Купить Mini Paceman до 1 000 000 рублей

Настоящий MINI это только Английский малыш и обычный маленький Mini созданный умелыми руками инженеров и дизайнеров BMW умело возродивших легендарную марку в новом виде / Paceman это лучший вариант Большого "поддельного" ))) и другого , но все таки MINI . Редкий вариант кроссовера КУПЕ— берите и берегите — пока больше такого не делают . Красив и оригинален , комфортен и шустр , удобен и просторен с наибольшим размером удобного багажника — лучший вариант для поездок и путешествий . Выбирая любой MINI рекомендую всегда считать главным приоритетом модификации S и JCW — никакие опции , цвета и прочие прибамбасы не должны вам затуманить преимущества машин с такими моторами — именно они реально настоящие MINI и дарят полное удовольствие от обладания и открывают все возможности этих НЕОБЫКНОВЕННЫХ машин , созданных настоящими волшебниками дизайна и инженерии в автоиндустрии . Конечно они далеко не всем подойдут и нравятся — но тот кто понял , принял , открыл и полюбил — действительно ежедневно счастлив и рад поделиться этим ощущением со всем миром . MINI (и не Купер!!!))) , а именно MINI это больше , чем просто машина — по всему миру владельцы и поклонники MINI объединяются в клубы почитателей марки , и не просто фанатов , рейсеров , роудеров или "испытателей-насильников"))) бездорожья — а тех кто любит все многообразие этих машин и готов с радостью поделиться со всеми восторженными чувствами !

Mini Paceman, комплектация cooper S, в семье был почти семь лет. За это время только положительные эмоции. Очень резвый и задорный мотор, острый руль и спортивная подвеска. Не смотря на внешнюю компактность, машина достаточно большая. Просторный салон. Вместительный багажник. Средний расход 7 литров. Минус жесткая подвеска на летней резине ран флэт и отсутствие запаски. На зимней к мягкости вопросов нет. Поломок и глюков за время владения не было. Двигатель последней генерации уже надёжен, шестиступенчатая коробка aisin надёжна. Между заменами масла доливки не требовалось. Фильтр салона и воздушный меняются легко.

Со стороны кажется, что он какой-то неуклюжий. И я так думал, пока не поездил на нем. Оказалось, он отлично держит дорогу, шустрый и очень привлекает внимание. По технике нареканий не было. Всё исправно работает. На что обратил внимание, так это кузов, а точнее толщина металла. Поверьте - очень толстый металл, при этом хорошо обработан от коррозии! Видимо поэтому машина тяжёлая - более 1350 кг. Но двигатель её таскает на ура. Со светофоров убегает легко! Расход небольшой - в пробках 9.4л. Колеса 17R отличный вариант - такие ставят на Rav4. Технари, обсуждая машину, говорят, что на самом деле машина простая, поэтому надёжная.

Сложно передать все ощущения, но опишу пару ключевых. 1. Очень хорошо вписывается при езде в мегаполисе — маневренный, динамичный и компактный! Расход 100 бензина в смешённом цикле 11литров, расход 98 в том же режиме 13литров. Трасса бюджетнее — 8 литров. это все при продуве турбины и хорошем прогреве Авто (активная езда, не трэк). 2. Рассчитан на водителя и пассажира! В этом есть очень хороший плюс — когда ты не таксист) багажник достаточно вместителен, но опять же для двоих. Внешний вид на сто баллов, а в салоне каждому по вкусу придёт наличие тумблеров, огромный монитор, ни как у всех спидометр и ОЧЕНЬ УДОБНЫЕ СИДЕНЬЯ! Ручной тормоз проектировал раллийный гонщег) 100%!