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我国铁路道岔发展概况:1962年“62”型道岔的性能有了明显提高。发展整铸高锰钢辙叉 矿用对称道岔厂,钢轨组合式辙叉采用短心轨爬坡式 矿用对称道岔型号,辙叉趾、跟端设桥型垫板 矿用对称道岔价格,翼轨采用堆焊加高,轨面与护轨轨头侧面进行淬火 矿用对称道岔,耐磨性能增强。
我国铁路道岔发展概况:从1996年开始,我国的广深及沪宁、京秦等四大干线已先后逐步开行准高速及提速列车,这就要求我国铁路及早研制性能比“92”型道岔更高的、适应速度在l60km/h及以上的道岔。








