Pen Duick V
| Pen Duick V | |
 Pen Duick V arrivant à Bastia sous spi | |
| Type | Monocoque |
|---|---|
| Gréement | Sloop Marconi |
| Histoire | |
| Architecte | Michel Bigoin et Daniel Duvergie |
| Chantier naval | La Perrière à Lorient |
| Lancement | 1968 |
| Caractéristiques techniques | |
| Longueur | 10,67 m |
| Maître-bau | 3,50 m |
| Tirant d'eau | 2,30m |
| Déplacement | 3,2 T (hors ballast) |
| Voilure | 63 m² au près |
| Carrière | |
| Armateur | Musée de la marine propriétaire - Exploitant École nationale de voile |
| Pavillon | France |
| Port d'attache | Saint-Pierre-Quiberon |
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Pen Duick V est un voilier construit pour Éric Tabarly[1] en 1968 par le chantier La Perrière à Lorient.
Large vainqueur (11 jours d'avance) de la première transpacifique en 1969 (San Francisco - Tokyo, soit 5 700 milles en solitaire, en 39 jours et 15 heures), ce voilier en aluminium de 10,67 m conçu par Bigoin, Duvergie et Éric Tabarly préfigurait les voiliers de course Open, à l'arrière très large, au fond plat et aux vastes ballasts. Pour l'anecdote, les ballasts de 500 litres se remplissaient avec une pompe à main.
Pen Duick V fut le premier voilier à ballasts[2]. Il appartient aux collections du Musée national de la Marine et après avoir navigué au sein de l'ENVSN, il est confié en 2017 à l'Association Éric Tabarly qui l'entretient et le fait naviguer dans un cadre associatif.
Notes et références
[modifier | modifier le code]- Éric Tabarly, De « Pen Duick » en « Pen Duick », Paris, Arthaud, , 241 p. (ISBN 2-7003-1146-9)
- Mémoires du large, d'Eric Tabarly, pages centrales
