open asphalt concrete (ZOAB). In this connection, a method is known in which a rinsing liquid is applied to the surface of the road surface, which is subsequently discharged with impurities carried along with it. The rinsing liquid is sprayed in thin jets under a very high pressure, the purpose of which is also to rinse away the impurities present in the deeper cavities.

De verspoten spoelvloeistof wordt vervolgens door middel van een krachtige luchtstroom opgezogen en afgevoerd naar een scheidings-inrichting waar de verontreinigingen worden verwijderd. De gereinigde spoelvloeistof wordt vervolgens weer opnieuw gebruikt voor het reinigen van het wegdek.The sprayed flushing liquid is then sucked up by means of a powerful air flow and discharged to a separator where the contaminants are removed. The cleaned rinsing liquid is then reused for cleaning the road surface.

In de praktijk blijkt een dergelijke werkwijze slechts ten dele te voldoen. Weliswaar kan het bovenste laagje van het wegdek behoorlijk worden gereinigd, doch in de dieper liggende openingen lukt dit veel minder goed. De stralen spoelvloeistof blijken, ondanks de zeer hoge druk waarmee zij worden opgespoten, al snel hun indringende werking te ver- · liezen. Daardoor treedt er nauwelijks doorspoeling op in de dieper gelegen openingen, zodat de daar aanwezige verontreinigingen niet worden afgevoerd.In practice, such a method appears to be only partially satisfactory. It is true that the top layer of the road surface can be cleaned properly, but this is less successful in the deeper openings. Despite the very high pressure with which they are sprayed on, the jets of rinsing liquid quickly appear to lose their penetrating effect. As a result, hardly any flushing occurs in the deeper openings, so that the contaminants present there are not removed.

Doel van de uitvinding is daarom een werkwijze te verschaffen waarmee de laag zeer open asfaltbeton over zijn gehele dikte betrouwbaar kan worden gereinigd. Dit wordt bereikt doordat het wegdekoppervlak plaatselijk in wezen vloeistofdicht wordt afgedekt, en in tenminste twee zich op afstand van elkaar bevindende' wegdekgebieden die grenzen aan het af gedekte oppervlak een drukverschil wordt opgewekt zodanig dat in het af gedekte wegdekgebied zich een vloeistofstroom vormt.The object of the invention is therefore to provide a method with which the layer of very open asphalt concrete can be reliably cleaned over its entire thickness. This is achieved by locally covering the road surface substantially in a liquid-tight manner, and in at least two spaced-apart road surface areas adjacent to the covered surface a pressure difference is generated such that a liquid flow forms in the covered road surface area.

De op het wegdek aangebrachte vloeistof wordt door het drukverschil in combinatie met de voor die vloeistof niet doordringbare bedekking gedwongen een stromingsweg te nemen die verloopt via de open ruimten in het zeer open asfaltbeton. Door de .afmetingen van de afdekking geschikt te kiezen, kan verzekerd worden dat de aldus opgewekte vloeistofstroming zich ook werkelijk over de gehele dikte van de laag asfaltbeton ver- spreidt, en niet slechts de kortste weg kiest via de bovenste laag.The liquid applied to the road surface is forced by the pressure difference in combination with the impermeable cover for that liquid to take a flow path that runs through the open spaces in the very open asphalt concrete. By choosing the dimensions of the cover appropriately, it can be ensured that the liquid flow thus generated actually actually spreads over the entire thickness of the layer of asphalt concrete, and does not just take the shortest route via the top layer.

Het drukverschil kan verkregen worden doordat in een der wegdekge-bieden de spoelvloeistof met een overdruk wordt toegevoerd, of doordat in een der wegdekgebieden de spoelvloeistof met een onderdruk wordt afgevoerd. Een combinatie van beide varianten is ook mogelijk.The pressure difference can be obtained in that in one of the road surface areas the rinsing liquid is supplied with an overpressure, or in that in one of the road surface areas the rinsing liquid is discharged with an underpressure. A combination of both variants is also possible.

Bij voorkeur wordt vooraf op het te reinigen wegdekgedeelte een laag vloeistof aangebracht, waarna via een opening in het af gedekte weg-dekgebied een onderdruk wordt opgewekt zodanig dat zich een vloeistof-stroom vormt die vanaf de rand van het afgedekte wegdekgebied naar de doorgang is gericht. Daarbij moet een laag vloeistof aanwezig zijn die voldoende is om te verhinderen dat omgevingslucht wordt aangezogen.Preferably, a layer of liquid is applied in advance to the road surface to be cleaned, after which an underpressure is generated via an opening in the covered road surface area, such that a flow of liquid forms which is directed from the edge of the covered road surface area to the passage. . In addition, a layer of liquid must be present that is sufficient to prevent the intake of ambient air.

Om ook hardnekkig vuil te verwijderen kan het nuttig zijn om het vacuüm te variëren. Het vacuüm kan bijvoorbeeld stootsgewijze worden onderbroken, waardoor in de vloeistofstroming een schokeffect optreedt dat het vuil los slaat.To also remove stubborn dirt it can be useful to vary the vacuum. For example, the vacuum can be interrupted in bursts, causing a shock effect in the liquid flow that causes the dirt to come loose.

De uitvinding betreft tevens een inrichting voor het uitvoeren van de hiervoor beschreven werkwijze. Deze inrichting omvat een afdekorgaan voor het afdekken van een wegdekgedeelte, middelen voor het aan het zeer open asfaltbeton toevoeren van de spoelvloeistof in een eerste wegdekgebied langs een eerste omtreksrand van het afdekorgaan, alsmede middelen voor het uit het zeer open asfaltbeton afvoeren van de spoelvloeistof in een tweede wegdekgebied langs een tweede omtreksrand van het afdekorgaan.The invention also relates to a device for carrying out the above described method. This device comprises a covering member for covering a road surface section, means for supplying the rinsing liquid to the very open asphalt concrete in a first road surface area along a first peripheral edge of the covering member, and means for discharging the rinsing liquid from the very open asphalt concrete in a second road surface area along a second peripheral edge of the cover member.

Het toevoeren resp. afvoeren van de spoelvloeistof kan bijvoorbeeld geschieden door persmiddelen resp. zuigmiddelen die plaatsbaar zijn op het wegdek. Bij voorkeur omvat het afdekorgaan van de inrichting een hoofdzakelijk centrale doorgaan de vloeistofdicht is aangesloten op een toevoer of een afvoer. In het geval een centrale afvoer is voorzien kan de spoelvloeistof met verontreinigingen worden afgezogen, waarbij de spoelvloeistof gelijkmatig van alle zijden kan toestromen.Feeding resp. discharge of the rinsing liquid can be effected, for example, by pressing means or. suction devices that can be placed on the road surface. Preferably, the cover of the device comprises a substantially central passage which is connected liquid-tight to an inlet or an outlet. If a central drain is provided, the flushing liquid with impurities can be extracted, whereby the flushing liquid can flow uniformly from all sides.

Om te verzekeren dat daarbij geen "lekkage" kan optreden, omvat het afdekorgaan een verhoudingsgewijze zacht materiaal waarvan het oppervlak zich kan aanpassen aan de onregelmatige oppervlaktevorm van het asfaltbeton.To ensure that no "leakage" can occur, the covering member comprises a relatively soft material, the surface of which can adapt to the irregular surface shape of the asphalt concrete.

Goede resultaten kunnen worden verkregen indien het afdekorgaan gemeten vanaf de doorgang een ongeveer constante breedte bezit. Zoals hierboven reeds besproken moet die breedte zodanig zijn dat de spoelvloeistof zich over de gehele dikte van de laag zeer open asfaltbeton verspreidt en zo alle verontreinigingen kan meevoeren.Good results can be obtained if the cover member, measured from the passage, has an approximately constant width. As discussed above, this width must be such that the flushing liquid spreads over the entire thickness of the layer of very open asphalt concrete and can thus entrain all contaminants.

Volgens een eerste uitvoeringsvorm bezit het afdekorgaan een cirkelvormige omtrek. De doorgang ligt daarbij centraal, zodanig dat de afstand tot de omtrek overal gelijk is.According to a first embodiment, the cover member has a circular circumference. The passage is central, such that the distance to the circumference is the same everywhere.

Volgens een tweede uitvoeringsvorm bezit het afdekorgaan een rechthoekige omtrek, en is de doorgang sleufvormig. Bij deze beide uitvoeringsvormen is het denkbaar om voor het afdekorgaan een uit een geheel bestaand stuk materiaal te nemen, Bij een aldus uitgevoerde inrichting moet het afdekorgaan stapsgewijze verplaatst worden over het te reinigen wegdekoppervlak.According to a second embodiment, the cover member has a rectangular outline, and the passage is slit-shaped. In both these embodiments it is conceivable to take a piece of material consisting of a whole piece of material for the covering member. In a device thus designed, the covering member must be moved stepwise over the road surface to be cleaned.

Voor een juiste werking van de inrichting is het niet alleen van belang om de breedte van het afdekorgaan niet te klein te kiezen. Wanneer de breedte te groot gekozen wordt, moet de spoelvloeistof een zo lange weg afleggen door de open ruimten in het zeer open asfaltbeton dat het voor het opwekken van de gewenste vloeistofstroming vereiste drukverschil nauwelijks meer bewerkstelligd kan worden. Natuurlijk zouden ook meerdere van dergelijke afdekorganen met relatief kleine afmetingen naast elkaar kunnen worden toegepast, elk met een eigen centrale doorgang. Bij elke stap kan dan een aantal weggedeelten tegelijk worden gereinigd, waardoor de werkingssnelheid van de inrichting toeneemt.For correct operation of the device it is not only important not to choose the width of the cover member too small. If the width is chosen too large, the flushing liquid must travel so long through the open spaces in the very open asphalt concrete that the pressure difference required for generating the desired liquid flow can hardly be brought about. Of course, several such relatively small-sized cover members could also be used side by side, each with its own central passage. At each step a number of road sections can then be cleaned simultaneously, which increases the operating speed of the device.

Een andere mogelijkheid, waaraan de voorkeur wordt gegeven, voor het vergroten van de werkingssnelheid biedt de uitvoering waarbij de sleufvormige doorgang is begrensd door vier banden zonder eind die elk zijn geleid over bijbehorend paren rollen waarvan de assen zijn opgehangen in een gestel en evenwijdig zijn aan twee tegenover elkaar liggende sleufranden. Een dergelijke inrichting kan, al reinigend, over het wegdekoppervlak rijden en verschaft aldus een continue werking.Another preferred option for increasing the operating speed is the embodiment in which the slot-shaped passage is bounded by four endless belts, each guided over associated pairs of rollers, the axes of which are suspended in a frame and parallel to two opposite slot edges. Such a device can drive over the road surface while cleaning and thus provides continuous operation.

Nabij de hoeken van de sleufvormige doorgang liggen telkens twee van deze banden naast elkaar. Aangezien alle banden met dezelfde omtreks-snelheid bewegen, is het geen enkel bezwaar wanneer de randen van de banden elkaar raken. Op die manier kan een goede afdichting worden verzekerd, die nog verbeterd wordt wanneer de inrichting op het wegdek wordt geplaatst en daarbij het vrij zachte materiaal van de banden onder invloed van het vacuüm en het eigen gewicht van de inrichting een weinig wordt ingedrukt en daardoor naar buiten uitwijkt.Two of these belts are next to each other near the corners of the slot-shaped passage. Since all tires move at the same circumferential speed, it is no problem if the edges of the tires touch. In this way a good sealing can be ensured, which is further improved when the device is placed on the road surface and the relatively soft material of the tires is slightly compressed under the influence of the vacuum and the weight of the device and thereby to swerves outside.

Bij deze uitvoering is een sleufvormig mondstuk voorzien dat zich nauwsluitend in de tussen de banden aanwezige sleuf uitstrekt in de richting van de op het wegdek plaatsbare onderste parten van de banden. Bij voorkeur strekken de wanden van het mondstuk die grenzen aan de binnenste banden zich uit tot aan het niveau van de assen, terwijl de andere twee wanden zich verder uitstrekken tot nabij het oppervlak van de banden en in die richting trompetvormig breder worden ter afsluiting van de opening tussen de binnenste banden en de betreffende buitenste band.In this embodiment, a slot-shaped nozzle is provided which extends snugly in the slot present between the tires in the direction of the lower parts of the tires which can be placed on the road surface. Preferably, the walls of the mouthpiece adjacent to the inner bands extend to the level of the shafts, while the other two walls extend further near the surface of the bands and broaden in that direction to form the trumpet shape gap between the inner bands and the respective outer band.

Daarbij mondt het mondstuk aan de van de onderste parten afgekeerde zijde uit in een leiding die is aangesloten op een bron met onderdruk voor het opzuigen van de spoelvloeistof.The nozzle on the side remote from the lower parts opens into a pipe which is connected to a source of negative pressure for drawing up the rinsing liquid.

Volgens de uitvinding is tevens een hulpraam voorzien waarvan de binnenafmetingen groter zijn dan de overeenkomstige buitenafmetingen van het gestel, welk hulpraam aan zijn omtrek rubber slabben bezit zodanig dat het hulpraam een met het gestel meesleepbaar en ten opzichte van het wegdek hoofdzakelijk waterdicht bassin kan vormen.According to the invention, an auxiliary frame is also provided, the inner dimensions of which are larger than the corresponding outer dimensions of the frame, which auxiliary frame has rubber bibs on its circumference such that the auxiliary frame can form a basin which can be dragged along with the frame and which is mainly watertight relative to the road surface.

Vervolgens zal de uitvinding aan de hand van een in de figuren weergegeven uitvoeringsvoorbeeld verder worden toegelicht.The invention will be explained in more detail below with reference to an exemplary embodiment shown in the figures.

Figuur 1 toont een aanzicht in perspektief op de onderzijde van de inrichting volgens de uitvinding.Figure 1 shows a perspective view of the underside of the device according to the invention.

Figuur 2 toont een aanzicht volgens doorsnede II-II van figuur 1.Figure 2 shows a view according to section II-II of figure 1.

De in figuur 1 weergegeven inrichting omvat een rechthoekig gestel 1, bestaande uit profielen 2, 3· Op de vier hoekpunten van gestel 1 is telkens een hulpwiel 4 aangebracht waarmee het gestel ondersteunbaar is op een wegdekoppervlak. Deze hulpwielen 4 begrenzen tevens de indrukking van de banden 11, 12, 15. 16.The device shown in figure 1 comprises a rectangular frame 1, consisting of profiles 2, 3. An auxiliary wheel 4 is provided at each of the four corners of frame 1, with which the frame can be supported on a road surface. These auxiliary wheels 4 also limit the depression of the tires 11, 12, 15. 16.

In gestel 1 zijn vier assen opgehangen, te weten de buitenste assen 5, 6 en de binnenste assen 7» 8· Op de buitenste assen zijn looprollen 9» 10 aangebracht waarover de buitenste banden zonder eind 11, 12 zijn geleid.In frame 1, four shafts are suspended, namely the outer shafts 5, 6 and the inner shafts 7 »8 · On the outer shafts there are mounted rollers 9» 10 over which the outer belts without end 11, 12 are guided.

Op de binnenste assen 7.8 zijn looprollen 13, 14 aangebracht. De binnenste banden 15, 16 zijn nu telkens geleid over looprollen 9, 13 respectievelijk looprollen 10, l4. Tevens vormen de looprollen 13, 14 nog een aanvullende ondersteuning voor het middengebied van de buitenste banden 11, 12. Zoals getoond liggen de binnenste banden 15, 16 met hun randen aan tegen de randen van de buitenste banden 11, 12, waardoor de afdichting aldaar is verzekerd.Track rollers 13, 14 are mounted on the inner shafts 7.8. The inner belts 15, 16 are now each guided over track rollers 9, 13 and track rollers 10, 14, respectively. The rollers 13, 14 also form an additional support for the middle area of the outer belts 11, 12. As shown, the inner belts 15, 16 with their edges abut the edges of the outer belts 11, 12, so that the sealing there is insured.

De binnenste banden kunnen een behoorlijke breedte, van bij .voorbeeld enkele meters, bezitten waardoor telkens een wegdekgedeelte met een breedte van een rijbaan of een gedeelte daarvan kan worden gereinigd. De assen moeten daarbij echter zo stijf zijn dat ook in het middelste deel van deze banden een voldoend grote aandrukking op het wegdek verzekerd blijft.The inner tires can have a considerable width, for instance a few meters, so that a road section with a width of a roadway or a part thereof can be cleaned in each case. However, the axles must be so rigid that a sufficient pressure on the road surface remains assured even in the middle part of these tires.

As 9 is in een vaste ondersteuning 17 opgehangen aan gés tel 1. De assen 10, 13 en 14 zijn elk opgehangen in een als schuifblok 18, 19, 20 uitgevoerde ophanging. Deze schuifblokken 18-20 zijn ondersteund tussen profiel 2 van gestel 1 alsmede daaraan vastgelaste evenwijdige hulppro-fielen 21, 22. Door middel van gedeeltelijk zichtbare spanorganen 23, 24 en 25 kunnen de assen 10, 13 en 14 op geschikte wijze verschoven worden voor het spannen van de banden 11, 12, 15 en 16.Axle 9 is suspended in a fixed support 17 from count 1. The axes 10, 13 and 14 are each suspended in a suspension designed as sliding block 18, 19, 20. These sliding blocks 18-20 are supported between profile 2 of frame 1 and parallel auxiliary profiles 21, 22 welded to it. Shafts 10, 13 and 14 can be displaced in a suitable manner by means of partially visible clamping members 23, 24 and 25. tensioning the belts 11, 12, 15 and 16.

In de tussen de banden 11, 12, 15 en 16 gevormde spleet bevindt zich een in zijn geheel met 26 aangeduid mondstuk. Dit mondstuk is rechthoekig en bestaat uit twee rechte platen 27 en twee trompetvormig wijder wordende platen 28. De platen 27 liggen aan tegen de banden 15, 16 en strekken zich niet verder uit dan tot het midden tussen de boven- en onderparten van deze banden 15, 16.In the gap formed between the belts 11, 12, 15 and 16 there is a mouthpiece denoted by 26 in its entirety. This nozzle is rectangular and consists of two straight plates 27 and two trumpet-shaped widening plates 28. The plates 27 abut the belts 15, 16 and do not extend further than the middle between the upper and lower parts of these belts 15 , 16.

De platen 28 zijn vastgelast aan de platen 27 ter vorming van een gesloten kanaal. Platen 28 strekken zich echter verder uit dan de platen 27, en wel tot iets voor het oppervlak van de banden. Dit is te zien in figuur 2. De platen 28 strekken zich ook over een kleine afstand uit tussen de naar elkaar gekeerde randen van de banden 11, 15, 16 en 12, 15, 16. In bedrijf zijn de banden wrijvend in aanraking met de platen 27, 28, doch daarbij fungeert de spoelvloeistof als smeermiddel zodat nauwelijks slijtage optreedt.The plates 28 are welded to the plates 27 to form a closed channel. Plates 28, however, extend further than plates 27, slightly to the surface of the belts. This can be seen in Figure 2. The plates 28 also extend a small distance between the facing edges of the belts 11, 15, 16 and 12, 15, 16. In operation, the belts are rubbing in contact with the plates 27, 28, but here the flushing liquid acts as a lubricant so that hardly any wear occurs.

De platen 27, 28 zijn aan de bovenzijde afgedekt door schot 29, waarin een kanaal 30 uitmondt dat is aangesloten op een verder niet getoonde bron met onderdruk. Bij een grotere breedte van de inrichting kunnen natuurlijk ook meerdere kanalen naast elkaar worden toegepast.The plates 27, 28 are covered at the top by partition 29, into which a channel 30 opens which is connected to a source of negative pressure (not shown). With a larger width of the device, of course, multiple channels can also be used side by side.

In bedrijf wordt door de onderdruk een vloeistofstroming opgewekt die met pijlen 31, 32 is weergegeven in figuur 2. De stroming 31 door het zeer open asfaltbeton zorgt voor het meevoeren van de in dat asfaltbeton aanwezige verontreinigingen. Dankzij de vrij zachte materiaallaag 33 van de banden wordt een zodanige afdichting van het oppervlak van het asfaltbeton verkregen, dat geen lek over dat oppervlak kan optreden. De aan-drukking van de zachte materiaallaag 33 °P bet wegdekoppervlak wordt enerzijds verzekerd door de looprollen 9* 10, 13 en 14, en anderzijds door de voorspanning in de banden. Deze voorspanning wordt opgenomen door de treksterke materiaallaag 34 die over de betreffende rollen is geleid. Ook het vacuüm echter levert een bijdrage aan de aandrukking van de banden op het wegdekoppervlak.In operation, a liquid flow is generated by the underpressure, which is shown with arrows 31, 32 in figure 2. The flow 31 through the very open asphalt concrete ensures that the impurities present in that asphalt concrete are entrained. Thanks to the fairly soft material layer 33 of the tires, such a sealing of the surface of the asphalt concrete is obtained that no leakage can occur over that surface. The compression of the soft material layer 33 ° P on the road surface is ensured on the one hand by the running rollers 9 * 10, 13 and 14, and on the other by the pretension in the tires. This bias is taken up by the tensile material layer 34 which is guided over the respective rollers. However, the vacuum also contributes to the pressure of the tires on the road surface.

Motor 35 drijft via kettingoverbrenging 36 de as 6 aan.Motor 35 drives shaft 6 via chain transmission 36.

In figuur 1 is verder het raamwerk 37 afgebeeld, dat bestaat uit profielen 38» 39· De profielen 38 zijn in doorsnede weergegeven; een van de profielen 39 is weggelaten. Dit raamwerk 37 wordt bij het verrijden van de inrichting meegesleept over het wegdekoppervlak.Figure 1 further shows the frame 37, which consists of profiles 38, 39 · Profiles 38 are shown in cross-section; one of the profiles 39 has been omitted. This frame 37 is dragged along the road surface when the device is moved.

Door middel van de rubber slabben 40, '4l rust het raamwerk op het wegdekoppervlak. Zij vormen een afdichting ten opzichte van het wegdekoppervlak, zodanig dat binnen het raamwerk een laag water met een hoogte die voldoende groot is voor de juiste werking van de inrichting kan worden aangebracht. Het weergegeven raamwerk is geschikt om in de figuur gezien naat links te worden versleept. Slab 4l is daarom teruggeslagen en met beide randen bevestigd aan het betreffende profiel 38. Aldus kan slab 41 niet onder het profiel 38 omklappen bij het verslepen.The frame rests on the road surface by means of the rubber bibs 40, 4l. They form a seal with respect to the road surface, such that a layer of water with a height sufficiently large for the correct operation of the device can be applied within the framework. The shown frame is suitable for dragging to the left as seen in the figure. Slab 41 is therefore retracted and fastened with both edges to the relevant profile 38. Thus, slab 41 cannot flip over under the profile 38 when dragging.

Claims

A method for removing contaminants, such as sand, sludge, rubber particles and the like, from the open spaces in a road surface of very open asphalt concrete (ZOAB), in which a flushing liquid is applied to the surface of the road surface, which is then mixed with entrained contaminants discharged, characterized in that the road surface is locally covered in an essentially liquid-tight manner, and that in at least two spaced-apart road surface areas adjacent to the covered surface a pressure difference is generated such that a liquid flow forms in the covered road surface area.

A method according to claim 1, wherein the rinsing liquid is supplied with an overpressure in one of the road surface areas.

A method according to claim 1 or 2, wherein in one of the road surface areas the rinsing liquid is discharged with an underpressure.

4. Method as claimed in claim 3, wherein a layer of liquid is applied to the road surface to be cleaned, after which a negative pressure is generated via a passage in the covered road surface area such that a liquid flow forms which flows from the edge of the covered road surface area to the passage. is targeted.

Device for carrying out the method according to claim 1, 2, 3 or 4, comprising a covering member for covering a road-covering part, means for supplying the rinsing liquid to the very open asphalt concrete in a first road-covering area along a first peripheral edge of the covering member, as well as means for discharging the flushing liquid from the very open asphalt concrete in a second road surface area along a second peripheral edge of the covering member.

6. Device as claimed in claim 5, wherein pressing means are provided which can be placed on a road surface section for supplying the rinsing liquid by overpressure.

7. Device as claimed in claim 5 or 6, wherein suction means are provided which can be placed on a road surface part for discharging the rinsing liquid under negative pressure.

8. Device as claimed in claim 6 or 7. wherein the covering member has a main central passage which is connected liquid-tight to an inlet or outlet.

Device according to claim 8, wherein the covering member comprises a relatively soft material, the surface of which can adapt to the irregular surface shape of the asphalt concrete.

Device as claimed in claim 8 or 9. wherein the covering member has a constant width in circumferential direction starting from the passage.

The device of claim 10, wherein the cover member has a circular outline.

The device of claim 10, wherein the cover member has a rectangular outline, and the passage is slit-shaped.

The device of claim 12, wherein the slot-shaped passageway is bounded by four endless belts, each guided over associated pairs of rollers, the shafts of which are suspended in a frame and parallel to two opposing slot edges. I. Device as claimed in claim 13. wherein, in the direction parallel to the axes, the adjoining parts of the conveyor belts touch each other.

Device according to claim 13 or 14, wherein in the direction perpendicular to the shafts a total of four shafts are provided, and the axles in the axes direction, outer belts, are guided over rollers on the outer axes, while the inner belts are each guided over . a roll on an outer shaft and a roll on an inner shaft lying on the same side of the slot as the relevant outer shaft.

A device according to any one of claims 12-15, wherein a slit-shaped nozzle is provided which extends snugly in the slot present between the tires in the direction of the lower parts of the tires which can be placed on the road surface.

The device of claim 16, wherein the walls of the mouthpiece adjacent to the inner bands extend to the level of the shafts, while the other two walls extend further near the surface of the bands and in that direction wider trumpet-shaped to close the gap between the inner bands and the respective outer band.

18. Device as claimed in claim 16 or 17, wherein the mouthpiece on the side remote from the lower parts opens into a pipe which is connected to a source of underpressure for drawing up the rinsing liquid.

Device according to claim 15, 16, 17 or 18, wherein one axle is fixed and the other axles are adjustable for tensioning the belts.

Device as claimed in claim 15, 16, 17, 18 or 19, wherein the middle axes at the level of the outer belts are also provided with rollers for supporting those belts.

An apparatus according to any one of claims 13-20, wherein the frame is provided with auxiliary wheels for supporting it such that the belts are compressed to a predetermined degree under the influence of the weight and the vacuum.

The device of any one of claims 13-21, wherein a drive motor is coupled to one or more shafts.

The device of any one of claims 13-22, wherein each belt has a high strength backing layer that contacts the rollers.

24. Device as claimed in any of the claims 13-23, wherein an auxiliary window is provided whose inner dimensions are larger than the corresponding outer dimensions of the frame, which auxiliary window can form a basin which can be carried along with the frame and which is mainly watertight relative to the road surface.

The device of claim 24, wherein the auxiliary frame is provided on its periphery with rubber bibs through which the auxiliary frame is supported on the road surface.

The device of claim 24, wherein the peripheral frame is provided on its periphery with four interlocking, interlocking belts, each guided over associated pairs of rollers, the axes of which are suspended in an auxiliary frame and parallel to the axes of the frame .

27. Device as claimed in claim 19, wherein the auxiliary frame is provided on its longitudinal sides with an endless belt in each case, and on its transverse sides each with a sealing roller with a surface of essentially the same material as the belts, which sealing rollers abut their end faces. against the portions of the tires diverted over the rollers.

28. Device as claimed in claim 24, 25, 26 or 27, wherein a brush is provided on the front side of the auxiliary frame in the direction of movement for previously removing or loosening dirt present on the road surface.

An apparatus according to any one of claims 13-28, wherein the belts are provided on their outer surface with a flexible layer of wear-resistant material.

The device of any one of claims 5-29, wherein the cover member comprises pore-tight foam rubber.