新华网合肥11月3日电（周雨濛）高铁飞驰在青山绿水间，一幅千里江山图徐徐展开，串联起人们的“诗与远方”。

  11月1日，由中央网信办网络社会工作局、国铁集团党组宣传部联合主办，中国铁路上海局集团有限公司以及上海市委网信办、安徽省委网信办、江苏省委网信办、浙江省委网信办共同承办的“发现最美铁路·看千里江山图”活动走进安徽黄山，在黟县西递古村，了解高铁开通带来的变化和影响；在黄山北高铁综合维修车间，领略新时代铁路职工投身事业、奉献铁路的炽热情怀。 

  “发现最美铁路·看千里江山图”活动走进安徽黄山。新华网发（李政学 摄）

  皖南风景名胜串珠成线

  2018年12月25日，杭昌高铁杭黄段（杭黄高铁）开通运营，成为浙江、安徽两省的重要通道；去年12月27日，伴随着杭昌高铁黄山至南昌段正式通车，黟县迈入“高铁时代”，实现了杭州、合肥、南昌等城市2小时内通达。今年4月26日，池黄高铁开通，将更多皖南风景名胜串珠成线。

  “杭昌高铁和池黄高铁的开通对西递景区意义重大。不仅带来了交通上的便利，大幅提升了景区游客数量，还促进了我们与沿线千岛湖、九华山等景区形成联动发展，也吸引了更多的投资和商业合作机会。” 黟县徽黄西递旅游开发有限公司总经理章社利介绍，这些高铁线路开通后，西递景区今年的接待人数较去年同期增长了11%，增幅明显，有效带动了餐饮、住宿、购物等相关产业的发展。

  据了解，自开通运营至今年10月28日，杭黄高铁共输送旅客1500余万人次，日均约5万人次。这条“黄金旅游高铁线”串联起众多名城、名江、名湖、名山，为区域经济社会发展注入了新活力，为开发浙西、皖南地区丰富的旅游资源提供了快捷舒适的交通保障，有力助推了长三角一体化高质量发展。

  黄山北站。新华网发（罗春晓 摄）

  作为土生土长的黄山人，南京供电段黄山北高铁供电车间代技术员宋锋明深刻地感受到了高铁发展为区域经济发展带来的喜人变化：“过去从长三角的主要城市来黄山至少需要7至8个小时，现在缩短到1至2个小时，极大促进了‘大黄山’地区与外界的沟通交流。可以说，高铁新线的开通，不仅提升了‘大黄山’地区的知名度和美誉度，也大大促进了沿线城市经济发展。”

  精心守护“最美铁路”

  如何才能让时速高达350千米的杭昌高铁，实现“过岔无感、立币不倒”？除了列车的功劳，更离不开轨道的平稳。 

  黄山北高铁综合维修车间。新华网 周雨濛 摄

  走进黄山北高铁综合维修车间，各班组正秩序井然地忙碌着。

  “新线开通前，设备图纸不知道翻阅了多少遍，处理的设备缺陷问题达到上万个。应该说，每一根竖立的支柱，每一条铺设的接触线，都凝聚着我们铁路职工的心血和汗水。能够为国家发展建设贡献一份微薄的力量，是责任，更是荣幸。”宋锋明说道。 

  黄山北高铁综合维修车间技术人员在作业。新华网发（李政学 摄）

  “杭黄高铁全长287公里，其中，安徽境内的线路由我段负责精调。轨道精调就是铁路完成铺轨后，施工人员对线路的轨距、标高、水平和方向等数据进行精确调整。高铁线路的精细化程度非常高，各项数据的误差都要求控制在0.1毫米之内，只有达到这个标准，才能保障高铁行驶‘过岔无感、立币不倒’。”芜湖工务段黄山北高铁综合维修车间党支部副书记、主任程存昱介绍道。

  “精准度的背后是人与科技的共同努力。杭昌高铁的设备轨道平顺度达到了全国顶尖水平。”程存昱表示，今后，他们将坚守初心使命，继续在皖南山区铁路建设中奉献力量，守护“最美铁路”。