NL9002763A

NL9002763A - DEVICE FOR SEPARATE COLLECTION OF WASTE, A TRUCK EQUIPPED WITH SUCH A DEVICE.

Info

Publication number: NL9002763A
Application number: NL9002763A
Authority: NL
Original assignee: Geesink Bv
Priority date: 1990-12-14
Filing date: 1990-12-14
Publication date: 1992-07-01
Also published as: EP0492699A1; DE69108208T2; EP0492699B1; DE69108208D1; NO914905L; ATE119848T1; NO914905D0

Abstract

A device for the separate collection of refuse, comprises a loading container (2) to be placed on a lorry. The container is divided by means of at least one horizontal partition (3) into a number of compartments (4, 5) lying one above the other. A rear loader (8) is fitted on the rear side on the loading container and has a trough (10) which by means of at least one essentially horizontal partition (11) is divided into a number of compartments (12, 13) lying one above the other and connecting to the compartments of the loading container. Each compartment of the trough contains a pressing plate (19, 20) fixed to a drive shaft (18) for the purpose of moving refuse out of the compartment in question into the adjoining compartment of the loading container. The drive shaft (31) of the pressing plate (19) in the lower compartment (12) of the trough (10) is coupled by means of a coupling (33) which is connectable and disconnectable by means of a switching mechanism to the externally driven drive shaft (32) of the pressing plate (20) of a compartment (13) of the trough (10) lying above the lower compartment (12). The rear loader (8) is provided with unloading means (61) which make it possible for the lower compartment (4) of the loading container (2) to be emptied without the contents of a compartment (5) lying above it coming out. <IMAGE>

Description

Korte aanduiding: Inrichting voor het gescheiden inzamelen van afval, een vrachtwagen voorzien vaneen dergelijke inrichting.Short designation: Device for the separate collection of waste, a truck equipped with such a device.

De uitvinding heeft betrekking op een inrichting voorhet gescheiden inzamelen van afval, omvattende een op eenvrachtwagen te plaatsen laadbak die door middel van tenminsteéén horizontaal tussenschot is verdeeld in een aantal bovenelkaar liggende compartimenten, en een aan de achterzijde opde laadbak gemonteerde achterlader met een trog die doormiddel van tenminste één in hoofdzaak horizontaal tussenschotis verdeeld in een aantal boven elkaar liggende compartimen¬ten die aansluiten op de compartimenten van de laadbak,waarbij elk compartiment van de trog een instortopening heeften zich in elk compartiment van de trog een vast aan eenaandrijfas bevestigd persschot bevindt om afval vanuit hetbetreffende compartiment in het overeenkomstige compartimentvan de laadbak te brengen.The invention relates to a device for the separate collection of waste, comprising a loading platform to be placed on a truck, which is divided into a number of compartments lying one above the other by means of at least one horizontal partition, and a rear loader mounted on the loading platform with a trough which of at least one substantially horizontal partition is divided into a number of superimposed compartments which adjoin the compartments of the loading body, each compartment of the trough having a collapsing opening, in each compartment of the trough a fixed bulkhead fixed to a drive shaft to place waste from the relevant compartment into the corresponding compartment of the container.

Een dergelijke inrichting is bekend uit het Europeseoctrooischrift 0 314 238 t.n.v. Aanvraagster.Such a device is known from European patent 0 314 238 in the name of. Applicant.

In principe kunnen met de bekende inrichting allevoorkomende componenten in huishoudelijk afval gescheidenworden ingezameld. Het inzamelen van glas vindt tot nu toe inde meeste gevallen nog plaats doordat het glas door de consu¬ment na op bepaalde plaatsen opgestelde glasbakken wordtgebracht, welk systeem wordt aangeduid als "brengsysteem".Proeven hebben uitgewezen dat als het glas bij de consumentwordt opgehaald, welk systeem wordt aangeduid met "haalsys-teem", er meer glas ingezameld wordt dan bij het "brengsys-teem".In principle, with the known device, all common components in household waste can be collected separately. Glass collection has hitherto still taken place in most cases because the glass is brought by the consumer after glass containers arranged in certain places, which system is referred to as "delivery system". Tests have shown that when the glass is collected from the consumer, which system is referred to as "collection system", more glass is collected than with the "delivery system".

De onderhavige uitvinding heeft tot doel de bekendeinrichting zodanig aan te passen dat deze ook geschikt isvoor het inzamelen van glas. Daarbij moet er rekening meeworden gehouden dat aan het ingezamelde glas een aantal eisenworden gesteld. Het ingezamelde glas dient zo min mogelijkgebroken te worden. Bovendien mag het ingezamelde glas nietworden verontreinigd door andere afvalstoffen.The object of the present invention is to adapt the known device in such a way that it is also suitable for collecting glass. In doing so, it must be taken into account that a number of requirements are imposed on the collected glass. The collected glass should be broken as little as possible. In addition, the collected glass must not be contaminated by other waste materials.

Het doel van de uitvinding wordt bereikt doordat de aandrijfas van het persschot in het onderste compartiment vande trog via een door middel van een schakelmechanisme in-en uitschakelbare koppeling is gekoppeld met de externaangedreven aandrijfas van het persschot van een boven hetonderste compartiment liggende compartiment van de trog endat de achterlader is voorzien van losmiddelen die hetmogelijk maken dat het onderste compartiment van de laadbakwordt geleegd zonder dat de inhoud van een erboven liggendecompartiment naar buiten komt.The object of the invention is achieved in that the drive shaft of the baffle in the lower compartment of the trough is coupled via a coupling which can be switched on and off by means of a switching mechanism with the externally driven drive shaft of the baffle of a compartment of the trough lying above the lower compartment. and that the rear loader is equipped with unloading means that allow the bottom compartment of the body to be emptied without the contents of an overhead compartment emerging.

Door toepassing van de maatregelen volgens de uitvindingis het mogelijk om, wanneer glas wordt ingezameld, hetpersschot in het onderste compartiment van de trog, waarinhet glas wordt verzameld, alleen te gebruiken wanneer hetstrikt noodzakelijk is, namelijk wanneer een bepaalde hoe¬veelheid glas vanuit het betreffende compartiment in hetdaarop aansluitende compartiment van de laadbak geschovenmoet worden. Hierdoor kan slijtage van het persmechanisme enbreuk van het glas zoveel mogelijk worden voorkomen. Boven¬dien wordt voorkomen dat tijdens het lossen van het ingeza¬melde glas dit glas wordt verontreinigd door ander afval.By applying the measures according to the invention it is possible, when glass is collected, to use the press bulkhead in the bottom compartment of the trough, in which the glass is collected, only when it is strictly necessary, namely when a certain amount of glass from the respective compartment must be pushed into the adjacent compartment of the cargo box. As a result, wear of the pressing mechanism and breakage of the glass can be prevented as much as possible. In addition, during the unloading of the collected glass, this glass is prevented from being contaminated by other waste.

Voorkeursuitvoeringsvormen van de inrichting volgens deuitvinding zijn vastgelegd in de onderconclusies.Preferred embodiments of the device according to the invention are set out in the subclaims.

De uitvinding heeft eveneens betrekking op een vrachtwa¬gen voorzien van een op het chassis gemonteerde inrichtingvolgens de uitvinding.The invention also relates to a freight car provided with a device according to the invention mounted on the chassis.

De uitvinding zal nader worden toegelicht door middelvan de hiernavolgende beschrijving van een voorkeursuitvoe¬ringsvorm van de inrichting volgens de uitvinding, aan dehand van de tekening, waarin: fig. 1 een schematisch zijaanzicht is van een afvalwagenvoorzien van een eerste uitvoeringsvorm van de inrichtingvolgens de uitvinding, fig. 2 een schematisch zijaanzicht is van een afvalwagenvoorzien van een tweede uitvoeringsvorm van de inrichtingvolgens de uitvinding, fig. 3a-3d het principe en de verschillende standen van eenbij de afvalwagens volgens fig. 1 en 2 toegepast persmecha¬ nisme tonen, met een enigszins gewijzigde opstelling van decilinders.The invention will be further elucidated by means of the following description of a preferred embodiment of the device according to the invention, with reference to the drawing, in which: fig. 1 is a schematic side view of a refuse truck provided with a first embodiment of the device according to the invention Fig. 2 is a schematic side view of a refuse collection vehicle provided with a second embodiment of the device according to the invention, Figs. 3a-3d show the principle and the different positions of a press mechanism used in the refuse trucks according to Figs. 1 and 2, with a slightly modified arrangement of cylinders.

fig. 4 een doorsnede is volgens de lijn IV-IV in fig. 1,waarin de aandrijfassen van de persschotten en de koppelingtussen deze aandrijfassen in gekoppelde toestand zijn weerge¬geven, fig. 5 een doorsnede is volgens de lijn V-V in fig. 4,fig. 6 een doorsnede is volgens de lijn VI-VI in fig. 4,fig. 7 een aanzicht is volgens de lijn VII-VII in fig. 4,fig. 8 een doorsnede is overeenkomstig fig. 4, waarin deaandrijfassen en de koppeling tussen deze assen in ontkoppel¬de toestand zijn weergegeven.Fig. 4 is a section along line IV-IV in Fig. 1, showing the drive shafts of the bulkheads and the coupling between these drive shafts in coupled condition, Fig. 5 is a section along line VV in Fig. 4 , fig. 6 is a section on line VI-VI in FIG. 4, FIG. 7 is a view taken on the line VII-VII in FIG. 4, FIG. 8 is a sectional view similar to FIG. 4 showing the drive shafts and the coupling between these shafts in disengaged condition.

fig. 9 op vergrote schaal een deel van de achterlader en delaadbak van de afvalwagen van fig. 2 toont gedeeltelijk ineen doorsnede volgens de lijn IX-IX in fig. 2 en gedeeltelijkin bovenaanzicht, fig. 10 een op de achterlader gemonteerd windscherm toont inuitgeklapte toestand, fig. 11 het windscherm van fig. 10 toont in ingeklaptetoestand.Fig. 9 is an enlarged view of part of the rear loader and the loading bin of the refuse lorry of Fig. 2, partly in section along the line IX-IX in Fig. 2 and partly in plan view, Fig. 10 shows a windshield mounted on the rear loader in unfolded position Fig. 11 shows the windshield of Fig. 10 when folded.

fig. 12 een bovenaanzicht is van fig. 10 volgens pijl XII,fig. 13 een aanzicht is van de helft van het frontscherm,fig. 14 een aanzicht is van een zijscherm met daarin aangege¬ven de positie van een dekselvang.fig. 12 is a top view of fig. 10 according to arrow XII, fig. 13 is a view of half of the front screen, FIG. 14 is a view of a side shield showing the position of a lid catch.

Bij de in fig. 1 en 2 getoonde afvalwagen bevindt zichop het chassis 1 een laadbak 2. Deze laadbak is voorzien vaneen horizontaal tussenschot 3 die de laadbak in twee bovenelkaar liggende compartimenten 4 en 5 verdeelt. Het onderstecompartiment 4 is bij de hier weergegeven afvalwagens bedoeldvoor het opnemen van ingezameld glas, dat ten opzichte vanandere soorten afval een betrekkelijk hoog soortelijk gewichtheeft. Elk compartiment 4, 5 is aan de achterzijde voorzienvan een vulopening.In the refuse truck shown in Figs. 1 and 2, a loading container 2 is located on the chassis 1. This loading container is provided with a horizontal partition 3, which divides the loading container into two compartments 4 and 5 lying one above the other. The bottom compartment 4 in the refuse wagons shown here is intended for receiving collected glass, which has a relatively high specific weight relative to other types of waste. Each compartment 4, 5 is provided with a filling opening at the rear.

In elk der compartimenten 4, 5 bevindt zich een uitdruk-schot 6 respectievelijk 7, dat zonodig ook als tegendrukschotkan fungeren.In each of the compartments 4, 5 there is a push-out bulkhead 6 and 7, respectively, which can also function as a counter-pressure bulkhead, if necessary.

De laadbak 2 is aan de achterzijde voorzien van een achterlader 8 met instortopeningen 9 en een trog 10, die inhoofdzaak de vorm heeft van een vertikale halve cirkelcilin-der. De trog 10 is door middel van een tussenschot 11 ver¬deeld in twee boven elkaar liggende compartimenten 12 en 13,die aansluiten op de compartimenten 4 respectievelijk 5. Decompartimenten 12 en 13 sluiten via glijplaten 14 respectie¬velijk 15 aan op de instortopeningen 9.The loading body 2 is provided at the rear with a rear loader 8 with pouring openings 9 and a trough 10, which is essentially in the form of a vertical semi-circular cylinder. The trough 10 is divided by means of a partition 11 into two superimposed compartments 12 and 13, which connect to the compartments 4 and 5, respectively. The compartments 12 and 13 connect via sliding plates 14 and 15 respectively to the pour-in openings 9.

De achterlader 8 is ter plaatse van het scharnierpunt 16scharnierend verbonden met de laadbak 2. Na opening van deachterlader 8, waarbij de achterlader om het scharnierpunt 16scharnierend naar achteren wegklapt, kunnen in de comparti¬menten 4, 5 van de laadbak 2 aanwezige afvalstoffen onafhan¬kelijk van elkaar met behulp van het desbetreffende uitdruk-schot 6, 7 worden gelost.The rear loader 8 is hingedly connected at the location of the hinge point 16 to the body 2. After opening the rear loader 8, whereby the rear loader folds back hingedly around the hinge point 16, waste materials in the compartments 4, 5 of the body 2 can remain independently. can be unloaded from each other by means of the respective knockout 6, 7.

In de achterlader 8 is een persmechanisme 17 aangebrachtwaarmee verschillende van elkaar gescheiden soorten afval elkin één van de compartimenten 4, 5 van de laadbak 2 kunnenworden gebracht.A pressing mechanism 17 is arranged in the rear loader 8, with which different types of waste separated from each other can be introduced into one of the compartments 4, 5 of the loading container 2.

Het persmechanisme 17 bestaat uit een vertikale aan¬drijfas 18, waaraan voor elk compartiment 12, 13 van de trog10 een persschot 19 respectievelijk 20 vast is bevestigd.Zoals in fig. 3 is te zien, is aan de bovenzijde van dedraaibare aandrijfas 18 een hefboom 21 vast gemonteerd. Terplaatse van de punten 23 en 24 van deze hefboom 21 zijn dezuigerstangen van twee cilinders 25 en 26 scharnierend met dehefboom 21 verbonden. Ter plaatse van de punten 27 en 28 zijnde cilinders 25 en 26 scharnierend met de achterlader 8verbonden. De opstelling van deze cilinders 25 en 26 iszodanig dat (zie fig. 3a-3d): - elk persschot 19, 20 een cirkelvormige slag van 210° (105°naar links en 105° naar rechts) kan maken; - beide cilinders 25, 26 niet tegelijk in hun dode puntstaan; - beide cilinders 25 en 26 over een traject van 90° naarbeide kanten een naar het maximum oplopende perskrachtkunnen uitoefenen.The pressing mechanism 17 consists of a vertical drive shaft 18, to which for each compartment 12, 13 of the trough 10 a pressing partition 19 and 20 is fixed. As shown in Fig. 3, there is a lever at the top of the rotatable drive shaft 18 21 permanently mounted. At the points 23 and 24 of this lever 21, the piston rods of two cylinders 25 and 26 are hingedly connected to the lever 21. At the location of points 27 and 28, cylinders 25 and 26 are hingedly connected to the rear loader 8. The arrangement of these cylinders 25 and 26 is such that (see fig. 3a-3d): - each press bulkhead 19, 20 can make a circular stroke of 210 ° (105 ° to the left and 105 ° to the right); - both cylinders 25, 26 are not simultaneously in their dead center; - both cylinders 25 and 26 can exert a press force increasing to the maximum over a range of 90 ° on both sides.

Bij de in fig. 1 en 2 weergegeven afvalwagens bestaat de aandrijfas 18 van de persschotten 19 en 20 uit twee coaxialeaandrijfassen 31 en 32, die door middel van een uitschakelba-re koppeling 33 met elkaar zijn gekoppeld. Het bovenstepersschot 20 is vast bevestigd aan de aandrijfas 32 en hetonderste persschot 19 is vast bevestigd aan de aandrijfas 31.De uitschakelbare koppeling 33 biedt de mogelijkheid omwanneer glas wordt ingezameld, het persschot 19 alleen tegebruiken wanneer het strikt noodzakelijk is, namelijkwanneer een bepaalde hoeveelheid glas vanuit het onderstecompartiment 12 van de trog 10 in het onderste compartiment 4van de laadbak 2 geschoven moet worden. Breuk van het glas enslijtage van het persmechanisme wordt daardoor zoveel moge¬lijk voorkomen.In the refuse wagons shown in Figs. 1 and 2, the drive shaft 18 of the baffles 19 and 20 consists of two coaxial drive shafts 31 and 32, which are coupled to each other by means of a switchable coupling 33. The top bulkhead 20 is fixed to the drive shaft 32 and the bottom bulkhead 19 is fixed to the drive shaft 31. The switch-off coupling 33 offers the possibility, when glass is collected, to use the press bulkhead 19 only when it is strictly necessary, namely when a certain amount of glass must be pushed from the bottom compartment 12 of the trough 10 into the bottom compartment 4 of the body 2. This prevents breakage of the glass and wear of the pressing mechanism.

Wanneer geen glas wordt ingezameld worden de beideaandrijfassen 31 en 32 met elkaar gekoppeld en maken de beidepersschotten 19 en 20 eenzelfde draaibeweging, zoals bovenaangegeven.When no glass is collected, both drive shafts 31 and 32 are coupled together and both press bulkheads 19 and 20 make the same rotational movement as indicated above.

De koppeling 33 tussen de beide aandrijfassen 31 en 32is in fig. 4-8 meer in detail weergegeven.The coupling 33 between the two drive shafts 31 and 32 is shown in more detail in Figs. 4-8.

De aandrijfassen 31 en 32 zijn beide hol uitgevoerd. Deonderste aandrijfas 31 is aan zijn boveneinde voorzien vaneen buitenste koppelingsdeel 31a en de bovenste aandrijfas 32is aan zijn ondereinde voorzien van een binnenin het buiten¬ste koppelingsdeel 31a vallend binnenste koppelingsdeel 32a.De bovenste aandrijfas 32 is nabij zijn ondereinde via eenlager 41 gelagerd in het bovenste gedeelte van het buitenstekoppelingsdeel 31a. Aan de binnenzijde van het buitenstekoppelingsdeel 31a en de buitenzijde van het binnenste koppe¬lingsdeel 32a zijn uitsparingen aangebracht die, wanneer zetegenover elkaar liggen, een reeks in een cirkel liggenderonde gaten vormen ter plaatse van het scheidingsvlak van debeide koppelingsdelen 31a en 32a. In deze gaten kunnen rondepennen 42 van een koppelorgaan 43 op en neer bewegen (fig.5).The drive shafts 31 and 32 are both hollow. The lower drive shaft 31 is provided at its upper end with an outer coupling part 31a and the upper drive shaft 32 is provided at its lower end with an inner coupling part 32a falling inside the outer coupling part 31a. The upper drive shaft 32 is mounted in the upper part near a lower end. portion of the outer coupling portion 31a. On the inner side of the outer coupling part 31a and the outer side of the inner coupling part 32a, recesses are formed which, when opposed to each other, form a series of circular round holes at the interface of the two coupling parts 31a and 32a. Round pins 42 of a coupling member 43 can move up and down in these holes (fig. 5).

In fig. 4 is de koppeling 33 in ingeschakelde standweergegeven. In fig. 8 is de koppeling in uitgeschakeldestand weergegeven.In Fig. 4, the coupling 33 is shown in the engaged position. Fig. 8 shows the clutch in the off position.

Bij ingeschakelde koppeling 33 (fig. 4) zijn de beideaandrijfassen 31 en 32 via de pennen 42 met elkaar gekoppelden wordt een draaibeweging van de bovenste aandrijfas 32 opde onderste aandrijfas 31 overgebracht. Bij uitgeschakeldekoppeling 33 (fig. 8) is de bovenste aandrijfas 32 vrijdraaibaar ten opzichte van de onderste aandrijfas 31.When clutch 33 is engaged (Fig. 4), both drive shafts 31 and 32 are coupled together via pins 42, a rotational movement is transmitted from the upper drive shaft 32 to the lower drive shaft 31. When the clutch 33 is disengaged (fig. 8), the top drive shaft 32 is rotatable relative to the bottom drive shaft 31.

De onderste aandrijfas 31 is altijd gekoppeld met hetkoppelorgaan 43. Deze koppeling vindt plaats via een ring3lb, waarin de pennen 42 steken en die één geheel vormt metde onderste aandrijfas 31 en het buitenste koppelingsdeel 31a(fig. 6).The lower drive shaft 31 is always coupled to the coupling member 43. This coupling takes place via a ring 31b, into which the pins 42 protrude and which is integral with the lower drive shaft 31 and the outer coupling part 31a (fig. 6).

De bediening van de koppeling 33 vindt plaats via eenzich vanaf de onderzijde van de achterlader 8 door de holleaandrijfas 31 uitstrekkende bedieningsstang 44 die vast ver¬bonden is met het koppelorgaan 43. Aan de onderzijde is debedieningsstang 44 voorzien van een kraag 45 die is opgeslo¬ten in een taatsblok 46.The operation of the coupling 33 takes place via an operating rod 44 extending from the underside of the rear loader 8 through the hollow drive shaft 31, which is fixedly connected to the coupling member 43. On the underside, the operating rod 44 is provided with a collar 45 which is stored in a pivot block 46.

Zoals in fig. 4 is aangegeven, bevinden zich aan hettaatsblok 46 aan beide zijden draaipunten 47 waarom telkenseen schamelstuk 48 draait. Bij 49 is elk van de beide scha-melstukken 48 scharnierend verbonden met een tweede schamel¬stuk 50 en bij 51 met een cilinder 52. Elk schamelstuk 50 enelke cilinder 52 zijn bij 53 respectievelijk 54 draaibaarverbonden met de achterlader 8. Door het intrekken van debeide cilinders 52 komem het schamelstuk 48 en het taatsblok46 in de in fig. 8 weergegeven stand. Het koppelorgaan 43bevindt zich dan in de in fig. 8 aangegeven stand en dekoppeling 33 is uitgeschakeld.As indicated in Fig. 4, pivot points 47 are located on the patency block 46 on both sides, around which one baffle 48 rotates each time. At 49 each of the two shell pieces 48 is hingedly connected to a second shell 50 and at 51 to a cylinder 52. Each shell 50 and each cylinder 52 are pivotally connected to the rear loader 8 at 53 and 54 respectively, by retracting both cylinders 52 bring the master piece 48 and the pivot block 46 into the position shown in FIG. The coupling member 43 is then in the position shown in Fig. 8 and the coupling 33 is switched off.

Teneinde te voorkomen dat bij uitgeschakelde stand vande koppeling 33 de onderste aandrijfas 31 met het daarmeeverbonden persschot 19 ongecontroleerde bewegingen gaatmaken, dienen de onderste aandrijfas 31 en het onderste pers¬schot 19 bij uitgeschakelde koppeling te worden gefixeerd.Daartoe is de bedieningsstang 44 voorzien van een afgeplatgedeelte 56 dat in de uitgeschakelde stand van de koppeling33 in een sleuf 57 in een vast met de bodem van de achterla¬ der 8 verbonden plaat 58 past (fig. 7). De onderste aan¬drijfas 31 kan daardoor niet meer draaien ten opzichte van deachterlader 8.In order to prevent uncontrolled movements of the lower drive shaft 31 with the associated baffle 19 when the coupling 33 is switched off, the lower drive shaft 31 and the lower baffle 19 must be fixed when the coupling is switched off. To this end, the operating rod 44 is provided with a flattened portion 56 which, in the disengaged position of the clutch 33, fits into a slot 57 in a plate 58 fixedly connected to the bottom of the rear loader 8 (fig. 7). As a result, the bottom drive shaft 31 can no longer rotate relative to the rear loader 8.

Een andere vergrendelingsmogelijkheid is weergegeven infig. 1 en fig. 9. De vergrendeling vindt hier plaats doormiddel van een vergrendelorgaan 59 dat kan aangrijpen op debuitenste eindrand 60 van het onderste persschot 19.Another locking option is shown infig. 1 and FIG. 9. The locking here takes place by means of a locking member 59 which can engage on the outer end edge 60 of the lower press partition 19.

Het zal duidelijk zijn dat het in- en uitschakelen vande koppeling 33 dient plaats te vinden in de stand waarin hetonderste persschot 19 is vergrendeld. Tijdens het in- en uit¬schakelen dient het bovenste persschot 20 recht boven hetonderste persschot 19 te staan.It will be clear that the switching on and off of the coupling 33 must take place in the position in which the lower press bulkhead 19 is locked. During switching on and off, the top press bulkhead 20 must be directly above the bottom press bulkhead 19.

Er zijn twee mogelijke oplossingen om tijdens het lossenvan glas vanuit het onderste compartiment 4 van de laadbak 2een vermenging van glas met afvalstoffen uit het bovenstecompartiment 5 van de laadbak 2 te voorkomen.There are two possible solutions to prevent mixing of glass with waste materials from the top compartment 5 of the body 2 during the unloading of glass from the bottom compartment 4 of the body 2.

Bij de uitvoeringsvorm volgens fig. 1 wordt dit bereiktdoordat de achterlader 8 is voorzien van een naar benedenwegklapbare bodem 61 die bij 62 scharnierend is verbonden metde achterlader 8. De wegklapbare bodem 61 wordt bediend metbehulp van een cilinder 63, die ter plaatse van 64 scharnie¬rend met de wegklapbare bodem 61 en ter plaatse van 65scharnierend met de achterlader 8 is verbonden. Glas dat zichin het onderste compartiment 4 van de laadbak 2 bevindt kanmet behulp van het uitdrukschot 6 via de geopende bodem 61van de achterlader 8 worden gelost.In the embodiment according to fig. 1 this is achieved because the rear loader 8 is provided with a downwardly folding bottom 61 which is hingedly connected at 62 to the rear loader 8. The folding bottom 61 is operated with the aid of a cylinder 63, which hinges at 64 with the folding bottom 61 and is hingedly connected to the rear loader 8 at the location of 65. Glass located in the lower compartment 4 of the body 2 can be released by means of the knockout 6 through the opened bottom 61 of the rear loader 8.

Bij de in fig. 2 en 9 weergegeven uitvoeringsvorm zijnde zijwanden 66 en de bodem 11 van het bovenste compartiment13 van de trog 10 aan de zijde van de laadbak 2 voorzien vanverlengplaten 67 respectievelijk 68, die bij een gedeeltelijkgeopende achterlader 8 aansluiten op de zijwanden en de bodem3 van het bovenste compartiment 5 van de laadbak 2. Bijgesloten achterlader vallen deze verlengplaten 67, 68 binnenhet bovenste compartiment 5 van de laadbak 2 (zie ook fig.9) . De afmetingen van de verlengplaten zijn zodanig dat ergeen lading uit het bovenste compartiment 5 van de laadbak 2gelost kan worden als de achterlader 8 gedeeltelijk geopend is. In verband met de geringe cohesie van glas, is de gedeel¬telijke opening van de achterlader voldoende om het glas metbehulp van het uitdrukschot 7 te kunnen lossen.In the embodiment shown in Figs. 2 and 9, the side walls 66 and the bottom 11 of the upper compartment 13 of the trough 10 on the side of the body 2 are provided with extension plates 67 and 68, respectively, which, in the case of a partially opened rear loader 8, connect to the side walls and bottom3 of the upper compartment 5 of the body 2. The enclosed rear loader, these extension plates 67, 68 fall within the upper compartment 5 of the body 2 (see also fig. 9). The dimensions of the extension plates are such that no load can be unloaded from the top compartment 5 of the body 2 when the rear loader 8 is partially opened. Due to the low cohesion of glass, the partial opening of the rear loader is sufficient to release the glass using the knockout 7.

Daar in het onderste compartiment 12 van de achterlader8 meestal de zware componenten uit het huishoudelijk afvalworden ingezameld, zoals GFT en glas, volgt hieruit dat delichtere componenten, zoals papier en plastic, in het boven¬ste compartiment 13 terechtkomen.Since the lower compartment 12 of the rear loader8 usually collects the heavy components from household waste, such as GFT and glass, it follows that the lighter components, such as paper and plastic, end up in the upper compartment 13.

Om het wegwaaien van deze lichte componenten tijdens hetladen te voorkomen, wordt nabij de instortopening van hetbovenste compartiment 13 een windscherm 69 aangebracht. Ditwindscherm klapt automatisch uit als de keuze wordt gemaaktvoor het storten in het bovenste compartiment 13 en klapt inbij een bepaald toerental van de voertuigmotor.A windshield 69 is arranged near the collapse opening of the top compartment 13 to prevent the light components from blowing away during loading. This windshield folds out automatically if the choice is made for dumping in the upper compartment 13 and collapses at a certain speed of the vehicle engine.

Het windscherm 69, zoals weergegeven in fig. 10 t/m 14,bestaat uit een frontscherm 69a en twee zijschermen 69b en69c. De hiernavolgende beschrijving van één zijscherm geldtvoor beide zijschermen.The windshield 69, as shown in Figures 10 through 14, consists of a front shield 69a and two side shields 69b and 69c. The following description of one side screen applies to both side screens.

Het zijscherm 69b kan draaien via een scharnieras 70,die is opgenomen in de beide lagers 88 en 79. Het scharniervoor het frontscherm 69a bestaat uit twee korte assen 72 diezijn gelagerd in de lagers 71 en 71a. De korte assen zijnvast met elkaar verbonden via de schamelstukken 73 en 73a metdaartussen een torsieas 74 waarop het frontscherm 69a beves¬tigd is. Op de torsieas 74 is voor elk zijscherm een schamel-stuk 75 (fig. 12) vast bevestigd. Dit schamelstuk is bij hetpunt 76 vast verbonden met een cardanas 77 die is voorzienvan twee kruisstukken 78.The side shield 69b can rotate via a pivot shaft 70, which is incorporated in both bearings 88 and 79. The hinge for the front shield 69a consists of two short shafts 72 mounted in bearings 71 and 71a. The short shafts are fixedly connected to each other via the base pieces 73 and 73a with a torsion shaft 74 on which the front screen 69a is fixed. A saddle piece 75 (fig. 12) is fixedly mounted on the torsion shaft 74 for each side shield. At this point 76 this joint piece is fixedly connected to a cardan shaft 77 which is provided with two cross pieces 78.

De draaiingsas van de korte assen 72, de draaiingsassenvan de schamelstukken 75 en de draaiingsassen van de cardanas77 en de scharnieras 70 liggen in één horizontaal vlak B (ziefig. 12 en 14). Een hydraulische cilinder 81 is bij 80draaibaar verbonden met het schamelstuk 73 en bij 89 draai¬baar verbonden met achterlader 8. Met behulp van deze enecilinder worden de beide zijschermen en het frontschermgelijktijdig uitgeklapt dan wel ingeklapt.The axis of rotation of the short shafts 72, the axis of rotation of the master pieces 75 and the axis of rotation of the PTO shaft 77 and the pivot axis 70 lie in one horizontal plane B (see 12 and 14). A hydraulic cylinder 81 is rotatably connected to the bulk piece 73 at 80 and rotatably connected to rear loader 8 at 89. With the aid of this enecylinder, the two side screens and the front screen are simultaneously folded out or folded in.

De beide zijschermen en het frontscherm zijn bekleed met zeildoek. Het zeildoek van het frontscherm is bij 82 tevensverbonden met een zijscherm.Both side screens and the front screen are covered with tarpaulin. The tarpaulin of the front screen is also connected to a side screen at 82.

Het verschil in positie tussen het frontscherm en debeide zijschermen ten opzichte van hun respectieve draaiings-assen in vlak B (zie fig. 14) zorgt ervoor dat in ingeklaptetoestand het frontscherm op een afstand A (zie fig. 13) onderde beide zijschermen komt te liggen.The difference in position between the front screen and both side screens relative to their respective axes of rotation in plane B (see fig. 14) means that when folded, the front screen will be at a distance A (see fig. 13) under both side screens .

Mede door de vorm van het frontscherm en de bevestigingvan het zeildoek van dit frontscherm aan zowel het front¬scherm als de zijschermen, vouwt het stuk zeildoek ongeveerbinnen de driehoek D E F (zie fig. 13) zodanig, dat het iningeklapte toestand van het windscherm opgevouwen ligt in deruimte A tussen het frontscherm en de beide zijschermen.Partly due to the shape of the front screen and the attachment of the tarpaulin of this front screen to both the front screen and the side screens, the piece of tarpaulin folds approximately inside the triangle DEF (see fig. 13), so that the collapsed state of the windshield is folded. in space A between the front screen and the two side screens.

Als er een afvalhouder met een tussenschot (een zoge¬naamde duobak) geleegd moet worden, dient eerst het dekselervan geopend te worden om ervoor te zorgen dat het tussen¬schot van de afvalhouder in aanraking kan komen met hetscheidingsschot 15 van de achterlader 8 (de afvalhouder wordtgedeeltelijk in het onderste 12 en gedeeltelijk in hetbovenste compartiment 13 geleegd).If a waste container with a divider (a so-called duo bin) has to be emptied, the lid of the waste container must first be opened to ensure that the waste container intermediate partition can come into contact with the separator 15 of the rear loader 8 (the waste container is partially emptied into the bottom 12 and partially into the top compartment 13).

In de gekantelde stand van deze afvalhouder, aangegevenmet 83 in fig. 14, bestaat de kans dat het deksel 84 dicht¬valt, wat het uitstorten van de lading in het bovenstecompartiment zal bemoeilijken (mede in verband met de geringemassa van de betreffende afvalstof). Om dit te voorkomen, isaan de beide zijschermen een zogenaamde dekselvang gemon¬teerd, bestaande uit een bij 85 draaibare beugel 86 (zie fig.10) .In the tilted position of this waste container, indicated by 83 in Fig. 14, there is a risk that the cover 84 will close, which will make pouring out of the cargo into the upper compartment more difficult (partly due to the low mass of the waste in question). To prevent this, a so-called lid catch is mounted on both side screens, consisting of a bracket 86 rotatable at 85 (see fig. 10).

De beweging van elke beugel wordt verzorgd door eenpneumatische cilinder 87 en geschiedt automatisch na de keuzevan de betreffende "stortlocatie".The movement of each bracket is provided by a pneumatic cylinder 87 and takes place automatically after the selection of the "dumping location" concerned.

Als het windscherm wordt ingeklapt of als voor eenandere stortlocatie wordt gekozen, klappen de beide deksel-vangen automatisch in (zie fig. 11).If the windshield is folded in or if a different dumping location is chosen, both cover catches fold in automatically (see fig. 11).

Claims

An apparatus for the separate collection of waste, comprising a loading platform to be placed on a truck, which is divided into a number of compartments one above the other by means of at least one horizontal partition, and a rear loader with a trough mounted at the rear on the loading platform. is divided by means of at least one substantially horizontal partition into a number of superimposed compartments which adjoin the compartments of the loading body, each compartment of the trough has a collapse opening and in each compartment of the trough a fixed to a drive axle attached baffle is to introduce debris from the respective compartment into the adjacent compartment of the body, characterized in that the drive shaft (31) of the baffle (19) into the lower compartment (12) of the trough (10) by means of a switching mechanism engaging and disengaging clutch (33) is coupled to the externally powered on drive shaft (32) of the baffle (20) of a compartment (13) of the trough (10) lying above the lower compartment (12) and that the rear loader (8) is provided with release means (61; 67, 68) which allow the bottom compartment (4) of the body (2) to be emptied without the contents of an overlying compartment (5) emerging.

Device according to claim 1, characterized in that the drive shaft (31) of the baffle (19) in the bottom compartment (12) of the trough (10) is vertical and is hollow and that at the top end of the hollow drive shaft (31 a pin coupling (33) is provided for coupling the hollow drive shaft (31) to the lower end of the drive shaft (32) of the bulkhead (20) arranged coaxially with respect to the hollow drive shaft (31) in an upper lower compartment ( 12) horizontal compartment (13) of the trough (10), an operating rod (44) extending from the bottom of the rear loader (8) through the hollow drive shaft (31) for operating the pin coupling (33).

Device according to claim 2, characterized in that a movement mechanism is arranged at the bottom of the rear loader (8) for moving the operating rod (44), which engages the lower end of the operating rod (44).

Device according to claim 1, characterized in that the rear loader (8) is provided on the underside with a bottom (61) which can be folded down.

Device according to claim 1, characterized in that the side walls (64) and the bottom (11) of a compartment (13) lying above the lower compartment (12) of the trough (10) on the side of the loading body (2). are fitted with extension plates (67 and 68, respectively) which, with a partially open rear loader (8), connect to the side walls and the bottom (3) of the compartment (5) of the loading body (2) connecting to the respective compartment (13).

A device according to any one of claims 1 to 5, characterized in that a windshield (69) is arranged near the pouring opening (9) of the upper compartment (13) of the trough (10).

Device according to claim 6, characterized in that the windshield (69) consists of a front screen (69a) and two side screens (69b and 69c) which can be simultaneously folded and unfolded via coupling means by one cylinder (81).

Device according to claim 7, characterized in that both side shields (69b, 69c) of the windshield (69) are provided with hinged cover catch (86) by means of a cylinder (87).

Truck provided with a chassis-mounted device according to any one of claims 1-8.