产品规格: | 不限 | 产品数量: | 不限 |
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减速机与工作机的联接:减速机直接套装在工作机主轴上,当减速机运转时,太仓减速机,作用在减速机箱体上的反力矩,又安装在减速机箱体上的反力矩支架或由其他方法来平衡。机直接相配,另一端与固定支架联接;
反力矩支架的安装:反力矩支架应安装在减速机朝向的工作机的那一侧,以减小附加在工作机轴上的弯矩。 反力矩支架与固定支承联接端的轴套使用橡胶等弹性体,以防止发生挠曲并吸收所产生的转矩波动;
减速机与工作机的安装关系:为了避免工作机主轴挠曲及在减速机轴承上产生附加力,减速机与工作机之间的距离,在不影响正常的工作的条件下应尽量小,其值为5-10mm。
减速机漏油的原因分析:
2、减速机结构设计不合理
3)箱体上没有回油槽,摩铎利减速机厂家,润滑油积聚在轴封、端盖、结合面等处,在压差作用下,从间隙处向外漏;
4)轴封结构设计不合理。早期的减速机多采用油沟、毡圈式轴封结构,组装时使毛毡受压缩产生变形,而将结合面缝隙密封起来。如果轴颈与密封件接触不十分理想,戴纳密克减速机,由于毛毡的补偿性能较差,密封在短时间内即失效。油沟上虽有回油孔,但较易堵塞,回油作用难以发挥。