NL2001774C2 - Bandtransporteur. - Google Patents

Description

Nr. NLP182190A Bandtransporteur

De uitvinding heeft betrekking op een transporteur, in het bijzonder op een transportband die ingericht is voor het doorlopen van bochten in het horizontale en het verticale vlak en bijvoorbeeld een open draagstructuur bezit.

5 Dergelijke transportbanden worden vooral in de levensmiddelenindustrie gebruikt, in het bijzonder in zogenoemde spiraaltorens, voor koelen of verwarmen, rijzen etc., waarin de transportband een spiraalvormige baan doorloopt, voor aandrijving aangegrepen aan zijn binnenzijde.

10 Deze transportbanden, verder schalmenband genoemd, moeten onder andere makkelijk te reinigen zijn, en bezitten hiervoor vaak een open structuur. Zij zijn opgebouwd uit langwerpige, dwarsgerichte kunststof steundelen of schalmen, met een soort van zig-zagvorm, die in de richting van de 15 transportband in elkaar steken, en aldaar met elkaar verbonden zijn door verbindingsstaven.

Dergelijke schalmenbanden worden bij voorbeeld toegepast in een spiraaltransporteur voor het gedurende een bepaalde tijd onder geconditioneerde omstandigheden laten 20 circuleren van producten, in het bijzonder voedingsproducten zoals deegwaren. Een dergelijke spiraaltransporteur omvat een stellage voor het ondersteunen van een spiraalvormige baan met een aantal boven elkaar geplaatste windingen of etages, een schalmenband die rust op de spiraalvormige baan en hierlangs 25 kan bewegen. Binnen de spiraalvormige baan is een roteerbare trommel opgesteld waartegen de naar de trommel gekeerde zijde 2 van de schalmenbaan aanligt voor het met wrijving aandrijven van de schalmenband. De omtreksnelheid van de trommel is iets hoger dan de voortbewegingssnelheid van de schalmenband. Er zal dus enige slip optreden. De betreffende transporteurs staan 5 echter bloot aan temperatuurveranderingen en er vindt soms ook verontreiniging plaats door de producten. De wrijvingscoëfficiënt tussen de trommel en de schalmenband kan daardoor een andere waarde krijgen hetgeen tot problemen aanleiding kan geven.

10 Verder is de bekende spiraaltransporteur voorzien van een roteerbare trommel, in de vorm van een roestvrijstalen buis. Deze buis vormt een kostbaar element van de spiraaltransporteur en is, in het kader van de afmetingen van de bekende spiraal transporteurs, van grote afmeting hetgeen tot 15 problemen aanleiding kan geven bij het transport of de opbouw van de spiraaltransporteur.

Een doel van de uitvinding is een transporteur van de voornoemde soort te verschaffen, die minder vaak onderhouden/hersteld behoeft te worden.

20 Een verder doel van de uitvinding is een transporteur van de voornoemde soort te verschaffen, waarbij slijtage aan de transportband wordt vermindert of zelf vermeden kan worden.

SAMENVATTING VAN DE UITVINDING 25

Om tenminste een van deze doelen te bereiken verschaft de uitvinding, vanuit een aspect, een bandtransporteur omvattende een transportband die zich langs een transportbaan uitstrekt, omvattende een reeks langwerpige steundelen of 30 schalmen voor ondersteuning van te transporteren goederen, welke schalmen zich dwars op de band uitstrekken, en een reeks verbindingsstaven voor onderlinge verbinding van de schalmen, waarbij de reeks schalmen een aantal aandrijf schalmen omvat die elk een aandrij flichaam van een magnetisch materiaal omvatten, 35 en een aandrijf inrichting omvattende één of meer langs de transportband geplaatste magneten voor het opwekken van een magnetische veld voor het uitoefenen van een aandrijvende kracht 3 op één of meer van de aandrijflichamen nabij de magneten.

De transportband volgens de uitvinding omvat aandrijf schalmen met elk een aandrijf lichaam van een magnetisch materiaal. Hierdoor kunnen bewegingen van de aandrijfschalmen 5 in de transporteur door middel van magnetische velden beïnvloed worden, in het bijzonder voor het aandrijven van de transportband.

De aandrijfmiddelen volgens de uitvinding omvat één of meer langs de transportbaan geplaatste magneten voor het 10 opwekken van een magnetische veld voor het uitoefenen van een aandrijvende kracht op de aandrijf schalmen die voorzien van een magnetisch materiaal. De magnetische velden die door de één of meer magneten langs de transportbaan geplaatst zijn hebben een zekere reikwijdte waarover de magnetische velden een 15 aandrijvende kracht kunnen uitoefenen op een aandrijflichaam in een aandrijf schalm. Deze reikwijdte vormt een aandrijf traject voor de betreffende één of meer magneten. Binnen dit aandrijftraject kunnen schalmen met aandrijflichamen aangedreven worden.

20 Een verder voordeel van een dergelijke inrichting is dat er geen fysiek contact tussen de aandrijfmiddelen en de schalmen nodig is om deze aan te drijven. Hierdoor kan een slijtage door de aandrijfmiddelen ten minste beperkt worden, of zelfs vermeden worden, waardoor minder vaak 25 onderhouden/hersteld behoeft te worden.

Een verder voordeel van het verminderen of vermijden van slijtage, is een reductie van slijtproducten die een bron van vervuiling vormen. Dit is onder andere voordelig voor het toepassen van de transporteur volgens de uitvinding in 30 bijvoorbeeld de voedingsmiddelen industrie, waar vervuiling tot een minimum beperkt dient te blijven.

In een uitvoeringsvorm zijn althans de aandrijf schalmen opgebouwd uit een aantal in het bijzonder langwerpige modules, die aan hun langseinden voorzien zijn van 35 koppelmiddelen die in elkaar grijpen voor nauwpassende, onderlinge koppeling van de modules en een in het vlak van de band rotatievaste verbinding vormen, waarbij althans één van de 4 modules van een aandrijfschalm het aandrijflichaam omvat.

Door de genoemde koppeling grijpen naast elkaar gelegen modules in elkaar en wordt onderlinge verplaatsing en verdraaiing tegengegaan en vormen zij als het ware één geheel.

5 In de aldus opgebouwde schalmen kan een optimale overdracht van krachten in dwarsrichting plaatsvinden.

Het tot schalmen koppelen van de modules voorafgaande aan het met elkaar verbinden van de schalmen kan gemakkelijk en gecontroleerd plaatsvinden. Bovendien kan een 10 aandrijfschalm op eenvoudige wijze gevormd worden door althans één module met aandrij f lichaam in de schalm te plaatsen. Hierdoor kan de reeks schalmen die de transportband vormen grotendeels opgebouwd worden door gebruik te maken van twee typen modules; een groot aantal eerste modules zonder aandrijflichaam en voor 15 elke aandrijfschalm ten minste één tweede module met aandrij flichaam.

In een uitvoeringsvorm is het aandrijflichaam in de schalm geplaatst, bij voorkeur in het vlak van de schalm.

In een uitvoeringsvorm is het aandrijflichaam nabij 20 een uiteinde van de schalm die een rand van de transportband vormt, geplaatst, waarbij de aandrijfinrichting nabij de rand van de transportband geplaatst is.

In een uitvoeringsvorm omvat de transportbaan een bocht, waarbij de aandrijfinrichting in de bocht geplaatst is. 25 In deze uitvoeringsvorm kan de bewegingen van de aandrijfschalmen in een transportrichting van de transporteur door middel van magnetische velden beïnvloed worden, maar kan bovendien de transportband door de bocht geleid worden. De magneten van de aandrijfinrichting kunnen behalve een 30 aandrijvende kracht, ook ingericht zijn voor het uitoefenen van een in hoofdzaak dwars op de transportbaan gerichte kracht op de aandrijfschalmen. Deze dwarskracht kan benut worden om de schalmen door de bocht te geleiden. Hiermee kan bijvoorbeeld althans ter plaatse van de aandrij f inrichting, een mechanische 35 geleiding van de transportband door de bocht niet meer nodig zijn, waardoor wrijving van de transportband bij het bewegen langs de transportbaan verminderd kan worden.

5

Bij voorkeur is de aandrijfinrichting aan een buitenzijde van bocht geplaatst. Hierbij zijn de magneten van de aandrijfinrichting ingericht voor het uitoefenen van een in hoofdzaak dwars op de transportbaan gerichte afstotende 5 kracht op de aandrijfschalmen

In een uitvoeringsvorm omvat de bandtransporteur één of meer langs de transportbaan geplaatste magneetmiddelen voor het opwekken van een magnetisch veld voor het door de bocht geleiden van de transportband, althans de aandrijfschalmen 10 daarvan. Deze magneetmiddelen worden bij voorkeur in of nabij een bocht in de transportbaan geplaatst waar geen aandrijfinrichting geplaatst is. De magneetmiddelen kunnen een geleidingsinrichting vormen voor het door de bocht geleiden van de transportband.

15 In een uitvoeringsvorm omvatten de magneetmiddelen elektromagneten. Hierdoor kan de sterkte van de magnetische velden op de gewenste waarden ingesteld worden, waardoor de werking van de transporteur geoptimaliseerd kan worden.

Vanuit een verder aspect verschaft de uitvinding een 20 spiraaltransporteur omvattende een bandtransporteur zoals hiervoor omschreven, en verder omvattende: een stellage voor het ondersteunen van een spiraalvormige transportbaan met een eerste aantal boven elkaar geplaatste windingen of etages; 25 waarbij de transportband op de spiraalvormige baan geplaatst is en hierover kan bewegen; waarbij de aandrijfinrichting één of meer aandrijfeenheden omvat bij een tweede aantal boven elkaar geplaatste windingen of etages, waarbij het tweede aantal 30 kleiner of gelijk is aan het eerste aantal; waarbij de spiraaltransporteur een binnen de spiraalvormige baan opgestelde, vrij draaibare steunrol omvat voor het afsteunen van een naar de binnenzijde van de spiraalvormige baan gerichte zijkant van de transportband, en 35 waarbij de aandrijfinrichting aan een buitenzijde van de spiraalvormige baan geplaatst is.

In plaats van de binnen de spiraalvormige baan 6 opgestelde roteerbare trommel volgens de stand der techniek, is de spiraaltransporteur volgens de uitvinding voorzien van een vrij draaibare steunrol, die binnen de spiraalvormige baan opgesteld is voor het afsteunen van een naar de binnenzijde 5 van de spiraalvormige baan gerichte zijkant van de schalmenband, in het bijzonder nabij de plaats waar de aandrijfinrichting aan de buitenzijde van de spiraalvormige baan geplaatst is en aangrijpt aan de buitenzijkant van de schalmenband. De transportband wordt aldus tussen de steunrol 10 aan de binnenzijde van de transportbaan en de aandrijfinrichting aan de buitenzijde van de transportbaan doorgevoerd. Daar de vrij draaibare steunrol in de spiraaltransporteur volgens de uitvinding enkel gebruikt wordt voor het afsteunen van de transportband, en niet voor 15 het met wrijving aandrijven van de transportband, kan deze veel lichter uitgevoerd worden, zal de transportband in hoofdzaak niet slippen langs de steunrol, en kan de diameter van de steunrol kleiner zijn dan een binnendiameter van de spiraalvormige baan.

20 Door het in hoofdzaak vermijden van slip tussen de transportband en de steunrol, zal de schalmenband minder onderhevig zijn aan slijtage hetgeen kan leiden tot vermindering van verontreinigingen door slijtproducten en/of verlenging van de levensduur van met name de transportband. 25 In een uitvoeringsvorm zijn de steunrol en de aandrijfinrichting aan weerszijde van de transportband geplaatst. In een uitvoeringsvorm is de aandrijfinrichting zodanig ten opzichte van de steunrol geplaatst, dat de steunrol mogelijke radiale krachten die door de aandrijfinrichting 30 uitgeoefend worden op de transportband, op geschikte wijze opvangen. In een uitvoeringsvorm is de aandrijfinrichting in hoofdzaak radiaal ten opzichte van de steunrol geplaatst.

In een uitvoeringsvorm omvat de aandrijfinrichting, voor elke van het tweede aantal boven elkaar geplaatste windingen, 35 een aandrijfeenheid voor aandrijvend aangrijpen van een naar de buitenzijde van de spiraalvormige baan gerichte zijkant van de modulaire transportband. Hierdoor kunnen de krachten die 7 door de aandrij finrichting worden uitgeoefend op de modulaire transportband verdeeld worden over een aantal plaatsen langs de lengte van de spiraalvormige baan, in het bijzonder over een aantal boven elkaar gelegen plaatsen langs de 5 spiraalvormige baan.

In een uitvoeringsvorm strekt de aandrij feenheid zich althans ten dele boven een randgebied van de modulaire transportband uit. In deze uitvoeringsvorm, wordt de transportband nabij het aandrijfelement in verticale zin 10 opgesloten tussen de spiraalvormige baan aan de onderzijde en althans een gedeelte van de aandrijfeenheid aan de bovenzijde. Deze opsluiting zorgt ervoor dat de transportband althans nabij het aandrijfelement niet omhoog kan klappen, waardoor de werkzame verbinding tussen het aandrijfelement 15 en de transportband verzekerd is.

In een uitvoeringsvorm strekt de aandrij feenheid zich althans ten dele onder een randgebied van de modulaire transportband uit.

Vanuit een verder aspect verschaft de uitvinding een 20 spiraaltransporteur omvattende een bandtransporteur zoals hiervoor omschreven, en verder omvattende: een stellage voor het ondersteunen van een spiraalvormige transportbaan met een eerste aantal boven elkaar geplaatste windingen of etages; 25 waarbij de transportband op de spiraalvormige baan geplaatst is en hierover kan bewegen; waarbij de aandrijfinrichting één of meer aandrijfeenheden omvat bij een tweede aantal boven elkaar geplaatste windingen of etages, waarbij het tweede aantal 30 kleiner of gelijk is aan het eerste aantal; waarbij de aandrijfinrichting aan een binnenzijde van de spiraalvormige baan geplaatst is.

Zoals reeds eerder vermeld kan de bewegingen van de aandrijfschalmen in een transportrichting van de transporteur 35 door middel van magnetische velden beïnvloed worden, maar kan bovendien de transportband door de bocht geleid worden. De magneten van de aandrijfinrichting kunnen behalve voor het 8 leveren van een aandrijvende kracht, ook ingericht zijn voor het uitoefenen van een in hoofdzaak dwars op de transportbaan gerichte kracht op de aandrijfschalmen. Deze dwarskracht kan benut worden om de schalmen door de bocht te geleiden. Bij 5 voorkeur is de aandrijf inrichting aan een binnenzijde van bocht geplaatst. Hierbij zijn de magneten van de aandrijfinrichting ingericht voor het uitoefenen van een in hoofdzaak dwars op de transportbaan gerichte afstotende kracht op de aandrijfschalmen. De aandrijfinrichting aan de binnenzijde 10 vervangt, althans ter plaatse van de aandrijfinrichting, de aandrijftrommel of steunrol binnen de spiraalvormige baan en kan de transportband door middel van een in hoofdzaak radiaal naar buiten gerichte kracht, op de gewenste radiale afstand houden. Hiermee kan althans ter plaatse van de 15 aandrijfinrichting, een mechanische geleiding van de transportband aan de binnenzijde van de spiraaltransporteur niet meer nodig zijn, waardoor wrijving van de transportband bij het bewegen langs de transportbaan verminderd kan worden.

Volgens een verder aspect verschaft de uitvinding 20 een aandrijfinrichting kennelijk geschikt en bedoeld voor een bandtransporteur of een spiraaltransporteur zoals hiervoor omschreven.

De uitvinding verschaft verder een installatie voor het aan een behandeling onderwerpen van waren, in het bijzonder 25 bakkerij-waren, omvattend een transportband volgens de uitvinding.

De in deze beschrijving en conclusies van de aanvrage beschreven en/of de in de tekeningen van deze aanvrage getoonde aspecten en maatregelen kunnen waar mogelijk ook afzonderlijk 30 van elkaar worden toegepast. Die afzonderlijke aspecten kunnen onderwerp zijn van daarop gerichte afgesplitste octrooiaanvragen. Dit geldt in het bijzonder voor de maatregelen en aspecten welke op zich zijn beschreven in de volgconclusies.

KORTE BESCHRIJVING VAN DE TEKENINGEN

35 9

De uitvinding zal worden toegelicht aan de hand van een aantal in de bij gevoegde tekeningen weergegeven voor-beelduitvoeringen. Getoond wordt in:

Figuur 1 een bovenaanzicht op een deel van een 5 transportband volgens de uitvinding, in een bochttraject; figuur 2 een detail van de band van figuur 1; figuur 3 een doorsnede volgens III-III in figuur 2. Figuur 4 toont een aanzicht van een uitvoeringsvorm van een spiraaltransporteur volgens de stand der techniek; 10 Figuur 5 toont een dwarsdoorsnede aanzicht van de spiraaltransporteur volgens figuur 4;

Figuur 6 toont een schematisch bovenaanzicht van een voorbeelduitvoeringsvorm van een spiraaltransporteur volgens de uitvinding; 15 Figuur 7 toont een schematisch zijaanzicht van voorbeelduitvoeringsvormen van de spiraal-transporteur volgens figuur 6;

Figuur 8 toont een schematisch bovenaanzicht van een tweede voorbeelduitvoeringsvorm van een spiraaltransporteur 20 volgens de uitvinding; en

Figuur 9 toont een schematisch zijaanzicht van voorbeelduitvoeringsvormen van de spiraal-transporteur volgens figuur 8.

25

GEDETAILLEERDE BESCHRIJVING VAN DE TEKENINGEN

De transportband 1 weergegeven in figuur 1, komt voor een groot deel overeen met die welke getoond is in de Europese 30 octrooiaanvrage 90.202922 van Aanvraagster en is opgelegd op geleidingen 3. De band is opgebouwd uit dwars-georiënteerde schalmen 4, die met elkaar verbonden zijn door verbindingsstaven 20. Aan de binnenstraal kunnen de schalmen 4 tegen een (niet weergegeven) vaste zijgeleiding 2 aanlopen dan wel door een 35 aangedreven drum worden voortbewogen.

De schalmen 4 zijn in hoofdzaak zig-zagvormig, met "toppen" 5 met daartussen gelegen opneemruimtes 9 en "dalen" 10 6 met daartussen gelegen opneemruimtes 8, waarbij de "dalen" 6 in de opneemruimtes 9 van een volgend schalm 4 reiken en de "toppen" 5 in de opneemruimtes 8 daarvan. De "toppen" en "dalen" 5 en 6 van een schalm 4 zijn met elkaar als een geheel uit 5 kunststof gevormd en zijn met elkaar verbonden via lijven 7. De "toppen" 5 zijn voorzien van een ruime doorgang 10 voor een staaf 20, en de "dalen" 6 zijn voorzien van een smalle doorgang 11 voor een staaf 20. De "dalen" 6 zijn tussen de lijven 7 voorzien van een cirkelvormige doorsnede, coaxiaal met de doorgangen 10 11.

De schalmen 4 zijn samengesteld uit een randmodule 4a, een randmodule 4b en een of meer -afhankelijk van de gewenste bandbreedte- tussenmodules 4c. De randmodule 4a ligt op de geleiding 3. De randmodule 4b ligt eveneens op een geleiding 15 3 en wordt zijdelings geleid respectievelijk aangedreven door geleiding 2.

De randmodules 4a en 4b zijn nabij een eindgedeelte 13 voorzien van een aandrijf lichaam 131 van een magnetisch materiaal. Een aandrijfinrichting 100 omvattende één of meer 20 langs de transportband 1 geplaatste magneten voor het opwekken van een magnetische veld is ingericht om samen met de aandrijflichamen 131 een lineaire motor te vormen voor het opwekken van een aandrijvende kracht op één of meer van de aandrijflichamen 131.

25 De modules 4a-c zijn met elkaar gekoppeld met koppelingen 14, zie figuren 2 en 3. De ene module, bijvoorbeeld 4c, bezit zich over de gehele hoogte uitstrekkende, zwaluwstaartvormige uitsteeksels 15 met schuine zijden 18 en in dwarsrichting gericht vlak 19, waarbij naast het uitsteeksel 30 15 twee in dwarsrichting gerichte vlakken 21a,b aanwezig zijn.

De andere module, bijvoorbeeld 4a, bezit aan het tegenoverliggende eind een doorgaande uitsparing 16, met schuine zijden 17 en in dwarsrichting gericht vlak 20, corresponderend gevormd voor een nauwe, strakke passing met uitsteeksels 15, 35 waarbij de uitsparing 16 twee in dwarsrichting gerichte vlakken 22a,b aanwezig zijn. Nadat de modules 4a, 4b en 4c met elkaar gekoppeld zijn liggen de vlakken 17-18, 21a,b-22a,b en 19-20 11 strak tegen elkaar aan. De koppeling strekt zich hierbij in breedte (lengterichting van de band) en hoogte over het gehele gebied uit waar de modules elkaar ontmoeten.

De modules vormen aldus reeds één goed handelbaar 5 geheel, dat in staat is trekkrachten op te nemen. Door de zwaluwstaart kan de stijfheid van de koppeling 14 tegen buiging in het horizontale en in het verticale vlak groot zijn.

Te zien is voorts dat de doorgangen 11 door de koppeling 14 reiken. Nadat de staven 20 zijn doorgevoerd door 10 de doorgangen 11, passend maar wel axiaal beweegbaar, worden zij met pennen 12 aan de beide einden buitenwaarts tegengehouden, en derhalve opgesloten, in de eindgedeelten 13 van de randmodules 4a en 4b. Door de koppelingen tussen de modules kunnen de modules niet uiteenlopen. De modules kunnen als gevolg van een 15 wrijvingspassing van hun koppeldelen vastgehouden worden tegen onderlinge verplaatsing in een richting loodrecht op de band. Ook de staaf 20 kan door nauwe passing in de modules een dergelijke beweging uitsluiten.

Figuur 4 toont een spiraaltransporteur volgens de 20 stand der techniek bestaande uit een gestel van liggers 41 en stijlen 42. Op de volgens een veelhoek opgestelde stijlen 42 zijn binnenwaarts gerichte houders 43 aangebracht die met behulp van een spiraalvormige baan 44 steun bieden aan een transportband 45. Binnen de spiraalvormige baan 44 is een trommel 46 opgesteld 25 die om een verticale as 47 draaibaar kan worden aangedreven door een motor (niet getoond) . De trommel 46 is bekleed met op afstand van elkaar gelegen in hoofdzaak verticale balken 49. Als de transportband 45 op de juiste spanning wordt gehouden, neemt de roterende trommel 46 de transportband 45 mee. Daarbij treedt 30 bewust enige slip op. In dwarsdoorsnede, langs een vlak in hoofdzaak dwars op de verticale as 47, is de bekende spiraaltransporteur getoond in figuur 5.

Figuur 6 toont een eerste voorbeelduitvoeringsvorm van een spiraaltransporteur 60 volgens de uitvinding. Figuur 35 6 toont een bovenaanzicht dat zich in hoofdzaak dwars op de symmetrieas van de spiraaltransporteur 60 uitstrekt. De spiraaltransporteur 60 volgens deze eerste 12 voorbeelduitvoeringsvorm omvat een stellage omvattende liggers 61 en stijlen 62. Op de stijlen 62 zijn naar buitenwaarts gerichte uithouders 63 aangebracht die, met behulp van de geleiders 64 die in een spiraalvormige baan op de uithouders 63 geplaatst 5 zijn, steun bieden aan de transportband 65.

Binnen de spiraalvormige baan zijn een aantal, in dit voorbeeld vier, vrij draaibare steunrollen 66 aangebracht voor het afsteunen van een naar de binnenzijde van de spiraalvormige baan gerichte zijkant 151 van de modulaire 10 transportband 65. De steunrollen 66 zijn vrij draaibaar geplaatst langs een in hoofdzaak verticale as. De steunrollen 66 zijn bijvoorbeeld aan hun boven- en onderzijde verbonden met verdere liggers (niet getoond) van de stellage.

Uit het aanzicht van figuur 6 blijkt een verder 15 voordeel van de inrichting volgens de uitvinding. De stellage kan namelijk in hoofdzaak binnen de spiraalvormige baan gelegen zijn. Daar er buiten de spiraalvormige baan in hoofdzaak geen verticale stijlen 62 aanwezig hoeven te zijn, kan de transportband 65 op eenvoudige wijze op de geleiders 64 van de 20 spiraalvormige baan geplaatst worden. In een uitvoeringsvorm, ligt de modulaire band vrij, in het bijzonder los op de geleiders 64 van de spiraalvormige baan.

De spiraaltransporteur 60 volgens deze eerste voorbeelduitvoeringsvorm, is voorzien van een aandrijfin-25 richting in de vorm van magneten 67 die aan een buitenwaarts gerichte zijkant 152 van de modulaire transportband 65 geplaatst zijn voor aangrijping met aandrijf lichamen 13 van de transportband. De aandrijfmagneten 67 zijn in hoofdzaak radiaal tegenover één van de steunrollen 66 geplaatst, zoals getoond 30 in figuur 6.

Zoals getoond in figuur 7 is de spiraaltransporteur 60 voorzien van een aantal boven elkaar geplaatste aandrijfmagneten 67, die elk de transportband 65 op een etage van de spiraaltransporteur 60 kunnen aandrijven.

35 Figuur 8 toont een tweede voorbeelduitvoeringsvorm van een spiraaltransporteur 80 volgens de uitvinding. Ook deze tweede voorbeelduitvoeringsvorm omvat een stellage voorzien van 13 liggers 81 en stijlen 82. Op de stijlen 82 zijn buitenwaarts gerichte uithouders 83 aangebracht die voorzien zijn van geleiders 84 die een spiraalvormige baan vormen voor het afsteunen van de transportband 85. Ter plaatse van de 5 transportband 85, zijn de stijlen 82 die nabij de spiraalvormige baan gelegen zijn, voorzien van vrij draaibare steunrollen 86.

In deze uitvoeringsvorm strekken de vrij draaibare steunrollen 86 zich in hoofdzaak niet uit over de gehele hoogte van de spiraaltransporteur 80, maar zijn de stijlen 82 enkel 10 ter plaatse van de spiraalvormige baan voorzien van steunrollen met een beperkte hoogte die ingericht is voor het adequaat afsteunen van een naar de binnenzijde van de spiraalvormige baan gerichte zijkant 251 van de modulaire transportband 85. Deze combinatie van verticale stijlen 82 met daarop geplaatste 15 steunrollen 86 is schematisch getoond in figuur 9.

In de tweede voorbeelduitvoeringsvorm, zoals getoond in het bovenaanzicht van figuur 8, is een aandrijfinrichting in de vorm van magneten 87 die aan een binnenwaarts gerichte zijkant 252 van de modulaire transportband 85 geplaatst voor 20 aangrijping met aandrijflichamen 13 van de transportband 85.

Zoals getoond in figuur 9 is de spiraaltransporteur 80 voorzien van een aantal boven elkaar geplaatste aandrijfmagneten 87, die elk de transportband 85 op een etage van de spiraaltransporteur 80 kunnen aandrijven. Hierbij zijn 25 de magneten 87 van de aandrijfinrichting ingericht voor het uitoefenen van een in hoofdzaak dwars op de transportbaan gerichte afstotende kracht op de transportband 85. De aandrijfinrichting 87 aan de binnenzijde vervangt, althans ter plaatse van de aandrijfinrichting, de aandrijftrommel of 30 steunrol 86 binnen de spiraalvormige baan en kan de transportband door middel van een in hoofdzaak radiaal naar buiten gerichte kracht, op de gewenste radiale afstand houden.

De bovenstaande beschrijving is opgenomen om de werking van voorkeursuitvoeringen van de uitvinding te 35 illustreren, en niet om de reikwijdte van de uitvinding te beperken. Uitgaande van de bovenstaande uiteenzetting zullen voor een vakman vele variaties evident zijn die vallen onder 14 de geest en de reikwijdte van de onderhavige uitvinding.

Zo kan een spiraaltransporteur volgens de uitvinding voorzien zijn van meerdere aandrijfinrichtingen die aan een omtrek geplaatst zijn. Daarnaast kan een aandri j f inrichting die 5 naast een eerste spiraaltransporteur geplaatst is tevens een verdere aangrenzend geplaatste tweede spiraaltransporteur aandrijven.

Claims (20)

1. Bandtransporteur omvattende een transportband die zich langs een transportbaan uitstrekt, omvattende een reeks langwerpige steundelen of schalmen voor ondersteuning van te transporteren goederen, welke 5 schalmen zich dwars op de band uitstrekken, en een reeks verbindingsstaven voor onderlinge verbinding van de schalmen, waarbij een aantal eerste schalmen elk een aandrijflichaam van een magnetisch materiaal omvatten, en een aandrijfinrichting omvattende één of meer langs 10 de transportband geplaatste magneten voor het opwekken van een magnetische veld voor het uitoefenen van een aandrijvende kracht op één of meer van de aandrijflichamen nabij de magneten.

2. Bandtransporteur volgens conclusie 1, waarbij althans de eerste schalmen opgebouwd zijn uit een aantal in het 15 bijzonder langwerpige modules, die aan hun langseinden voorzien zijn van koppelmiddelen die in elkaar grijpen voor nauwpassende, onderlinge koppeling van de modules en een in het vlak van de band rotatievaste verbinding vormen, waarbij althans één van de modules van een eerste schalm het aandrijflichaam omvat.

3. Bandtransporteur volgens conclusie 1 of 2, waarbij het aandrijf lichaam in de schalm geplaatst is, bij voorkeur nabij een uiteinde van de schalm die een rand van de transportband vormt.

4. Bandtransporteur volgens conclusie 3, waarbij de 25 aandrij f inrichting nabij een rand van de transportband geplaatst is.

5. Bandtransporteur volgens één der voorgaande conclusies, waarbij de transportbaan een bocht omvat en waarbij de aandrijfinrichting in de bocht geplaatst is.

6. Bandtransporteur volgens conclusie 5, waarbij de aandrijfinrichting aan een buitenzijde van bocht geplaatst is.

7. Bandtransporteur volgens conclusie 5 of 6, verder omvattende één of meer langs de transportbaan geplaatste magneetmiddelen voor het opwekken van een magnetisch veld voor het door de bocht geleiden van de transportband, althans de aandrijfschalmen daarvan.

8. Spiraaltransporteur omvattende een 5 bandtransporteur volgens één der voorgaande conclusies en verder omvattende een stellage voor het ondersteunen van een spiraalvormige transportbaan met een eerste aantal boven elkaar geplaatste windingen of etages; 10 waarbij de transportband op de spiraalvormige baan geplaatst is en hierover kan bewegen; waarbij de aandrijfinrichting één of meer aandrijfeenheden omvat bij een tweede aantal boven elkaar geplaatste windingen of etages, waarbij het tweede aantal 15 kleiner of gelijk is aan het eerste aantal; waarbij de spiraaltransporteur een binnen de spiraalvormige baan opgestelde, vrij draaibare steunrol omvat voor het af steunen van een naar de binnenzijde van de spiraalvormige baan gerichte zijkant van de transportband, en 20 waarbij de aandrijfinrichting aan een buitenzijde van de spiraalvormige baan geplaatst is.

9. Spiraaltransporteur volgens conclusie 8, waarbij de steunrol en de aandrijfinrichting aan weerszijde van de modulaire transportband geplaatst zijn.

10. Spiraaltransporteur volgens conclusie 8 of 9, waarbij de aandrijfinrichting in hoofdzaak radiaal tegenover de steunrol geplaatst is.

11. Spiraaltransporteur volgens conclusie 8, 9 of 10, waarbij de aandrijf inrichting, voor elke van het tweede 30 aantal boven elkaar geplaatste windingen, een aandrijfeenheid omvat voor aandrijvend aangrijpen van een naar de buitenzijde van de spiraalvormige baan gerichte zijkant van de modulaire transportband.

12. Spiraaltransporteur volgens conclusie 11, waarbij de aandrijfeenheid zich althans ten dele boven een randgebied van de modulaire transportband uitstrekt.

13. Spiraaltransporteur volgens conclusie 12, 5 waarbij de aandrijfeenheid zich althans ten dele onder een randgebied van de modulaire transportband uitstrekt.

14. Spiraaltransporteur omvattende een bandtransporteur volgens één der conclusies 1 - 7, en verder omvattende: 10 een stellage voor het ondersteunen van een spiraalvormige transportbaan met een eerste aantal boven elkaar geplaatste windingen of etages; waarbij de transportband op de spiraalvormige baan geplaatst is en hierover kan bewegen; 15 waarbij de aandrijf inrichting één of meer aandrijfeenheden omvat bij een tweede aantal boven elkaar geplaatste windingen of etages, waarbij het tweede aantal kleiner of gelijk is aan het eerste aantal; waarbij de aandrijfinrichting aan een binnenzijde 20 van de spiraalvormige baan geplaatst is.

15. Aandrijf inrichting kennelijk geschikt en bedoeld voor een bandtransporteur of een spiraaltransporteur volgens één der voorgaande conclusies.

16. Bandtransporteur of Spiraaltransporteur 25 voorzien van een of meer van de in de bij gevoegde beschrijving omschreven en/of in de bijgevoegde tekeningen getoonde kenmerkende maatregelen.

17. Aandrijfinrichting voorzien van een of meer van de in de bijgevoegde beschrijving omschreven en/of in de 30 bij gevoegde tekeningen getoonde kenmerkende maatregelen.

18. Werkwijze voorzien van een of meer van de in de bijgevoegde beschrijving omschreven en/of in de bijgevoegde tekeningen getoonde kenmerkende maatregelen.

19. Transportband voorzien van een of meer van de 35 in de bijgevoegde beschrijving omschreven en/of in de bijgevoegde tekeningen getoonde kenmerkende maatregelen.

20. Installatie voor het aan een behandeling onderwerpen van waren, in het bij zonder bakkeri jwaren, omvattend een transportband volgens een der voorgaande conclusies. -o-o-o-o-o-o-o-o- BP/HZ