NL2031300B1

NL2031300B1 - Bicycle Handlebar Handle Assembly

Info

Publication number: NL2031300B1
Application number: NL2031300A
Authority: NL
Inventors: Jonan Midas Carlier Ties; Hendrik Stehmann Job; Niellissen Jean-Paul
Original assignee: Vanmoof Bv
Priority date: 2021-10-07
Filing date: 2022-03-15
Publication date: 2023-04-19

Abstract

De onderhavige uitvinding betreft een rijwielstuurhandvatsamenstel voor montage aan een stuurbocht van een rijwielstuur, het rijwielstuurhandvatsamenstel omvattende: — een handgreeplichaam voor rangschikken daarvan aan een stuurbocht zoals het einde daarvan, voor daarmee vasthouden van het stuur door een berijder, — bevestigingmiddelen voor bevestigen van het rijwielstuurhandvatsamenstel aan de stuurbocht, zoals ten behoeve van vastmaken of vastklemmen daarvan, — een koppelverbinding voor koppelen van het handgreeplichaam met de bevestigingmiddelen.The present invention relates to a bicycle handlebar grip assembly for mounting to a handlebar bend of a bicycle handlebar, the bicycle handlebar grip assembly comprising: a handle body for arranging it on a handlebar bend such as the end thereof for holding the handlebar by a rider therewith, fasteners for attaching the bicycle handlebar grip assembly to the handlebar, such as for fastening or clamping thereof, - a coupling connection for coupling the handle body to the fastening means.

Description

RijwielstuurhandvatsamenstelBicycle Handlebar Handle Assembly

De onderhavige uitvinding betreft een rijwielstuurhandvatsamenstel voor montage aan de stuurbocht van een rijwielstuur.The present invention relates to a bicycle handlebar handle assembly for mounting to the handlebar bend of a bicycle handlebar.

Het is gebruikelijk om een handvat te gebruiken aan een rijwiel. Het is op zichzelf bekend om een handvat te bevestigen aan het einde van een stuurbocht van een stuur van een rijwiel. Meestal gebeurt dit onder toepassing van een klem- werking tussen een strakke kunststofhuls die dienst doet als handvat of middels een verlijming. Het is ook voorzien om een handvat te bevestigen middels vast- klemmen aan de binnenzijde van de stuurbocht.It is common to use a handle on a bicycle. It is known per se to attach a handle to the end of a handlebar bend of a bicycle handlebar. Usually this is done using a clamping action between a tight plastic sleeve that serves as a handle or by means of gluing. It is also provided to fix a handle by means of clamping on the inside of the handlebar bend.

Teneinde een verbetering te verschaffen aan deze stand van de techniek verschaft onderhavige uitvinding een rijwielstuurhandvatsamenstel voor montage aan een stuurbocht van een rijwielstuur, het rijwielstuurhandvatsamenstel omvat- tende: — een handgreeplichaam voor rangschikken daarvan aan een stuurbocht zoals het einde daarvan, voor daarmee vasthouden van het stuur door een berijder, — bevestigingmiddelen voor bevestigen van het rijwielstuurhandvatsamen- stel aan de stuurbocht, zoals ten behoeve van vastmaken of vastklemmen daarvan, — een koppelverbinding voor koppelen van het handgreeplichaam met de bevestigingmiddelen.In order to improve upon this prior art, the present invention provides a bicycle handlebar handle assembly for mounting to a handlebar bend of a bicycle handlebar, the bicycle handlebar handle assembly comprising: a handle body for arranging the same on a handlebar bend such as the end thereof for holding the handle therewith handlebar by a rider, - fasteners for attaching the bicycle handlebar handle assembly to the handlebar, such as for fastening or clamping thereof, - a coupling joint for coupling the handle body to the fasteners.

Het is een voordeel van de onderhavige uitvinding dat het handgreep- lichaam middels bevestigingmiddelen wordt bevestigd aan een stuurbocht van een rijwiel. Hiermee wordt een solide bevestiging gerealiseerd vanwege de toepas- singsspecifieke bevestigingmiddelen voor het bevestigen van het rijwielstuurhand- vatsamenstel aan de stuurbocht.It is an advantage of the present invention that the handle body is attached to a handlebar of a bicycle by means of fasteners. This achieves a solid attachment due to the application-specific fasteners for attaching the bicycle handlebar handle assembly to the handlebar bend.

Volgens een eerste voorkeuruitvoeringvorm is in het rijwielstuurhand- vatsamenstel de koppelverbinding gevormd middels een aanvorming van het handgreeplichaam aan de bevestigingmiddelen tijdens vormen van het handgreep- lichaam. Hiermee is op voordelige wijze een materiaalspecifieke koppeling of be- vestiging gerealiseerd tussen het handgreeplichaam en de bevestigingmiddelen.According to a first preferred embodiment, in the bicycle handlebar handle assembly, the coupling connection is formed by molding the handle body to the attachment means during molding of the handle body. This advantageously realizes a material-specific coupling or fastening between the handle body and the fastening means.

Op alternatieve wijze is bij verdere voorkeur de koppelverbinding gevormd middels een lijmverbinding tussen de bevestigingmiddelen en het handgreep- lichaam. Hiermee is op voordelige wijze een dergelijke verbinding realiseerbaar onafhankelijk van het vervaardigingsproces van het handgreeplichaam. Hiermee is een hogere mate van flexibiliteit in het productieproces realiseerbaar.Alternatively, the coupling connection is more preferably formed by means of an adhesive connection between the fastening means and the handle body. Such a connection can hereby advantageously be realized independently of the manufacturing process of the handle body. This makes it possible to realize a higher degree of flexibility in the production process.

Volgens een verdere voorkeuruitvoeringvorm omvat het rijwielstuurhand- vatsamenstel tenminste een contactopperviakelement zich uitstrekkende vanaf de bevestigingmiddelen tot in of tegen het handgreeplichaam, zoals voor verschaffen van een contactoppervlak ten behoeve van bevestigingcontact en/of de koppelver- binding met het handgreeplichaam.According to a further preferred embodiment, the bicycle handlebar handle assembly includes at least one contact surface member extending from the attachment means into or against the handle body, such as for providing a contact surface for attachment contact and/or coupling connection with the handle body.

Een dergelijk contactoppervlak verschaft een verbeterde kracht overbren- ging voor de koppelverbinding tussen het handgreeplichaam en de bevestiging- middelen.Such a contact surface provides improved force transmission for the coupling connection between the handle body and the fasteners.

Volgens een verdere voorkeuruitvoeringvorm heeft het handgreeplichaam een binnenoppervlak heeft voor samenwerking met een buitenoppervlak van de stuurbocht, waarbij deze zijn ingericht voor belemmeren van roteren van de hand- greep om de stuurbocht, zoals middels een vlakke zijde. Het is hierbij op voordelige wijze voorzien dat een zijde, zoals een in hoofdzaak onderzijde van de stuurbocht vlak is uitgevoerd. Een dergelijk vlakoppervlak ten opzichte van een overigens ron- de buis verschaft in combinatie met een gelijkvormige voor het binnenoppervlak van het handgreeplichaam een belemmering van rotatie van de handgreep ten op- zichte van het respectieve deel van de stuurbocht. Andere gelijkvormige oppervlak- ken zijn hierbij evenzeer voorzienbaar, zoals een veelhoek of een ribbel profiel.According to a further preferred embodiment, the handle body has an inner surface for cooperating with an outer surface of the handlebar bend, these being adapted to impede rotation of the handle about the handlebar bend, such as by means of a flat side. It is advantageously provided here that one side, such as a substantially lower side of the handlebar bend, is of flat design. Such a flat surface relative to an otherwise round tube, in combination with a uniform shape for the inner surface of the handle body, provides an impediment to rotation of the handle relative to the respective portion of the handlebar bend. Other uniform surfaces are also foreseeable here, such as a polygon or a ribbed profile.

Volgens een verdere voorkeuruitvoeringvorm functioneren de bevesti- gingmiddelen middels een klemverbinding ten opzichte van de stuurbocht, waarbij bij voorkeur de klemverbinding realiseerbaar is middels een bout voor samen- klemmen van 2 delen van de bevestigingmiddelen aan een zijde van de stuurbocht.According to a further preferred embodiment, the fastening means function by means of a clamp connection relative to the handlebar bend, wherein the clamp connection can preferably be realized by means of a bolt for clamping together 2 parts of the fastening means on one side of the handlebar bend.

Hiermee is op voordelige wijze een fixatie of bevestiging van het rijwielstuurhand- vatsamenstel ten opzichte van de stuurbocht gerealiseerd.This advantageously realizes a fixation or attachment of the bicycle handlebar handle assembly with respect to the handlebar bend.

Bij verdere voorkeur omvat het rijwielstuurhandvatsamenstel koppelmidde- len voor koppelen van de bevestigingmiddelen met een bediensamenstel van een andere functie van het rijwiel. Hiermee wordt op voordelige wijze gerealiseerd dat middels enkele bevestigingsmiddelen zowel het handgreeplichaam als het bedien- samenstel van een andere functie van het rijwiel aan de stuurbocht wordt beves- tigd. Hiermee is op voordelige wijze gerealiseerd dat zowel het bediensamenstel stevig is bevestigd aan het stuur van het rijwiel als dat de handgreep stevig is be- vestigd aan het stuur van het rijwiel.More preferably, the bicycle handlebar handle assembly includes coupling means for coupling the attachment means to an operating assembly of another function of the bicycle. This advantageously realizes that both the handle body and the actuating assembly of another function of the bicycle are attached to the handlebar by means of a few fastening means. This advantageously realizes that both the operating assembly is firmly attached to the handlebars of the bicycle and that the handle is firmly attached to the handlebars of the bicycle.

Volgens een verdere voorkeuruitvoeringvorm is het bediensamenstel inge- richt voor bedienen van een schijfrem omvattende een remvloeistofreservoir. Hier- mee is derhalve op voordelige wijze gerealiseerd dat zowel de bediening voor de handrem of schijfrem als de handgreep of het handgreeplichaam daarvan middels enkele bevestigingsmiddelen zijn bevestigd aan de respectieve stuurbocht. Dit be- spaart bevestigingsmiddelen en ruimte aan de stuurbocht. Voorts verschaft dit een rustige uitstraling van de stuurbocht. In geval van onderhoud is het geheel van de stuurbocht te verwijderen middels het losmaken van de enkele bevestigingmidde- len. Op alternatieve wijze is het bediensamenstel hierbij ingericht voor bedienen van een schijfrem met kabelbediening.According to a further preferred embodiment, the operating assembly is adapted to operate a disc brake comprising a brake fluid reservoir. In this way it is therefore advantageously realized that both the control for the handbrake or disc brake and the handle or the handle body thereof are attached to the respective handlebar bend by means of some fastening means. This saves fasteners and space on the handlebar. Furthermore, this provides a calm appearance of the handlebar bend. In case of maintenance, the entire handlebar bend can be removed by loosening the single fasteners. Alternatively, the actuating assembly is adapted here to actuate a disc brake with cable actuation.

Bij verdere voorkeur werken de bevestigingmiddelen samen met een deel van het bediensamenstel, een aangrijpdeel daarvan, een huis daarvan of een re- servoir daarvan. Hiermee is op een reeks aan wijze onderdelen te besparen.More preferably, the fastening means cooperate with a part of the actuating assembly, an engagement part thereof, a housing thereof or a reservoir thereof. This saves parts in a number of ways.

Volgens een verdere voorkeuruitvoeringvorm werken de klemverbinding van de bevestigingmiddelen samen met het bediensamenstel of het aangrijpdeel daarvan. Bij voorkeur is daarbij de bout rangschikbaar in een dooropening van het bediensamenstel of het aangrijpdeel daarvan of daar mee bevestigbaar is middels een daaraan gerangschikte schroefdraad.According to a further preferred embodiment, the clamping connection of the fastening means cooperate with the actuating assembly or the engaging part thereof. Preferably, the bolt can be arranged in an opening of the actuating assembly or the engaging part thereof or can be attached thereto by means of a screw thread arranged thereon.

Ten behoeve van het verbeteren van de bevestiging van het rijwielstuur- handvatsamenstel aan de stuurbocht omvat deze bij voorkeur een klemelement of vulelement voor het verschaffen van een klemwerking middels de boutverbinding, waarbij het klemelement is uitgevoerd als een stijf vervormbaar materiaal, zoals een taaie rubber of kunststof.For the purpose of improving the attachment of the bicycle handlebar grip assembly to the handlebar bend, it preferably comprises a clamping element or filling element for providing a clamping action by means of the bolted connection, the clamping element being designed as a rigid, deformable material, such as a tough rubber or plastic.

Bij verdere voorkeur omvat de stuurbocht een inzinking voor daarin ver- zonken opnemen van een deel van het handvat samenstel, zoals een deel van het bediensamenstel, een aangrijpdeel daarvan, een huis daarvan of een reservoir daarvan. Hiermee wordt een minimalistische of slanker voordelige uiterlijk verschaft aan het geheel van de stuurbocht en het handvat samenstel. Bijvoorbeeld in geval van een schijfrem wordt hierdoor de impressie verschaft dat het benodigde oliere- servoir relatief gering en onopvallend uitvoerbaar is.More preferably, the handlebar includes a recess for receiving recessed therein a portion of the handle assembly, such as a portion of the operating assembly, a gripping portion thereof, a housing thereof, or a reservoir thereof. This provides a minimalistic or sleeker advantageous appearance to the entirety of the handlebar bend and handle assembly. In the case of a disc brake, for example, this gives the impression that the required oil reservoir is relatively small and can be carried out inconspicuously.

Volgens een verdere voorkeuruitvoeringvorm omvat het rijwielstuurhand- vatsamenstel knopbevestigingmiddelen voor daaraan bevestigen van een knopsamenstelomvattende tenminste een bedienknop voor het rijwiel. Hiermee is op voordelige wijze gerealiseerd dat middels enkele bevestigingmiddelen zowel het handgreeplichaam van de handgreep als de knopbevestigingmiddelen bevestig- baar zijn aan het rijwiel. In verdere combinatie met het genoemde bediensamenstel worden wordt zelfs ook het bediensamenstel met de enkele bevestigingmiddelen aan de stuurbocht bevestigd.According to a further preferred embodiment, the bicycle handlebar handle assembly comprises button attachment means for attaching thereto a button assembly comprising at least one operating button for the bicycle. In this way it is realized in an advantageous manner that both the handle body of the handle and the button fastening means can be attached to the bicycle by means of a few fastening means. In further combination with said operating assembly, the operating assembly is even attached to the handlebar with the single fastening means.

Bij verdere voorkeur zijn de knopbevestigingmiddelen bevestigd aan of ge- integreerd met de bevestigingmiddelen voor bevestigen van het rijwielstuurhand- vatsamenstel aan de stuurbocht. Hiermee wordt een verdere vereenvoudiging of besparing van onderdelen of materiaal gerealiseerd.More preferably, the button attachment means is attached to or integrated with the attachment means for attaching the bicycle handlebar handle assembly to the handlebar bend. This realizes a further simplification or saving of parts or material.

Teneinde een optimale onderlinge rangschikking voor handmatige bedie- ning te realiseren verschaft een verdere voorkeuruitvoeringvorm op voordelige wij- ze dat de knopbevestigingmiddelen en de koppelmiddelen zodanig zijn gerang- schikt aan het rijwielstuurhandvatsamenstel dat deze in hoofdzaak tegengesteld gericht zijn, zoals ten behoeve van duimbediening van een knop en vingerbedie- ning van de handrem.In order to achieve an optimum mutual arrangement for manual operation, a further preferred embodiment advantageously provides that the button attachment means and the coupling means are arranged on the bicycle handlebar handle assembly to be substantially opposed, such as for thumb operation of a button and finger control of the parking brake.

Volgens een verdere voorkeuruitvoeringvorm omvat het rijwielstuurhand- vatsamenstel voorts een een rijwielstuurweergaveinrichting voor verschaffen van een terugkoppeling vanaf een centrale boordcomputer van het rijwiel aan een berij- der vanaf het stuur. Hiermee is op voordelige wijze gerealiseerd dat naast de handgreep een dergelijke rijwielstuurweergaveinrichting, zoals een beeldscherm of alfanumerieke display op eenvoudige wijze bevestigbaar is aan het stuur.In a further preferred embodiment, the bicycle handlebar handle assembly further includes a bicycle handlebar display device for providing feedback from a central on-board computer of the bicycle to a rider from the handlebars. This advantageously realizes that, in addition to the handle, such a bicycle steering display device, such as a screen or alphanumeric display, can be attached to the handlebar in a simple manner.

Hierbij is op voordelige wijze voorts voorzien dat de rijwielstuurweergavein- richting rangschikbaar is tussen de bevestigingmiddelen en de stuurbocht, bij voor- keur waarbij de stuurbocht en de rijwielstuurweergaveinrichting in hoofdzaak een gelijkvormige doorsnede hebben.It is herein advantageously further provided that the bicycle steering display device can be arranged between the mounting means and the handlebar bend, preferably wherein the handlebar bend and the bicycle steering display device have substantially the same cross-section.

Bij verdere voorkeur is hierbij de rijwielstuurweergaveinrichting rangschik- baar is tussen de bevestigingmiddelen en het handgreeplichaam. Op alternatieve wijze is voorzien dat de weergaveinrichting aan de andere zijde rangschikbaar is dus meer richting de stuurbocht. Het is op voordelige wijze voorzien dat de bedien- knoppen zich bevinden tussen de handgreep en de weergaveinrichting. Het is voorts op voordelige wijze voorzien dat de stuurbocht en de handgreep en de tus- senliggende componenten die bevestigbaar zijn middels de bevestigingmiddelen in hoofdzaak een gelijke diameter hebben voor een voordelige waarneming van de componenten.More preferably, the bicycle steering display device can be arranged between the attachment means and the handle body. Alternatively, it is provided that the display device can be arranged on the other side, i.e. more towards the handlebar. It is advantageously provided that the operating buttons are located between the handle and the display device. It is further advantageously provided that the handlebar bend and the handle and the intermediate components attachable by means of the attachment means have substantially the same diameter for advantageous viewing of the components.

Volgens een verdere voorkeuruitvoeringvorm omvat het rijwielstuurhand- vatsamenstel een kabeldoorvoer voor doorvoeren van een kabel vanaf de buiten- zijde van de stuurbocht naar de binnenzijde van de stuurbocht, bij voorkeur waarbij deze kabeldoorvoer afsluitbaar is middels het handgreeplichaam, de bevestiging- middelen of de koppelverbinding, of en daarmee samenwerkend afdichtmiddel.According to a further preferred embodiment, the bicycle handlebar grip assembly comprises a cable grommet for feeding a cable from the outside of the handlebar bend to the inside of the handlebar bend, preferably wherein this cable grommet can be closed by means of the handle body, the fastening means or the coupling connection, or and associated sealant.

Hiermee is een kabelverbinding mogelijk tussen een centrale aansturingcomputer van het rijwiel, een decentrale aansturingcomputer van het rijwiel of een stroom- voorziening van het rijwiel mogelijk met de componenten die bevestigbaar zijn mid- dels de bevestigingmiddelen.This enables a cable connection between a central control computer of the bicycle, a decentralized control computer of the bicycle or a power supply of the bicycle with the components that can be mounted by means of the mounting means.

Verdere voordelen, kenmerken en details van de onderhavige uitvinding 5 zullen in het navolgende in groter detail worden beschreven aan de hand van een of meerdere voorkeursuitvoeringsvormen onder verwijzing naar de aangehechte figuren. Soortgelijke doch niet noodzakelijkerwijs identieke onderdelen van verschil- lende voorkeursuitvoeringsvormen zijn aangeduid met dezelfde verwijzingscijfers.Further advantages, features and details of the present invention will be described in greater detail below on the basis of one or more preferred embodiments with reference to the appended figures. Similar but not necessarily identical parts of different preferred embodiments are designated by the same reference numerals.

Een eerste voorkeursuitvoeringsvorm (Fig. 1) volgens de onderhavige uit- vinding betreft een rijwielstuurhandvatsamenstel 1 dat is gerangschikt aan de stuurbocht 3 van een rijwielstuur 2. Het rijwielstuurhandvatsamenstel 1 omvat in hoofdzaak een handgreeplichaam 4, bevestigingmiddelen 5 en een koppelverbin- ding 6 (Fig. 5).A first preferred embodiment (Fig. 1) according to the present invention relates to a bicycle handlebar handle assembly 1 arranged on the handlebar bend 3 of a bicycle handlebar 2. The bicycle handlebar handle assembly 1 mainly comprises a handle body 4, fasteners 5 and a coupling joint 6 (Fig. 5).

Het rijwielstuurhandvatsamenstel een verschaft als voordeel dat het mon- teren daarvan tijdens de assemblage en/of onderhoud is vereenvoudigd ten opzich- te van de stand van de techniek doordat met montage van een rijwielstuurhand- vatsamenstel in combinatie het handgreeplichaam, de bevestigingmiddelen en een koppelverbinding 6, alsmede verder bevoorkeurde elementen als een bediensa- menstel zoals een bediensamenstel 11 dat is ingericht voor bedienen van een schijfrem omvattende vioeistofreservoir 12 en een hendel 14.The bicycle handlebar handle assembly provides the advantage that mounting thereof during assembly and/or maintenance is simplified over the prior art in that mounting of a bicycle handlebar handle assembly in combination removes the handle body, the fasteners and a coupling joint 6 , as well as further preferred elements as an operating assembly such as an operating assembly 11 adapted to operate a disc brake comprising fluid reservoir 12 and a lever 14.

Een voordeel van de onderhavige uitvinding of een uitvoeringvorm daarvan betreft dat het geheel van deze combinatie van onderdelen in het samenstel mon- teerbaar zijn middels de bevestigingmiddelen 5. Hiertoe zijn de bevestigingmidde- len 5 in hoofdzaak uitgevoerd als een als een beugel 21 (Fig. 3) ten behoeve van het omsluiten van de stuurbocht 3 of een versmald einddeel 24 daarvan. Een voor- deel van het versmald einddeel 24 daarvan is dat de handgreep of het rijwielstuur- handvatsamenstel een in hoofdzaak gelijkvormige doorsnede kan hebben als een dikke middendeel 25 van het stuur 2 of de stuurbocht 3. Hiermee ontstaat op voor- delige wijze een eenheid vormend uiterlijk.An advantage of the present invention or an embodiment thereof is that the whole of this combination of parts can be mounted in the assembly by means of the fastening means 5. To this end, the fastening means 5 are mainly designed as a bracket 21 (Fig. 3) for the purpose of enclosing the handlebar bend 3 or a narrowed end part 24 thereof. An advantage of the narrowed end portion 24 thereof is that the handle or the bicycle handlebar handle assembly can have a substantially similar cross-section as a thick center portion 25 of the handlebar 2 or the handlebar bend 3. This advantageously creates a unitary appearance.

De beugel 21 zoals getoond in Fig. 3 en weggelaten in Fig. 4 past binnen en/of werkt samen met een aangrijpdeel 27 van de behuizing of een reservoir 12 van de handrem. Middels een bout 22 wordt de beugel 21 aangetrokken ofwel ge- klemd om de stuurbocht 24. Tevens wordt middels deze bout het aangrijpdeel 27 van de handrem vastgezet. Hiertoe is voorts voorzien in een vulelement 29 (washer) van een taaie maar licht vervormbaere rubber of kunststof voor inklem-The bracket 21 as shown in FIG. 3 and omitted from FIG. 4 fits within and/or cooperates with an engagement part 27 of the housing or a reservoir 12 of the handbrake. The bracket 21 is tightened or clamped around the handlebar bend 24 by means of a bolt 22. The engaging part 27 of the handbrake is also fixed by means of this bolt. To this end, a filling element 29 (washer) of a tough but slightly deformable rubber or plastic is also provided for clamping

men van het aangrijpdeel 27 tussen de einden 28, 28’ van de beugel 21.of the engaging part 27 between the ends 28, 28' of the bracket 21.

Voorts is een knopmodule 35 tezamen met de bevestigingmiddelen 5 mon- teerbaar aan de stuurbocht. Middels de knopmodule kan een invoer worden gege- ven aan de centrale boordcomputer van het rijwiel zodat deze kan reageren op deze bedienwens van de berijder. De knopmodule omvat een kabel 36 voor ver- binden met de centrale boordcomputer van het rijwiel via de stuurbocht. Hiertoe is een doorvoeropening naar de binnenzijde van de stuurbocht voorzien zoals ge- toond in Fig. 7.Furthermore, a button module 35 can be mounted together with the attachment means 5 on the handlebar bend. By means of the button module, an input can be given to the central on-board computer of the bicycle so that it can respond to this operating wish of the rider. The button module includes a cable 36 for connecting to the bicycle's central on-board computer through the handlebar. To this end, a passage opening to the inside of the handlebar is provided as shown in Fig. 7.

Voor de onderlinge verbinding tussen de beugel 21 van de bevestiging- middelen 5 is in Fig. 5 een overlap getoond van materiaal van het handgreep- lichaam 4 met het materiaal van de beugel 21. Hiermee is een bevestiging van de handgreep gerealiseerd middels het bevestigen van de beugel 21 aan de stuur- bocht. Voorts is getoond hoe de binnenzijde van het handgreeplichaam een vlakke zijde 51 kent. Deze vlakke zijde 51 sluit aan op het vlakke buitenoppervlak 52 van de stuurbocht 3. Hiermee is gerealiseerd dat over de hele lengte van het handvat verdraaiing van het handvat wordt voorkomen. Dit verschaft tevens een extra ver- steviging aan de bevestiging middels de beugel 21.For the mutual connection between the bracket 21 of the fastening means 5, in fig. 5 shows an overlap of material of handle body 4 with the material of bracket 21. Attachment of the handle is hereby realized by attaching bracket 21 to the handlebar bend. It is further shown how the inside of the handle body has a flat side 51. This flat side 51 connects to the flat outer surface 52 of the handlebar bend 3. This means that twisting of the handle is prevented over the entire length of the handle. This also provides additional reinforcement to the mounting by means of the bracket 21.

Aan de beugel 21 is voorts een knopsamenstel 35 rangschikbaar met een bedienknop 34 voor het verschaffen van een invoer naar de centrale boordcompu- ter van het rijwiel. Een dergelijke knop is bijvoorbeeld bruikbaar voor het verschaf- fen van een boostiunctie van het rijwiel voor het verhogen van motorvermogen van een aandrijfmotor daarvan of voor een bel- of toeterfunctie van het rijwiel.Furthermore, a button assembly 35 can be arranged on the bracket 21 with an operating button 34 for providing an input to the central on-board computer of the bicycle. Such a button is useful, for example, for providing a boost function of the bicycle for increasing engine power of a drive motor thereof or for a bell or horn function of the bicycle.

In Fig. 8 en Fig. 9 is een variant getoond waarbij is voorzien in 2 knoppen, respectievelijk knop 34 en knop 34’. In dit alternatief is ook voorzien in een aan- grijpdeelvariant 27’ voor een alternatieve bevestiging van het handremdeel 11’ aan de bevestigingmiddelen 5. Voorts is voorzien in een doorvoeropening 38 die is ge- rangschikt in de stuurbocht voor daar door heen voeren van een kabel 36 van de bedienknop.In FIG. 8 and FIG. 9 shows a variant in which 2 buttons are provided, respectively button 34 and button 34'. In this alternative, an engagement part variant 27' is also provided for an alternative attachment of the handbrake part 11' to the fastening means 5. Furthermore, a passage opening 38 is provided, which is arranged in the handlebar bend for passing a cable through it. 36 of the operating knob.

In Fig. 10 is getoond hoe een variant in hoofdzaak soortgelijk aan eerdere varianten wordt geklemd middels een klem met klemdelen 28 (niet zichtbaar), 28’ waartussen element 27 van de remhandle 12,14 word gerangschikt zodat het ge- heel met enkele bevestigingmiddelen bevestigd is, zoals middels een bout 22.In FIG. 10 shows how a variant substantially similar to previous variants is clamped by means of a clamp with clamping parts 28 (not visible), 28' between which element 27 of the brake handle 12,14 is arranged so that the whole is fixed with a few fasteners, such as by means of a bolt 22.

Verder is getoond hoe een ring of strip vervormbaar materiaal zoals een kunststof of een rubber is gerangschikt om de stuurbocht. Deze heeft als functie dat grip vergroot wordt tussen de klemmiddelen en de stuurbocht bij het vastklem-It is further shown how a ring or strip of deformable material such as a plastic or a rubber is arranged around the handlebar bend. This has the function of increasing grip between the clamping means and the handlebar bend when clamping

men daarvan. Hierbij wordt voorkomen dat er nadeel ontstaat door ongelijkmatige klemwerking.man of it. This prevents disadvantages arising from uneven clamping action.

De onderhavige uitvinding betreft een uitvinding ten behoeve van een rij- wiel met elektrische voortstuwing als hoofdvoortstuwing of als assistentie. Een der- gelijk rijwiel binnen de context van de onderhavige uitvinding is bijvoorbeeld voor- zien van een centrale boordcomputer voor het aansturen van deelsystemen van het rijwiel zoals een BMS, aandrijfmotor, communicatiemodules, zoals voor GSM,The present invention relates to an invention for a bicycle with electric propulsion as main propulsion or assistance. Such a bicycle within the context of the present invention is, for example, provided with a central on-board computer for controlling subsystems of the bicycle, such as a BMS, drive motor, communication modules, such as for GSM,

Wifi, Bluetooth, gps, voorlichten en achterlichten, automatische versnellingen, en dergelijke. De onderhavige uitvinding wordt hierbij bevoorkeurd gebruikt in combi- natie met een ten tijde van deze uitvinding geconcipieerde tussen de boordcompu- ter en de overige componenten. Hierbij worden aanstuursignalen verschaft aan de deelsystemen of accessoires van het rijwiel middels een netwerkverbinding zoals een kan netwerk. Daarbij worden de deelsystemen of accessoires voorzien van elektrisch vermogen via vermogendraden. Hiermee worden deze deelsystemen of accessoires voorzien van elektronica om deze netwerkverbinding te kunnen onder- steunen. Bij voorkeur worden de systemen onderling verbonden met een draadver- binding met bijvoorbeeld 5 connectoren als omvattende aarde, afscherming, ver- mogen, CAN 1, CAN 2, maar voor specifieke componenten kan een andere inde- ling binnen het begrip van deze netwerkbenadering zijn voorzien. Een dergelijk netwerkbenadering is bijvoorbeeld ongeschikt voor vermogendoorvoer vanaf een aandrijfbatterij naar een aandrijfmotor hetgeen een separate vermogenskabel een voordelige oplossing laat zijn. Binnen het begrip van deze beschrijving is de aard van een kabel wanneer details daarvan ter plaatse onbeschreven blijven begrippen voor een vakman van het vakgebied. Tevens is begrepen voor een vakman van het vakgebied dat de onderhavige uitvinding is beschreven aan de hand van techni- sche maatregelen. De technische maatregelen verschaffen technische voordelen.Wifi, Bluetooth, GPS, front and rear lights, automatic gears, and the like. The present invention is hereby preferably used in combination with a devised at the time of this invention between the on-board computer and the other components. Control signals are herein provided to the subsystems or accessories of the bicycle by means of a network connection, such as a kan network. The subsystems or accessories are supplied with electrical power via power wires. These subsystems or accessories are equipped with electronics to support this network connection. Preferably, the systems are interconnected with a wire connection with, for example, 5 connectors such as earth, shield, power, CAN 1, CAN 2, but for specific components a different classification within the understanding of this network approach can be provided . Such a network approach is, for example, unsuitable for power transmission from a propulsion battery to a propulsion motor, making a separate power cable an advantageous solution. Within the scope of this disclosure, the nature of a cable when details thereof remain undescribed in situ is understood by one of ordinary skill in the art. It is also understood for a person skilled in the art that the present invention has been described on the basis of technical measures. The technical measures provide technical advantages.

Daarnaast is het voor de vakman duidelijk dat elke technische implementatie zich niet alleen op vele technische manieren laten uitwerken, maar evenzeer dat elke technische implementatie zich met vele ontwerpmogelijkheden laten uitwerken. De onderhavige uitvinder heeft de technische implementatie als beschreven in het on- derhavige document technisch vormgegeven op grond van aangeleverde ontwerp- waarden of ontwerptaal die zijn voorafgegaan aan het technisch mogelijk maken van de eerdere ontwerpen van deze ontwerpwaarden of ontwerptaal.In addition, it is clear to the skilled person that every technical implementation can not only be worked out in many technical ways, but also that every technical implementation can be worked out with many design options. The present inventor has technically designed the technical implementation as described in the present document based on supplied design values or design language that preceded the technical enabling of the previous designs of these design values or design language.

In het voorgaande is de onderhavige uitvinding beschreven aan de hand van enkele voorkeursuitvoeringsvormen. Verschillende aspecten van verschillende uitvoeringen worden beschreven geacht in combinatie met elkaar waarbij alle com- binaties die bij lezing door een vakman van het vakgebied op basis van dit docu- ment door een vakman binnen het begrip van de uitvinding vallen beschouwd wor- den te zijn meegelezen.In the foregoing, the present invention has been described with reference to some preferred embodiments. Various aspects of different embodiments are considered to be described in conjunction with each other, with all combinations which, when read by a person skilled in the art based on this document, falling within the scope of the invention by a person skilled in the art are considered to be included. .

Deze voorkeursuitvoeringsvormen zijn niet beperkend voor de beschermingsomvang van dit document.These preferred embodiments do not limit the scope of protection of this document.

De gevraagde rechten worden bepaald in de aangehechte conclusies.The requested rights are determined in the appended claims.

Claims

Conclusions

A bicycle handlebar grip assembly for mounting to a handlebar bend of a bicycle handlebar, the bicycle handlebar grip assembly comprising: - at least one handle body for arranging the same on a handlebar bend such as the end thereof for holding the handlebars therewith by a rider, - attachment means for attaching the bicycle handlebar grip assembly set on the handlebar, such as for fastening or clamping thereof, — a coupling joint for coupling the handle body to the fastening means.

The bicycle handlebar handle assembly according to claim 1, wherein the coupling connection is formed by molding the handle body to the attachment means and/or the coupling connection during molding of the handle body.

3. Bicycle handlebar handle assembly according to one or more of the preceding claims, wherein the coupling connection is formed by means of an adhesive connection and/or welded connection between the fastening means and the handle body.

4. Bicycle handlebar handle assembly according to one or more of the preceding claims, comprising at least one contact surface element extending from the attachment means into or against the handle body, such as for providing a contact surface for attachment contact and/or the coupling connection with the handle body.

A bicycle handlebar handle assembly according to any one of the preceding claims, wherein the handle body has an inner surface for cooperating with an outer surface of the handlebar bend, the latter adapted to impede rotation of the handle about the handlebar bend, such as by means of a flat side.

6. Bicycle handlebar handle assembly according to one or more of the preceding claims, wherein the fastening means function by means of a clamp connection.

with respect to the handlebar bend, preferably in which the clamp connection can be realized by means of a bolt for clamping together 2 parts of the fastening means on one side of the handlebar bend.

7. Bicycle handlebar handle assembly as claimed in one or more of the foregoing claims, comprising coupling means for coupling the fastening means to at least one operating assembly of another function of the bicycle.

The bicycle handlebar handle assembly of claim 7 wherein the actuating assembly is adapted to actuate a disc brake including a brake fluid reservoir.

The bicycle handlebar handle assembly according to claim 7 or 8 wherein the actuating assembly is adapted to actuate a cable actuated disc brake.

A bicycle handlebar handle assembly according to any one of claims 7 to 9, wherein the attachment means cooperate with a portion of the operating assembly, an engagement portion thereof, a housing thereof, and/or a reservoir thereof.

11. Bicycle handlebar handle assembly according to one or more of the claims 6-10, wherein the clamping connection of the fasteners cooperate with the actuating assembly or the engagement part thereof, preferably wherein the bolt is arrangeable in a through opening of the actuating assembly or the engagement part thereof or can be attached thereto by means of a screw thread arranged thereon.

12. Bicycle handlebar grip assembly according to claim 10, comprising a clamping element or filling element for providing a clamping action by means of the bolted connection, the clamping element being designed as a rigid, deformable material, such as a tough rubber or plastic.

A bicycle handlebar handle assembly according to any one of the preceding claims wherein the handlebar bend includes a recess for receiving recessed therein a portion of the handle assembly, such as a portion of the operating assembly, a gripping portion thereof, a housing thereof or a reservoir of them.

14. Bicycle handlebar handle assembly according to one or more of the preceding claims, comprising button attachment means for attaching thereto a button assembly comprising at least one operating button for the bicycle.

The bicycle handlebar handle assembly of claim 14 wherein the button attachment means is attached to or integrated with the attachment means for attaching the bicycle handlebar handle assembly to the handlebar bend.

The bicycle handlebar handle assembly according to claim 14 or 15 wherein the button attachment means and the coupling means are arranged on the bicycle handlebar handle assembly to be substantially opposed, such as for thumb operation of a button and finger operation of the hand grip.

brake.

A bicycle handlebar handle assembly according to any one of the preceding claims, comprising a bicycle handlebar display device for providing visual feedback from a central on-board computer of the bicycle to a rider from the handlebars.

A bicycle handlebar handle assembly according to claim 17 wherein the bicycle handlebar display device is arrangeable between the attachment means and the handlebar bend, preferably wherein the handlebar bend and the bicycle handlebar display device have a substantially uniform or form-fit cross-section.

The bicycle handlebar handle assembly according to claim 17 or 18 wherein the bicycle handlebar display device is arrangeable between the attachment means and the handle body.

20. Bicycle handlebar grip assembly according to one or more of the preceding claims, comprising a cable grommet for feeding a cable from the outside of the handlebar bend to the inside of the handlebar bend, preferably wherein this cable grommet can be closed by means of the handle body, the fastening means or the coupling connection. , or and associated sealant

del.