NL1009596C2 - Fietsspiegel fietsstuur voorzien van een dergelijke fietsspiegel en een handvat van een fietsstuur. - Google Patents

Description

Titel: Fietsspiegel fietsstuur voorzien van een dergelijke fietsspiegel en een handvat van een fietsstuur.

De uitvinding heeft betrekking op een fietsspiegel die is ingericht om aan een vrij uiteinde van een standaard stuurhuis van een fietsstuur te worden bevestigd.

De uitvinding heeft tevens betrekking op een 5 fietsstuur voorzien van een stuurhuis en tenminste een fietsspiegel die aan een vrij uiteinde van de stuurhuis is bevestigd almede op een handvat van een fietsstuur.

Een dergelijke fietsspiegel en een dergelijk fietsstuur zijn bekend uit de Europese octrooiaanvrage 10 EP 0 195 029. Hierin wordt onder meer een fietsspiegel geopenbaard met een behuizing die veel groter is dan de diameter van de stuurhuis. Dit brengt met zich dat in gemonteerde toestand de behuizing, in radiale richting van de stuurhuis gezien, zich uitstrekt tot voorbij de diameter 15 van de stuurhuis. De behuizing vormt derhalve aan het vrije uiteinde van de stuurhuis een uitsteeksel ten opzichte van de stuurhuis.

Een nadeel van de bekende fietsspiegel is dat een fietser zijn handen kan bezeren aan de uitstekende delen 20 van de fietsspiegel. Verder is het zo dat de fietsspiegel de keuzevrijheid van de posities op het stuur waar de handen kunnen worden geplaatst aanzienlijk beperkt. Dit is met name het geval wanneer het stuur is uitgevoerd als een racestuur.

25 Een verder nadeel van de bekende fietsspiegel is dat deze gemakkelijk kan worden beschadigd wanneer de fiets bijvoorbeeld tegen een muur wordt geplaatst. De uitstekende delen van de fietsspiegel kunnen dan in contact met de muur komen en afbreken. Ook tijdens het fietsen kunnen de 30 uitstekende delen van de fietsspiegel ander voorwerpen zoals andere fietsen, hekken en dergelijke raken.

De uitvinding beoogt een oplossing te verschaffen voor de bovengenoemde nadelen. Hierbij dient tegelijkertijd de bruikbaarheid van de spiegel optimaal te zijn. De 1009596 2 fietsspiegel overeenkomstig de uitvinding wordt hiertoe gekenmerkt in dat de fietsspiegel is voorzien van een convex spiegeloppervlak en dat de fietsspiegel in gemonteerde toestand een buitenoppervlak heeft dat in 5 hoofdzaak binnen of hooguit juist buiten een denkbeeldig cilinderoppervlak ligt dat een verlengde vormt van de stuurhuis bij het vrije uiteinde van de stuurhuis.

De fietsspiegel overeenkomstig de uitvinding omvat derhalve geen of althans geen noemenswaardige uitstekende 10 delen ten opzichte van de stuurbuis bij het vrije uiteinde van d.e stuurbuis.

Hierbij is een oplossing verschaft voor de hierboven geschetste nadelen. Doordat bovendien geldt dat de fietsspiegel is voorzien van een convex spiegeloppervlak is 15 bereikt dat, ondanks de relatief kleine afmeting van het spiegeloppervlak toch een voldoende grote openingshoek is gerealiseerd. Een fietser die de fietsspiegel gebruikt als een achteruitkijkspiegel zal derhalve een royaal beeld van de ruimte achter hem krijgen.

20 In het bijzonder geldt dat de fietsspiegel in gemonteerde toestand een loodrecht op de axiale as van de stuurbuis gerichte diameter heeft die kleiner is dan 150 procent van de buitendiameter van het stuur.

Volgens een voorkeursuitvoeringsvorm geldt dat de 25 fietsspiegel aan een tegenover het spiegeloppervlak gelegen zijde van de fietsspiegel is voorzien van bevestigingsmiddelen om de fietsspiegel aan de stuurbuis te bevestigen.

Voorts geldt dat de fietsspiegel bij voorkeur is 30 voorzien van instelmiddelen voor het, in gemonteerde toestand, instellen van de stand van het spiegeloppervlak ten opzichte van het fietsstuur.

Op deze wijze kan de fietsspiegel voor elke fietser, onafhankelijk van de lengte van de fietser optimaal worden 35 ingesteld.

1009596 3

Het fietsstuur volgens de uitvinding wordt gekenmerkt in dat de fietsspiegel is voorzien van een convex spiegeloppervlak en dat de fietsspiegel een buitenoppervlak heeft dat in hoofdzaak binnen of hooguit 5 juist buiten een denkbeeldig cilinderoppervlak ligt dat een verlengde vormt van de stuurhuis bij het vrije uiteinde van de stuurhuis.

Het handvat volgens de uitvinding heeft als kenmerk, dat een vrij uiteinde van het handvat is voorzien van een 10 convex spiegeloppervlak.

. Opgemerkt wordt dat uit de Europese octrooiaanvrage EP 0 195 029 een convex spiegel bekend is. Deze convex spiegel is echter ingericht om aan de handschoen van een fietser te worden bevestigd. De spiegel is convex omdat de 15 spiegel geen vaste oriëntatie heeft ten opzichte van de gebruiker. Bij verschillende oriëntaties kan de gebruiker de spiegel dan toch gebruiken.

Een fietsspiegel met een convex spiegeloppervlak is eveneens bekend uit het Amerikaanse octrooi 4.826.306. Dit 20 betreft echter een spiegel die is ingericht om op een positie aan het fietsstuur te worden bevestigd waar nomaliter een fietsbel is bevestigd. De fietsspiegel is derhalve niet ingericht om aan het vrije uiteinde van een stuurhuis van het fietsstuur te worden bevestigd. Bovendien 25 is de bekende fietsspiegel aangebracht in een behuizing met dusdanige afmetingen dat deze ver buiten de contouren van de stuurhuis zouden steken wanneer deze aan het vrije uiteinde van de stuurhuis zou worden bevestigd.

De uitvinding zal thans nader worden toegelicht aan 30 de hand van de tekening. Hierin toont:

Figuur 1 een dwarsdoorsnede van een fietsstuur met een fietsspiegel volgens de uitvinding; figuur 2 een aanzicht van het fietsstuur met de fietsspiegel volgens figuur 1 in een richting van de pijl P 35 volgens figuur 1; 1009596 4 figuur 3 een fiets met een fietser, welke fiets is voorzien van het fietsstuur met de fietsspiegel volgens figuur 1; figuur 4 een eerste alternatieve uitvoeringsvorm van 5 een fietsstuur met een fietsspiegel overeenkomstig de uitvinding; en figuur 5 een tweede alternatieve uitvoeringsvorm van de fietsstuur met een fietsspiegel overeenkomstig de uitvinding.

10 In de figuren 1 en 2 is een fietsstuur met referentienummer 1 aangeduid. Het fietsstuur 1 omvat een standaard stuurhuis 2 met een ronde dwarsdoorsnede. Aan een eerste vrij uiteinde 4 van de stuurhuis 2 is een fietsspiegel 6 bevestigd. Deze fietsspiegel 6 fungeert als 15 een achteruitkijkspiegel. De fietsspiegel 6 is voorzien van een convexe spiegeloppervlak 8. Het spiegeloppervlak 8 kan zowel bolvormig als cilindervormig zijn uitgevoerd. Ook zijn andere vormen denkbaar met bijvoorbeeld een parabolische of hyperbolische doorsnede. Essentieel is 20 echter dat het convexe spiegeloppervlak de openingshoek van de spiegel vergroot.

De fietsspiegel omvat een buitenoppervlak dat in hoofdzaak binnen of hooguit juist buiten een denkbeeldig cilinderoppervlak 10 ligt, dat een verlengde vormt van het 25 stuur bij het vrije uiteinde 4 van de stuurhuis. Onder stuurbuis nabij het vrije uiteinde van de stuurhuis worden ook de eventuele handvatten verstaan.

In gebruik kan een fietser 12 (zie figuur 3) via de fietsspiegel in een richting kijken die achter hem is 30 gelegen. De spiegel is derhalve een achteruitkijkspiegel.

Met behulp van de pijl 14 is een lichtstraal aangegeven die via de fietsspiegel 6 een oog 16 van de fietser bereikt. Daarnaast is met behulp van de hoek α de ruimtehoek aangegeven die een openingshoek van de spiegel voor de 35 gebruiker bepaalt. Ondanks het feit dat de fietsspiegel 6 afmetingen heeft die overeenkomen met de diameter van het 1009596 5 stuur, is dankzij het convex spiegeloppervlak bereikt dat de fietser via een royale openingshoek achteruit kan kijken.

In dit voorbeeld geldt dat de fietsspiegel een 5 loodrecht op de axiale as van de stuurhuis gerichte diameter d heeft die kleiner is dan 150% van de buitendiameter Dl van het stuur. Met diameter D2 is deze diameter van 150% zowel in figuur 1 als in figuur 2 getoond. Bij voorkeur geldt echter, zoals in dit 10 uitvoeringsvoorbeeld, dat de diameter d kleiner is dan 120% van Dl en/of zelfs, althans nagenoeg, gelijk is aan Dl. Indien het stuur handvatten omvat zal de diameter Dl worden bepaald via de buitendiameter van de handvatten in plaats van door de buitendiameter van de stuurhuis.

15 In dit voorbeeld is de fietsspiegel aan een tegenover het spiegeloppervlak 8 gelegen zijde van de fietsspiegel voorzien van bevestigingsmiddelen 18 waarmee de fietsspiegel aan de stuurbuis 2 is bevestigd. In dit voorbeeld strekken de bevestigingsmiddelen 18 zich uit tot 20 in de stuurbuis. De bevestigingsmiddelen kunnen zijn voorzien van een klem- of veerelement voor het bevestigen van de fietsspiegel aan de stuurbuis. In dit voorbeeld omvatten de bevestigingsmiddelen een aantal veerelementen 20 die een kracht uitoefenen op de binnenzijde van de 25 stuurbuis die in een radiale richting naar buiten toe is gericht. Bij de spiegel van figuur 1 geldt dat het spiegeloppervlak behalve convex een dusdanige vorm heeft dat althans een gedeelte van het spiegeloppervlak schuin naar boven toe is gericht. Tevens blijkt uit figuur 1 dat 30 de fietsspiegel en een nabij het open einde gelegen gedeelte van de stuurbuis een continu buitenoppervlak vormen. Tevens geldt dat de fietsspiegel in feite is uitgevoerd als een ronde afsluitdop voor het betreffende vrije uiteinde van de stuurbuis. Hierbij komt de diameter 35 van de afsluitdop in hoofdzaak althans nagenoeg overeen met de diameter van de stuurbuis. In dit voorbeeld bedraagt de 1 0 0 9 5 9 6 6 diameter van de stuurhuis 20-30 mm. Dit is een standaardmaat. Uiteraard zijn andere maten van de stuurhuis eveneens mogelijk. De diameter van de fietsspiegel is dan bij voorkeur kleiner dan 35 mm. Hierbij kunnen dan 5 desgewenst de afmetingen van de fietsspiegel worden aangepast aan de afmetingen van het stuur. In het bijzonder is de diameter van de fietsspiegel kleiner dan 25 mm. In de meeste gevallen zal de diameter van de fietsspiegel 18-35 mm bedragen en meer in het bijzonder 18-30 mm.

10 In figuur 4 wordt een alternatieve uitvoeringsvorm van een stuur getoond dat is voorzien van een fietsspiegel overeenkomstig de uitvinding. Hierbij zijn met figuur 1 en 2 overeenkomende delen van eenzelfde referentienummer voorzien. De bevestigingsmiddelen 18 bestaan in dit 15 voorbeeld uit een rubberen dop die klemmend in het vrije uiteinde 4 van de stuurhuis 2 is geschoven. De rubberen dop fungeert hierbij als een klemmiddel. Voorts is de fietsspiegel voorzien van instelmiddelen 22 voor het instellen van de stand van het spiegeloppervlak 8 ten 20 opzichte van het fietsstuur 1. De instelmiddelen 22 bevinden zich in dit voorbeeld tussen het spiegeloppervlak 8 en de bevestigingsmiddelen 18. De instelmiddelen 22 bestaan in dit voorbeeld uit een op zich bekend kogelgewricht dat het spiegeloppervlak 8 met de 25 bevestigingsmiddelen 18 verbindt. Zoals in figuur 4 getoond, kan het spiegeloppervlak hierdoor in de richting van de pijlen 24 en 26 en lineaire combinaties hiervan, worden ingesteld. Het voordeel is dat de fietsspiegel ook bij fietsers met extreme maten, dat wil zeggen zeer kleine 30 of zeer lange fietsers, optimaal kan worden benut.

De uitvinding is geenszins beperkt tot de hiervoor geschetste uitvoeringsvormen. Zo kan het fietsstuur zowel een racestuur zijn dan wel een fietsstuur van een normale fiets, een mountainbike, etc. Ook kan de fietsspiegel 35 worden toegepast bij bromfietsen en andere voertuigen die zijn voorzien van een een stuurhuis omvattend stuur.

1009596 7

Hierbij kan de stuurhuis ook een doorsnede hebben die afwijkt van de cirkelvorm. De fietsspiegel zelf kan zijn opgebouwd uit een plastic behuizing waarin het spiegeloppervlak is ingebed. Het spiegeloppervlak kan van 5 diverse materialen worden uitgevoerd, zoals glas, plastic, metaal en dergelijke. Ook is het mogelijk dat de fietsspiegel 6 is geïntegreerd in de handvatten 28 van het stuur, zoals getoond in figuur 5. Een vrij uiteinde van het handvat 28 is hierbij voorzien van het convexe 10 spiegeloppervlak 8. De fietsspiegel 6 en het handvat 28 vormen dan een geheel.

Het fietsstuur kan eveneens bij elk vrij uiteinde zijn voorzien van een fietsspiegel volgens de uitvinding. Anderzijds is het mogelijk dat alleen het linker of rechter 15 uiteinde van het fietsstuur is voorzien van de fietsspiegel.

Dergelijke varianten worden elk geacht binnen het kader van de uitvinding te vallen.

1009596

Claims (29)

1. Fietsspiegel die is ingericht om aan een vrij uiteinde van een standaard stuurhuis van een fietsstuur te worden gemonteerd, met het kenmerk, dat de fietsspiegel is voorzien van een convex spiegeloppervlak en dat de 5 fietsspiegel in gemonteerde toestand een buitenoppervlak heeft dat in hoofdzaak binnen of hooguit juist buiten een denkbeeldig cilinderoppervlak ligt dat een verlengde vormt van het stuur bij het vrije uiteinde van de stuurhuis.

2. Fietsspiegel volgens conclusie 1, met het kenmerk, dat de fietsspiegel in gemonteerde toestand een loodrecht op de axiale as van de stuurhuis gerichte diameter heeft die kleiner is dan 150 procent van de buitendiameter van het stuur.

3. Fietsspiegel volgens conclusie 1 of 2, met het kenmerk, dat de fietsspiegel aan een tegenover het spiegeloppervlak gelegen zijde van de fietsspiegel is voorzien van bevestigingsmiddelen om de fietsspiegel aan de stuurhuis te bevestigen.

4. Fietsspiegel volgens conclusie 3, met het kenmerk, dat de bevestigingsmiddelen zijn ingericht om zich in gemonteerde toestand uit te strekken tot in de stuurhuis.

5. Fietsspiegel volgens conclusie 4, met het kenmerk, dat de bevestigingsmiddelen een klem- of veerelement omvatten 25 voor bevestiging van de fietsspiegel aan de stuurhuis.

6. Fietsspiegel volgens een der voorgaande conclusies, met het kenmerk, dat de fietsspiegel is voorzien van instelmiddelen voor het, in gemonteerde toestand, instellen van de stand van het spiegeloppervlak ten 30 opzichte van het fietsstuur.

7. Fietsspiegel volgens een der conclusies 3-5 en volgens conclusie 6, met het kenmerk, dat de instelmiddelen zich tussen het spiegeloppervlak en de bevestigingsmiddelen bevinden. i IÜÖ95S6

8. Fietsspiegel volgens een der voorgaande conclusies, met het kenmerk, dat de fietsspiegel dusdanig is ingericht dat in gemonteerde toestand het spiegeloppervlak schuin naar boven toe kan zijn gericht.

9. Fietsspiegel volgens een der voorgaande conclusies, met het kenmerk, dat, in gemonteerde toestand, de fietsspiegel en een nabij het vrije uiteinde van de stuurhuis gelegen deel van het stuur een continu buitenoppervlak vormen.

10. Fietsspiegel volgens een der voorgaande conclusies, met hef kenmerk, dat de fietsspiegel is uitgevoerd als een ronde afsluitdop voor het vrije uiteinde van de stuurhuis.

11. Fietsspiegel volgens conclusie 10, met het kenmerk, 15 dat, in gemonteerde toestand, de diameter van de afsluitdop althans in hoofdzaak overeenkomt met de diameter van de stuurhuis.

12. Fietsspiegel volgens een der voorgaande conclusies, met het kenmerk, dat de fietsspiegel in gemonteerde toestand 20 een loodrecht op de axiale as van de stuurhuis gerichte diameter heeft die kleiner is dan 35 mm.

13. Fietsspiegel volgens een der voorgaande conclusies 1-9, met het kenmerk, dat de fietsspiegel is geïntegreerd met een handvat van het stuur waarbij het spiegeloppervlak 25 zich aan het vrije uiteinde van het handvat bevindt.

14. Fietsstuur voorzien van een stuurhuis en tenminste een fietsspiegel die aan een vrij uiteinde van de stuurhuis is gemonteerd, met het kenmerk, dat de fietsspiegel is voorzien van een convex spiegeloppervlak en dat de 30 fietsspiegel een buitenoppervlak heeft dat in hoofdzaak binnen of hooguit juist buiten een denkbeeldig cilinderoppervlak ligt dat een verlengde vormt van het stuur bij het vrije uiteinde van de stuurhuis.

15. Fietsstuur volgens conclusie 14, met het kenmerk, dat 35 de fietsspiegel een loodrecht op de axiale as van de 1009596 stuurhuis gerichte diameter heeft die kleiner is dan 120 procent van de buitendiameter van het stuur.

16. Fietsstuur volgens conclusie 14 of 15, met het kenmerk, dat de fietsspiegel aan een tegenover het 5 spiegeloppervlak gelegen zijde van de fietsspiegel is voorzien van bevestigingsmiddelen waarmee de fietsspiegel aan de stuurhuis is bevestigd.

17. Fietsstuur volgens conclusie 16, met het kenmerk, dat, de bevestigingsmiddelen zich tot in de stuurhuis 10 uitstrekken.

18. Fietsstuur volgens conclusie 17, met het kenmerk, dat de bevestigingsmiddelen zijn voorzien van een klem- of veerelement voor bevestiging van de fietsspiegel aan de stuurhuis.

19. Fietsstuur volgens een der voorgaande conclusies 14-18, met het kenmerk, dat de fietsspiegel is voorzien van instelmiddelen voor het instellen van de stand van het spiegeloppervlak ten opzichte van het fietsstuur.

20. Fietsstuur volgens een der conclusies 16-18 en volgens 20 conclusie 19, met het kenmerk, dat de instelmiddelen zich tussen het spiegeloppervlak en de bevestigingsmiddelen bevinden.

21. Fietsstuur volgens een der voorgaande conclusies 14-20, met het kenmerk, dat tenminste een gedeelte van het 25 spiegeloppervlak schuin naar boven toe is gericht.

22. Fietsstuur volgens een der voorgaande conclusies 14-21, met het kenmerk, dat de fietsspiegel en een nabij het open einde van de stuurhuis gelegen gedeelte van het stuur een continu buitenoppervlak vormen.

23. Fietsstuur volgens een der voorgaande conclusies 14-22, met het kenmerk, dat de fietsspiegel is uitgevoerd als een ronde afsluitdop voor het vrije uiteinde van de stuurhuis.

24. Fietsstuur volgens conclusie 23, met het kenmerk, dat 35 de diameter van de afsluitdop in hoofdzaak althans nagenoeg overeenkomt met de diameter van het stuur. ! 1009596 i

25. Fietsstuur volgens een der voorgaande conclusies 14-24, met het kenmerk, dat de diameter van het stuur gelijk is aan 20-30 mm.

26. Fietsstuur volgens een der voorgaande conclusies 14-25, 5 met het kenmerk, dat de stuurhuis is voorzien van twee vrije uiteinden die elk zijn voorzien van een 'fietsspiegel.

27. Fietsstuur volgens een der voorgaande conclusies 14-26, met het kenmerk, dat het fietsstuur is uitgevoerd als een 10 racestuur.

28. Fietsstuur volgens een der voorgaande conclusies 14-27, met het kenmerk dat het stuur verder is voorzien van handvatten die nabij de vrije uiteinden van de stuurhuis zijn aangebracht.

29. Handvat van een fietsstuur, met het kenmerk, dat een vrij uiteinde van het handvat is voorzien van een convex spiegeloppervlak. 1009596