Александр Кузнецов

Конец 1960-х годов. Морская авиация СССР эксплуатирует летающую лодку Бе-12, созданную в ОКБ Бериева. Эта машина надёжна, но её лётные характеристики уступают сухопутным противолодочным самолётам Ил-38 и Ту-142. Требуется амфибия нового поколения, способная работать с воды и при этом не уступать сухопутным машинам по скорости и дальности. Коллектив Таганрогского машиностроительного завода под руководством Георгия Бериева и Алексея Константинова начинает проектирование самолёта, который позднее получит обозначение А-40 «Альбатрос» Задача для новой машины формулируется комплексно. Амфибия должна заменить в морской авиации как устаревший Бе-12, так и сухопутный Ил-38. К числу основных функций относятся поиск, слежение и уничтожение подводных лодок в ближней и средней морских зонах. Дополнительные задачи включают постановку минных заграждений, ведение разведки и борьбу с надводными кораблями. Предварительные расчёты показывают, что взлётная масса амфибии достигает 80–90 тонн, что втрое пр

Ровно 80 лет назад, 1 августа 1946 года, во внутреннем дворе Бутырской тюрьмы был повешен бывший генерал-лейтенант Красной армии Андрей Власов. Этот человек прошел долгий путь от героя и защитника Москвы, красовавшегося на передовицах газет, до архипредателя, чья фамилия стала символом измены. А слово «власовец» — грязным ругательством и страшным оскорблением. Современным поклонникам нацистов хорошо бы вспомнить его незавидную судьбу. И не забывать, что для каждого предателя найдется своя веревка. В конце 1990-х годов мой добрый приятель Юрий Кузнецов, в то время начальник санитарно-медицинской службы МВД России, зная мой интерес к истории, пригласил на необычную «экскурсию». Мрачные, из красного кирпича мощные постройки спрятались в самом центре Москвы рядом с Белорусским вокзалом. Несколько колец охраны, металлическая рамка, потом еще одна — и мы во внутреннем дворе Бутырской тюрьмы. Любое историческое здание с годами начинает жить своей жизнью, рождает легенды и предания. Бутырка и