NL2017121B1 - Inrichting voor het vullen van een kuilvoerzak met kuilvoer - Google Patents

Abstract

De uitvinding heeft betrekking op een inrichting voor het vullen van een kuilvoerzak, zoals een kuilvoerslurf, 5 met kuilvoer, welke inrichting omvat: – een frame met een lengterichting en een breedterichting; – een aan het frame aangebrachte pers met, aan weerszijden van de behuizing van de pers, een instroomopening 10 en een aan tegenoverliggende zijde van de behuizing aangebrachte uitvoeropening, welke openingen zich in de breedterichting uitstrekken; – wielen, roteerbaar aangebracht aan het frame rondom een zich in de breedterichting uitstrekkende wielas; 15 – nabij de uitvoeropening aan de pers aangebrachte bevestigingsmiddelen, voor het rondom de uitvoeropening bevestigen van de opening van een kuilvoerzak; en – een aan de inrichting aangebrachte transportbaan met een transportrichting substantieel parallel aan de 20 lengterichting, van welke transportbaan het uitvoereinde uitmondt in de instroomopening van de pers; – twee aan weerszijden van de transportbaan en de instroomopening aan de transportbaan aangebrachte zijwanden, van welke zijwanden ten minste één zijwand scharnierbaar is 25 tussen een ingeklapte en een uitgeklapte stand, waarbij de maximale afstand in de breedterichting tussen de zijwanden in de ingeklapte stand kleiner is dan in de uitgeklapte stand.

Description

Inrichting voor het vullen van een kuilvoerzak met kuilvoer

De uitvinding heeft betrekking op een inrichting voor het vullen van een kuilvoerzak met kuilvoer.

In een veebedrijf bestaat een continue behoefte voor de aanwezigheid van voer, zoals in het bijzonder gras, snijmais, korrelmais en granen. Omdat, onder omstandigheden de voedselvoorziening afkomstig van het land ontoereikend kan zijn, is het bekend om voedselvoorraden aan te leggen (inkuilen). Hiertoe wordt voer luchtdicht afgedekt, alwaar het een biochemisch proces ondergaat ter conservatie van het voer.

Het is enerzijds mogelijk om voer op te slaan in balen, welke eventueel kunnen worden afgesloten door middel van plastic. Een luchtdichte afdichting is hierbij moeilijke te bereiken en de capaciteit is beperkt. Ook kan gebruik gemaakt worden van sleufsilo's. Tussen muren, en bij voorkeur op een vaste ondergrond en afgedekt met zeil en autobanden om het zeil op de plaats te houden, wordt het voer opgeslagen. Dergelijke sleufsilo's zijn duur in aanleg, complex in gebruik en kunnen eveneens niet altijd een goede afdichting waarborgen.

Om dit op te lossen is het inmiddels bekend om kuilvoer in zakken, zoals bijvoorbeeld kuilvoerslurven, op te slaan door het voer hierin te persen. Kuilvoer wordt hierbij met behulp van een inkuilapparaat ingekuild. Een bekend inkuilapparaat is een inkuilapparaat van Euro Bagging dat bekend is onder de handelsnaam EB 310 LG. Dit apparaat omvat een pers met een persrichting, en een transportbaan, voor het naar de pers brengen van voer. De transportbaan is voorzien van zijwanden om te voorkomen dat op de transportbaan gestort voer via de zijkanten de transportbaan verlaat, waardoor het niet in de pers terecht komt. Aan de uitvoeropening van de pers is een kuilvoerslurf rondom een bevestigingsrand aangebracht, waarin het voer wordt geperst. Tijdens het vullen van de kuilvoerslurf rijdt het inkuilapparaat naar achteren ten opzichte van de kuilvoerslurf. Nadien kan de kuilvoerslurf worden afgesloten en de inhoud ervan kan op een gewenst moment worden stap voor stap worden gebruikt, bijvoorbeeld door een deel uit de slurf af te schrapen.

Om een grote opslagcapaciteit te bereiken is een relatief grote hoogte of lengte ongewenst, omwille van bijvoorbeeld veiligheid en de hoeveelheid vloeroppervlak die de slurf op een boerenerf inneemt. Om die reden zal men de breedte van de kuilvoerslurf vaak relatief groot kiezen (bijvoorbeeld 2.70 of 3.00 meter). Ook wordt voor de aanvoer van het in te kuilen voer vaak gebruik gemaakt van relatief brede voertuigen, zoals vrachtwagens met een achterzijde die open is of kan. Om te voorkomen dat in te kuilen voer tijdens het storten tussen het voertuig en de transportbaan terecht komt is het wenselijk wanneer de afstand tussen de opstaande zijwanden groter is dan de breedte van het voertuig. Deze wensen leiden ertoe dat het noodzakelijk is om de breedte van het inkuilapparaat ook relatief breed te kiezen, bijvoorbeeld tot ongeveer 3.00 meter. Dit maakt het echter complex om het inkuilapparaat over de weg, en in het bijzonder de snelweg te vervoeren, waar in de meeste gevallen een maximale toegestane breedte is voorgeschreven kleiner dan deze breedte, bijvoorbeeld 2.55 meter.

Om die reden kan bij het inkuilapparaat EB 310 LG de transportbaan naar de pers toe worden geklapt, waarna het inkuilapparaat met de rijrichting dwars op de persrichting door een trekkend voertuig wordt vervoerd. Dit maakt de installatie van het inkuilapparaat complex en tijdrovend, en beperkt bovendien de maximale lengte van de transportbaan, vanwege de vereisten met betrekking tot maximale hoogte bij vervoer over de weg.

Het is nu een doel van de uitvinding om de bovengenoemde problemen te verminderen of zelfs te voorkomen.

Dit doel wordt bereikt door middel van een inrichting voor het vullen van een kuilvoerzak, zoals een kuilvoerslurf, met kuilvoer, welke inrichting omvat: - een frame met een lengterichting en een breedterichting; - een aan het frame aangebrachte pers met, aan weerszijden van de behuizing van de pers, een instroomopening en een aan tegenoverliggende zijde van de behuizing aangebrachte uitvoeropening, welke openingen zich in de breedterichting uitstrekken; - wielen, roteerbaar aangebracht aan het frame rondom een zich in de breedterichting uitstrekkende wielas; - nabij de uitvoeropening aan de pers aangebrachte bevestigingsmiddelen, voor het rondom de uitvoeropening bevestigen van de opening van een kuilvoerzak; en - een aan de inrichting aangebrachte transportbaan met een transportrichting substantieel parallel aan de lengterichting, van welke transportbaan het uitvoereinde uitmondt in de instroomopening van de pers; - twee aan weerszijden van de transportbaan en de instroomopening aan de transportbaan aangebrachte zijwanden, van welke zijwanden ten minste één zijwand scharnierbaar is tussen een ingeklapte en een uitgeklapte stand, waarbij de maximale afstand in de breedterichting tussen de zijwanden in de ingeklapte stand kleiner is dan in de uitgeklapte stand.

Doordat ten minste één zijwand, maar bij voorkeur alle zijwanden van de transportbaan kan/kunnen worden opgeklapt, wordt de breedte van de inrichting in de ingeklapte stand (de rijstand) gereduceerd. Daardoor kan de inrichting met de transportrichting van de transportbaan substantieel parallel aan de rijrichting, of met de lengterichting parallel aan de rijrichting, vervoerd worden en is daardoor snel in installatie en gemakkelijk in gebruik. De wielen geleiden daarbij het transport over de vloer. Ook is door de geringe werkbreedte het mogelijk om ook bij een relatief kleine hoeveelheid in te kuilen voer dit op een efficiënte wijze uit te voeren, ook op kleine locaties.

Om dit verschil in breedterichting tussen de ingeklapte stand en uitgeklapte stand (de inkuilstand of bedrijfsstand) te bereiken is het bijvoorbeeld mogelijk dat de zijwanden op het punt waar deze aan de transportbaan zijn aangebracht een kleinere breedte hebben dan meer op afstand van de transportbaan, bijvoorbeeld in een kom- of trechtervorm. Deze grote breedte nabij het vrije uiteinde is daarbij bij voorkeur zodanig gekozen dat vrachtwagens eenvoudig tussen de zijwanden geplaatst worden voor het op de transportbaan lossen van voer. De geringe breedte nabij de transportbaan vormt daarbij geen bezwaar, doordat dit punt doorgaans dichter bij de grond zal liggen dan een op een vrachtwagen geplaatste container als gevolg van de hoogte van het chassis van een vrachtwagen.

De pers kan daarbij bijvoorbeeld een pers zijn met een rondom een parallel aan de lengterichting roterende vijzelschroef. Hierbij is het voordelig wanneer de invoeropening hoger ligt dan de uitvoeropening, zodat het te persen voer vanzelf op de persmiddelen, zoals de vijzelschroef, valt.

De inrichting is bij voorkeur voorzien van een eigen aandrijving, zoals bijvoorbeeld een dieselmotor. De beweging van onderdelen van de inrichting volgens uitvinding rondom een scharnier wordt bij voorkeur hydraulisch uitgevoerd.

In een voorkeursuitvoeringsvorm van een inrichting volgens de uitvinding is de maximale afstand in de breedterichting tussen de zijwanden in de ingeklapte stand kleiner of gelijk aan 2.55 meter en in de uitgeklapte stand groter dan 2.55 meter.

Het is een wettelijk vereiste dat voertuigen vervoerd over de weg, in het bijzonder de snelweg, niet breder zijn dan 2.55 meter. Door de inrichting in de ingeklapte stand niet breder dan 2.55 meter te maken worden de mogelijkheden voor transport vergroot. Door de breedte in de uitgeklapte stand groter te kiezen is eenvoudige belading van de transportbaan met vrachtwagens, die vaak breder zijn dan 2.55 meter, bijvoorbeeld 2.70 of 3.00 meter, mogelijk.

In een volgende voorkeursuitvoeringsvorm van een inrichting volgens de uitvinding omvatten de bevestigingsmiddelen een om ten minste een gedeelte van de uitvoeropening aangebrachte omtreksrand, welke omtreksrand omvat: - een aan het frame bevestigd vast deel; en - een scharnierdeel, scharnierbaar tussen een ingeklapte en een uitgeklapte stand waarbij de grootte van de omtreksrand in de breedterichting in de ingeklapte stand kleiner is dan in de uitgeklapte stand.

Doordat de, bij voorkeur van de behuizing van de pers opstaande, omtreksrand uit een vast deel en een scharnierdeel bestaat is het mogelijk de breedte van de omtreksrand te reduceren met het oog op transporteerbaarheid van de inrichting. Ook hier geldt dat de breedte in de ingeklapte stand bij voorkeur kleiner of gelijk is aan 2.55 meter, en in de uitgeklapte stand groter is (bijvoorbeeld 2.70 of 3.00 meter), voor de aansluiting op de opening van een kuilvoerslurf, welke vaak een dergelijke breedte heeft. De omtreksrand strekt zich bij voorkeur slechts uit rond een gedeelte van de uitvoeropening, en kan bijvoorbeeld U-vormig zij η .

Eventueel kan een dergelijke omtreksrand ook bij andere inkuilinrichtingen worden toegepast, ook zonder dat de zijwanden om te transportbaan scharnierbaar zijn.

In weer een voorkeursuitvoeringsvorm van een inrichting volgens de uitvinding omvat de inrichting koppelmiddelen, zoals een kingpin, voor het koppelen van de inrichting aan een trekkend voertuig, zoals een trekker.

Hoewel transport op bijvoorbeeld een dieplader ook een mogelijkheid is, is het door middel van koppelmiddelen aangebracht aan de inrichting mogelijk om de inrichting te koppelen achter een trekkend voertuig, zoals een trekker (bijvoorbeeld in plaats van een aan een trekker gekoppelde trailer). Een kingpin is hierbij een voordelig koppelmiddel.

In nog een voorkeursuitvoeringsvorm van een inrichting volgens de uitvinding zijn de koppelmiddelen aangebracht aan een hulpframe, welk hulpframe tussen de transportbaan, de pers en het frame aan het frame bevestigd is, en welk hulpframe scharnierbaar is tussen een eerste positie waarin de koppelmiddelen zich tussen de transportbaan en het frame uitstrekken, en een tweede positie waarin de koppelmiddelen in de lengterichting tegengesteld aan de transportrichting het frame overhangen.

Door de koppelmiddelen aan te brengen aan een dergelijk hulpframe kunnen deze gemakkelijk tussen transportbaan, pers en frame worden opgeborgen wanneer de inrichting gebruikt wordt, terwijl deze toegankelijk zijn wanneer nodig. Ook kan het hulpframe in de eerste stand de transportbaan ondersteunen.

In weer een voorkeursuitvoeringsvorm van een inrichting volgens de uitvinding is de transportbaan met de zijwanden kantelbaar rondom een in de breedterichting en nabij de instroomopening van de pers lopende kantelas.

Doordat de transportbaan kantelbaar is van een schuine naar een meer horizontale stand, bestaat de mogelijkheid om een eventueel hulpframe tussen een eerste positie en een tweede positie te scharnieren zonder dat de transportbaan dit verhindert. Tegelijkertijd kan de transportbaan met het invoereinde op een relatief lage hoogte worden gebracht, zodat de relatief beperkte breedte van de zijwanden nabij de transportbaan geen belemmering vormt voor belading van de transportbaan door vrachtwagens, welke door het chassis een grotere hoogte kent.

Eventueel kan een dergelijke kantelbaarheid ook bij andere inkuilinrichtingen worden toegepast, ook zonder scharnierbare zijwanden of bevestigingsmiddelen.

In een volgende voorkeursuitvoeringsvorm van een inrichting volgens de uitvinding zijn aan de inrichting hydraulisch in hoogte verstelbare steunpoten aangebracht.

Door steunpoten aan te brengen aan de inrichting is het mogelijk om de inrichting te kantelen ten opzichte van de as van de wielen, om deze te koppelen, bijvoorbeeld aan een trekkend voertuig.

In nog een voorkeursuitvoeringsvorm van een inrichting volgens de uitvinding is de transportbaan tegenover de instroomopening van de pers voorzien van een open invoereinde.

Door tegenover de instroomopening een open invoereinde te voorzien kan een voertuig gebruikt voor aanvoer van het in te kuilen voer vanaf de zijkant het voer op de transportbaan plaatsen. Hierdoor kan het voertuig op dezelfde hoogte worden geplaatst als de inrichting, in tegenstelling tot bijvoorbeeld belading via de bovenkant.

In weer een voorkeursuitvoeringsvorm van een inrichting volgens de uitvinding strekt een elastische klep zich in het open invoereinde uit.

Ook als de transportbaan het voer continu richting pers voert, dan kan het, met name bij grote beladingen, voorkomen dat voer als gevolg van de zwaartekracht naar het invoereinde valt, in het bijzonder wanneer de transportbaan schuin staat. Om dit neervallende voer op de transportbaan te houden zijn bij voorkeur elastische kleppen aangebracht, welke door hun elasticiteit het door het invoereinde inrijden van een voertuig niet verhinderen, en mogelijk op het voertuig afdichten.

In een andere voorkeursuitvoeringsvorm van een inrichting volgens de uitvinding omvat de inrichting verder een beschermingsframe, klapbaar tussen een geopende stand, waarin het beschermingsframe de uitstroomopening vrij laat, en een gesloten stand, waarbij het beschermingsframe voor de uitstroomopening is aangebracht.

Om de inrichting te vervoeren over de weg is het van belang om bewegende delen af te dekken, zodat deze delen voor overig vervoer, bijvoorbeeld bij aanrijdingen, geen extra gevaar opleveren. Door een beschermingsframe over de uitstroomopening te klappen kan een dergelijke bescherming worden bereikt. Wanneer dit beschermingsframe om een zich in de breedterichting uitstrekkende scharnieras klapt, dan neemt het frame in de inkuilstand weinig ruimte in.

Het beschermingsframe omvat bij voorkeur een vlak, bij voorkeur rechthoekig framedeel, welk in de gesloten stand voor de uitvoeropening hangt, en twee sets armen, bevestigd nabij de hoekpunten van de rechthoek, welke armen in de rijstand elk verbonden zijn met het frame, om bewegingen van het beschermingsframe tijdens transport te verminderen.

In nog een andere voorkeursuitvoeringsvorm van een inrichting volgens de uitvinding omvat de inrichting verdere transportmiddelen, zoals bijvoorbeeld verdere wielen of een rupsband, aan het frame aangebracht aan een rotatieas lopend in de breedterichting, op afstand van de wielen.

Om de inrichting gemakkelijk te kunnen verrijden verdient het de voorkeur wanneer de inrichting in totaal ten minste twee sets op afstand van elkaar geplaatste transportmiddelen omvat, zoals bijvoorbeeld één set wielen met één verdere set wielen of één set rupsbanden. Rupsbanden hebben hierbij het voordeel van een goede drukopbouw tijdens het persen in de kuilslurf, en zijn bovendien geschikt voor onverharde ondergrond.

De verdere transportmiddelen zijn bij voorkeur zodanig geplaatst dat deze tijdens transport achter een trekkend voertuig (in de rijstand), bijvoorbeeld door koppeling met de kingpin na optillen met de hydraulisch verstelbare steunpoten, de grond niet raken. Dit vermindert slijtage en weerstand tijdens het transport, in het bijzonder wanneer de verdere transportmiddelen rupsbanden omvatten.

In weer een andere voorkeursuitvoeringsvorm van een inrichting volgens de uitvinding omvat de inrichting verder, bij voorkeur over de transportbaan hangende, rondom een zich in de breedterichting uitrekkende as roteerbare verdeelmiddelen.

Om aangevoerd voer goed te verdelen is het bekend om verdeelmiddelen te gebruiken. Dergelijke verdeelmiddelen, zoals bijvoorbeeld zich om een in de breedterichting uitstrekkende as met verdeelmessen, worden bij de uitvinding bij voorkeur ook toegepast, en kunnen in het bijzonder geschikt in of nabij de instroomopening van de pers worden toegepast.

Deze en andere kenmerken van de uitvinding worden nader toegelicht aan de hand van de bijgaande figuren.

In figuren IA en 1B wordt in respectievelijk perspectivisch voor- en achteraanzicht een inrichting volgens de uitvinding getoond in inkuilstand.

In figuren 2A en 2B wordt in respectievelijk perspectivisch voor- en achteraanzicht de inrichting volgens figuur 1 getoond in rijstand.

In figuren 3A en 3B wordt het frame van de inrichting volgens figuur 1 getoond in respectievelijk rijstand en inkuilstand.

In figuren 4A en 4B worden de uitvoeropening en de bevestigingsmiddelen van de inrichting volgens figuur 1 getoond in respectievelijk inkuilstand en rijstand.

Figuren IA en 1B (in de inkuilstand) en 2A en 2B (in de rijstand) tonen een inrichting 1 voor het vullen van een kuilvoerslurf met kuilvoer, omvattend een frame 2 met een lengterichting L en een breedterichting W. Aan het frame is een pers 3 aangebracht met een instroomopening 4, een vijzelschroef 5 die steekt door een uitvoeropening 6, aan tegenoverliggende zijde van de instroomopening 4. Aan de inrichting is een transportbaan 7 met een transportrichting T aangebracht met een invoerzijde 8 en een uitvoerzijde 9 (waar bij voorkeur niet getoonde verdeelmessen zijn aangebracht), welke uitvoerzijde 9 uitmondt in instroomopening 4. Aan de invoerzijde 8 is een elastische klep 10 aangebracht, welke omlaagvallend voer kan tegenhouden. Aan weerszijden van de transportbaan 7 en instroomopening 4 zijn twee zijwanden 11, 12 aangebracht, welke scharnierbaar zijn tussen de in figuur IA getoonde uitgeklapte stand, en de in figuur 1B getoonde ingeklapte stand. Transportbaan 7 is samen met de zijwanden 11, 12 zwenkbaar rondom een zwenkas A, welke zich in de breedterichting nabij de instroomopening 4 van de pers uitstrekt.

Om de uitvoeropening 6 is een U-vormige bevestigingsrand 13 aangebracht, welke uit een vast deel 14 en twee scharnierdelen 15, 16 bestaat, om welke de opening van een kuilvoerslurf kan worden aangebracht. Over de uitvoeropening kan een beschermingsframe 17 gekanteld worden, welk met twee sets armen 18, 19 aan het frame 2 aangebracht is of kan worden, scharnierbaar om scharnieras B.

Wielen 20 zijn aangebracht voor het transport van de inrichting 1, en daarnaast zijn verdere transportmiddelen in de vorm van rupsbanden 21 aan het frame aangebracht.

Aan het frame 2 zijn hydraulisch in hoogte verstelbare stelpoten 22 getoond, hier getoond in een liggende stand, welke naar een staande stand kunnen worden gebracht voor het optillen van inrichting 1 en kantelen rondom wielen 20 zodat rupsbanden 21 loskomen van de grond. Op die manier kan de kingpin 22 (zie figuur 3) aan een trekker worden gekoppeld voor transport van inrichting 1, bijvoorbeeld over de (snel)weg.

Het frame 2 is weergegeven in figuur 3A en 3B in respectievelijk rijstand en inkuilstand. Aan het frame 2 is een hulpframe 23, scharnierbaar tussen de eerste positie zoals getoond in figuur 3B, waarin het hulpframe 23 zich uitstrekt tussen het frame 2 en de niet getoonde transportbaan 7 en pers 3, en de tweede positie zoals getoond in figuur 3A, waarin het hulpframe 23 in de lengterichting tegengesteld aan transportrichting T het frame 2 overhangt. Aan het hulpframe 23 is een kingpin 24 aangebracht, welke aan een schotel op een trekker gekoppeld kan worden. Aan tegenoverliggende zijde van het hulpframe 23 is het beschermingsframe 17 aan frame 2 aangebracht.

De scharnierdelen 15, 16 kunnen, zoals getoond in figuur 4, scharnieren tussen een uitgeklapte stand (figuur 4A) en een ingeklapte stand (figuur 4B) , daarbij gedreven door cilinder 25.

Claims (12)

1. Inrichting voor het vullen van een kuilvoerzak, zoals een kuilvoerslurf, met kuilvoer, welke inrichting omvat: - een frame met een lengterichting en een breedterichting; - een aan het frame aangebrachte pers met, aan weerszijden van de behuizing van de pers, een instroomopening en een aan tegenoverliggende zijde van de behuizing aangebrachte uitvoeropening, welke openingen zich in de breedterichting uitstrekken; - wielen, roteerbaar aangebracht aan het frame rondom een zich in de breedterichting uitstrekkende wielas; - nabij de uitvoeropening aan de pers aangebrachte bevestigingsmiddelen, voor het rondom de uitvoeropening bevestigen van de opening van een kuilvoerzak; en - een aan de inrichting aangebrachte transportbaan met een transportrichting substantieel parallel aan de lengterichting, van welke transportbaan het uitvoereinde uitmondt in de instroomopening van de pers; - twee aan weerszijden van de transportbaan en de instroomopening aan de transportbaan aangebrachte zijwanden, van welke zijwanden ten minste één zijwand scharnierbaar is tussen een ingeklapte en een uitgeklapte stand, waarbij de maximale afstand in de breedterichting tussen de zijwanden in de ingeklapte stand kleiner is dan in de uitgeklapte stand.

2. Inrichting volgens conclusie 1, waarbij de maximale afstand in de breedterichting tussen de zijwanden in de ingeklapte stand kleiner of gelijk is aan 2.55 meter en in de uitgeklapte stand groter is dan 2.55 meter.

3. Inrichting volgens conclusie 1 of 2, waarbij de bevestigingsmiddelen een om ten minste een gedeelte van de uitvoeropening aangebrachte omtreksrand omvatten, welke omtreksrand omvat: - een aan het frame bevestigd vast deel; en - een scharnierdeel, scharnierbaar tussen een ingeklapte en een uitgeklapte stand waarbij de grootte van de omtreksrand in de breedterichting in de ingeklapte stand kleiner is dan in de uitgeklapte stand.

4. Inrichting volgens conclusie 1, 2 of 3, waarbij de inrichting koppelmiddelen omvat, zoals een kingpin, voor het koppelen van de inrichting aan een trekkend voertuig, zoals een trekker.

5. Inrichting volgens conclusie 4, waarbij de koppelmiddelen zijn aangebracht aan een hulpframe, welk hulpframe tussen de transportbaan, de pers en het frame aan het frame bevestigd is, en welk hulpframe scharnierbaar is tussen een eerste positie waarin de koppelmiddelen zich tussen de transportbaan en het frame uitstrekken, en een tweede positie waarin de koppelmiddelen in de lengterichting tegengesteld aan de transportrichting het frame overhangen.

6. Inrichting volgens een van de voorgaande conclusies, waarbij de transportbaan met de zijwanden kantelbaar is rondom een in de breedterichting en nabij de instroomopening van de pers lopende kantelas.

7. Inrichting volgens een van de voorgaande conclusies, waarbij aan de inrichting hydraulisch in hoogte verstelbare steunpoten zijn aangebracht.

8. Inrichting volgens een van de voorgaande conclusies, waarbij de transportbaan tegenover de instroomopening van de pers voorzien is van een open invoereinde.

9. Inrichting volgens conclusie 8, waarbij een elastische klep zich in het open invoereinde uitstrekt.

10. Inrichting volgens een van de voorgaande conclusies, verder omvattend een beschermingsframe, klapbaar tussen een geopende stand, waarin het beschermingsframe de uitstroomopening vrij laat, en een gesloten stand, waarbij het beschermingsframe voor de uitstroomopening is aangebracht.

11. Inrichting volgens een van de voorgaande conclusies, verder omvattend verdere transportmiddelen, zoals bijvoorbeeld verdere wielen of een rupsband, aan het frame aangebracht aan een rotatieas lopend in de breedterichting, op afstand van de wielen.

12. Inrichting volgens een van de voorgaande conclusies, verder omvattend, bij voorkeur over de transportbaan hangende, rondom een zich in de breedterichting uitrekkende as roteerbare verdeelmiddelen.