广州湘潭物流

*三阶段：十四大至十五大，国家提出建立社会主义市场经济体制，加快了市场化进程。从计划到市场，物资储运经历了痛苦的转期，大量仓库出现资源枯竭，如中储沈阳虎石台一库历史上库存达到过27万吨，吞吐数十万吨，这个时期出现大面积空闲场地，对市场经济表现出严重的不适应。

1、生产与物流相互依存。我国工业生产中，物流所占用的时间几乎为整个生产过程的90%，物流费用占商品总成本的比重，账面反映为40%，全社会物流费用支出约占国民生产总值的19%，而美国物流费用支出仅占其国民生产总值的9%，且呈下降趋势。我国的物流还有广阔的空间。
2、生产企业对物流的重视从营销策略到营销战略。专业化分工导致对市场专业物流的需求加大。许多生产企业为使产品较大限度地满足消费者需求，将主要精力用于企业核心能力的开发，如新产品和技术的创新等，开始尝试将本企业的物流业务整体转交给物流企业来承担，希望通过专业分工协作提高运行效率。由专业物流企业设计物流方案并提供产品促销、仓储、加工、配送、信息等一条龙、全过程物流服务。物流产业已成为国民经济的重要组成部分

④精神产品。教育、文化、娱乐、媒体、留学
⑤服务业。体力、智力、金融保险、运输、信息业等。
⑥三农。农村、农民、农业；
2、现代物流市场可分成三块
可将消费群体按收入划分为：
①5000元以上高收入群体，这部份人消费的产品大量是国外的，而不是国内生产的一般产品；物流量占10%，价值为60%；

（八）绿色物流是物流发展的长期趋势
物流产业在促进经济发展的同时，也给社会及环境带来不利的影响。因此，物流发展的长期趋势是绿色物流。绿色物流包括两个方面，一是对物流系统污染进行控制，即在物流系统和物流活动的规划与决策中尽量采用对环境污染小的方案。二是建立工业和生活废料处理的物流系统。
二、当前我国物流市场的现状
（一）制约我国第三方物流发展的主要原因
1、生产力水平落后。1998年发达国家*三产业占GDP的比重为65%左右,其中美国为71%；中等收入国家平均为56%；而中国2001年*三产业产值仅占GDP的33.6%。*三产业水平是反映一个国家生产力水平和综合国力的重要标志，物流属于*三产业，从其比例看，我国的生产力水平较低，社会对物流的需求严重置后。
2、体制的问题。我国多年来基本是计划经济加地域经济，地区间经济封闭；物流相关部分分别由铁道、交通、民航、内贸等不同部门管理，物流体系的内在联系被人为分割。由于内贸、外贸分离，导致对内、对外物流分离。企业“大而全、小而全”成为基本国情，社会化物流受到严重制约。