南京地铁6号线全力推进，打造艺术地铁空间

南京地铁6号线的建设正在如火如荼地进行中，车站、区间的剩余土建工程施工与设备安装、车站装饰装修同步推进。这条地铁线路北起栖霞山，南至南京南站，全长32.365千米，贯穿栖霞区、玄武区、秦淮区、雨花台区及江宁区，串联起多个重要地区。6号线的设计理念为“山水城林”，旨在将南京的自然地理特征与历史文化巧妙融合，营造出一个独特的地下艺术空间。

栖霞山站：古朴典雅的自然氛围

栖霞山站的设计灵感来源于深秋时节栖霞山漫山遍野的枫林，把栖霞“枫景”搬进车站，踏入车站站厅顶部打造的装饰性吊顶，金色框架勾勒出仿传统建筑的坡屋顶造型，线条流畅且富有韵律与两侧悬挂的仿古壁灯相呼应，营造出古朴典雅的氛围。让市民游客未出车站便先“触摸”到栖霞山的秋意。

金陵石化站：工业风的独特魅力

金陵石化站作为南京首座工业风主题车站，摒弃了传统地铁的封闭吊顶，采用蓝绿色圆形风管与红色消防管道在灰色清水混凝土顶面上整齐排列，呈现出浓厚的工业气息与科技感。艺术墙上的马赛克壁画与立体装置则静静讲述着金陵石化作为“南京老牌大厂”的绚烂历史，彰显了工业与艺术的完美结合。

富贵山站：曲折线条寓意江河奔流

富贵山站的空间布局巧妙地通过曲折造型和蜿蜒线条隐喻江河奔流，将“山水”意象融入设计中，兼具实用性与美观性。该站位于民福巷与农场巷之间的北安门街，呈南北向敷设，目前正在进行机电安装和装饰装修施工。6号线的建设不仅提升了南京的交通便捷性，也为城市的文化与自然环境增添了新的韵味。

4号线二期工程：江底隧道掘进突破2370米

与此同时，南京地铁4号线二期工程也迎来了重要进展。目前，长江江底的隧道掘进已突破2370米，工程建设在稳步推进中。隧道工程从建邺区江心洲的中间风井开始，经过江心洲长江大堤、潜洲及长江主航道后，在滨江站接收，隧道全长3062.6米，掘进最低点位于长江水面下68.58米，创造了长三角区域过江地铁隧道建设的最深记录。

提升城市轨道交通网络

截至目前，4号线二期工程的过江隧道内盾构管片已拼装至1185环，盾构掘进里程达到2370米，完成了全程的77%。隧道内中隔墙等附属设施的施工也在同步进行，项目正朝着既定的时序目标稳步推进。该项目起于一期终点龙江站，途经夹江、江心洲、潜洲，最终抵达珍珠泉东站，线路全长约10公里。地铁4号线二期工程是南京建设的第4条过江地铁线，建成后将有助于推动长江两岸的融合发展，完善城市轨道交通网络，为市民提供更为便捷的过江出行方式。

随着南京地铁各条在建线路的不断推进，未来的南京将实现更加高效的交通网络，市民的出行将更加便捷，生活质量也将随之提升。