1896 年世界上第一辆竹子自行车诞生在英国，算算也有一百多年的历史了，在国外这并不算是鲜而听闻的稀奇事儿，但亲手教你制作竹子自行车的地方却不多，在北京更不常见。 2014 年在位于北京的郎家胡同 26 号就出现了一家名为 Bamboo Bicycles Beijing （简称 BBB )竹子自行车工作室。
竹子自行车创始人 David Wang
这家工作室专门儿教人亲手制作竹子自行车，并在短短两天内就能亲手制作出一辆竹子自行车，让人不仅能体验到全部的制作过程，还可以学到很多与制作自行车的知识，以及结交到很多兴趣相投，来自世界各地的朋友们，如果你想自己挑战一把用竹子重新研发自己行车上的配件，那这里也会成为你的小型「实验室」。
BBB 竹子自行车工作室有三位合伙人，其中主创始人是一位美国小伙儿名叫 David Wang。为了让大家了解 David 当初想要做竹子自行车的初衷和现在工作室内的实际情况，设计癖走访了 BBB 竹子自行车工作室，并采访到其中一位合伙人蛋糕叔叔（其实是位姑娘），听她聊了聊 BBB 的故事。
第一辆竹子自行车的诞生
David 非常喜欢自行车，2012年，他看见自家小区的车棚里堆着很多废弃的自行车，突然萌生出一个想法，怎么可以将这些被遗弃的自行车在回收再利用？于是他开始了废旧自行车的拯救行动，将这些废旧自行车搬回家，把它们全部拆卸，磨掉车身的锈蚀，重新上漆，更换不能用的零件，将它们重新组装改造，焕然一新。
但是他发现比起骑自行车，自己更享受制作的过程。随后他每天都花很多时间打量这些废旧自行车的部件，想想还可以再做些什么。尽管有些自行车框架没办法再重新使用，但是他还是会将一些框架中的还能再利用的部件留下来，想着以后可能还会结合其他零件使用。
把收回的废旧自己行车重新改造
就在研究的过程中，他无意间发现发现一块锈迹斑驳的铝管零件，不论形状还是大小，都和竹子极为相近。他开始思考是否能用竹子制作自行车的，很快在网上搜索到很多关于竹子自行车的信息，得知竹子自行车已经有一百多年的历史。
从材质和特性来说，如果用竹子制作自行车架不仅可以安全骑行，还可以起到减震功能、车身轻便、车头方向转动稳固牢靠的性能。在外观上还能配合不同的颜色，变幻不同的形状。不仅如此，竹子还是一种名副其实的可再生资源，甚至能成为世界上最环保可持续的自行车制造材料。如果将竹子与自行车的结合，那将会是一种骑行生活的新突破，David 决定自己尝试亲手制作一辆自行车。
David 第一辆竹子自行车
他先在淘宝上买了竹子，用麻纤维和环氧树脂来粘合车架，再用上一些废弃自行车的零件。经过三个月的实验，终于完成了第一辆竹子自行车。为了更深层的研究竹子特性，如何更好地制作成自行车，他申请了一笔基金前往了台湾。因为台湾的竹子工艺有着几百年的历史，是世界上大量竹子生产地之一，他前往了高雄，找到传统的竹子工艺人并开始像人家学习。
David 与竹子工艺人聊竹材
他亲眼看到手工编织竹子蒸笼的过程，深刻了解到竹子作为一种材料柔韧程度。之后他又去到竹子之乡南投，看到来自全世界一百多种不同特性的竹子，听竹子文化中心的专家为他介绍竹子自行车最适合的竹子品类是什么，竹子需要生长到什么时候、应该怎么处理。也在工作坊学习了竹子工艺的不同技巧，如何将竹子弯曲，如何让竹子强韧，如何最有效的把竹子连结在一起的方法。
David 的妻子 Candy 在观看竹子工艺人制作产品
回到北京后 David 将自己制作的竹子自行车放到网上发起众筹活动，希望能建立一个竹子自行车工作室，很多人通过众筹的渠道开始关注、联系他，并询问具体出售价格。他希望让感兴趣的人可以亲自感受制作竹子自行车的过程，并且为这些有着兴趣相投的朋友们建立起一个圈子，让大家探索和思考我们在世界上面临的流动性挑战的机会，让大家通过亲手给自己做竹子自行车，激发一场对于这个城市的出行方式的思考与对话。同时，也希望通过这样的方式能使北京的交通变得更加多元化。
很快，David 便遇到了现在两位合伙人：蛋糕叔叔和小罗。他们在郎家胡同 26 号租下两个房间，自己装修，设计和定制工具并寻找竹子车架所需的材料资源。BBB 工作室对于竹材质量要求非常高，在北方用竹材做东西就和用木材一样危险，尤其是北京的天气太过干燥，一到冬天竹子会出现干裂等情况，会白白浪费掉一些材料，为了避免此类情况发生，他们必须严格做到两点：第一，选用优质可耐寒的竹材，第二，通过蜡油保护竹子的本身，防止干裂。
工作室早期使用的竹子都是从台湾选购运到北京，但是因为运费太过昂贵，最后不得不换供应商。经过询问他们去到了浙江安吉，安吉被称为竹海是全国面积最大的竹种园，很快他们在那里找到了新的供应商，要求对方供应的竹子至少要是 4、5 年以上的精品红竹和黄枯竹，优质竹材能让制作竹子车架的流程变得更标准更高效。
两天学会制作竹子自行车，有乐趣有朋友
BBB 竹子自行车工作室是以纯手工制作和定制为主， 保证让学员用两天时间就可以制作出一辆自行车的车架，这让很多慕名而来的竹子自行车的爱好者们对这短短两天的制作时间充满好奇。
在 BBB 工作室你可以学习制作各种车型的自行车，虽然是以竹材为主，但可以通过竹子制作出很多不同车型的自行车，这里是一个求大胆、勇于探索和尝试的地方，只要你喜欢，还可以挑战一下制作其他车型类似于 BMX 小轮车或是结构较为复杂的三轮车，甚至还可以用竹子来做滑板以及其他的产品。
公路车
山地车
三轮车
竹子制作的滑板
竹子制作的BMX 小轮车
制作课程安排与流程
走访 BBB 竹子工作室当天，设计癖向蛋糕叔叔了解了一下制作课程的安排，正巧看到了正在制作自行车的学员们。蛋糕叔叔告诉设计癖：因现在正直暑期，一些学校会组织夏令营活动，老师将活动地点定在这里，带领学生们来体验并制作竹子自行车的过程。还有一些学生是非常喜欢工作室的氛围，和朋友们在这里聚一聚或借着放假来这里参加活动。
BBB 另外一位合伙人小罗作为培训师正在辅助学生制作车架
BBB 合作人兼培训师小罗正在和学员们交流
BBB 竹子自行车工作室制作课程分为两天，时间通常是从早上 9 点开始，下午结束时间需要根据个人进度而定。动手能力强的人，下午 3 点左右就可以完成，慢一些的人最迟会到 7 点多，大多数人会在 5、6 点就制作完毕。学员制作一辆自行车费用在 2000 元。如果需要工作室单独定制，价格会偏贵，基本都在 5000 元起，蛋糕叔叔告诉设计癖。
BBB 学员课程表
在制作车架前先要根据个人喜好选定车型，学员们普遍会选择山地车和公路车。第一天的主要课程内容分为四部分，在指导老师的引导下先从挑选竹子开始，不同品类的竹子适放于自行车车架的位置也会不同，要考虑到车架整体受力点。
再将挑选好的竹子按照自行车的尺寸据成适合的长度，随后对竹子进行打磨和处理，之后再用定位架调好车架结构制作成型。第二天的课程主要就是用碳纤维和环氧树脂胶固定车架，车架完成后进行整体打磨，等树脂胶干透后可以挑选自己喜欢的车胎和座椅这类的配件进行组装单车。
其中一位学员制作的车架的半成品
在工作室现场可以看到车架以及工作台附近都是树脂胶的痕迹
竹子自行车车架平面图
在工作台的墙面上装置一个醒目的银色架框，蛋糕叔叔告诉设计癖这些架子叫：工装，是 David 自己设计的制作工具，工装起到的主要作用是为了保证在制作过程中能令车架保持完好的结构和角度。
BBB 国外工作室的负责人也正在制作自行车架
每个车架上都贴有双面胶，上面写着学员的名字，防止他人拿错
专用固定车架的碳纤维材料
工作室内的工具柜
堆在角落里的红竹材料
组装自行车的配件
这四位小朋友就是当天在工作室学习的学员，第二天他们就拥有了一辆自己亲手制作的竹子自行车，虽然还未安装其他配件，但当他们看到手中即将制作完成的自行车时，脸上洋溢出纯真的笑容。
这里聚集着不同国籍的人
聚集在 BBB 竹子自行车工作室的人有着不同国籍、肤色和背景的人，即使第一次见面，也能在制作过程中很快打破僵局，互动起来，有说有笑。也许你并非是自行车爱好者，但在这里你也能享受到制作自行车的乐趣。
大部分来工作室体验制作过程的学员都是来中国旅行的外国游客或留学生，甚至一些外国院校的老师在体验后觉得非常有趣，就叫来他们的学生们一同参与。几乎不分年龄段，而中国的学员普遍都是学生居多。提到为什么会那么吸引外国人参加，蛋糕叔叔告诉设计癖：竹子即是环保材料，又是中国元素的代表之一，再加上是以手工制作为主，所以这些都是非常符合外国人的兴趣点。
在 BBB 工作室的外国学员们
墙面贴满制作竹子自行车学员、志愿者的照片
德国留学生们在工作室合影留念
组建环保绿色车队出行，举行多种趣味活动
竹子是种很环保的材料，而骑车本身也是一种环保的行动。BBB 竹子自行车工作室建有活动微信群，群内都是对竹子自行车感兴趣的爱好者和参与过制作的学员，每周五下午他们会组建车队，举行城市骑行活动。竹子自行车工作室是一个非常开源化的地方，活动可以是工作室举行，也可以由学员或者志愿者发起。
主要活动内容通常会是贴合 BBB 竹子自行车工作室的主题：有两人为一组的「寻宝游戏」，在指定区域范围内寻找一些有趣物品，和居民进行交流，了解他们每天都在做什么，还有照片比赛、视频比赛等。除此之外 BBB 工作室还会经常和一些国外院校以及像奔驰这类的企业联合创建一些制车骑行活动。
BBB 车队举行的骑行活动
通过亲手制作自行车，不仅让参与者在动手中的过程中享受学习带来的乐趣，还能静下心来去探索和思考更多有意义的事情，以及看着自己亲自制作的自行车时内心还会获得成就感。正如工作室墙壁上的标语：如果什么事情能够让你忘记时间，那就多做。这是能通过竹子自行车将爱好者们聚集在一起的「社交平台」，接下来，他们还会继续创造绿色环保出行文化。
文章来源：设计癖