NL1023918C2 - Seat for rides, e.g. merry=go=round, has end of closure bracket connected to seat frame via single hinge - Google Patents
Seat for rides, e.g. merry=go=round, has end of closure bracket connected to seat frame via single hinge Download PDFInfo
- Publication number
- NL1023918C2 NL1023918C2 NL1023918A NL1023918A NL1023918C2 NL 1023918 C2 NL1023918 C2 NL 1023918C2 NL 1023918 A NL1023918 A NL 1023918A NL 1023918 A NL1023918 A NL 1023918A NL 1023918 C2 NL1023918 C2 NL 1023918C2
- Authority
- NL
- Netherlands
- Prior art keywords
- seat
- hinge
- closing bracket
- frame
- closing
- Prior art date
Links
- 230000002349 favourable effect Effects 0.000 description 1
Classifications
-
- A—HUMAN NECESSITIES
- A63—SPORTS; GAMES; AMUSEMENTS
- A63G—MERRY-GO-ROUNDS; SWINGS; ROCKING-HORSES; CHUTES; SWITCHBACKS; SIMILAR DEVICES FOR PUBLIC AMUSEMENT
- A63G4/00—Accessories for roundabouts not restricted to one of groups A63G1/00 or A63G3/00
-
- A—HUMAN NECESSITIES
- A63—SPORTS; GAMES; AMUSEMENTS
- A63G—MERRY-GO-ROUNDS; SWINGS; ROCKING-HORSES; CHUTES; SWITCHBACKS; SIMILAR DEVICES FOR PUBLIC AMUSEMENT
- A63G7/00—Up-and-down hill tracks; Switchbacks
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B61—RAILWAYS
- B61B—RAILWAY SYSTEMS; EQUIPMENT THEREFOR NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B61B12/00—Component parts, details or accessories not provided for in groups B61B7/00 - B61B11/00
- B61B12/002—Cabins; Ski-lift seats
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Transportation (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Seats For Vehicles (AREA)
Abstract
Description
Zetel met sluitbeugel voor een vermaaksinrichting. alsmede sluitinrichtingSeat with locking bracket for an amusement device. and closing device
De uitvinding betreft een zetel met sluitbeugel, zoals voor een vermaaksinrich-ting, omvattende een gestel met een zitting en eventueel een rugleuning, alsmede een 5 door een scharnier met het gestel verbonden sluitbeugel die overbrengbaar is tussen een gesloten stand waarin de sluitbeugel een beveiliging vormt voor een op de zetel zich bevindende persoon, en een open stand waarin de sluitbeugel is weggedraaid.The invention relates to a seat with closing bracket, such as for a amusement device, comprising a frame with a seat and possibly a backrest, as well as a closing bracket connected by a hinge to the frame and which can be transferred between a closed position in which the closing bracket forms a safety device for a person sitting on the seat, and an open position in which the locking clip is turned away.
Een dergelijke zetel is bekend, en wordt bijvoorbeeld toegepast in vermaaksin-richtingen zoals draaimolens en dergelijke. Vaak is bij dergelijke vermaaksinrichtingen 10 een rij zetels naast elkaar opgesteld, bijvoorbeeld een rechte rij of een gekromde rij. De zetels worden bij voorkeur zo dicht mogelijk naast elkaar opgesteld teneinde per rit een zo groot mogelijk aantal personen plaats te kunnen bieden.Such a seat is known and is used, for example, in entertainment devices such as merry-go-rounds and the like. Often in such amusement devices 10 a row of seats is arranged side by side, for example a straight row or a curved row. The seats are preferably arranged as close to each other as possible in order to accommodate as many people as possible per journey.
De sluitbeugels zijn noodzakelijk voor het op een veilige wijze op hun plaats houden van de personen op de zetel, zodanig dat een veilige rit gegarandeerd is, ook bij 15 het over de kop gaan. De bekende sluitbeugels zijn aan twee zijden draaibaar met telkens een zetel verbonden. De sluitbeugels bevinden zich bij het instappen in een omhoog gezwenkte toestand, zodanig dat de personen onder de sluitbeugel door plaats moeten nemen. Nadat zij aldus hebben plaats genomen, worden de sluitbeugels naar beneden gezwenkt en vergrendeld.The locking brackets are necessary for keeping the people on the seat in a safe manner, such that a safe ride is guaranteed, even when the head is overturned. The known closing brackets are rotatably connected on two sides with a seat in each case. The locking bars are in a swiveled-up state when boarding, such that the persons have to sit under the locking bar. After they have thus taken their place, the closing brackets are pivoted downwards and locked.
20 De bekende sluitbeugels hebben verscheidene nadelen. Allereerst beslaan zij nogal wat ruimte ter weerszijden van elke zetel. Daardoor moeten de zetels op relatief grote afstand van elkaar worden geplaatst, hetgeen ten koste gaat van de capaciteit van de vermaaksinrichting. Verder is het lastig om onder de sluitbeugel door plaats te nemen.The known locking brackets have several disadvantages. First of all, they occupy quite some space on either side of each seat. As a result, the seats must be placed at a relatively large distance from each other, which is at the expense of the capacity of the amusement device. Furthermore, it is difficult to take place under the locking bracket.
25 Doel van de uitvinding is daarom een zetel te verschaffen van het hiervoor ge noemde type te verschaffen die deze nadelen mist. Dat doel wordt bereikt doordat de schamierverbinding een en slechts een scharnier omvat dat zich bevindt aan een eind van de sluitbeugel. Doordat de sluitbeugel slechts een scharnier heeft, is de totale breedte van de zetel beperkter dan bij de bekende zetels met dubbele scharnieren of bij 30 sluitbeugels die aan beide einden schamierbaar zijn opgehangen. Daardoor kunnen de zetels dichter bij elkaar worden geplaatst hetgeen gunstig is voor de capaciteit van de vermaaksinrichting. Verder wordt het daardoor mogelijk de sluitbeugel op een andere wijze omhoog te zwenken, zodanig dat hij zich in de omhoog gezwenkte toestand niet 1023918_The object of the invention is therefore to provide a seat of the aforementioned type which does not have these disadvantages. This object is achieved in that the hinge connection comprises one and only one hinge which is located at one end of the closing bracket. Because the closing bracket has only one hinge, the total width of the seat is more limited than with the known seats with double hinges or with closing brackets which are pivotally suspended at both ends. As a result, the seats can be placed closer to each other, which is favorable for the capacity of the amusement device. Furthermore, it hereby becomes possible to pivot up the locking clip in a different manner such that it does not move in the swiveled-up state.
I 2 II 2 I
I meer boven de zetel bevindt hetgeen gemakkelijker is voor de op de zetels plaats ne- II is located more above the seat, which is easier for the seat on the seats
I mende personen. In het bijzonder kunnen daarbij goede resultaten worden verkregen II m persons. In particular, good results can thereby be obtained I
I indien de hartlijn van het scharnier schuin is gericht met betrekking tot het gestel. II if the center line of the hinge is inclined with respect to the frame. I
I Als gevolg van de schuine stand van het scharnier, kan de sluitbeugel worden IDue to the tilt of the hinge, the closing bracket can become I
I 5 verzwenkt tussen een sluitstand dwars voor de betreffende persoon zodanig dat deze II pivots between a closed position transversely for the person concerned such that he / she
I goed wordt beveiligd, en een omhoog gezwenkte stand naast de zetel in plaats van bo- II is properly secured, and a swiveled up position next to the seat instead of b
I ven de zetel. De beste toestand wordt verkregen indien het scharnier zich naast en ach- IThe seat. The best condition is obtained if the hinge is next to and behind
I ter de zitting bevindt. IIn the session. I
I De zetel is bepaald door een orthogonaal assenkruis met drie onderling loodrech- II The seat is determined by an orthogonal coordinate with three mutually plumb lines
I 10 te assen waarvan een der assen is gericht volgens de dwarsrichting van het gestel en een IAxes of which one of the axes is oriented according to the transverse direction of the frame and an I
I andere as is bepaald volgens de hoogterichting van het gestel, waarbij de schamieras II other axis is determined according to the height direction of the frame, wherein the hinge axis I
I schuin is gericht met betrekking tot elk van de drie assen. In het bijzonder kan het II is oriented obliquely with respect to each of the three axes. In particular, the I
I scharnier scherpe hoeken maken met de richting dwars op de zitting, de richting naar de II hinge sharp corners with the direction transverse to the seat, the direction to the I
I voorzijde van de zitting, alsmede de richting omhoog ten opzichte van de zitting. II front of the seat, as well as the upward direction with respect to the seat. I
I 15 De sluitbeugel kan op verschillende manieren zijn uitgevoerd; hij is bij voorkeur IThe locking bracket can be designed in various ways; he is preferably I
I althans gedeeltelijk cirkelvormig. De cirkelvorm van de sluitbeugel kan zich over on- II at least partially circular. The circle shape of the locking bracket can be over I
I geveer een halve cirkelboog uitstrekken, zodanig dat de op de zetel zich bevindende II extend a semicircular arc, such that the I
persoon goed door de sluitbeugel kan worden omgeven. Iperson can be properly surrounded by the locking clip. I
I De uitvinding betreft tevens een sluitinrichting voor een zetel zoals hiervoor be- IThe invention also relates to a closing device for a seat as described above
I 20 schreven omvattende een sluitbeugel alsmede één en slechts één, aan een eind daarvan I20, comprising a closing bracket as well as one and only one, at one end thereof
I zich bevindend scharnier ter bevestiging aan de zetel. II standing hinge for attachment to the seat. I
I Vervolgens zal de uitvinding nader worden toegelicht aan de hand van een in de IThe invention will be explained in more detail below with reference to an I
I figuren weergegeven uitvoeringsvoorbeeld van de zetel volgens de uitvinding. IAn exemplary embodiment of the seat according to the invention is shown in the figures. I
I Figuur 1 toont een vooraanzicht van twee zetels volgens de uitvinding, naast el- IFigure 1 shows a front view of two seats according to the invention, in addition to el-I
I 25 kaar, met de sluitbeugel in gesloten toestand. IWith the locking clip in the closed position. I
I Figuur 2 toont een bovenaanzicht van de zetels volgens figuur 1. IFigure 2 shows a top view of the seats according to Figure 1. I
I Figuren 3 en 4 tonen vooraanzicht respectievelijk bovenaanzicht met de sluitbeu- IFigures 3 and 4 show front view and top view, respectively, with the closing tube
I gel gedeeltelijk geopend. II partially opened. I
I Figuren 5 en 6 tonen de sluitbeugel verder geopend. IFigures 5 and 6 show the closing bracket further opened. I
I 30 Figuren 7 en 8 tonen de sluitbeugel volledig geopend. IFigures 7 and 8 show the closing bracket fully opened. I
I In figuren 1 tot 8 zijn zetels getoond met een gestel 1, waarop een rugleuning 2 IFigures 1 to 8 show seats with a frame 1 on which a backrest 2 I
I en een zitting 3 zijn aangebracht. Aan het gestel 1 is een ongeveer in het vlak van de II and a seat 3 are provided. On the frame 1 there is an approximately in the plane of the I
I zitting 3 schuin naar achteren lopende steun 4 aangebracht. II seat 3 mounted diagonally to the rear. I
I 1023918 II 1023918 I
33
Aan deze steun 4 is de in zijn geheel met 5 aangeduide schamierverbinding bevestigd. Deze schamierverbinding verloopt schuin omhoog naar voren ten opzichte van het gestel 1, dat wil zeggen dat de hartlijn van de schamierverbinding scheipe hoeken maakt met de X-, Y- en Z-assen in de figuren 1 en 2.Attached to this support 4 is the hinge connection indicated in its entirety by 5. This hinge connection extends obliquely upwards with respect to the frame 1, that is to say that the center line of the hinge connection makes ship angles with the X, Y and Z axes in figures 1 and 2.
5 Aan de schamierverbinding 5 is de in zijn geheel met 6 aangeduide sluitbeugel bevestigd. Deze sluitbeugel bezit een recht gedeelte 7 dat is verbonden met de schar-nierverbinding 5, alsmede een op het rechte gedeelte 7 aansluitend gebogen gedeelte 8 dat zich over ongeveer 180° uitstrekt.5 The closing bracket indicated as a whole with 6 is attached to the joint 5. This locking bracket has a straight section 7 which is connected to the hinge connection 5, as well as a curved section 8 which connects to the straight section 7 and extends over approximately 180 °.
Als gevolg van de hiervoor beschreven schuin naar voren gerichte oriëntatie van 10 de schamierverbinding 5 maakt de sluitbeugel 6 de in de figuren 3 en volgende weergegeven zwenkbeweging bij het verdraaien daarvan naar de open stand. Zoals duidelijk is uit de figuren 3 tot 8 zwenkt de sluitbeugel naar de zijkant van de zetel, zodanig dat deze geheel vrij wordt gegeven.As a result of the above-described obliquely forward-facing orientation of the hinge connection 5, the closing bracket 6 makes the pivotal movement shown in Figs. 3 and following when it is turned to the open position. As is clear from Figures 3 to 8, the closing bracket pivots to the side of the seat, so that it is released completely.
Voordeel van de zetel volgens de uitvinding is dat de sluitbeugel 6 slechts aan 15 één eind, bij de schamierbinding 5, is verbonden aan het gestel 1. Daardoor kunnen de zetels vrij dicht naast elkaar worden geplaatst. Een verder voordeel is dat de geopende sluitbeugel 6 zich naast en niet boven de zetel bevindt, daardoor wordt het in- en uitstappen van het publiek vergemakkelijkt.The advantage of the seat according to the invention is that the closing bracket 6 is connected to the frame 1 only at one end, at the hinge connection 5, so that the seats can be placed quite close to each other. A further advantage is that the opened closing bracket 6 is located next to and not above the seat, thereby facilitating entry and exit of the public.
10239181023918
Claims (12)
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| NL1023918A NL1023918C2 (en) | 2003-07-14 | 2003-07-14 | Seat for rides, e.g. merry=go=round, has end of closure bracket connected to seat frame via single hinge |
Applications Claiming Priority (2)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| NL1023918A NL1023918C2 (en) | 2003-07-14 | 2003-07-14 | Seat for rides, e.g. merry=go=round, has end of closure bracket connected to seat frame via single hinge |
| NL1023918 | 2003-07-14 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| NL1023918C2 true NL1023918C2 (en) | 2005-01-17 |
Family
ID=34225573
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| NL1023918A NL1023918C2 (en) | 2003-07-14 | 2003-07-14 | Seat for rides, e.g. merry=go=round, has end of closure bracket connected to seat frame via single hinge |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| NL (1) | NL1023918C2 (en) |
Citations (8)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US1597491A (en) * | 1925-10-21 | 1926-08-24 | Harry G Traver | Car for amusement rides |
| US1659108A (en) * | 1927-05-06 | 1928-02-14 | Rudolph C Illions | Safety-bar lock for pleasure railways |
| US2165698A (en) * | 1939-07-11 | eyerly | ||
| GB891379A (en) * | 1960-08-26 | 1962-03-14 | Norman Bartlett | Improvements in safety locking means for amusement ride cars |
| BE784659A (en) * | 1972-06-09 | 1972-12-11 | Miller Paul E | SECURITY DEVICE FOR AUTOMOBILES. |
| BE1002812A7 (en) * | 1989-01-26 | 1991-06-18 | Dejaegher R | Anti-shock safety seat |
| US5592717A (en) * | 1994-11-30 | 1997-01-14 | Longo; Pietro | Gate hinge |
| US6234525B1 (en) * | 1997-04-28 | 2001-05-22 | Still Gmbh | Driver restraint device for an industrial truck |
-
2003
- 2003-07-14 NL NL1023918A patent/NL1023918C2/en not_active IP Right Cessation
Patent Citations (8)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US2165698A (en) * | 1939-07-11 | eyerly | ||
| US1597491A (en) * | 1925-10-21 | 1926-08-24 | Harry G Traver | Car for amusement rides |
| US1659108A (en) * | 1927-05-06 | 1928-02-14 | Rudolph C Illions | Safety-bar lock for pleasure railways |
| GB891379A (en) * | 1960-08-26 | 1962-03-14 | Norman Bartlett | Improvements in safety locking means for amusement ride cars |
| BE784659A (en) * | 1972-06-09 | 1972-12-11 | Miller Paul E | SECURITY DEVICE FOR AUTOMOBILES. |
| BE1002812A7 (en) * | 1989-01-26 | 1991-06-18 | Dejaegher R | Anti-shock safety seat |
| US5592717A (en) * | 1994-11-30 | 1997-01-14 | Longo; Pietro | Gate hinge |
| US6234525B1 (en) * | 1997-04-28 | 2001-05-22 | Still Gmbh | Driver restraint device for an industrial truck |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| US5979333A (en) | Amusement device and vehicle suitable for being used in such an amusement device | |
| US6513441B1 (en) | Amusement devices as well as a holder suitable for such amusement devices | |
| EP1904203B1 (en) | Amusement device seat assembly | |
| ES2236980T3 (en) | PROVISION FOR LESS THAN TWO SEATS AVAILABLE TOGETHER WITH ANOTHER OF A ROW OF SEATS OF A CAR. | |
| JP2003509267A (en) | A portable support handle that helps users enter and exit safe vehicles | |
| US6799798B1 (en) | Support and restraint structure for passengers of public transport vehicles | |
| US6405655B1 (en) | Amusement device | |
| CA2324907C (en) | Device for converting seats into sleeper berths, seat designed for said device and transport means equipped therewith | |
| FR2801553A1 (en) | ARRANGEMENT FOR THE PROTECTION OF PASSENGERS ON TELESIEGE SEATS | |
| US6149528A (en) | Amusement ride vehicle folding seat | |
| NL1023918C2 (en) | Seat for rides, e.g. merry=go=round, has end of closure bracket connected to seat frame via single hinge | |
| NL1021610C2 (en) | Entertainment device. | |
| NL1017725C2 (en) | Fairground attraction. | |
| US6851138B1 (en) | Hammock system | |
| US545695A (en) | Folding invalid-chair | |
| US7892101B1 (en) | Child swing chair | |
| ES2210100T3 (en) | REAR SEAT BANK FOR VEHICLE, WITH SEAT BELT BUCKLES WITH ADJUSTABLE ANCHORAGE POSITION. | |
| CN109720398A (en) | A kind of children trolley lengthening bracket | |
| US2325141A (en) | Chair | |
| JP2001001805A (en) | Vehicle center seat mounting structure | |
| JPH0547020Y2 (en) | ||
| KR100655408B1 (en) | Submarine phenomenon prevention seat structure | |
| EP3300489B1 (en) | Transport vehicle to be pulled by an overhead cable, and system comprising a vehicle of said type | |
| CH694800A9 (en) | passenger restraint seat comprising such a device and system for amusement park with at least one such seat. | |
| NL1001600C2 (en) | Giant swing arm for amusement parks |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| PD2B | A search report has been drawn up | ||
| VD1 | Lapsed due to non-payment of the annual fee |
Effective date: 20080201 |