玻璃纤维套管以无碱性玻璃纤维丝编织成套管,然后经过高温处理,涂以**硅树脂、硅橡胶而制成,玻璃纤维套管本身具有较高电器绝缘性、且具有良好之耐热性、耐蚀性及散热性,又因其具有之柔软性及弹性,因此在零下60℃之低温亦能保持其柔软性,另外其皮膜强韧耐曲折,虽然加以曲折不会减损其电器绝缘性。
玻璃纤维套管产品广泛应用于电子电器、仪器、线材、线束、马达、变压器、冷冻、冷气器具、灯饰等,作用于被覆产品的绝缘耐压保护。产品均已通过UL及***认证,符合欧盟RoHS环保要求。
玻璃纤维套管产品特性:常用规格:Φ0.8mm~Φ35mm。工作电压:1200V~10000V。温度范围:–60~+200℃。阻燃性:ULVW-1。自熄时间:10秒;
玻璃纤维套管产品颜色:标准颜色为白色,但可依客户之需求定做其它颜色。
玻璃纤维管材料其成型工艺是将玻璃纤维丝浸渍树脂后在光电热一体的高速聚合装置内固化,经牵引拉挤成型。因此有聚酯玻璃钢、环氧玻璃钢、酚醛玻璃钢之称。玻璃纤维管材料具有质轻而硬,不导电,机械强度高,抗老化,耐高温,耐腐蚀等特点。玻璃纤维管材料以其*具的诸多优势在石油、电力、化工、造纸、城市排水、工厂污水处理、海水淡化、煤气输送等行业取得了广泛的应用。玻璃钢制品也不同于传统材料制品,在性能、用途、寿命属性上大大优于传统制品。其易造型、可定制、色彩随意调配的特点,深受商家和销售者的青睐,占有越来越大的市场比分,前景广阔!
玻璃纤维管有着质量轻而硬度高,绝缘不导电,抗老化,耐高温,耐腐蚀等特点,被广泛应用于石油、电力、化工等多种领域,随着社会的发展,玻璃纤维管被社会所认可使用,但是目前的市场上的玻璃纤维管依旧有着韧性差,容易被折断等问题,同时在使用过程中还是会造成静电泄漏等现象,其绝缘性还可以提高,同时玻璃纤维管造型和接头形状单一,没有新颖性,实用性能也较差。
生产玻璃纤维的主要原料是:石英砂、氧化铝和叶蜡石、石灰石、白云石、、纯碱、芒硝、萤石等。生产方法大致分两类:一类是将熔融玻璃直接制成纤维;一类是将熔融玻璃先制成直径20mm的玻璃球或棒,再以多种方式加热重熔后制成直径为 3~80μm的甚细纤维。通过铂合金板以机械拉丝方法拉制的无限长的纤维,称为连续玻璃纤维,通称长纤维。通过辊筒或气流制成的非连续纤维,称为定长玻璃纤维,通称短纤维。
使用时,操作人员可根据实际情况通过按键设置电机运行速度及运行时间,进而控制升降机构,并通过升降机构来控制玻璃纤维管进入加热段、烘干段的速度及玻璃纤维管在加热段、烘干段中的停留时间,以达到较好的固化效果;全自动玻璃纤维管固化炉的温度传感器将测得的温度数据传递给控制模块,控制模块接收到的温度数据以及电机运行信息传递到控制模块的显示器上,操作人员通过显示器可在不打开固化炉的情况下实时了解固化炉内的工作情况。当玻璃纤维管固化完成或即将完成时(固化炉中的余热足以玻璃纤维管完成固化时),控制模块开启加热管的关闭程序。
玻纤管是一种用玻璃纤维编织成管后,经高温定型工艺处理而成的特殊玻璃纤维套管。
随着中国城市化进程加快,面对人口、资源和环境的平衡与保护,各级**在逐年加大对城市基础设施的投入,结合先进科学技术需要,管材、管件的品种和规格不断丰富,产量不断增加,质量不断提高,尤其是塑料管发展更快,成为当今投资热点。玻璃纤维管就为其中之一。
玻璃纤维管以其*具的诸多优势在石油、电力、化工、造纸、城市给排水、工厂污水处理、海水淡化、煤气输送等行业取得了广泛的应用。
随着新能源汽车的火热,玻璃纤维管迎来了又一个较大的应用领域热潮。
新能源汽车哪些部分会用到玻璃纤维管:
首先新能源汽车电机因其耐温等级要求较高,同时又需要一定的耐磨、耐切割以及一定的机械韧性,玻璃纤维管成为新能源汽车电机用绝缘套管的。新能源汽车的电机,会大量采用1.5KV的玻璃纤维套管、4KV玻璃纤维套管、以及可以耐高温的硅橡胶热缩管等,其中耐温等级高的定纹管用量也不少。
环保是新能源汽车的首要标准,紧接着是玻璃纤维管的阻燃标准,一般需要达到V0阻燃等级。
耐腐蚀性能好。由于玻璃钢的主要原材料选用高分子成分的不饱和聚脂树脂和玻璃纤维组成,能有效抵抗酸、碱、盐等介质的腐蚀和未经处理的生活污水、腐蚀性土壤、化工废水以及众多化学液体的侵蚀,在一般情况下,能够长期保持安全运行。