Piaggio Avis 

Comprato un Piaggio One Active al concessionario. In un anno il contatto dell'accensione non funziona bene. Vado al concessionario e la risposta è stata (LETTERALMENTE): "Portalo in Demolizione"
Allucinante la serietà e la professionalità sia della casa madre che del retail.
UNA VOLTA ERA UN'AZIENDA SERIA, ADESSO FORSE MEGLIO CHIUDANO E PENSINO AD ALTRO BUSINESS.

Una stella!
Troppo!
Dopo aver avuto due precedenti pessime esperienze con Piaggio ho deciso di tornare e provare il nuovo Beverly.
Pessima decisione!
Le ruote giarano, il motore va, mi porta dove lo guido!
26000 Km, 32 mesi di vita, manutenzione effettuata rispettando ogni minimo particolare richiesto, e non entro in dettaglio della spesa complessiva ma sono tagliandi a 1000, 5000, 10000 e 20000 Km.
Rottura filo del gas.
Costo riparazione 294 più spiccioli di euro.
Mai più comprerò Piaggio, tanto ormai la qualità Italiana è solo un ricordo!

Mi experiencia con Piaggio está siendo profundamente decepcionante.

Compré una Piaggio MP3 300 HPE Km 0 en julio de 2025. En junio de 2026 sufrió una avería cubierta por la garantía.

Desde el primer momento seguí todas las instrucciones que me dio Piaggio. Fue el propio servicio de atención al cliente de Piaggio Verona (Italia) quien abrió mi expediente, me llamó personalmente y organizó el traslado de la motocicleta al Servicio Oficial.

Durante toda la tramitación he colaborado en todo momento, aportando toda la documentación que me han solicitado, incluyendo el justificante de la primera revisión, realizada en un taller independiente porque el único Servicio Oficial de mi provincia no tenía disponibilidad cuando correspondía efectuarla.

El problema no ha sido únicamente la reparación, sino la gestión del expediente.

Durante semanas he recibido versiones distintas por parte de Piaggio y del Servicio Oficial. En numerosas ocasiones he tenido que actuar como intermediario entre ambas partes para trasladar información de un lado a otro.

Según el propio taller, la motocicleta lleva más de tres semanas reparada, tras realizar incluso la prueba dinámica final. Sin embargo, continúa sin serme entregada.

He solicitado en dos ocasiones que se me facilitara la factura para abonarla personalmente y recuperar inmediatamente mi motocicleta, dejando cualquier discusión posterior con Piaggio para otro momento. Nunca me facilitaron dicha factura.

A día de hoy sigo sin mi motocicleta, sin una fecha cierta de entrega y sin una solución definitiva, pese a haber agotado la vía amistosa y haber contactado incluso con Consumo de la Junta de Andalucía.

Lo que más me decepciona no es la avería, sino la falta de coordinación entre Piaggio y el Servicio Oficial y que sea el cliente quien termine soportando las consecuencias de esa descoordinación.

Ojalá nadie tenga que pasar por una experiencia similar.

Die Marke Piaggio war mal ein Garant für Qualität. Heute kann man Piaggio in die Tonne treten. Die Fahrzeuge sind teuer geworden und aufgrund EU Vorschriften überhaupt nicht mehr zuverlässig und anfällig. Ein Stern ist hier noch zu viel. Wir werden nie wieder eine Fahrzeug von Piaggio kaufen.

Assistenza nulla, tempi di riparazione infiniti a causa del servizio fornitura ricambi pessima. (15 giorni di attesa per un cerchione)

Nie wieder Piaggio.Misserabler Service. Keine Hilfe von dort.Deutschland sowie Italien. Piaggio hatten bis 2017 einen Fehler im Antrieb der Wasserpumpe.(siehe KI) Dieser Defekt der Dichtringe tritt bei allen Mastermotoren im Bereich 20000-40000 tkm auf und wird von Piaggio als normal betrachtet. Keine Wekstatt im weiten Umkreis ist in der Lage oder gewillt den Lichtmaschinendeckel zu reparieren mit einem Reparatursatz von ca.61 Euro. Selbst die sogenannten Prämienwerkstätten nicht. Viel Lieber wird auf einen neuen Deckel mit 500 Euro verwiesen und Repkosten von nochmal 500 Euro = 1000 Euro. Davon ganz abgesehen weiss Piaggio wohl auch nicht welche Teile nach Fahrgestell Nummer benötigt werden. Hier ist wohl viel revisioniert worden , weil man Fehler festgestellt hat. Ich bin bedient von Piaggio

Voglio segnalare la mia forte amarezza nei confronti del marchio Piaggio, a cui sono profondamente legato da ben quarant'anni. A luglio 2022 ho acquistato un Piaggio Beverly 400 hpe. Nel 2025, si è verificato un blocco improvviso e totale del cavo dell'acceleratore: un guasto pericolosissimo per la sicurezza stradale e, a quanto appreso, un difetto ricorrente su questi specifici modelli. Per ripristinare le condizioni di sicurezza non è bastato sostituire un semplice filo, ma è stato necessario cambiare interamente l'intero blocco, per una spesa complessiva di oltre 350€. Nonostante il mezzo fosse fuori garanzia da un anno, ho contattato Piaggio per chiedere un contributo commerciale, fiducioso nella mia storicità come cliente. La richiesta è stata categoricamente rifiutata. Trovo inaccettabile che un cliente fedele da quattro decenni venga abbandonato di fronte a un problema strutturale così evidente e rischioso. Cambierò la mia recensione e la mia opinione sul brand solo se Piaggio deciderà di riaprire la pratica e riconoscermi almeno il costo delle parti difettate. Nel frattempo, un consiglio vitale a tutti i possessori di Beverly hpe: fate controllare il cavo dell'acceleratore al più presto per evitare situazioni di grave pericolo.

Ho comprato un medley 125, ha appena fatto 2 anni ma è stato usato solo 10 mesi e ha pochissimi km. Dopo il secondo inverno monto la batteria nuova e lo scooter non si accende, tutt'oggi lo scooter è in officina dove l'ho comprato cioè MOTOPLEX di Mantova che non mi vedranno più, gente incompetente, meccanico incompetente e spero che chiudano per il servizio che danno alla gente che spende dei soldi da loro. Purtroppo ancora non hanno capito il problema, siamo a 2 mesi esatti che lo portato in officina. MAI più PIAGGIO, appena lo ritiro lo butto.

Piaggio is onbeschoft
Ik meld mij aan voor test drive
Wil de eigenaar van KDS scooters dat ik de motor koop dat kan de intentie toch niet zijn test drive?

beverly S 400, preso due giorni fa (concessionaria Calabrese prov. CZ), ieri lo scooter non si accende. Ho contattato l'assistenza stradale al numero 800700616, ritirano lo scooter ma questa mattina lo portano ad una officina NON AUTORIZZATA PIAGGIO. Officina che ripara CAMION.
il tutto nell'indifferenza totale del concessionario. Avrei gradito che il concessionario, dopo un giorno dalla vendita, autonomamente avrebbe dovuto dire "contattiamo noi direttamente la piaggio". Come volevasi dimostrare i concessionari sono gentili e professionali solo ed esclusivamente nella vendita. Al momento lo scooter ancora è nell'officina sbagliata, ma gentili, perché avrebbero potuto mettere lo scooter sulla strada visto che non sono officina autorizzata. Mi tocca sperare nella serietà della Piaggio.......questa è la mia esperienza. sicuramente è un problema risolvibile ma l'assistenza non può inviare un mezzo ad una officina sbagliata. Cosa grave. ancor più grave è l'indifferenza del concessionario.

Preso nuovo piaggio Medley 125 s aprile 2025 . Ad oggi sono rimasto a piedi 3 volte . Sempre batteria scarica . Ad oggi , 16 maggio , lo scooter è due settimane che è in officina e non sanno risolvere il problema. Contattato varie volte la Piaggio per lamentarmi , mai avuto risposta . L'officina della concessionaria dove l'ho comprato sono altamente incompetenti ! Moto e moto Reggio Emilia .
Una volta tornato in possesso dello scooter me ne libererò alla velocità della luce !
La Piaggio fa' scooter pessimi e le officine fanno pena .
Poi dicono di comprare italiano ? Meglio straniero !
W la Cina !
Finalmente ho venduto lo scooter !
Che tumore !

Ich war bislang eine hoch begeisterte Vespa-Fahrerin. Zuerst 50 ccm und später mit dem B-Schein eine 125 ccm. Leider wurde es mir zu schwer, diese aufzubocken und somit hatte ich Bedenken, dass ich eines Tages mit der Vespa auf die Nase falle. Auf der Suche nach etwas Neuem bin ich auf die Piaggio Liberty 125 S fündig geworden. Wir haben hier zwar einen sog. Vespa-/Piaggiohändler, aber mit diesem waren wir alles andere als zufrieden. Mein Mann bekam seine Vespa mit 300 ccm nach der Inspektion mit einem Schaden von über 1.000 Euro zurück und ich hatte diverse andere Dinge kaputt. Bei der Anfrage nach der neuen Liberty stellte erzählte man mir, dass sie diese noch gar nicht hätten und er auch nicht wisse, wann diese käme. Somit habe ich Recherchen im Internet gemacht und bin auf das Autohaus Olsen, hier ist der Herr Slomka zu erwähnen gestoßen bin. Wir sind aus Aachen und haben diese Liberty mit dem Anhänger dort abgeholt. Dort waren diese Zweiräder schon im Februar ausgeliefert worden! Wirklich, es hat vom Beginn bis zum abholen alles gestimmt. Man war sehr freundlich und hilfsbereit. Ich habe meine Liberty 125 S in Ardesia blau bekommen und bin mehr als zufrieden. Wir wurden netterweise von Herrn Olsen und noch von einem Kunden tatkräftig beim Festmachen der Liberty auf dem Anhänger unterstützt. Ich kann dieses Geschäft wirklich nur wärmstens weiterempfehlen.

I own a Aprilia rs660 and its less than 2 yrs old, I hit a abutment at 55 mph and a piston connection rod broke putting my life in danger. I had it towed from the breakdown spot directly to a approved Piaggio/Aprilia dealership for a diagnostic to find out what the cause was. Upon inspection is when they found the rod in the oil pan and metal shavings on the magnet(mostly from the path of the rod to the pan). No other service was performed and quoted 7500 for a new engine and diagnosed that the engine was starved for oil.
Warranty department is denying my claim with undefined proof that the oil was the problem, stating that I had no service records, used the wrong oil, and used after market K&N oil filter.
Under Magnuson-Moss Warranty Act, I do not need to provide service records and they would have to do a oil test to see if the viscosity was in fact the wrong type/viscosity. They would have to also do a compression test to see if the oil faulted the pressure valves proving the engine was starved. THEY REFUSE TO FOLLOW THE FEDERAL ACT BY NOT DOING STATED TESTS! Nor will they pay to have test done.
I am here to advise anyone that wants to buy Aprilia rs660... dont! They have been reported to have high oil consumption rates, clogged oil pressure valves and recalls in older models for poorly constructed connection rods.

Rsv4 have fuel regulation issues
TUONO have been reported to have the same issues as the rs660.

meno di una stella non si può ( purtroppo ) Nel marzo 2024 ho acquistato un Beverly 400 HPE presso la concessionaria Oldrati – Moto di Milano (Piaggio Group). Dopo meno di un giorno dall’acquisto, il veicolo si è fermato per un grave problema elettrico, lasciandomi senza scooter per oltre un mese.

Nonostante questo avvio estremamente negativo, ho sempre effettuato puntualmente tutti i tagliandi previsti, esclusivamente presso officine autorizzate Piaggio, proprio per tutelare la garanzia di 2 anni e garantire il corretto mantenimento del mezzo.
Sin dal primo tagliando, ho segnalato un problema alla parte posteriore dello scooter, inizialmente alla concessionaria di acquisto e successivamente all’officina autorizzata GP One di Milano.
Nonostante le mie ripetute segnalazioni, la situazione è progressivamente peggiorata fino a settembre 2025, quando la ruota posteriore ha iniziato a muoversi lateralmente in modo evidente e potenzialmente pericoloso per la mia sicurezza. La stessa GP One ha deciso di trattenere il mezzo per effettuare controlli.
Dopo pochi giorni l’ho ritirato, ma il comportamento della ruota continuava a rendere la guida insicura, a cui si è aggiunto anche un rumore anomalo durante la frenata. Ho pertanto riportato nuovamente il veicolo in officina.A causa dell’allagamento dei locali GP One, lo scooter è stato trasferito presso Zacchetti Moto, che ha finalmente provveduto alla riparazione.
Tutta la vicenda è documentata con video e foto, già forniti alla stessa GP One. il costo del tagliando dei 20.000 km , seppur risolutivo, mi è costato 958 € per uno scooter in garanzia. Piaggio è sicuramente una brand accattivante per la linea dei suoi scooter , l'assistenza è incompetente e l'assistenza è assente e arrogante.

acquistato Beverly 400 HPE s nel 2025 vorrei segnalare che entrambe le gomme sono ovalizzate.
Ho percorso pocopiu' di 2500 km ma l problema era gia' presente al primo tagliando dei 1000 km.

La gomma anteriore e' stata sostituita in garanzia ma la posteriore no. Non capisco la differenza . Ho perso molto tempo. Poca professsionalita' del primo concessionario piaggio. Non comprero' piu' Piaggio. Saluti

Aprilia Roller SRX 50 ca. 5000 km gelaufen, alle Wartungen fristgerecht bei Vertragswerkstatt durchgeführt, hat laut Händler zeitgleich zwei Mängel: defekte Benzinpumpe und Zylinderkopfschaden. Reperaturkosten über/gleich Zeit Wert. >1000 Euro.
Die Vertragswerkstatt gibt offen mangelnde Qualtät zu und merkt gleichzeitig kritisch die fehlende Kulanz von Piaggio an, da mit 3 Jahren außerhalb der Garantie. Äußerst suspektes Verhätnis wenn man einerseits am Verkauf als auch an den Reperaturen verdient. Dringende Empfehlung kein Kauf von Zweirädern dieser Gruppe.

Piaggio Liberty 125 nuovo acquistato aprile 2025. A fine agosto, dopo un fermo di 20 giorni, la batteria risulta scarica. Impossibile ricaricarla. Piaggio non sostituisce il pezzo in garanzia perché si tratta di MATERIALE DI CONSUMO SOGGETTO AD USURA E AL TEMPO.
Km percorsi 2.800.
Piaggio risponde una volta al reclamo a mezzo format. Non risponde alle email successive per richiesta chiarimenti.
LASCIO A VOI GIUDICARE !!

Komplett schwachsinnige Marke!!!
Ich habe 2017 einen nagelneuen Piaggio Fly 50 4T 2V Roller für 2200 Euro gekauft. Leider ist dieser Roller meiner Erfahrung nach nicht mal die Hälfte wert! Zuerst hat die Tankanzeige nicht mehr richtig funktioniert, dann, als der Roller ungefähr 8000 km gelaufen ist, machte er Probleme beim Anspringen. Kostete mich eine neue Batterie! Da merkte ich, dass der Spannungsregler kaputt war und eine Bordspannung von 18 Volt angelegen ist! Das kostete mich nicht nur einen neuen Spannungsregler, sondern auch eine neue Kaltstartautomatik und vor allem eine neue CDI ! ! ! Kosten, die ich wohl bei einem günstigeren Lidl oder Netto Roller erwartet hätte! Nun ist der Vergaser auch noch undicht und er verbraucht so viel Sprit wie mein Fiat Panda gebraucht hat, nämlich 5 Liter auf 100 km ! ! Habe bei Amazon jetzt einen neuen Vergaser für 24 Euro bestellt und hoffe, dieser Vergaser ist kein Fake!
Komplett schwachsinniges Teil dieser Roller!

I rode my V85tt to Italy, however only got as far as France then broke down, the bike was taken to a Moto Guzzi dealer, he said he wouldn't touch it as it was a UK bike, strange there all made on Mandello del lario as it's the only Guzzi factory, for a bike with a few thousand miles on and 2 year old not good enough, repatriated to the uk, sent an email to MG not even the decency to reply once they have your money they are not interested my advice buy Japanese.

Vespa 150 immatricolato giugno 2025, dopo un mese sostituito il pezzo di plastica che è posto sul cruscotto. Prima ancora di fare il tagliando abbiamo sentito scoppiettii al motore. Informato il rivenditore dal quale abbiamo comprato il motore e fatto l primo tagliando che non ha rilevato nulla. Dopo poco nuovamente abbiamo sentito scoppiettii che hanno portato alla diagnosi di sostituzione dell'intero motore. Portato in concessionaria da tre settimane e ancora non è arrivato il pezzo per riparare il motore.