NL1043675B1 - Autonome elektrisch-hydraulische krachtbron - Google Patents

Abstract

De onderhavige uitvinding heeft betrekking op een autonome elektrisch- hydraulische krachtbron. Meer in het bijzonder heeft de uitvinding 5 betrekking op een elektrisch-hydraulische krachtbron voor het bekrachtigen van een hydraulisch aangedreven laadkraan van een vrachtwagen met een laadbak. De autonome elektrisch-hydraulische krachtbron van de bovenomschreven soort wordt volgens de uitvinding gekenmerkt doordat de krachtbron een vorm-varieerbare behuizing omvat waardoor het 10 ruimtebeslag van de krachtbron in zekere mate afgestemd kan worden op de lading om aldus de beschikbare laadcapaciteit van een laadruimte beter te benutten. 15 1043675

Description

AUTONOME ELEKTRISCH-HYDRAULISCHE KRACHTBRON Terrein van de uitvinding De onderhavige uitvinding heeft betrekking op een autonome clekirisch-hydraulische krachtbron.

Meer im het bijzonder beeft de uitvinding belrekking op cen elektrisch-hydraulische krachtbron voor het bekrachtigen van wen hydraulisch aangedreven laadkraan van een vrachtwagen met cen laadbak, JO Achtergrond van de uitvinding Bij bekende vrachtwagens die uitgerust zijn met een laadkraan voor het laden en lossen van siuk- en stortgoed wordt de kracht die benodigd is voor de aandrijving van de laadkraan ontleend aan de dieselmotor van de vrachtwagen en een daarmee mechanisch samenwerkende hydraulische pomp.

Bij het gebruik van de laadkraan in een afgesloten ruimte, zoals een bedrijfshal, wordt de emissie van schadelijke stoffen via de uitlaatgassen van de dieselmotor als onwenselijk beschouwd.

Onder meer om deze reden bestaat er behoefte aan een krachtbron voor een laadkraan waarvoor dit nadeel niet of in veel mindere mate van toepassing is.

Een elektrisch hydraulische krachtbron, waarbij de benodigde energie geleverd wordt door èèn of meer accu's, kan in beginsel aan deze eis voldoen, De toevoeging van een elektrisch-hydraulische krachtbron am een vrachtwagen vergt plaatsingsruimte, De laadruimie van een vrachtwagen biedt in beginsel ruimte voor de plaatsing van een elektrisch-hydraulische krachtbron, Een voordeel is, dat deze ruimte makkelijk toegankelijk is voor het plaatsen van de krachtbron on om die reden de voorkeur heeft boven andere plaatsingsruimten, zo die aanwezig zijn.

Een nadeel is, dat de ruimte die de krachtbron inneemt concurreert met de beschikbare ruimte voor het transporteren van lading, In voorkomende situaties is de lengte van de lading, bijvoorbeeld van steigermaterialen, afgestemd op veel voorkomende lengtes van laadramtes.

Zo kan de plaatsing van de krachtbron tegen het kopschot relatief grote gevolgen hebben voor de laadcapaciteit.

Het is onder meer een doel van de onderhavige uitvinding om een autonome elektrisch-hydraulische krachtbron te verschaffen, met gen accu, een elektromotor en een hydraulische pomp, waarvan de plaatsing in de laadruimte minimale gevolgen heeft voor de laadcapaciteit, Samenvatting van de uitvinding Hiertoe wordt een autonome elektisch-hydraulische krachtbron van de bovenomschreven soort volgens de uitvinding gekenmerkt doordat de krachtbron een vormvarieerbare behuizing omvat waardoor het ruumtebeslag van de krachtbron in zekere mate afgestemd kan worden op de lading, om aldus de beschikbare laadcapaciteit van een laadruimte beter te kannen benutten.

De krachtbron volgens de uitvinding omvat daartoe een eerste en een tweede behuizing met onderling samenwerkende koppelmiddelen die in gekoppelde toestand tenminste twee ruimtelijke configuraties van de tweede behuizing ten opzichte van de verste behuizing faciliteren, In een voorkeursuitvoering bestaan de samenwerkende koppelmiddelen uit een scharnier om de tweede behuizing scharnierbaar te koppelen met de tweede behuizing en zijn de eerste en de tweede behuizing voorzien van samenwerkende middelen voor het vergrendelen van de eerste en de iwoede behuizing in lenminste twee ruimtelijke configuraties, Volgens de uivinding wordt de eerste ruimtelijke configuratie gedefinieerd door een koppeling en een vergrendeling waarbij de eerste en de tweede behuizing in elkaars verlengde zijn georiënteerd.

Hierdoor krijgt de krachtbron cen relatief langgerekte vorm die bijvoorbeeld geschikt is om de krachtbron langszij langwerpige lading in de laadruimte te positioneren, De tweede ruimtelijke configuratie wordt gedefinieerd doot een koppeling en een vergrendeling waarbij de eerste en de tweede behuizing langszij gcorënteerd zijn, waardoor de krachtbron een meet gedrongen vorm aanneemt, In cen derde ruimtelijke oriëntatie zijn de eerste en de tweede behuizing onderling haaks georiënteerd.

De uitvinding heeft voorts betrekking op een werkwijze voor het gebruik van een autonome elektrisch-hydraulische krachtbron voor de aandrijving van een laadkraan van een vrachtwagen waarbij de vorm van de krachtbron aan de vorm van de lading wordt aangepast.

Korte beschrijving van de tekeningen De uivinding wordt in het navolgende toegelicht aan de hand van cen viertal guren, Vlierin loont - Bgour 1 schematisch een cerste perspectivisch vooraanzicht van de krachtbron in de eerste configuratie: - figuur 2 schematisch cen tweede perspectivisch achteraanzicht van de krachtbron in de eerste configuratie;

- figuur 3 schematisch een perspectivisch aanzicht van de krachtbron in de tweede configuratie; - figuur 4 schematisch een perspectivisch aanzicht van de krachtborn in de derde configuratie.

uitvinding De uitvinding zal hierna bij wijze van voorbeeld nader toegelicht worden aan de band van één in tckening woorgegeven uitvoeringsvoorbeeld. Figuren 1 tm 4 tonen een uitvoeringsvoorbeeld van een autonome elektrisch-hydraulische krachtbron 1. De krachtbron 1 volgens de uitvinding omvat onder meer óén of meer accu's, een elektromotor, een hydraulische pomp, een reservoir voor hydraulickolie, een oliekoeler en bedienmiddelen.

18 De krachtbron 1 is in het bijzonder bedoeld en geschikt voor de aandrijving van een laadkraan van cen vrachtwagen, maar kan ook als krachtbron voor andere doeleinden gebruikt worden.

Volgens de uitvinding omvat de krachtbron tenminste twee min of meer equidimensionale behuizingen 2, 3, elk voorzien van een frame, die samen de bovengenoemde componenten bevatlen, In een voorkeurs- uitvoering bevat de eerste behuzmg 2 de clekirische energiebron in de vorm van één of meer accu's en bevat de tweede behuizing 3 de hydraulische componenten on de elektromotor voor het aandrijven van de hydraulische pomp, De krachtbron 1 is bedoeld voor plaatsing in de laadruimte van cen vrachtwagen die is uitgerust met con laadkraan, waarbij concurrentis om vite kan onistaan met de lading. Voor de ter zake deskundige is het duidelijk dat de opdeling van de krachtbron 1 m twee behuizingen 2, 3 flexibiliteit verschaft bij het benutten van de laadruimte. De ruimtelijke oriëntatie van de eerste behuizing 2 ten opzichte van 5 de tweede behuizing 3 van de krachtbron 1 wordt in het vervolg aangeduid met de term ruimtelijke configuratie of kortweg configuratie, Voor de hanteerbaarheid van de krachtbron 1, bijvoorbeeld bij het verplaatsen, is het voordelig wanneer de eerste en de tweede behuizing Z en 3 koppelbaar zijn om te bewerkstelligen dat beide behuizingen 2, 3 &n fysiek geheel vormen, In een voorkeursutvoering van de uitvinding omvat de koppeling een scharnier 4. Het schermer 4 verschaft ecn gezamenlijke draatingsas waardoor beide behuizingen 2, 3 tot op zekere hoogte onderling draaibaar zijn in één vlak en waarbij elke hoek fussen de eerste en de tweede behuizing 2 en 3 én configuratie defimeet, Voor het mechanisch vergrendelen van cen configuratie zijn de behwizingen 2, 3 voorzien wan onderling samenwerkende vergrendelmiddelen 3. De uitvinding voorziet in beginsel in vergrendel- middelen 5 voor elke configuratie die de scharmierbare koppeling van de behuizingen 2, 3 toelaat.

In het onderhavige uitvoeringsvoorbeeld is voorzien in vergrendelmiddelen S voor drie praktisch relevante configuraties: een verste configuratie waarbij de behuizingen 2 en 3 samen cen langgerekte vorm aannemen (fig. 1 en 2} een tweede configuratie waarbij de behuizingen 2 en 3 samen een compacte vorm aamemen {fig. 3} en cen derde configuratie waarbij de tweede behuizing 3 haaks op de verste behuizing 2 is georiënteerd (fig. 4}.

In een voorkeursuitvoering wordt de vorm van de respectieve behuizingen 2 en 3 gekenmerkt door een platte doos met ven relatief smalle zijde en een relatief brede zijde. In de verste, langgerekte configuratie Hggen de relatief smalle zijden van de respectievelijke behuizingen 2, 3 zij- aan-zij, In de tweede, compacte configuratie liggen de relatief brede zijden Elj-aan-zij.

De dimensies van de behuizingen 2, 3 zijn zo gekozen, dat de lengte van de krachtbron 1 in de eerste configuratie overeenstemt met de breedie van veel voorkomende Jaadruimien cg laadbakken van vrachtwagens, Wanneer de lengte van de lading het toeslaat is de plaatsing van de krachtbron 1, in de eerste configuratie, tegen het kopschot van de laadruimte een voor de hand liggende keuze, Wanneer de lengte van de lading dat niet toe laat, laat de krachtbron 1 volgens de uitvinding toe om voor andere configuraties te kiezen waardoor de concurrentie om ruimte tot een minimum beperkt wordt.

Voor het verplaatsen van de krachtbron 1 zijn beide behuizingen 2 en 3 voorzien van {niet in tekening weergegeven} aangrijpingspunten voor samenwerking met cen hijsmstallalie, Tevens zijn de behuizingen 2, 3 voorzien van middelen voor samenwerking met de lepels van een hefinstallatie zoals een heftruck.

De uitvinding heeft tevens betrekking op een werkwijze voor het gebruik van een autonome elektrisch-hydraulische krachtbron voor de aandrijving van een laadkraan van een vrachtwagen. De werkwijze omvat het aanpassen van de vorm van de krachtbron aan de vorm van de lading voorafgaand aan de plaatsing van de krachtbron in de laadruimie van een vrachtwagen met het doel om de ruimte~concurrentie te minimaliseren,

Claims (5)

1. Canchisies i Autonome slektrisch-hydraulische krachtbron {1} voor onder meer het bekrachtigen van een laadkraan van een vrachtwagen, met zen behuizing die een accu, een clekiromator en een hydraulische pomp omvat, met het kenmerk, dat de krachtbron een vorm-varieerbare behuizing omvat.
2. 2. Krachtbron {1} volgens conclusie 1, met het kenmerk, dat de krachtbron (1) eon verste en cen tweede behuizing {2 en 3) omvat, waarbij de eerste behuizing {2} de accu omvat en de tweede behuizang {3} de elektromotor en de hydraulische pomp omval, welke eerste en tweede behuizing {2 en 3) onderling samenwerkende koppelmiddelen omvatten, welke koppelmiddelen in gekoppelde toestand lenminsie twee ruimtelijke configuraties van de tweede behuizing (3) ten opzichte van de eerste behuizing (2) Taciliteren,
3. 3. Keachibron {1} volgens conclusie 2, met het kenmerk, dat de samenwerkende koppelmiddelen een schamier (4) omvatten voor het scharnierbaar koppelen van de eerste behuizing (2) aan de tweede behuizing (3).
4. 4. Krachtbron {1} volgens conclusie 2 of 3, met het kenmerk, dat de eerste en de tweede behuizing {2 en 3) samenwerkende middelen {5} omvatten voor het vergrendelen van de eerste en de tweede behuizing (2 en 3) in ienminsie twee ruimtelijke configuraties,

   5, Krachtbron {1} volgens één der conclusies 2 - 4, met het kenmerk, dat de eerste en de tweede behuizing (2 en 3) elk een doos vormen, met een relatief smal en een relatief breed zijvlak, en dat in de eerste ruimtelijke configuratie een smal zijvlak van de eerste behuizing {2} aanligt tegen een smal zijvlak van de tweede behuizing (3) en dat in de tweede rumtelijke configuratie het brede zijvlak van de eerste (2) behuizing aanligt tegen het brede zijvlak van de tweede behuizing {2}.
5. 5 Ht WE . DA, 6, Krachtbron (1) volgens één der conclusies 2 - 5, met het kenmerk, dat cen derde ruimielijke configuratie wordt gedefinieerd door een toestand waarbij het eerste behuizing (2) haaks georiënteerd is ten opzichte van de tweede behuizing (3).

   7, Krachtbron volgens één der conclusies 1 - 6, met het kenmerk, dat de eerste behuizing (2) en de tweede behuizing (3) elk een aangrijpmiddel omvalien voor de samenwerking met een laadkraan, $. Werkwijze voor het gebruik van een autonome elektrisch hydraulische krachtbron {1} voor de aandrijving van een laadkraan van een vrachtwagen, met het kenmerk, dat de werkwijze het aanpassen van de vorm van de krachtbron (1) aan de vorm van de lading omvat, 1043675 ‘