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临泉县隶属于安徽省阜阳市。

1952年起临泉县属安徽省阜阳专区。

1971年起临泉县属安徽省阜阳地区。

1996年起临泉县属安徽省阜阳市。

临泉县位于黄淮平原的西南端，安徽省的西北部，东、东北、东南分别与颍州区、颍泉区、阜南县相邻，西、西北、西南分别与河南省的平舆县、项城市、新蔡县接壤，南与河南省的淮滨县隔洪河相望，北靠界首市和河南省的沈丘县。

临泉县位于淮北冲积平原西南部，海拔高度31至40米，地势平坦，由西北向东南微倾。其地貌成因形态类型有河间平地和河漫滩两类。河间平地：是临泉县主要的地貌单元，分布于广大的河间地区。地形平坦、开阔，由第四纪上更新世河流堆积的青黄杂色亚黏土组成；河漫滩：分布于洪河、泉河两侧，低于河间平地2至5米，宽约1公里，地面平坦，微向河床倾斜。由第四纪全新世黄泛堆积的棕红色亚黏土、亚砂土及棕黄-浅黄色亚砂土、粉砂组成。

临泉县属大陆性暖温带半湿润季风气候区，气候温和，雨量适中，日照充足，四季分明。春寒而多雨，冬干而少雪，夏热而雨水充足，秋爽而天气晴朗。按平均气温≥22℃为夏季，≤10℃为冬季，介于10至22℃之间为春、秋季。四季长短悬殊较大，常年3月26日入春，长56天；5月21日入夏，长113天；9月11日入秋，长61天；11月11日入冬，长135天。

顺义，不属于任何省，只属于北京市。

顺义是指北京市顺义区，1958年4月，划归北京市设为顺义区。1960年1月，设为北京市顺义县。1998年12月，经国务院批准撤销县制，设立顺义区。

顺义区位于北京市东北方向，距市区30千米，北邻怀柔区、密云区，东界平谷区，南与通州区、河北省廊坊市三河市接壤，西南、西与昌平区、朝阳区隔温榆河为界。

顺义区地势北高南低，东北边界屏障燕山，境内平原为河流洪水携带沉积物质造成，表面堆积物主要是砂、亚砂土，面积占百分之95.7。北部山地最高点海拔为637米，境内最低点海拔为24米，平均海拔35米。

顺义区属温带大陆性半湿润季风气候，四季分明。年平均气温11.5摄氏度，年日照时数2746小时，年相对湿度百分之58，无霜期195天左右，年均降雨量610毫米。

顺义区境内有大小河流20余条，潮白河等河流分流其间，均呈南北走向，分属北运河、潮白河、蓟运河3个水系。河道总长232千米，径流总量1.7亿立方米。

广东省中山市火炬开发区属于中山市，不属于其他区。

1949年张家边称中山县第四区。

1952年7月，中山县四区分为上、下四区，张家边属上四区。

1953年3月，中山县上四区与下四区复合称张家边区（四区）。

1957年2月张家边区改称为张家边乡、濠头乡和南朗乡。

1958年9月，张家边乡、濠头乡和南朗乡改称张家边公社，濠头公社、东风公社。

1958年1月张家边公社，濠头公社、东风公社合称张家边大公社，分张家边耕作区和南朗耕作区；辖下的神涌、东桠2个自然村划归五桂山农场管辖。

1959年4月张家边大公社分为张家边公社和南朗公社。

1961年1月张家边公社改称张家边区，管辖张家边公社、濠头公社、西桠公社、小引公社。

1962年后，张家边区曾数易其名。

1963年2月张家边区改称张家边公社。

1966年8月张家边公社改称红旗公社。

1973年8月红旗公社复称张家边公社。

1983年11月设置张家边区公所。

1985年11月张家边区公所改称张家边镇。

1986年12月建立张家边区办事处。

1990年由国家科委、广东省人民政府和中山市人民政府联合创办中山火炬高技术产业开发区。

1991年中山火炬高技术产业开发区被国务院批准为第一批国家级高新区。

1993年1月，原张家边区、中山港区和中山火炬高技术产业开发区合并，定名为中山港区管理委员会。

1995年1月，中山港区管理委员会改称中山火炬高技术产业开发区管理委员会，为中山市人民政府的派出机构。

中山火炬高技术产业开发区（简称“火炬开发区”）位于中山市东偏北部，北临珠江出海口之一的横门水道，东至横门出海处，南至南朗镇，西至中山市东区，北隔横门水道与民众镇相望，是全国53个高新技术开发区之一，对外开放口岸中山港的所在地，著名侨乡之一。

中山火炬高技术产业开发区地貌为西南向东倾斜，南部为丘陵地带，以平原为主的地区。根据地形地貌的成因，可分为山丘和平原两大类。东北部面临江海，地势西南面略高，为丘陵地带，东北面近海较低，为冲积平原，地势平坦开阔，河网交织，土地较为肥沃。低山与丘陵集中分布在南部与中部，由多种岩石组成，山地坡度平缓，表层多被黄土覆盖。

中山火炬高技术产业开发区地处低纬，在北回归线以南，属南亚热带季风气候，太阳高变角大，阳光辐射量丰富，常年气温较高；濒临珠江口，夏季风、台风带来大量雨水汽，成为降水的主要来源。因此，形成光热充足，雨量充沛，干湿分明，灾害较频的气候特征。

深圳东站不是在罗湖。

深圳东站，位于中国广东省深圳市龙岗区布吉街道吉华路，是中国铁路广州局集团有限公司管辖的三等站，是深圳市东部地区接驳功能齐全的交通枢纽，也是深圳铁路枢纽的重要组成部分。

截至2018年9月，深圳东站有4台（2岛式+2侧式）11线，共有6个站台面、4条正线；途经深圳东站的线路有广九铁路、广深铁路和京九铁路。

历史沿革：

清宣统三年（1911年），布吉站建成使用，车站位于深圳墟向北10余千米处，为广九铁路华段的站点之一。

截至1985年，布吉站仍为一座以货运为主的铁路车站，为满足外来务工返乡需求，车站开行中长途旅客列车。

截至2004年，布吉站是广九铁路广深段内的四等站，运输量少，设施简陋，车站站房面积100余平方米。2004年11月24日，布吉站改造项目正式开工，车站暂停运营。

2012年8月8日，布吉站改造基本完成；同年12月5日，布吉站正式更名为深圳东站。

整体布局：

深圳东站是一座地面铁路车站，车站采取上进下出、东西进出的乘车方式，各层间有扶梯和垂直电梯互通。

截至2018年9月，深圳东站地上二层为主候车厅，东边设有售票厅、军人候车室和车站办公室，中部为4个普通候车室，南边为2至5号检票口，西边为软席候车室，东西两边各设有普通和残障人士专用洗手间。车站一层为站台层，东西两侧均设有一个售票厅、一个检票口和一个候车厅。车站地下一层为H型双通道，东西侧各一个出口，共4个通道。深圳东站东西侧各设有一个集散广场，设有公交站和出租车上落区。其中，车站东广场与深圳地铁3、5号线的站房分别通过天桥和地道相连。

晚上十点半为亥时。因为亥时对应现代时间的21时至23时，晚上十点半即22时30分，所以晚上十点半为亥时。
亥时，十二时辰之一，此时正是夜阑人静之夕，故又称人定。

十二时辰是古人根据一日间太阳出没的自然规律、天色的变化以及自己日常的生产活动、生活习惯而归纳总结、独创于世的。十二时表时独特、历史悠久，是中华民族对人类天文历法的一大杰出贡献，也是我国灿烂的文化瑰宝之一。

时辰换算：

1、子时（23时至01时）

夜半，又名子夜、中夜：十二时辰的第一个时辰。

2、丑时（01时至03时）

鸡鸣，又名荒鸡：十二时辰的第二个时辰。

3、寅时（03时至05时）

平旦，又称黎明、早晨、日旦等：寅时是夜与日的交替之际。

4、卯时（05时至07时）

日出，又名日始、破晓、旭日等：指太阳刚刚露脸，冉冉初升的那段时间。

5、辰时（07时至09时）

食时，又名早食等：古代中国人民“朝食”之时也就是吃早饭时间。

6、巳时（09时至11时）

隅中，又名日禺等：临近中午的时候称为隅中。

7、午时（11时至13时）

日中，又名日正、中午等。

8、未时（13时至15时）

日昳，又名日跌、日央等：太阳偏西为日跌。

9、申时（15时至17时）

哺时，又名日铺、夕食等。

10、酉时（17时至19时）

日入，又名日落、日沉、傍晚：意为太阳落山的时候。

11、戌时（19时至21时）

黄昏，又名日夕、日暮、日晚等：此时太阳已经落山，天将黑未黑。天地昏黄，万物朦胧，故称黄昏。

12、亥时（21时至23时）

人定，又名定昏、夤夜等：此时夜色已深，人们也已经停止活动，安歇睡眠了。人定也就是人静。