这两天，宁德时代成为行业瞩目的焦点。

据媒体最新消息，今日（29日）宁德时代Z基地11点左右开始出现火情。

宁德市应急管理局工作人员透露，“火一起来就开始灭火，人很早就撤出来了，目前没有人员伤亡。”据悉，位于福建宁德市以北的Z基地工厂内生产的动力电池，将销售给包括特斯拉在内的车企。目前尚不清楚具体起火原因。

■ 宁德时代：签约海南，发力储能等

昨日（28日），海南省政府与宁德时代新能源科技股份有限公司在海口签订战略合作协议。

海南省委书记冯飞、省长刘小明，宁德时代董事长曾毓群、监事会主席吴映明出席见证签约，图源于《海南日报》。

据了解，双方将在绿色能源开发利用、新型储能建设应用、交通领域电动化及基础设施规划建设等方面展开合作，积极探索能源创新平台项目、新能源电池回收利用、重点企业互动合作、新能源产业基金等领域合作，共同打造全国乃至全球影响力的碳达峰碳中和示范样板。

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■ 宁德时代：加大多地布局

值得注意的是，今年以来，不只是海南省，宁德时代还与东营市、南京市、天津市、洛阳市、澳门特别行政区、横琴粤澳深度合作区等地签署战略合作协议，加大在储能建设应用、充换电、电池回收利用、交通电动化等领域的布局。

■ 曾毓群 ：储能市场的挑战相当艰巨

近期，宁德时代董事长曾毓群接受挪威主权基金主席尼古拉·唐根采访时，谈及储能的发展前景时表示，“储能市场与运输市场相似，但规模可能略小一些。但储能市场却比运输市场更为复杂，因为储能设备需要持续运行20至25年。很多人可能认为储能设备是静止的，因此应该更容易制造，但实际情况并非如此。”

他解释道，储能设备通常是由大量电池组组装而成，如一个千兆瓦电池组就包含至少150万个电芯。当你考虑到这150万个电芯以及所有的电子元件、机械部件、热管理系统的集成，再加上软件控制，整个千兆瓦时的电池储能系统可能包含700万至900万个组件，其复杂程度堪比一架波音787飞机。

“因此，在质量控制方面，我们必须达到极高的水平。否则，每天都会出现组件故障，需要进行维修和更换。这将导致大量的维护成本，同时，电池的一致性也难以控制，因为退化情况各不相同。”

图说：访谈播客截图

他指出，对于宁德时代来说，我们希望将电池制造质量提升至PPB级别，即每十亿个零件中只有一个缺陷。这样一来，质量水平将提高三个数量级，以适应储能设备的使用需求。因此，储能市场的挑战相当艰巨。如果有人告诉你储能很简单，那么你要知道，10年后他会为此付出代价。也许只需要5年，他们就不得不支付巨额的维护费用。

（转自：行家说储能）