[go: up one dir, main page]

NL2002109C2 - Crawler crane for use in both road and rail, has two endless tracks with track wheels that are stable on tracks to ride at bottom of tracks on ground, and two brake-equipped rail wheels to move crane on rail - Google Patents

Crawler crane for use in both road and rail, has two endless tracks with track wheels that are stable on tracks to ride at bottom of tracks on ground, and two brake-equipped rail wheels to move crane on rail Download PDF

Info

Publication number
NL2002109C2
NL2002109C2 NL2002109A NL2002109A NL2002109C2 NL 2002109 C2 NL2002109 C2 NL 2002109C2 NL 2002109 A NL2002109 A NL 2002109A NL 2002109 A NL2002109 A NL 2002109A NL 2002109 C2 NL2002109 C2 NL 2002109C2
Authority
NL
Netherlands
Prior art keywords
tracks
track
crawler crane
wheels
ground
Prior art date
Application number
NL2002109A
Other languages
Dutch (nl)
Inventor
Rene Prinsen
Original Assignee
Rene Prinsen Spoorwegmateriale
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Rene Prinsen Spoorwegmateriale filed Critical Rene Prinsen Spoorwegmateriale
Priority to NL2002109A priority Critical patent/NL2002109C2/en
Application granted granted Critical
Publication of NL2002109C2 publication Critical patent/NL2002109C2/en

Links

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62D—MOTOR VEHICLES; TRAILERS
    • B62D55/00—Endless track vehicles
    • B62D55/02—Endless track vehicles with tracks and additional ground wheels
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60F—VEHICLES FOR USE BOTH ON RAIL AND ON ROAD; AMPHIBIOUS OR LIKE VEHICLES; CONVERTIBLE VEHICLES
    • B60F1/00—Vehicles for use both on rail and on road; Conversions therefor
    • B60F1/04—Vehicles for use both on rail and on road; Conversions therefor with rail and road wheels on different axles
    • B60F1/043—Vehicles comprising own propelling units
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B61—RAILWAYS
    • B61D—BODY DETAILS OR KINDS OF RAILWAY VEHICLES
    • B61D15/00—Other railway vehicles, e.g. scaffold cars; Adaptations of vehicles for use on railways
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B66—HOISTING; LIFTING; HAULING
    • B66C—CRANES; LOAD-ENGAGING ELEMENTS OR DEVICES FOR CRANES, CAPSTANS, WINCHES, OR TACKLES
    • B66C23/00—Cranes comprising essentially a beam, boom, or triangular structure acting as a cantilever and mounted for translatory of swinging movements in vertical or horizontal planes or a combination of such movements, e.g. jib-cranes, derricks, tower cranes
    • B66C23/18—Cranes comprising essentially a beam, boom, or triangular structure acting as a cantilever and mounted for translatory of swinging movements in vertical or horizontal planes or a combination of such movements, e.g. jib-cranes, derricks, tower cranes specially adapted for use in particular purposes
    • B66C23/36—Cranes comprising essentially a beam, boom, or triangular structure acting as a cantilever and mounted for translatory of swinging movements in vertical or horizontal planes or a combination of such movements, e.g. jib-cranes, derricks, tower cranes specially adapted for use in particular purposes mounted on road or rail vehicles; Manually-movable jib-cranes for use in workshops; Floating cranes
    • B66C23/50—Cranes comprising essentially a beam, boom, or triangular structure acting as a cantilever and mounted for translatory of swinging movements in vertical or horizontal planes or a combination of such movements, e.g. jib-cranes, derricks, tower cranes specially adapted for use in particular purposes mounted on road or rail vehicles; Manually-movable jib-cranes for use in workshops; Floating cranes mounted on railway vehicles, e.g. breakdown cranes
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E02—HYDRAULIC ENGINEERING; FOUNDATIONS; SOIL SHIFTING
    • E02F—DREDGING; SOIL-SHIFTING
    • E02F9/00—Component parts of dredgers or soil-shifting machines, not restricted to one of the kinds covered by groups E02F3/00 - E02F7/00
    • E02F9/02—Travelling-gear, e.g. associated with slewing gears
    • E02F9/022—Travelling-gear, e.g. associated with slewing gears for moving on rails
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E02—HYDRAULIC ENGINEERING; FOUNDATIONS; SOIL SHIFTING
    • E02F—DREDGING; SOIL-SHIFTING
    • E02F9/00—Component parts of dredgers or soil-shifting machines, not restricted to one of the kinds covered by groups E02F3/00 - E02F7/00
    • E02F9/02—Travelling-gear, e.g. associated with slewing gears
    • E02F9/024—Travelling-gear, e.g. associated with slewing gears with laterally or vertically adjustable wheels or tracks
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E02—HYDRAULIC ENGINEERING; FOUNDATIONS; SOIL SHIFTING
    • E02F—DREDGING; SOIL-SHIFTING
    • E02F9/00—Component parts of dredgers or soil-shifting machines, not restricted to one of the kinds covered by groups E02F3/00 - E02F7/00
    • E02F9/08—Superstructures; Supports for superstructures
    • E02F9/085—Ground-engaging fitting for supporting the machines while working, e.g. outriggers, legs

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Transportation (AREA)
  • Mining & Mineral Resources (AREA)
  • Civil Engineering (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Structural Engineering (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Jib Cranes (AREA)

Abstract

The crane has two endless tracks (1) with track wheels, where the track wheels are stable on the tracks to ride at the bottom of tracks on the ground (3). Two brake-equipped rail wheels (2) are provided to move the crane on a rail, where the tracks are laterally mounted to a base.

Description

Titel: Rail/weg rupsvoertuig.Title: Rail / road tracked vehicle.

Voor werkzaamheden aan een spoorweg voor trein, tram of metro voor passagiers- en/of goederentransport wordt wel 5 gebruik gemaakt van rail/weg voertuigen, bijvoorbeeld een op luchtbanden over de weg rijdende twee-assige machine met gelede giek aan een draaibare bovenbouw met cabine, en uitgerust met een inklapbaar spoorwegonderstel.For work on a railway for train, tram or metro for passenger and / or goods transport, rail / road vehicles are used, for example a two-axle machine running on pneumatic tires with articulated boom on a rotatable superstructure with cabin , and equipped with a folding rail undercarriage.

Nu is uitgevonden een met rupsbanden uitgeruste machine 10 met gelede giek aan een draaibare bovenbouw, voorzien van een uitklapbaar spoorwegonderstel en waarbij de spoorbreedte van de rupsbanden verstelbaar is doordat de rupsbanden zijdelings verplaatsbaar zijn gemonteerd aan de onderbouw en verbonden zijn met een aandrijfmiddel voor het verzorgen van de 15 zijdelingse verplaatsing van de rupsbanden. In de uitgeklapte positie steken de spoorwielen onder de onderzijde van de rupsbanden uit. De spoorwielen kunnen bij voorkeur zo ver uitgeklapt worden, dat de onderzijde van de rupsbanden minimaal 30 of 40 cm afstand houden tot de spoorbielzen daaronder, indien 20 de machine met de spoorwielen op de spoorstaven rust.It has now been invented a crawler-equipped machine 10 with articulated boom on a rotatable superstructure, provided with a foldable rail undercarriage, and wherein the track width of the tracks is adjustable because the tracks are mounted for lateral displacement on the substructure and are connected to a drive means for providing it of the lateral displacement of the tracks. In the unfolded position, the track wheels protrude under the underside of the tracks. The track wheels can preferably be folded out so far that the underside of the tracks are at least 30 or 40 cm away from the track sleepers below, if the machine rests on the rails with the track wheels.

Het moet duidelijk zijn dat met "rupsband" de eindloze, langwerpige, gelede band of ketting wordt bedoeld zoals algemeen bekend bij rupsvoertuigen, zoals graaf- en heimachines en gevechtstanks, waarbij het voertuig de onderste part van 25 de lus op vele plaatsen langs zijn lengte op de ondergrond drukt via bijvoorbeeld een schaats of een groot aantal rollen, zodat in vergelijking met een luchtband de rupsband voorziet in een veel stijvere ondersteuning met een aanzienlijk grotere contactlengte van bijvoorbeeld meer dan 1 meter.It should be understood that by "caterpillar" is meant the endless, elongated, articulated belt or chain as is well known in caterpillar vehicles, such as excavators and pile-driving machines and battle tanks, the vehicle being the lower part of the loop in many places along its length. presses on the surface via, for example, a skate or a large number of rollers, so that compared to an pneumatic tire the caterpillar provides a much stiffer support with a considerably longer contact length of, for example, more than 1 meter.

30 Bij voorkeur bevat de machine een of meer van de volgende kenmerken: het spoorwegonderstel is twee-assig; elke wielas van het spoorwegonderstel is rond een horizontale as zwenkbaar gemonteerd aan de onderbouw om tussen een hoge (ingetrokken) en lage (uitgeklapte) positie te worden bewogen; elk spoorwiel 35 is uitgerust met een hydromotor; elk spoorwiel bevat een wielflens voor de zijdelingse geleiding op het spoor; elk spoorwiel is uitgerust met een rem; elke rupsband heeft een hydrostatische aandrijving; elke rupsband heeft twee zijdelings uit het rupsbandframe stekende stompen met bij 2 voorkeur vierkant of rond profiel, die elk verschuifbaar en nauwpassend steken in een eigen, vast aan de onderbouw gemonteerde mof of huls zodat de rupsbanden zijdelings verplaatsbaar aan de onderbouw zijn gemonteerd; twee 5 hydraulische vijzels zijn met het ene uiteinde aan de ene en met het andere uiteinde aan de andere rupsband gemonteerd, zodat door uitschuiven van de vijzels de rupsbanden uit elkaar worden bewogen; de bovenbouw is via een blokkeerbare pendelconstructie met horizontale en in de lengterichting van de rupsbanden 10 gerichte pendelas aan de onderbouw gemonteerd voor nivelleren van de bovenbouw onafhankelijk van de onderbouw; de bovenbouw heeft zodanige afmetingen dat de draaicirkel van de achterzijde ervan binnen het door de rupsbanden bepaalde profiel blijft, ook met de rupsbanden in de smalste spoorbreedte; de minimale 15 spoorbreedte van de rupsbanden komt in hoofdzaak overeen met de standaard spoorbreedte van een 25-tons rupskraan respectievelijk ongeveer 2,80 meter; de maximale spoorbreedte van de rupsbanden bedraagt ongeveer 3,40 of 3,60 meter; de bovenbouw is rond een verticale as zwenkbaar aan de onderbouw 20 gemonteerd; de aandrijving/besturing van de gelede arm heeft een hoogtebegrenzing; de aandrijving/besturing van het draaien van de bovenbouw heeft een zwenkbegrenzing; de maximale spoorbreedte van de rupsbanden is ongeveer gelijk aan de lengte van de rupsbanden, zodat met de rupsbanden de machine "vierkant" 25 op de ondergrond kan worden afgesteund; de rupsbanden hebben een loopvlak van rubber; de gelede giek bevat bij voorkeur minimaal drie of vier geledingen die via elk een horizontale zwenkas aan elkaar gemonteerd zijn en waarbij de eerste geleding bij voorkeur via een horizontale zwenkas aan de bovenbouw 30 gemonteerd is; de gelede arm heeft aan zijn vrije uiteinde een universeelkoppeling voor een laadschop, hijshaak en dergelijke; de bovenbouw met gelede arm en de rupsbanden zijn bij voorkeur van de rupskraan van fabrikant Hitachi, type ZX 225 US (uitvoering 2008) .Preferably, the machine comprises one or more of the following features: the rail undercarriage is two-axis; each wheel axle of the railway undercarriage is pivotally mounted on the substructure about a horizontal axis to be moved between a high (retracted) and low (unfolded) position; each track wheel 35 is equipped with a hydro engine; each track wheel includes a wheel flange for the lateral guidance on the track; each track wheel is equipped with a brake; every caterpillar has a hydrostatic drive; each caterpillar has two stumps protruding laterally from the caterpillar frame, preferably 2 square or round profile, each of which slidably and snugly fits into its own sleeve or sleeve fixed to the substructure so that the caterpillar tracks are mounted laterally displaceably on the substructure; two hydraulic jacks are mounted with one end on one track and with the other end on the other track, so that the tracks are moved apart by sliding the jacks; the superstructure is mounted on the substructure via a lockable pendulum construction with horizontal pendulum axis directed horizontally and in the longitudinal direction of the tracks 10 for leveling the superstructure independently of the substructure; the superstructure has dimensions such that the turning circle from its rear remains within the profile defined by the tracks, also with the tracks in the narrowest track width; the minimum track width of the tracks is essentially the same as the standard track width of a 25-tonne crawler crane or approximately 2.80 meters; the maximum track width of the tracks is approximately 3.40 or 3.60 meters; the superstructure is pivotally mounted on the substructure 20 about a vertical axis; the drive / control of the articulated arm has a height limit; the drive / control of the rotation of the superstructure has a swing limit; the maximum track width of the tracks is approximately equal to the length of the tracks, so that with the tracks the machine can be supported "square" on the ground; the tracks have a tread made of rubber; the articulated boom preferably comprises at least three or four articulations which are mounted to each other via a horizontal pivot axis and wherein the first articulation is preferably mounted to the superstructure via a horizontal pivot axis; the articulated arm has at its free end a universal coupling for a loading shovel, lifting hook and the like; the superstructure with articulated arm and the tracks are preferably from the crawler crane of manufacturer Hitachi, type ZX 225 US (version 2008).

35 Zodoende kunnen de rupsbanden worden gebruikt als stempels, bijvoorbeeld wanneer met de machine gewerkt moet worden aan het nevenspoor. De rupsbanden worden dan in de grootste 3 spoorbreedte gezet waarna de spoorwielen worden ingeklapt zodat de machine met zijn rupsbanden op de spoorwegballast naast de dwarsliggers zakt. De machine kan dan veilig hijsen bij een maximum hefvermogen dat in alle draaistanden van de bovenbouw 5 gelijk is. Ook kan met de rupsbanden in de grootste spoorbreedte over het spoor gereden worden in lengterichting van het spoor en met ingeklapte spoorwielen, waarbij de rupsbanden ter weerszijden van de bielzen rijden en dus geen gevaar bestaat voor beschadigen van bielzen, enz. Door de spoorwielen uit te 10 klappen zodat ze op de spoorstaven komen te rusten, worden de rupsbanden vrij van de grond getild en kan de spoorbreedte ervan tot normaal worden terug gebracht, zodat wordt voldaan aan het PVR (profiel van vrije ruimte). Doordat de achterkant van de bovenbouw een zgn. binnendraaier is, blijft ook die binnen het 15 PVR.The tracks can thus be used as stamps, for example when the machine has to be used on the secondary track. The tracks are then placed in the largest 3 track width, after which the track wheels are collapsed so that the machine with its tracks on the railway ballast sinks next to the sleepers. The machine can then hoist safely at a maximum lifting capacity that is the same in all rotational positions of the superstructure. It is also possible to drive over the track with the tracks in the largest track width in the longitudinal direction of the track and with the track wheels folded, whereby the tracks run on either side of the sleepers and therefore there is no risk of damaging the sleepers, etc. 10 blows so that they come to rest on the rails, the tracks are lifted free from the ground and their track width can be reduced to normal, so that the PVR (profile of free space) is met. Because the rear of the superstructure is a so-called inner turner, that also remains within the 15 PVR.

De rupsbanden zouden vervangen kunnen worden door alternatieve banden, bijvoorbeeld luchtbanden. Ook die zouden zodanig gemonteerd kunnen worden, dat de spoorbreedte ervan verstelbaar is. In de grootste spoorbreedte zouden de 20 luchtbanden eveneens als stempels gebruikt kunnen worden.The tracks could be replaced by alternative tires, for example pneumatic tires. They could also be mounted in such a way that their track width is adjustable. In the largest track width, the pneumatic tires could also be used as stamps.

Bijgaande tekening toont in zijaanzicht een voorbeeld van de uitgevonden machine. Deze heeft rupsbanden 1 en twee uitklapbare assen met railwielen 2 die in de uitgeklapte stand zijn weergegeven, op de spoorstaven 3 rusten en zodoende de 25 gehele machine inclusief rupsbanden van de grond getild houden. De zwenkbare montage 4 van de railwielen 2 is gelijk aan die bij bekende rail/weg voertuigen, echter met het verschil dat de slag groter is om de rupsbanden tot een hoger niveau te kunnen tillen.The accompanying drawing shows an example of the invented machine in side view. It has caterpillar tracks 1 and two folding shafts with rail wheels 2 which, in the folded-out position, rest on the rails 3 and thus keep the entire machine including caterpillar tracks lifted off the ground. The pivotable mounting 4 of the rail wheels 2 is the same as that of known rail / road vehicles, but with the difference that the stroke is greater in order to be able to lift the tracks to a higher level.

30 De bovenbouw boven de rupsbanden bezit een cabine 5 en een gelede arm 6 uit drie geledingen (driedelige giek) die rond een horizontale as 7 zwenkbaar aan elkaar en het frame van de onderbouw zijn gemonteerd. Het verstellen van de geledingen gaat met hydraulische vijzels, zoals op zich gebruikelijk.The superstructure above the tracks has a cabin 5 and an articulated arm 6 of three sections (three-part boom) which are pivotally mounted to each other and the frame of the substructure about a horizontal axis 7. The adjustment of the sections is done with hydraulic jacks, as usual.

35 Wanneer de rupsbanden vrij van de grond zijn getild, kunnen zij zijdelings verplaatst worden om hun spoorbreedte aan te passen.When the tracks are lifted off the ground, they can be moved sideways to adjust their track width.

Claims (8)

1. Rupskraan met twee rupsbanden (1) en vier uitklapbare en met een wielflens en rem uitgeruste spoorwielen (2) op twee 5 assen om met de spoorwielen stabiel over het spoor te rijden met de onderzijde van de rupsbanden vrij van de grond (3) en met de rupsbanden stabiel over de weg te rijden met de spoorwielen vrij van de grond.1. Crawler crane with two tracks (1) and four foldable and wheel-flanged (2) track wheels (2) on two 5 axes to stably drive the track over the track with the underside of the tracks free of the ground (3) and drive stably over the road with the tracks with the track wheels clear of the ground. 2. Rupskraan volgens conclusie 1, waarbij de rupsbanden zijdelings verplaatsbaar zijn gemonteerd aan de onderbouw om de spoorbreedte ervan aan te passen.The crawler crane of claim 1, wherein the crawlers are mounted for lateral displacement on the substructure to adjust its track width. 3. Rupskraan volgens conclusie 2, waarbij de rupsbanden zijn 15 geassocieerd met een voorste en achterste, zijdelings uit elk rupsbandframe stekende stomp met vierkant profiel, die elk verschuifbaar en nauwpassend steken in een eigen, vast aan de kraanonderbouw gemonteerde mof en evenwijdig daaraan een voorste en achterste hydraulische vijzel die elk met het ene 20 uiteinde aan de ene en met het andere uiteinde aan de andere rupsband zijn gemonteerd zodat door in- en uitschuiven van de vijzels de spoorbreedte van de rupsbanden wordt gewijzigd.3. Crawler crane as claimed in claim 2, wherein the caterpillar tracks are associated with a front and rear stump with a square profile projecting laterally out of each caterpillar frame, each of which slides and slides fit into its own sleeve fixed to the crane substructure and a front parallel to it and rear hydraulic jack which are each mounted with one end on one track and with the other end on the other track so that the track width of the tracks is changed by sliding the jacks in and out. 4. Rupskraan volgens een van conclusies 1-3, waarbij de 25 bovenbouw via een door verticale vijzels blokkeerbare pendelconstructie met horizontale en in de lengterichting van de rupsbanden gerichte pendelas aan de onderbouw is gemonteerd voor standnivelleren van de bovenbouw onafhankelijk van de stand van de onderbouw. 304. Crawler crane as claimed in any of the claims 1-3, wherein the superstructure is mounted on the substructure via a pendulum construction that can be blocked by vertical jacks with horizontal pendulum axis directed in the longitudinal direction of the tracks for leveling the superstructure independently of the position of the substructure . 30 5. Rupskraan volgens een van conclusies 1-4, waarbij de bovenbouw zodanige afmetingen heeft dat de draaicirkel van de achterzijde ervan binnen het door de rupsbanden bepaalde profiel blijft, ook met de rupsbanden in de smalste 35 spoorbreedte.5. Crawler crane as claimed in any of the claims 1-4, wherein the superstructure has dimensions such that the turning circle from the rear thereof remains within the profile determined by the tracks, also with the tracks in the narrowest track width. 6. Rupskraan volgens een van conclusies 1-5, waarbij de minimale spoorbreedte van de rupsbanden overeen komt met 2,80 meter en de maximale spoorbreedte van de rupsbanden 3,40 meter bedraagt.A crawler crane according to any of claims 1-5, wherein the minimum track width of the tracks corresponds to 2.80 meters and the maximum track width of the tracks is 3.40 meters. 7. Rupskraan volgens een van conclusies 1-6, met verder een of meer van de volgende maatregelen: - de bovenbouw is rond een verticale as zwenkbaar aan de onderbouw gemonteerd; - de maximale spoorbreedte van de rupsbanden is gelijk aan de 10 lengte van de rupsbanden, zodat met de rupsbanden de machine "vierkant" op de ondergrond kan worden afgesteund; - de rupsbanden hebben een loopvlak van rubber; - de gelede giek is driedelig; - van de giek is de eerste geleding via een horizontale zwenkas 15 aan de bovenbouw gemonteerd; - de giek heeft aan zijn vrije uiteinde een universeelkoppeling voor een laadschop of hijshaak; - de aandrijving/besturing van de giek heeft een hoogtebegrenzing; 20. de aandrijving/besturing van het draaien van de bovenbouw heeft een zwenkbegrenzing; - de spoorwielen bevinden zich tussen de rupsbanden; - de spoorwielen hebben elk een eigen hydromotor voor hun aandrijving; 25. de spoorwielen bevinden zich aan verticaal zwenkbare armen; - de rupsbanden bezitten een hydrostatische aandrijving; - bij uitgeklapte spoorwielen en rijdend over het spoor bevinden de rupsbanden zich minimaal 40 cm van de grond.Crawler crane according to one of claims 1-6, further comprising one or more of the following measures: - the superstructure is pivotally mounted on the substructure about a vertical axis; - the maximum track width of the tracks is equal to the length of the tracks, so that with the tracks the machine can be supported "square" on the ground; - the tracks have a tread made of rubber; - the articulated boom is three-part; - the first articulation of the boom is mounted on the superstructure via a horizontal pivot axis 15; - the boom has a universal coupling for a load shovel or lifting hook at its free end; - the drive / control of the boom has a height limit; 20. the drive / control system for turning the superstructure has a swing limit; - the track wheels are located between the tracks; - the track wheels each have their own hydraulic motor for their drive; 25. the track wheels are on vertically pivotable arms; - the tracks have a hydrostatic drive; - with the track wheels folded out and running over the track, the tracks are at least 40 cm from the ground. 8. Werkwijze voor het hijsen van een last door een in het spoor geplaatste rupskraan volgens een van conclusies 1-7, waarbij men de rupskraan met maximaal ingeschoven en dus minimale spoorbreedte van de rupsbanden over het spoor naar de gewenste locatie rijdt op de uitgeklapte en op de spoorstaven 35 rustende spoorwielen zodat de onderzijde van de rupsbanden vrij is van de ondergrond, men vervolgens op de gewenste locatie de rupskraan tot stilstand brengt, daarna de rupsbanden buitenwaarts verplaatst om de spoorbreedte tot het maximum te vergroten en dan de rupskraan laat zakken door inklappen van de spoorwielen zodat de rupsbanden op de grond komen te rusten waardoor de rupskraan "vierkant" op de ondergrond wordt 5 afgesteund en men vervolgens een last gaat hijsen met de giek terwijl de rupsbanden als stempels fungeren en zodoende een zwaardere last veilig kan worden gehesen in vergelijking met steunen op alleen de spoorwielen, waarna men de spoorwielen weer uitklapt zodat de rupsbanden weer vrij komen van de 10 ondergrond en vervolgens de rupsbanden weer worden ingeschoven tot de minimale spoorbreedte waarna men de rupskraan verder op de spoorwielen over het spoor laat rijden, en waarbij men de rupskraan niet verrijdt gedurende de tijd tijdens het hijsen van de last dat de rupskraan op de rupsbanden rust.Method for hoisting a load by a crawler crane placed in the track according to one of claims 1-7, wherein the crawler crane is driven over with a maximum of retracted and thus minimal track width of the tracks over the track to the desired location on the folded out and track wheels resting on the rails 35 so that the underside of the tracks is free from the ground, the tracked crane is then stopped at the desired location, then the tracks are moved outwards to increase the track width to the maximum and then the tracked crane is lowered by collapsing the track wheels so that the tracks come to rest on the ground, so that the crawler crane is supported "square" on the ground and then a load is hoisted with the boom while the tracks act as outriggers and thus a heavier load can be safely lifted compared to supports on the track wheels only, after which the track wheels are folded out again so that the track and being released from the ground again and the tracks then being pushed in again to the minimum track width after which the crawler crane continues to run on the track wheels over the track, and whereby the crawler crane is not moved during the time during the lifting of the load that the crawler crane rests on the tracks.
NL2002109A 2008-07-15 2008-10-17 Crawler crane for use in both road and rail, has two endless tracks with track wheels that are stable on tracks to ride at bottom of tracks on ground, and two brake-equipped rail wheels to move crane on rail NL2002109C2 (en)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
NL2002109A NL2002109C2 (en) 2008-07-15 2008-10-17 Crawler crane for use in both road and rail, has two endless tracks with track wheels that are stable on tracks to ride at bottom of tracks on ground, and two brake-equipped rail wheels to move crane on rail

Applications Claiming Priority (4)

Application Number Priority Date Filing Date Title
NL1035700 2008-07-15
NL1035700 2008-07-15
NL2002109 2008-10-17
NL2002109A NL2002109C2 (en) 2008-07-15 2008-10-17 Crawler crane for use in both road and rail, has two endless tracks with track wheels that are stable on tracks to ride at bottom of tracks on ground, and two brake-equipped rail wheels to move crane on rail

Publications (1)

Publication Number Publication Date
NL2002109C2 true NL2002109C2 (en) 2010-01-18

Family

ID=41728574

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
NL2002109A NL2002109C2 (en) 2008-07-15 2008-10-17 Crawler crane for use in both road and rail, has two endless tracks with track wheels that are stable on tracks to ride at bottom of tracks on ground, and two brake-equipped rail wheels to move crane on rail

Country Status (1)

Country Link
NL (1) NL2002109C2 (en)

Citations (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
GB1201364A (en) * 1967-03-31 1970-08-05 Hagelstein Alfred Maschinenfab Slewing excavators, more particularly shovel excavators for digging ditches
EP0715030A1 (en) * 1994-12-02 1996-06-05 Caterpillar Inc. Variable gage undercarriage arrangement
NL1022533C2 (en) * 2003-01-30 2004-08-03 Kandt Special Crane Equipment Pile-driving machine, has frame supported by running wheels or crawler continuous tracks on which under carriage is fitted, which in turn supports an upper carriage
EP1449686A3 (en) * 2003-02-21 2004-11-24 Ölhydraulik Altenerding Dechamps & Kretz GmbH & Co. Vehicle oscillating axle locking device
US20080053332A1 (en) * 2006-08-30 2008-03-06 John Roy Apparatus for enabling an excavator to mount, demount and travel on railroad tracks

Patent Citations (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
GB1201364A (en) * 1967-03-31 1970-08-05 Hagelstein Alfred Maschinenfab Slewing excavators, more particularly shovel excavators for digging ditches
EP0715030A1 (en) * 1994-12-02 1996-06-05 Caterpillar Inc. Variable gage undercarriage arrangement
NL1022533C2 (en) * 2003-01-30 2004-08-03 Kandt Special Crane Equipment Pile-driving machine, has frame supported by running wheels or crawler continuous tracks on which under carriage is fitted, which in turn supports an upper carriage
EP1449686A3 (en) * 2003-02-21 2004-11-24 Ölhydraulik Altenerding Dechamps & Kretz GmbH & Co. Vehicle oscillating axle locking device
US20080053332A1 (en) * 2006-08-30 2008-03-06 John Roy Apparatus for enabling an excavator to mount, demount and travel on railroad tracks

Similar Documents

Publication Publication Date Title
CN103832310B (en) Wheel supporting mounting assembly
US3934740A (en) Transport vehicle with tiltable chassis
CN210620174U (en) Inclinable mobile elevator
NL1005456C2 (en) Rail terminal for containers and rail car.
ES2868803T3 (en) Railway Traction Vehicle with Variable Traction
US4979247A (en) Railroad track renewal train
JPS5929450B2 (en) Vehicle-mounted inspection and maintenance equipment
CZ282542B6 (en) Mobile equipment for transportation of track panels
AU782034B2 (en) Suspension assembly
CN106219449A (en) The Portable type full-automatic mover transported for kart and remove obstacles
US5167295A (en) Vehicle, in particular a chassis of a bridge-underside inspection apparatus
KR100327816B1 (en) Terminal for transferring containers, and a container car
US5219261A (en) Rotary loader and system
RU2767828C1 (en) Vehicle containing stabilizer
NL2002109C2 (en) Crawler crane for use in both road and rail, has two endless tracks with track wheels that are stable on tracks to ride at bottom of tracks on ground, and two brake-equipped rail wheels to move crane on rail
KR100578078B1 (en) Jack-up Chassis Rotator and Method of Gantry Crane
US3361268A (en) Tower crane
US4746262A (en) Apparatus for handling and transporting double frame structures
JP2002003166A (en) Locomotive crane capable of passing along road
CZ299019B6 (en) Vehicle
CN212923656U (en) Platform truck for loading and unloading station
CZ200541A3 (en) Railway wagon for transporting large loads, especially road vehicles
EP1154911A1 (en) Vehicle for transporting elongate containers in a horizontal position, and an assembly comprising a loading and unloading terminal and a vehicle of this nature
NL1013468C2 (en) Overhead work platform vehicle, especially for greenhouse construction, has platform supported on scissor frame mounted on turntable in undercarriage
CN107201917B (en) Hydraulic self-moving trackless equipment vehicle

Legal Events

Date Code Title Description
PD2B A search report has been drawn up
V1 Lapsed because of non-payment of the annual fee

Effective date: 20120501