产品介绍
磨损或损坏的轮koyo轴承或轮单元会使您的车辆在行驶的路途中发生不合适宜的且成本较高的失效，甚至对您的安全造成伤害。在轮轴承的使用和安中请您意如下事：
1、如听到轮轴承部位发出的杂音，首先，重要的是找到杂音发生的位置。有许多可能产生杂音的运动部，也可能是一些转动与不转动发生接触。如果确认是koyo轴承中的噪音，koyo轴承可能已损坏，需要更换。
2、对轮轴承单元，不要图拆开轮koyo轴承或整轮单元的密封圈，否则会使密封圈受损导致水或灰尘的入。甚至密封圈和内圈的道都受到损坏,造成koyo轴承的失效。文章出自针轴承公司网站，详情入：http://www.czguoheng.com/
国内轴承铸造产业肩负着我国高端备国产化的重要使命，在“十二五”划的指导下，我国的轴承铸造行业制定行业发展的划。制订目和出口两驾马车拉动国内模具业的发展的针。
根据相关划，“十二五”期间,高铁将迎来建设高峰，2011年全国铁路计划建投资7000亿元人民币，为整个高铁设备制造业提供大的市场机遇。根据《中长期铁路网划(2008年整)》，到2012年我国将建成42条高铁客运专，总里程将超过1.3万公里，这对动车组将形成800列的新增需，到2020年我国高速铁路里程将1.8万公里，为我国高铁轴承提供广阔的市场空间。
也有关报道表示，虽然少部份国内业可制造业时速200公里级别的动车轴承，但相关采部门还是会采用口部，我国高端轴承领域前景堪。所我国轴承产业大而不强
需加强技术研发投入