NL9101071A

NL9101071A - Filter for allowing air to gain access to the interior of a motor vehicle

Info

Publication number: NL9101071A
Application number: NL9101071A
Authority: NL
Original assignee: Daniel Hoekstra
Priority date: 1991-06-21
Filing date: 1991-06-21
Publication date: 1993-01-18

Abstract

The filter 1 is intended for very thorough purification of contaminated outside air entering the interior of a motor vehicle, the long service life of the filter amounting to approx. 50,000 km. It is a three-layer filter, in which the coarse filter or preliminary filter 4 is part of the so-called filter casing 2, and the main filter or fine filter 6, together with the adsorption filter 7, is positioned in the said casing 2 as a filter tablet which can be replaced at regular intervals. In order as far as possible to avoid steamed-up windows in the passenger compartment, an adjustable bypass valve 10 is also arranged at a suitable location downstream of the preliminary filter in the casing 2, so that a considerable flow of partially purified outside air can be used for ventilation in the passenger compartment. <IMAGE>

Description

FILTER VOOR DE LUCHTTOETREDING NAAR HET INTERIEUR VAN EEN MOTORVOERTUIG.AIR ACCESSION FILTER TO THE INTERIOR OF A MOTOR VEHICLE.

De uitvinding heeft betrekking op een filter voor verver-singslucht naar het interieur of de cabine van een motorvoertuig voor het afvangen van stoffen uit de verontreinigde buitenlucht, gemonteerd op het toevoerkanaal met ventilator voor verversingslucht naar de cabine van genoemd motorvoertuig.The invention relates to a refresh air filter to the interior or the cabin of a motor vehicle for capturing substances from the polluted outside air, mounted on the supply duct with a fresh air fan to the cabin of said motor vehicle.

Een soortgelijk filter is bekend uit de Nederlandse Terinza-gelegging nummer 8600739, getiteld: "Luchttoevoer voor een auto". Het betreft hier een filter in de luchttoevoer van een automobiel, welke zich op autosnelwegen door industriële gebieden voortbeweegt. Vooral bij filevorming kan de auto zich in de nabijheid van een voertuig met een dieselmotor bevinden of men rijdt over autowegen door industriële gebieden, welke niet optimaal gesaneerd zijn. De verontreinigde lucht wordt nu door een filter met adsorberend materiaal, zoals actieve koolstof gestuwd. Ook kan dit bekende filter een vulling hebben dat opgebouwd is uit verschillende adsorberende stoffen.A similar filter is known from the Dutch Terinza-number 8600739, entitled: "Air supply for a car". This concerns a filter in the air supply of an automobile, which travels through industrial areas on motorways. Especially in congestion, the car can be located in the vicinity of a vehicle with a diesel engine, or one drives on roads through industrial areas, which are not optimally remediated. The contaminated air is now forced through a filter with an adsorbent material, such as activated carbon. This known filter can also have a filling that is built up from different adsorbent substances.

Aan dit bekende filter kleeft als nadeel, dat alle verontreinigde stoffen in een enkel filtercompartiment afgevangen dienen te worden met een enkel filtermateriaal, dat onduidelijk van samenstelling is. Hierdoor zal in de praktijk geen gerichte en langdurige afvang van milieu-onvriendelijke stoffen en de gezondheid schadende stoffen plaatsvinden, waardoor een optimaal welbevinden in gezondheidstechnische zin in de cabine van het motorvoertuig niet mogelijk is, hetgeen weer duidelijk een bezwaar met het oog op de verkeersveiligheid is.The drawback of this known filter is that all contaminants in a single filter compartment must be collected with a single filter material, which is unclear in composition. As a result, in practice no targeted and long-term capture of environmentally unfriendly substances and substances harmful to health will take place, as a result of which optimum well-being in a health-related sense is not possible in the cabin of the motor vehicle, which in turn is clearly an objection with regard to road safety is.

Verder is een filter voor verse luchttoevoer bekend uit de Nederlandse Terinzagelegging nummer 7903187. Hierbij bestaat het filter uit een luchtdoorlatend, vervormbaar dragermate-riaal, waarop respectievelijk waarin chemische sorptiemas-sa's aangebracht respectievelijk opgenomen zijn. Het drager- materiaal kan zijn een weefsel van naaldvilt. Voorts kan het dragermateriaal laagsgewijs zijn aangebracht, waarbij de chemische sorptiemassa's zich tussen die lagen bevinden. De chemische sorptiemassa’s kunnen uit actieve kool en/of actieve cokes en/of calciumchloride e.d. bestaan.Furthermore, a filter for fresh air supply is known from the Dutch laid-open publication number 7903187. The filter consists of an air-permeable, deformable carrier material on which respectively chemical sorption masses are applied or incorporated. The support material may be a needle felt fabric. Furthermore, the support material can be applied in layers, the chemical sorption masses being between those layers. The chemical sorption masses can consist of activated carbon and / or active coke and / or calcium chloride and the like.

Het nadeel van dit bekende filter is, dat het filter nagenoeg enkel op adsorberen van in de lucht aanwezige stoffen is gericht en niet zozeer op het afvangen van concrete ongeladen deeltjes.The drawback of this known filter is that the filter is almost exclusively aimed at adsorbing substances present in the air and not so much at capturing concrete uncharged particles.

De doelstelling van de onderhavige uitvinding is een filter voor de luchttoetreding naar het interieur of de cabine van een motorvoertuig te verschaffen waaraan vorengenoemde bezwaren niet kleven en wel zodanig, dat het genoemde filter een specifieke opbouw heeft bestaande uit ene pakket filter-lagen van materialen van diverse aard en dat middels een bypassklep de luchtstroom om de filterlagen heen kortsluit-baar is en dat het genoemde pakket filterlagen en de genoemde bypassklep op en in een zogenaamde omkasting zijn aangebracht, waarbij de genoemde omkasting universele afmetingen heeft en wel zodanig, dat de genoemde omkasting met aan-sluittoebehoren in het merendeel van de huidige motorvoertuigen zonder ombouw vrij direct te monteren is.The object of the present invention is to provide a filter for the air entry to the interior or cabin of a motor vehicle to which the aforementioned drawbacks do not adhere, such that the said filter has a specific construction consisting of a package of filter layers of materials of various nature and that by means of a bypass valve the air flow around the filter layers can be short-circuited and that the said package of filter layers and the said bypass valve are arranged on and in a so-called casing, wherein the said casing has universal dimensions, such that the said casing with connection accessories in most of the current motor vehicles without conversion can be mounted directly.

De voordelen zijn een qua afvangen gezien, vrij absoluut filter met een standtijd, welke in kilometers gezien, enkele malen de standtijd van de gebruikelijke bekende filters heeft. De standtijd is om de gedachten te bepalen circa 50 000 km. Voorts is het universele karakter van het filter van groot voordeel om toepasbaar te zijn op het merendeel van de huidige motorvoertuigen.The advantages are a relatively absolute filter with a service life, which, in kilometers, has the service life of the usual known filters several times. The tool life to determine the thoughts is approximately 50,000 km. Furthermore, the universal nature of the filter is of great advantage to be applicable to the majority of current motor vehicles.

Een verdere ontwikkeling van de uitvinding bestaat daaruit, dat het genoemde pakket filterlagen in de stromingsrichting van de verversingslucht gezien, in totaliteit een drielaags-filter is en wel zodanig, dat de eerste laag het grove filter of voorfilter vormt voor het afvangen van relatief grovere deeltjes en de daarop volgende tweede laag het hoofdfilter voor het afvangen van relatief fijnere deeltjes en vervolgens de daarop volgende derde laag een adsorptie-filter vormt voor het afvangen van rook- en geurstoffen en allerlei in de lucht zwevende chemische complexen, waarbij het genoemde voorfilter een wand van de genoemde omkasting vormt en waarbij het genoemde hoofdfilter en het genoemde adsorptiefilter als een enkel filtertablet, plaatsbaar in de genoemde omkasting uitgevoerd is.A further development of the invention consists in that the said package of filter layers, viewed in the direction of flow of the fresh air, is in general a three-layer filter, such that the first layer forms the coarse filter or pre-filter for capturing relatively coarser particles. and the subsequent second layer forms the main filter for capturing relatively finer particles and then the subsequent third layer forms an adsorption filter for capturing smoke and odorants and all kinds of airborne chemical complexes, said pre-filter forming a wall of said casing and wherein said main filter and said adsorption filter is formed as a single filter tablet, which can be placed in said casing.

De voordelen hiervan zijn, dat het afvangen van de verontreinigende deeltjes van grof naar fijn geschiedt waardoor een dichtslaan van het totale filter niet of eerst pas na een veel langere standtijd zal plaatsvinden. Tevens kan men dan naar behoefte slechts een gedeelte van het filter vervangen, te weten voorfilter of filtertablet, dus een gedeelte van het totale filter.The advantages of this are that the contaminating particles are captured from coarse to fine, as a result of which the total filter will not close, or only after a much longer service life. At the same time, it is also possible to replace only a part of the filter, that is to say pre-filter or filter tablet, i.e. part of the total filter.

Verder bestaat een verdere ontwikkeling van het filter overeenkomstig de uitvinding daaruit, dat het genoemde grovere voorfilter bestaat uit een laag wol voor het afvangen van deeltjes met afmetingen >=5.10Λ-3 mm en dat de totale dikte van het genoemde voorfilter circa 5 mm is en dat genoemd grover voorfilter uit het materiaal synthetische glaswol bestaat.A further development of the filter according to the invention further consists in that the said coarser pre-filter consists of a layer of wool for capturing particles with dimensions> = 5.10Λ-3 mm and that the total thickness of the said pre-filter is approximately 5 mm. and that said coarser pre-filter consists of the material synthetic glass wool.

Het betreft hier bijvoorbeeld als technisch bekend staand R-15 voorfiltermedium. Het voordeel hiervan is, dat het een gravimetrisch rendement heeft van 80-85% voor "grote" stofdeeltjes, welke in het algemeen groter zijn dan 5.10^-3 mm. De weerstand bedraagt bij een luchtsnelheid van 0,027 m/sec. circa 10 Pa.This concerns, for example, the technically known R-15 pre-filter medium. The advantage of this is that it has a gravimetric efficiency of 80-85% for "large" dust particles, which are generally larger than 5.10-3 mm. The resistance is at an air speed of 0.027 m / sec. about 10 Pa.

Dan bestaat een verdere ontwikkeling van het filter overeenkomstig de uitvinding daaruit, dat genoemd hoofdfilter bestaat uit een gevouwen filterdoek voor het afvangen van deeltjes met afmetingen >=1.10A-3 mm en dat de totale dikte van het genoemde hoofdfilter in gevouwen toestand circa 35 mm is en dat genoemd hoofdfilter bestaande uit genoemde gevouwen filterdoek van het materiaal glasvezelpapier,Then a further development of the filter according to the invention consists in that said main filter consists of a folded filter cloth for capturing particles with dimensions> = 1.10A-3 mm and that the total thickness of said main filter in folded condition is approximately 35 mm. and said main filter consisting of said folded filter cloth of the material glass fiber paper,

Varicel 10, is en dat het vouwen golfsgewijs plaatsheeft tot een filterdikte (= 2* de amplitude van de golf) van circa 35 mm en met circa 18 golven per inch.Varicel 10, is that the folding takes place in a wave manner up to a filter thickness (= 2 * the amplitude of the wave) of approximately 35 mm and with approximately 18 waves per inch.

Men kan hierbij denken aan het glasvezelpapier AAF-Varicel 10. De voordelen hiervan zijn, dat dit hoofdfilter van glasvezelpapier een gemiddelde dust-spot efficiency heeft van 90-95% en dat de in de buitenlucht voorkomende roetdeeltjes in het algemeen een grootte hebben >1.10A-3mm, welke volledig door dit hoofdfilter uit de lucht verwijderd worden en dat de in de lucht voorkomende sporen een kleinste afmeting hebben van 4 tot 5.10A-3 mm en dus eveneens volledig uit de lucht verwijderd worden door dit hoofdfilter en door de wijze van vouwen ontstaat er op optimale wijze een dergelijk groot filteroppervlak, dat een zeer lange standtijd ervan na het eerder genoemde voorfilter verzekerd is. De weerstand bedraagt bij een luchtsnelheid van 0,027 m/sec. circa 25 Pa.One can think of the glass fiber paper AAF-Varicel 10. The advantages of this are that this glass fiber paper main filter has an average dust-spot efficiency of 90-95% and that the soot particles occurring in the air are generally> 1.10. A-3mm, which are completely removed from the air by this main filter and that the airborne traces have a small size of 4 to 5.10A-3 mm and are therefore also completely removed from the air by this main filter and by the manner such a large filter surface of folds is optimally created, which ensures a very long service life after the aforementioned pre-filter. The resistance is at an air speed of 0.027 m / sec. approximately 25 Pa.

Voorts bestaat een verdere ontwikkeling van het filter overeenkomstig de uitvinding daaruit, dat het genoemde adsorptiefilter voor het afvangen van rook- en geurstoffen uit deeltjes actieve koolstof bestaat, waarbij de deeltjes, staafjes zijn met een diameter van circa 2 mm en een lengte tot circa 5 mm en dat de genoemde staafjes door middel van een bindmiddel tezamen zijn gehouden tot een filterlaag en dat de dikte van genoemde laag circa 20 mm is.Furthermore, a further development of the filter according to the invention consists in that the said adsorption filter for the capture of fumes and fragrances consists of particles of active carbon, the particles being rods with a diameter of about 2 mm and a length of up to about 5 mm and that said rods are held together by means of a binder to form a filter layer and that the thickness of said layer is approximately 20 mm.

Het grote voordeel hiervan is, dat een derde filter of nafilter is gecreëerd, dat een hele reeks dampen en geuren kan adsorberen. De adsorbtiecapaciteit varieert met de soort stof of damp. Men kan hiervoor de officiële opgave raadplegen van de fabrikant van actieve koolstof, namelijk NORIT, Postbus 105, 3800 AC Amersfoort, Nederland.The great advantage of this is that a third filter or after filter has been created, which can adsorb a whole range of vapors and odors. The adsorption capacity varies with the type of substance or vapor. One can consult the official statement of the active carbon manufacturer, namely NORIT, PO Box 105, 3800 AC Amersfoort, the Netherlands.

Dan bestaat een verdere ontwikkeling van het filter overeenkomstig de uitvinding daaruit, dat een gedeelte van de buitenwand vaii de omkasting als grover voorfilter is uitgevoerd en dat het genoemde ,hoofdfilter tezamen met het ge noemde adsorptiefilter als een enkel filtertablet met tussenruimte tot het voorfilter is aangebracht en dat middels genoemde bypassklep de grof voorgezuiverde luchtstroom om het filtertablet heen kortsluitbaar is, waarbij genoemde bypassklep in werking treedt bij een instelbaar drukverlies over het genoemde'filtertablet bestaande uit de genoemde filterlagen.Then a further development of the filter according to the invention consists in that a part of the outer wall is constructed as a coarser pre-filter and that the main filter together with the adsorption filter mentioned is arranged as a single filter tablet with a space between the pre-filter. and that by means of said bypass valve the coarsely pre-purified air flow around the filter tablet can be short-circuited, wherein said bypass valve is activated at an adjustable pressure loss over said filter tablet consisting of said filter layers.

Het voordeel hiervan is, dat te allen tijde een lage weerstand voor de totale filterconstructie gewaarborgd is. Dus ook bij een koude start. De bypassklep opent zich automatisch als de totale weerstand te hoog oploopt en kunnen zodoende problemen met het oog op ventilatie van de cabine worden voorkomen, zoals van binnenuit beslagen ruiten.The advantage of this is that a low resistance is always guaranteed for the entire filter construction. So even with a cold start. The bypass valve opens automatically if the total resistance becomes too high, thus avoiding cab ventilation problems such as windows that are fogged from the inside.

Een verdere ontwikkeling van het filter overeenkomstig de uitvinding bestaat daaruit, dat genoemde hulpstukken bestaan uit een ventilatoraansluitstuk en een flexibele slang aan-sluitbaar op het inlaatstuk van de aanzuigventilator van het luchtverversingssysteem van het motorvoertuig.A further development of the filter according to the invention consists in that said fittings consist of a fan connection piece and a flexible hose connectable to the inlet piece of the suction fan of the air-freshening system of the motor vehicle.

Het voordeel hiervan is, dat door middel van een paar eenvoudige hulpstukken het luchtfilter overeenkomstig de uitvinding op nagenoeg elk motorvoertuig aansluitbaar is.The advantage of this is that the air filter according to the invention can be connected to almost any motor vehicle by means of a few simple accessories.

Vervolgens wordt het filter overeenkomstig de uitvinding voor verversingslucht naar het interieur of de cabine van een motorvoertuig voor het afvangen van stoffen uit de verontreinigde buitenlucht gemonteerd op het toevoerkanaal met ventilator voor verversingslucht naar de cabine van genoemd motorvoertuig aan de hand van een de voorkeur genietende uitvoeringsvorm weergegeven in de tekening nader beschreven. Hierbij toont:Then, the filter according to the invention for fresh air to the interior or the cabin of a motor vehicle for capturing substances from the polluted outside air is mounted on the supply duct with fan for fresh air to the cabin of said motor vehicle according to a preferred embodiment shown in the drawing. Hereby shows:

Fig. 1 een dwarsdoorsnede van het filter voor verversingslucht naar het interieur of de cabine van een motorvoertuig voor het afvangen van stoffen uit verontreinigde buitenlucht overeenkomstig een voorkeursuitvoeringsvorm van de onderhavige uitvinding.Fig. 1 is a cross-sectional view of the fresh air filter to the interior or cab of a motor vehicle for capturing substances from contaminated outside air according to a preferred embodiment of the present invention.

Het filter 1 voor verversingslucht naar de cabine van een motorvoertuig voor het afvangen van stoffen uit verontreinigde buitenlucht, omvat een omkasting 2 van bij voorkeur een milieuvriendelijk materiaal, zoals polyetheen (PE). De verontreinigde buitenlucht komt aangegeven met de groep pijlen 3 het voorfilter 4, dat als een groffilter uitgevoerd is, binnen en belandt zodoende in de ruimte 5 van de omkasting 2. Vervolgens stroom de verontreinigde buitenlucht ontdaan van de grovere deeltjes door het hoofdfilter 6 van gevouwen filterdoek voor het afvangen van de fijnere deeltjes en gaat vervolgens door het adsorptiefliter 7 bestaande uit aan elkaar gekitte deeltjes (staafjes) actieve koolstof voor het afvangen van de rook- en geurstoffen en andere complexe verbindingen. De gereinigde lucht stroomt vervolgens in de ruimte 8 en vervolgt dan zijn weg via een venti-latoraansluitstuk 9 en een niet aangegeven flexibele slang naar het inlaatstuk van de aanzuigventilator van het motorvoertuig, waarna de gereinigde lucht verder naar het interieur of de cabine van het motorvoertuig wordt gestuwd.The refresh air filter 1 to the cabin of a motor vehicle for capturing substances from polluted outside air comprises a housing 2 of preferably an environmentally friendly material, such as polyethylene (PE). The polluted outside air enters the pre-filter 4, which is designed as a coarse filter, indicated by the group of arrows 3, and thus enters the space 5 of the casing 2. Subsequently, the contaminated outside air flows free of the coarser particles through the main filter 6 of folded filter cloth for capturing the finer particles and then passes through the adsorption fliter 7 consisting of cleaved particles (rods) of active carbon for capturing the smoke and odorants and other complex compounds. The cleaned air then flows into the space 8 and then continues its way through a fan connector 9 and an undeclared flexible hose to the inlet of the motor vehicle intake fan, after which the cleaned air continues to the interior or cabin of the motor vehicle is propelled.

Om bij koude ochtenden het beslaan van ruiten in de autoca-bine te voorkomen en de buitenlucht met een geringe weerstand naar het interieur of de cabine van het motorvoertuig te brengen en wel onder verhoogde snelheid en een lage filterweerstand, wordt de op een bepaald drukverschil tussen de ruimten 5 en 8 ingestelde bypassklep geopend en wordt de grof voorgereinigde lucht bijgemengd bij de volledig gereinigde lucht, welke door het filterpakket 6,7 stroomt, waardoor met een groot luchtdebiet het vocht aan de cabinezijde van de ruiten snel wordt verwijderd. Daarna wordt het luchtdebiet weer op normaal gezet en vindt weer volledige reiniging van de buitenlucht plaats, omdat de bypassklep 10 zich weer sluit als gevolg van een lager luchtdebiet.In order to prevent the misting of windows in the autocabine in cold mornings and to bring the outside air with a low resistance to the interior or the cabin of the motor vehicle, at an increased speed and with a low filter resistance, the pressure difference between a the bypass valve set in spaces 5 and 8 is opened and the coarse pre-cleaned air is mixed with the fully cleaned air, which flows through the filter package 6.7, so that the moisture on the cabin side of the windows is quickly removed with a high air flow rate. Thereafter, the air flow rate is returned to normal and full outdoor air cleaning takes place again, because the bypass valve 10 closes again due to a lower air flow rate.

Voorts dient opgemerkt te worden, dat het hiervoor beschreven filter voor het reinigen van verontreinigde buitenlucht naar het interieur of de cabine van een motorvoertuig, een voorkeursuitvoeringsvorm overeenkomstig de uitvinding is en dat modificaties hierop mogelijk zijn zonder de bescher- mingsomvang van dit octrooischrift te verlaten. Als een mogelijk toepassingsgebied valt ook nog te denken aan toe-pa.ssing in luchtverVersingskanalen van gebouwen, waarbij uiteraard de afmetingen van de dwarsdoorsnede dienovereenkomstig aangepast zijn.It should further be noted that the above-described filter for cleaning contaminated outside air to the interior or cabin of a motor vehicle is a preferred embodiment of the invention and modifications can be made without departing from the scope of this patent. As a possible area of application, application in air exchange ducts of buildings can also be considered, in which the cross-sectional dimensions are of course adapted accordingly.

Claims

1. Fresh air filter to the interior or cabin of a motor vehicle for capturing substances from contaminated outside air mounted on the supply duct with fresh air fan to the cabin of said motor vehicle, characterized in that said filter (1) has a has a specific structure consisting of a package of filter layers (4,6,7) of materials of various nature and that the air flow around the filter layers (6,7) can be short-circuited by means of a bypass valve (10) and that the said package of filter layers ( 4,6,7) and said bypass valve (10) are arranged on and in a so-called casing (2), the said casing (2) having universal dimensions, such that the said casing (2) with connection accessories in the the majority of current motor vehicles can be mounted directly without conversion.

Filter according to claim 1, characterized in that said packet of filter layers (4,6,7) viewed in the flow direction of the fresh air is a three-layer filter in its entirety, such that the first layer is the coarse filter or pre-filter (4) for capturing relatively coarser particles and the subsequent second layer forms the main filter (6) for capturing relatively finer particles and then the subsequent third layer forms an adsorption filter (7) for capturing smoke - and fragrances and all kinds of chemical complexes floating in the air, wherein said pre-filter (4) forms a wall of said housing (2) and wherein said main filter (6) and said adsorption filter (7) can be placed as a single filter tablet is provided in said housing (2).

Filter according to claims 1 and 2, characterized in that said coarser pre-filter (4) consists of a layer of wool for capturing particles with dimensions> = 5.10Λ-3 mm and that the total thickness of said pre-filter (4) is approximately 5 mm.

Filter according to claims 1 and 2, characterized in that said main filter (6) consists of a folded filter cloth for capturing particles with dimensions> = 1.10 ~ -3 mm and that the total thickness of said main filter (6 ) when folded is 5 mm.

Filter according to claims 1 and 2, characterized in that said adsorption filter (7) for the capture of smoke and odorants consists of particles of activated carbon, the particles being rods with a diameter of approximately 2 mm and a length up to about 5 mm and that said rods are held together by means of a binder to form a filter layer and that the thickness of said layer is about 20 mm.

Filter according to claim 3, characterized in that said coarser pre-filter (4) consists of the material synthetic glass wool.

Filter according to claim 4, characterized in that said main filter (6) consisting of said folded filter cloth of the material glass fiber paper is Varicel 10, and that the folding takes place in a wave manner up to a filter thickness (= 2 * the amplitude of the wave) of approximately 35 mm and with approximately 18 waves per inch.

Filter according to claims 1 and 2, characterized in that part of the outer wall of the housing (2) is designed as a coarser pre-filter (4) and in that said main filter (6) together with said adsorptive filter as a only filter tablet with spaces until the pre-filter (4) is fitted and that the coarse pre-purified airflow around the filter tablet (6,7) can be short-circuited by means of the said bypass valve (10), the bypass valve being activated at an adjustable pressure loss over said filter tablet consisting of said filter layers (6,7).

Filter according to claim 8, characterized in that an additional fan is provided behind the entire filter package.

Filter according to the preceding claims, characterized in that the cross-section of said casing (2) has universal dimensions with the preferred dimensions of approximately 90 * 190 mm2.

Filter according to the preceding claims, characterized in that said air filter can be connected to the fan tube of a particular type of motor vehicle by means of a number of accessories.

Filter according to claim 11, characterized in that said fittings consist of a fan connector (9) and a flexible hose connectable to the inlet piece of the suction fan of the air freshening system of the motor vehicle.

Filter according to the preceding claims, characterized in that said housing (2) with accessories is made of environmentally friendly plastic.

Filter according to claim 13, characterized in that said environmentally friendly plastic is polyethylene (PE).