不透水性 | 0.3MPa,30min不透水 | 断裂伸长率 | 800 % |
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材质 | 单组份水剂 | 形态 | 其他 |
形状 | 其他 | 规格 | 50KG/桶 |
等级 | 2型 | 抗弯强度 | 强 |
抗压强度 | 强 | 撕裂强度 | 强 |
防水产品类别 | 其他 |
水性环氧乳化沥青防水涂料是采用柔性水性环氧树脂与**乳化沥青、添加剂等按照一定配比混合而成的材料。该材料兼具环氧树脂的高粘结力与乳化沥青的施工便利性,可根据工程需要调整混合比例以获取较高的性价比。
根据其不同应用可分为水泥混凝土桥面防水粘结层、沥青混凝土路面防水粘结层、钢桥桥面防水粘结层。本文介绍的是水泥混凝土桥面防水技术。
【适用范围】
适用于铁路桥涵、水下钢结构、化工厂、污水处理池、化粪池、炼油池及地埋管道和钢质铁质贮罐、埋设水泥结构、煤气柜内壁、汽车底盘、煤矿矿井支架、海洋码头设施、供热管道、供水管道、供气管道、石油管道、散热器内壁等。
应用:水性环氧沥青作为优良的防水粘结材料主要应用于水泥混凝土桥面、普通水泥路面及隧道水泥混凝土路面与沥青混合料之间,起到防水和粘结作用。
【产品特点】
1、水性环氧树脂乳化沥青具有粘度较低,较好的渗透、 平流、慢浸等特点,可快速反应聚合成网络结构,形成不溶不融的弹性聚合物,低温下不脆不裂,高温下不熔化、不变形;
2、常温环境下施工方便,对施工机械无特殊要求;能够抵抗车辆荷载产生的剪应力,使路面保持良好的整体性,避免路面的推移、两层皮等病害;
3、该材料能使上下结构层牢固粘结,避免层间剥离和层间滑移;
4、经过水性环氧树脂改性的乳化沥青抗疲劳能力大幅度改善,即使长期处于应力反复变化 的状态,粘层材料的抗剪强度也不会迅速衰减;
5、水性环氧乳化沥青作为粘层材料具有足够的防水能力,能够防止雨水下渗到桥面混凝土面层中,破坏路面结构。
【施工工序】
(一)施工作业前准备
对施工作业人员进行培训,熟悉施工作业流程及安全防 范措施;将满足施工要求的水性环氧乳化沥青加入搅拌罐,充分搅拌均匀;根据路面类型,选择抛丸或铣刨等工艺对原路面表层进行处理,以免影响粘接性能,处理后需彻底清除浮灰,否则不得进行下道工序施工。若用水刷洗后需待表面干燥后再进行喷洒;按照要求进行标定及试喷洒。洒布车辆刚进场的时候需要标定;新购置的、未使用过的洒布车需要标定;材料发生变化的需要标定;洒布车的内部配件更换之后需要标定。
(二)施工条件控制
当气温或地表温度低于10℃时,不得喷洒施工; 当路面潮湿时,不得喷洒施工;当遇到大风或者阴雨天气时,不得喷洒施工。其次,寒冷季节施工不得不喷洒时可以分成两次或者多次喷洒。采取相应措施,防止喷洒时对作业外区域造成污染。
【施工要点】
1、配制好的水性环氧乳化沥青防水涂料应尽快使用, 以免对其粘结性能造成影响。
2、喷洒的粘层油须使其形成均匀雾状,并合理安排 洒布车作业顺序,保证在路面全宽范围内均匀分布成一薄层, 避免有漏撒或成条状及堆积的情况出现。喷洒量不足的区域要及时进行补洒,喷洒过量的区域应尽快刮除。
3、洒布前设专人检测作业面水分,发现水分后立即采取干燥措施。严禁在作业区内吸烟、吐痰,避免对结构面造成污染。
4、水性环氧乳化沥青防水涂料的洒布量一般控制在0.7~0.9kg/m,为控制洒布量,防水粘结层喷宜采用洒布车进行喷洒,并对洒布速度和洒布量进行控制,分派专 人配合监理工程师不间断监测,采用秒表记录洒布速度,洒布量的控制可采用“摊报纸”的方法,即在作业面按照一定间距摊铺一张质量已知的报纸,待洒布完成后称量粘有水性环氧乳化沥青粘层的报纸的质量,除以摊开报纸的面积,可得到实际洒布量,与设计洒布量对比,如出现偏差及时进行调整修正,此法简单易操作。同时,对每台洒布车施工后剩余原材料质量、每天所用原材料总量、每一阶段所用原材料的质量进行控制。
5、保证施工安全进行,操作人员要按规定穿防护服、鞋套,佩戴防毒面罩及手套等防护用品。
【注意事项】
1、应防止雨淋,日光爆晒。
2、存放在阴凉通风处,应隔绝火源,远离热源的库房内。
3、施工场地应通风良好,施工人员应戴好眼镜,手套,口罩等,避免皮肤接触,或吸入漆雾,施工现场严禁烟火。
【养护】
水性环氧乳化沥青粘结层宜在当天洒布,待乳化沥青破乳、水分蒸发、环氧固化完成后,紧跟着进行下道工序施工,确保粘层不受污染。喷洒粘层油后, 严禁运料车外的其他车辆和行人通过。
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