Romain Grosjean

Grosjean a primit șansa sa în Formula 1 de la Renault F1 în 2009, după evenimentele controversate care au urmat aranjării cursei lui Nelson Piquet Jr. El a avut o introducere nespectaculoasă în sport și nu a reușit să câștige un singur punct în șapte curse, fiind în același timp mult mai lent decât colegul de echipă Fernando Alonso, și de asemenea provocatorul mai multor accidente mari.

Era clar că talentul său mai avea nevoie de antrenament, iar Grosjean a petrecut încă două sezoane în GP2, unde a devenit campion în 2011.

Majoritatea campionilor GP2 fac saltul direct în Formula 1, iar Grosjean nu a făcut excepție când Lotus F1 l-a anunțat ca al doilea șofer pentru 2012, alături de Kimi Räikkönen. Grosjean a fost clar un alt om, deoarece s-a calificat al treilea în cursa de deschidere din Australia. Într-un început frustrant de sezon, el va fi văzut în mod regulat în fața grilei în calificări, dar o serie de incidente din primul tur i-au stricat întotdeauna cursele și l-au costat puncte. Punctul culminant al acestuia a fost la cea de-a patra etapă a campionatului, în Bahrain, când a ridicat primul podium cu un loc 3 impresionant în spatele lui Räikkönen, înainte de a ajunge pe locul doi în Canada.

După ce a provocat un accident în primul tur în Belgia, care ar fi putut răni grav fie unul dintre Lewis Hamilton, Fernando Alonso sau Sergio Pérez. FIA l-a suspendat pe Grosjean de la Marele Premiu al Italiei.

În 2013, Lotus l-a păstrat, dar un început dificil de sezon părea să-i încheie cariera în F1. Cu toate acestea, un podium în Marele Premiu al Coreei a început un parcurs în formă care l-a văzut marcând patru podiumuri în ultimele șase curse.

2014 a fost un an de uitat pentru echipă, deoarece au produs o mașină groaznică, dar Grosjean încă a impresionat în comparație cu noul său coechipier, Pastor Maldonado.

2015 a adus mai mult succes. Punctele au venit în mod regulat, dar constrângerile financiare ale echipei au însemnat că dezvoltarea mașinii a fost lentă. Haas promitea însă mai mulți bani și mai multe idei.

În 2016, Grosjean s-a mutat la noua echipă americană numită Haas. În cursa de debut a noii echipe, Grosjean a terminat pe locul 6. A început de pe 19 și a urcat 13 locuri în timpul Marelui Premiu al Australiei.

Sezonul 2017 a fost din nou dificil pentru Grosjean. De această dată, coechipierul său a fost Kevin Magnussen. Mașina Haas VF-17 s-a dovedit a fi dificilă în mâinile lui Grosjean față de cea din campania anterioară. Francezul a terminat anul cu 28 de puncte și a terminat pe locul 13 în Campionatul Mondial, învingându-l pe coechipier, 28-19.

Însă Magnussen a avansat în 2018 și l-a depășit Grosjean (56-37), deoarece Haas VF-18 a fost o mașină bună pentru mijlocul clasamentului. Cel mai bun rezultat al francezului a fost pe locul 4 în Austria, după ce nu a marcat puncte în primele opt curse din 2018 și a avut performanțe dezastruoase, în special în Azerbaidjan, unde s-a izbit în spatele mașinii de siguranță, și în Spania, unde a provocat o coliziune între mai multe mașini. El a ajutat Haas să termine pe locul 5 în Campionatul Constructorilor din 2018, cel mai bun rezultat al lor până acum.

Haas a păstrat aceeași gamă de șoferi pentru 2019 și nu a fost un an grozav, șoferii lor ciocnindu-se în timpul cursei de mai multe ori. Grosjean s-a retras din șase din primele 12 curse și a obținut puncte doar de trei ori în acea perioadă, cu locul 7 la Marele Premiu al Germaniei din 2019 ca fiind cel mai bun rezultat al primei jumătăți a sezonului. În a doua jumătate a anului a terminat fără puncte. El a terminat anul pe locul 18 cu 8 puncte, cel mai rău loc de până acum.^[12]

Sezonul din 2020 a fost unul dintre cele mai proaste sezoane ale sale. El a reușit să puncteze doar de două ori, și a terminat pe locul 19 în campionatul la piloți cu 2 puncte acumulate. La Marele Premiu al Bahrainului din 2020, Grosjean a suferit un accident grav în primul tur unde mașina sa a lovit o barieră cu viteză mare, împărțind mașina în jumătate. Forța și unghiul impactului au provocat compartimentul șoferului și jumătatea din față a mașinii să fie blocate în barieră, în timp ce jumătatea din spate a fost separată de restul vehiculului, cuprinzând mașina în flăcări imediat după impact. Grosjean a ratat în cele din urmă restul sezonului și a fost înlocuit de Pietro Fittipaldi.

Contractul lui Grosjean cu Haas nu a fost reînnoit pentru 2021. El a fost supus unei intervenții chirurgicale pentru leziunile sale pe 16 decembrie.

Sezon	Echipă	Puncte	Loc clasament general
2008	ING Renault F1 Team	Pilot teste	-
2009	ING Renault F1 Team	0	-
2011	Lotus Renault GP	Pilot teste	-
2012	Lotus F1 Team	96	8
2013	Lotus F1 Team	132	7
2014	Lotus F1 Team	8	14
2015	Lotus F1 Team	51	11
2016	Haas F1 Team	29	13
2017	Haas F1 Team	28	13
2018	Haas F1 Team	37	14
2019	Haas F1 Team	8	18
2020	Haas F1 Team	2	19