Moby Reviews 

Dit is ongezien in mijn 33 jarige carrière als vrachtwagenchaffeur en tergt alle verbeelding. Donderdag 27/8/26 ging ik van Olbia naar Genova. IK meldde me om 17 u aan het loket Moby merci om mijn toegangsticket te krijgen. ( onze firma doet dit al 20 jaar wekelijks) Daar krijg ik te horen dat ik pas een kajuit krijg toe gewezen als ik op de boot ben.
Ze laten me wachten naast de boot tot 20U30 voor ik op de boot mag met de vrachtwagen. Al de toeristen gaan voor. Als ik me dan boven meld, krijg ik te horen dat er geen kajuit meer vrij is. ( wat eigenlijk verplicht is) Als ik vraag waar ik moet slapen dan zeggen ze dat dat hun probleem niet is. Alle zetels waren ingenomen door de toeristen. De enige oplossing was, slapen op de grond, zoals een dakloze doet in het station. Na een nacht zonder slaap, moet ik dan een nieuwe werkdag aanvangen waar ik een rit van 10 uur voor de boeg heb. Dit is niet verantwoord en mensonwaardig. Is dit de manier hoe Moby omgaat met hun vaste klanten??? Als er geen kajuiten meer vrij zijn, zijn er dan reddingssloepen en vesten voldoende bij eventuele schipbreuk? En stellen zij winstbejag voor op veiligheid??

Wij hadden de nachtelijke Ferry van Olboia-Livorno. Het begon al bij het bestellen van drankjes op het dakterras, we werden geholpen door uitermate chagrijnig en galend personeel, alsof ze slecht geslapen hadden, verschrikkelijk. Er werd ook niet netjes gedaan tegen klanten.
In de lounge werden plaatsen geclaimd door mensen die daar met een slaapzak gingen liggen, beetje jammer als je daar nig wag wil drinken.
Toen gingen we slapen, dat ging opzich wel aardig, alleen werd je om half 6 al gewekt (konden anderhalf uur later pas naar de auto's) door een hele irritante omroep die door heel het schip minstens 15x zegt in verschillende talen dat er bij de sportbar (?) croissants verkocht worden als ontbijt. Mega irritant, vooral als dit om de 5 á 10 minuten wordt omgeroepen. Vervolgens komen we aan in de haven van Livorno waar de deuren naar de garages pas heel laat wordt vrijgegeven (de omroep heeft wel gemeld dat iedereen naar zijn auto moet) zodat er in de trappenhuizen een hele rij wachtende mensen ontstaat. Al met al een nare ervaring, een volgende keer kies ik graag voor een andere ferry maatschappij.

Na het lezen van alle negatieve recensies waren wij op alles voorbereid. We zijn eind juni 2025 vertrokken vanuit de haven van Livorno, inclusief auto en begin juli vanuit Olbia vertrokken naar Livorno. Zowel de heen als de terugreis zijn ons zeer goed bevallen. De boot was ruim, schoon, van alle gemakken voorzien en zeer comfortabel. Je kunt aan boord van alles kopen tegen normale prijzen. Je kunt heerlijk aan dek zonnen, lekker relaxen in een comfortabele stoel, etc. Waarom er zoveel negatieve recensies zijn is ons een raadsel, wij hebben alleen maar positieve ervaringen!
De overtocht duurde beide keren een kleine 8 uur, voor ons waren beide dagen een feestje. Aanrader!

Binnen 1 week gingen we heen en terug naar Sadinie met de Moby. De boot is sterk verouderd. Alles hangt is kapot of vies. Alleen de hutten waren redelijk. Ik begrijp niet dat je jouw klanten zo wilt vervoeren. Glazen platen in de koperen tafeltjes trillen als een malle, iedereen legt zijn spullen neer op stoelen en houde zo plaatsen bezet. Vind dit zo onbeschoft en daar mag ik als reiziger verwachten dat het personeel daarop let en mensen op aanspreekt maar nee ze lopen gewoon door terwijl ze zien dat anderen naarstig naar een plaats op zoek zijn vooral voor de oudjes vond ik het erg. Inschepen is behoorlijk chaotisch, niet buiten wel binnen. Schreeuwen tegen elkaar en tegen de passagiers zo niet prettig. Eten en drinken mega duur aan boord maar gelukkig mag je ook je eigen eten opeten dat scheelt. Personeel achter de verschillende balies zijn echt slagerij of van een enkeling krijg je een lach. Zijn de werkomstandigheden zo slecht of vervelende klanten? Ik weet het niet maar het geeft je geen warm gevoel en elke vraag is er één teveel. Zelfs als je vraagt waar de infobalie is sturen ze je naar buiten het dek op. Dus nee Engels verstaat ook bijna niemand. Oplaadpunten voor mobiel echt summier en dan moet je denken aan 1 of 2 punten in een ruimte. Hallo het is 2024iedereen heeft een mobiel en wil deze opladen! Nou dit waren nog maar een paar opmerkingen. Laat ik de rest maar niet doen anders mag ik misschien nooit meer mee mocht ik dat ooit nog een keer willen. Please maak het anno 2024 en maak het schoon dat helpt al een heleboel.

De boot vertrok twee uur later, het duurde ook een halfuur voor we de sleutel van onze hut kregen en in het bed zat nog snot van eerdere gasten

Prima overtocht van Olbia (Sardinië) naar Genua gehad. Schip was netjes en de hut ook. Het inchecken is altijd even zoeken maar een goede voorbereiding helpt. De auto's in het schip staan dicht op elkaar en het inschepen gaat snel en lijkt chaotisch. Het personeel weet echter heel goed wat ze doen. Volg de instructies.op dan komt het helemaal goed.

Tip: zorg voor 1 tas met spullen voor 1 dag of nacht die je makkelijk mee pakt als je je auto op het schip geparkeerd hebt.

De boot vaart en daar is alles mee gezegd.
Chaos en willekeur bij onboarden, geen of gebrekkige informatie in onduidelijk Frans of Italiaans.
Boot komt en vertrekt standaard een uur te laat.
Mensen die op tijd komen laten ze rustig uren in de brandende zon wachten. Zorg dus dat je voldoende eten en drinken bij je hebt.
Maar Corsica is prachtig!

Moby lines zou eens moeten beginnen om de basiszaken op een veerboot op orde te brengen.
19 juni om 21.30 uur vertrokken wij met de nachtboot uit de haven van Genua met bestemming Olbia. 3 uur later vielen de motoren uit en dobberen we rond op de zee op een veerboot met 2000 mensen aan boord. Geen airco en alleen noodverlichting. Uiteindelijk kwamen we de volgende ochtend niet in Olbia aan maar weer terug in Genua. Vervolgens alle passagiers en auto op een andere veerboot die weer koers zette naar Olbia. Met 16 uren vertraging aankomst om 23.00 uur en onmogelijk om nog je bestemming op Sardinië te bereiken. Dus op het laatste moment nog een overnachting moeten boeken.

De terugreis op 6 juli verliep zonder incidenten, behalve dat de airco in onze hut in de nacht uitviel. Niemand beschikbaar bij de informatiebalie dus dat was een waardeloze nacht in een snikhete hut.

Wat valt mij op en wat ik echt slecht vind:
Het mag gewoon niet gebeuren dat een veerboot met 2000 passagiers motorische problemen krijgt op open zee. Dan zijn de technische procedures, controles en onderhoud onvoldoende en neem je onverantwoorde risico’s. De autoriteiten zouden hier moeten ingrijpen.

Wel een cocktailbar met een muziekinstallatie waar meer dan voldoende geluid uitkomt. Is kennelijk goed voor de omzet. Maar bij een calamiteit wordt belangrijke informatie voor passagiers omgeroepen via een een waardeloze omroepinstallatie en een bemanningslid mompelt wat in onverstaanbaar Engels met een Italiaans accent. Italiaanse passagiers vertellen mij met behulp van Google Translate wat er aan de hand is en wat er gaat gebeuren. Moby: Zorg er voor dat je personeel hebt dat verstaanbaar kan communiceren in het Engels en Duits. Moby bestaat omdat er toeristen uit andere landen zijn. Behandel ze dan ook normaal en zorg voor goede informatie.

De communicatie tijdens de calamiteit is erg slecht.
Passagiers wordt niet tijdig geïnformeerd over wat er van hen verwacht wordt. Eerst wordt omgeroepen we terug gaan naar Genua voor controles. Maar dan ineens krijgen we te horen dat we allemaal op een andere boot moeten. Op een ander moment wordt omgeroepen dat iedereen een lunch krijgt aangeboden. Vervolgens zit het restaurant helemaal vol en wordt er omgeroepen dat de passagiers zich binnen 15 minuten naar de auto moeten begeven. Het zorgt voor chaotische toestanden en veel gestresste passagiers.

Check regelmatig of de airco goed functioneert. Wij boeken een nachtboot met hut om te kunnen slapen en de volgende dag uitgerust verder te kunnen reizen. Dan is het een gewoon drama als de airco het niet doet.

Dus Moby moet zorgen dat de basisfuncties op een veerboot in orde zijn. En niet wachten tot passagiers gaan klagen maar zelf in actie komen en klachten voorkomen.

Wij hebben via Direct Ferries, waar we overigens erg tevreden over zijn, € 112 teruggekregen ivm de calamiteit op 19 juni . Maar we hebben € 270 betaald. Ook voor de terugreis hebben we € 270 betaald. Maar met een slechte airco was dat het zeker niet waard.