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发动机管理使用者不必详知

润滑油产品的调合——润滑油添加剂经过精制的不同基础油，还要根据对润滑油性能的不同要求添加相应的添加剂调合，才成为润滑油产品上市场销售。添加剂，是一类油溶性化合物，只需在润滑油中加入百分之几甚至百万分之几，就能显著改善润滑油的一种或几种品质（使用性能）。润滑油添加剂种类繁多。发动机管理使用者不必详知每一种添加剂，但应了解主要添加剂的作用。

清净剂，基本结构主要包括亲油基、极性基和连接部分，多数具有碱性或高碱性。根据“分子结构相似相溶”的原理，清净剂能够溶解润滑油中胶质、漆膜、积炭等，四川长城船用油，持续中和润滑油使用过程中氧化生成的酸性物质和含硫燃油燃烧后产生的强酸物质并防止其沉积，从而保护发动机金属部件不受酸性物质腐蚀。

露天防放置的润滑油桶应尽量卧放

露天防放置的润滑油桶应尽量卧放，应用毡布遮盖，防止滚动，并注意不宜将桶端面的放油口在直上方。如果必须将桶放直时，宜将桶倒置，使桶盖朝下，长城船用油批发，或将桶盖略微倾斜，长城船用油价格，并使桶盖上大小位置保持水平，以免使雨水进入桶内。若大桶被水湿过，不要立即遮盖，应晾干后再遮盖，以免潮湿气散布出去，凝结后渗桶内。不同公司的同类润滑油不得混用，必须混用则要求进行混兑试验；同一公司不同质量等级的产品不得混用；油品代用必须“以高代低”，且要求粘度级别相同。

船舶设计阶段：尽可能采用有尾管前轴承和多斜度轴承设计；尽可能降低船舶尾轴与尾管后轴承的相对倾角；充分考虑不同装载状态下船体变形和螺旋桨附加弯矩的影响；采用海水润滑系统或空气密封系统来规避美国环保署EAL的相关要求。

船舶建造阶段：完善施工工艺，确保施工精度；无前轴承布置时，在轴系顶升阶段，尽量避免对中间轴承的调整；提高尾轴和轴承表面粗糙度等级。

船舶试航阶段：在开展操舵试验、全回转试验等之前，船舶轴系应在低转速、小舵角的情况下充分磨合。如能确保EAL置换充分，长城船用油多少钱，可先采用矿物油开展系泊试验和试航，再更换成环保润滑油进行试验，以消除磨合期影响，但需注意船级社规范中有无试航阶段必须使用EAL的要求。

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