大方 DZ500型 大型薄腹梁渡槽造橋機
為您語音講解設備
DZ500型大型薄腹梁渡槽造橋機采用內、外主梁結構。造橋機內、外模係統分別懸掛在內、外主梁上，結構合理，受力明確。從24m跨渡槽向2×12m跨渡槽施工變換時，隻需更換跨中段模板，變換方便。模板的開啟與閉合采用全液壓係統控製。造橋機外梁采用箱形截麵，剛度大，混凝土荷載對外梁所產生的撓跨比≤1／1500。造橋機頂部可設雨棚，可全天候進行現澆施工作業。
更新時間: 2007-11-07
DZ500型大型薄腹梁渡槽造橋機采用內、外主梁結構。造橋機內、外模係統分別懸掛在內、外主梁上，結構合理，受力明確。從24m跨渡槽向2×12m跨渡槽施工變換時，隻需更換跨中段模板，變換方便。模板的開啟與閉合采用全液壓係統控製。造橋機外梁采用箱形截麵，剛度大，混凝土荷載對外梁所產生的撓跨比≤1／1500。造橋機頂部可設雨棚，可全天候進行現澆施工作業。
主要特點：
采用內、外主梁結構。造橋機內、外模係統分別懸掛在內、外主梁上，結構合理， 受力明確。
從24m跨渡槽向2×12m跨渡槽施工變換時，隻需更換跨中段模板，變換方便。
模板的開啟與閉合采用全液壓係統控製。
造橋機外梁采用箱形截麵，剛度大，混凝土荷載對外梁所產生的撓跨比≤1／1500。
造橋機頂部可設雨棚，可全天候進行現澆施工作業。
造橋機過孔靠液壓絞車牽引完成，走行平穩，安全可靠。
鄭州大方橋梁機械有限公司是一家以研製特種工程施工機械及裝備為主的專業公司。多年來，利用企業先進的管理方法和資產構成方式，集中了國內機械、液壓、電器、微電控製和橋梁工程等專業優秀人才，先後組建了結構室、機電室、微電控製室、重載車輛設計室和隧道機械室等，采用先進的設計手段，相繼完成了涉及高速公路、高速鐵路、水利引水工程和磁懸浮高速列車工程等領域特種設備的研製與生產，多項成果填補了國內空白。並獲得十餘項國家，多種設備被評為省優和部優產品。