河北声屏障标准尺寸

声屏障
声屏障，主要用于公路、高速公路、高合道路和其它噪声源的隔声降噪。分为纯隔声的反射型声屏障，和吸声与隔声相结合的合型声屏障，后者是更为有效的隔声方法。指的是为减轻行车噪声对附近居民的响而设置在铁路和公路侧旁的墙式构造。隔音墙也称为声屏障。在声源和接收者之间插入一个设施，使声波传播有一个显著的附加减，从而减弱接收者所在的一定区域内的噪声响，这样的设施就称为声屏障。分为交通隔音屏障、设备噪音减隔音屏障、业厂界隔音屏障、公路和高速公路上是使用各类型声屏障多的地方。

结构
室外的声屏障一般采用砖或混凝土结构，室内的声屏障引用钢板、木板、,PMMA/POLYCARBONATE SHEET塑料扳、石膏板和泡沫铝等结构。声屏障主要由钢结构立和吸隔声屏板两部分组，立是声屏障的主要受力构件，它通过螺栓或焊接固定在道路墙或轨道边的预埋钢板上；吸隔声板是主要的隔声吸声构件，它通过高强弹簧卡子将其固定在H型立槽内，形声屏障。声屏障的设计已较为充分地考高高速道路、城轻轨、地铁的风、交通车辆的击安全和全天候的天腐题。它外形美大方，制作精致，运输、安装方便，造价低，使用寿命长，特别适用于高高速道路和城轻轨、地铁的噪声使用，是现代化城理想的隔声降噪设施。
声屏障高度在1m一5m间，覆盖有效区域平均降噪达10～15dB(A)(125Hz～40000Hz，1/3倍频程)，高达20dB(A)。一般来讲，声屏障越高，或离声屏障越远，降噪效果就越好。

应用范围
声屏障主要用于铁路和公路沿线，
声屏障主要用于高速公路、高合道路、城轻轨地铁等交通政设施中的隔声降噪、制交通噪声对附近城区域的响，也可用于厂和其它噪声源的隔声降噪。
声屏障分为纯隔声的反射型声屏障，和吸声与隔声相结合的合型声屏障，后者是更为有效的隔声做出来的。大多数的声屏障都选用吸声和隔声混合型的产品，该型产品的特点是对道路噪声的产生和传递特征有针对性地制。如汽车与道路摩擦声或机车与轨道摩擦声在道路下部，声音有通过屏体上部绕射的特征，所以在设计上采用上下吸声，中间隔声的结构，这样可以有效地减弱噪声的绕射；声屏障的中间使用透明的反射型隔声板，能有效地中断声波的传播途径；同时也为机和居民供一个开阔的视野环境。建筑声学领域，通过声学治理，制混响时间及室内声环境，满足专业场馆要求