[go: up one dir, main page]

Naar inhoud springen

BLS Re 465

Uit Wikipedia, de vrije encyclopedie
BLS Re 465
BLS Re 465 012-3 op 25 mei 2007 te Lalden
BLS Re 465 012-3 op 25 mei 2007 te Lalden
Aantal 18
Nummering 465 001 - 465 018
zie tekst
Fabrikant Schweizerische Lokomotiv- und Maschinenfabrik (SLM)
Asea Brown Boveri (ABB)
Bouwjaar 1994 - 1997
Asindeling Bo'Bo'
Spoorwijdte 1435 mm (normaalspoor)
Massa 84 ton
Aslast 21 ton
Lengte over buffers 18,5 m
Breedte 3,00 m
Hoogte 4,30 m
Maximumsnelheid 230 km/h
Dienstsnelheid 200 km/h
Stroomsysteem ~ 15.000 volt 16 2/3 Hz
Aandrijving elektrisch, mechanisch
Vermogen 6400 kW
Trekkracht 300 kN
Tractiemotoren 4
Motorfabrikant ABB
Treinbeïnvloeding Integra-Signum en ERTMS niveau 1
Treinradio Zugbahnfunk + GSM-Rail
Remsysteem mechanisch, elektrisch (recuperatie)
Portaal  Portaalicoon   Verkeer & Vervoer

De Re 465, ook wel lok 2000 genoemd, is een elektrische universeel locomotief voor het goederenvervoer en het personenvervoer van de BLS AG.

In de jaren 70 onderzocht de SBB welke vormen van HSL-vervoer in Zwitserland toepasbaar waren. Daarbij kreeg het project Bahn 2000 langzaam vorm. Kosten-batenanalyse leidden tot de conclusie dat de infrastructuur en rollend materieel geschikt moesten zijn voor een maximale snelheid van 200 km/h.

De locomotieven die daarvoor nodig waren werden ontwikkeld en gebouwd door Schweizerische Lokomotiv- und Maschinenfabrik (SLM) in Winterthur en Asea Brown Boveri (ABB) in Zürich. Het uiterlijk van deze locomotieven werd door het Italiaanse designbureau Pininfarina ontworpen.

De SBB bestelde voor het personenvervoer eind 1987 de eerste serie van twaalf locomotieven met als type Re 4/4 VI.

Na aflevering van de eerste acht locomotieven aan de BLS werden de volgende tien locomotieven door de SBB gebouwd. Deze locomotieven werden aan de BLS verhuurd en zijn inmiddels eigendom van de BLS.

Constructie en techniek

[bewerken | brontekst bewerken]

De locomotieven zijn opgebouwd met een lichtstalen frame en frontdelen van GVK. De locomotief is voorzien van GTO thyristor-gestuurde driefasige asynchrone motoren. De techniek van deze locomotief is afgeleid van de in 1989 ontwikkelde locomotieven voor de SBB van het type Re 450.

De locomotieven van de BLS zijn als volgt genummerd:

  • Re 465 001 - 008: van BLS
  • Re 465 009 - 018: eerst van SBB, nu van BLS

Treindiensten

[bewerken | brontekst bewerken]

De locomotieven worden naast het goederenvervoer ook als IR trein met personenrijtuigen van het type EW III op de volgende trajecten ingezet:

  • Bern - Luzern
  • Bern - Neuchâtel - La Chaux-de-Fonds
  • Spoorwegen; diverse jaargangen. Gerrit Nieuwenhuis, Richard Latten. Uitgeverij de Alk BV, Alkmaar.
  • Theo Stolz: Triebfahrzeuge der Schweiz. Minirex AG, Luzern, 2007, ISBN 3-907014-31-6.
  • (de) BLS - Officiële site
Zie de categorie BLS Re 465 van Wikimedia Commons voor mediabestanden over dit onderwerp.