十八军筑路往事：风雪高原162团

　　1950年1月，时任中国人民解放军第二野战军第十八军军长的张国华，率第十八军师以上干部奉命赶赴重庆，接受刘伯承、邓小平下达进军西藏、解放西藏的命令。在十八军进藏动员大会上，邓小平同志亲自坐镇，他对张国华的讲话带头鼓掌，并为十八军将士题词鼓励：“接受与完成党所给予的最艰苦的任务，是每个共产党员、每个革命军人无上的光荣。”此后，这支部队以坚定不移的党性和大无畏的英勇，顶风冒雪、忍饥挨饿，征服了雪山、冰河、险滩，完成了“第二次长征”，并在世界屋脊上修通了青藏、川藏两条公路。

图为在两路口出师大会上宣誓 摄于1951年

　　二郎山 连打“三场硬仗”

　　“1950年4月，十八军先遣部队开始进藏，昌都战役即将打响，由于二郎山交通阻塞，给前方物资供应带来极大困难和威胁，在这样的情况下，军、师（54师）党委决定把抢修川藏公路二郎山险段的任务交给162团去执行。”十八军进藏女兵、原十八军54师162团政委翟寿亭的爱人李桂荣，讲起了那段筑路往事。

　　二郎山地处川藏交通咽喉，解放前虽有过公路，但由于标准低，又多年没有养护，路段塌方严重，路面只留着一米多的痕迹，无法行车。后经抢修能勉强通车，但雨季来到，维修和保证通车又成了难题，迫切需要部队前去抢修。1950年6月，162团从川西邛崃向二郎山进发执行抢修任务。经过8天的艰苦行军，战士们在雨雾蒙蒙中赶到了二郎山脚下的烂池子。

　　“下定决心，誓把公路修到西藏去！”“解放西藏！让藏族同胞享安康！”战士们喊着口号，像投入战斗那样，向山上行进。

　　“寿亭和团首长率领部队投入施工，接连打了‘三场硬仗’。头一个便是和十里左右半人深的烂稀泥作战，把路面铺平。清除稀泥的工具不够，大家就用藤、竹编筐和簸箕，筐抬箕挑地奋斗了一个多月，才清除了稀泥，用石头、河沙和碎石填平路面，把它夯得结结实实。第二场硬仗是应对路面常有塌方发生的问题。为此，战士们时刻警惕着排除险情，及时修复、加固塌方路段，不知挑了多少担碎石去垫路。

　　第三场硬仗就是战石方。二郎山‘巨石满山岗’，路要畅通，就要加宽路面，战士们不得不将绳子系在腰间，悬空打炮眼，劈开巨石后，再用撬、搬、推各种办法降服‘石老虎’，以平整路面。”

　　经过50天的拼搏，战士们提前于8月30日完成了抢修任务，二郎山上下八十里公路全线畅通。

图为战士在二郎山清扫道路上的雪 摄于1951年

　　“人多手多办法多，要把山打通”

　　继二郎山公路修复后，162团的战士们紧接着投入到加宽加固路面的战斗。“要完成任务，将这支战斗队变成工程队，还得从头学起。没有工程技术人员，师团党委号召开民主会，依靠群众出主意、想办法；在有技术人员支援时，战士们虚心学习，掌握施工技术和一些筑路知识、经验，不断提高作业方法和效率。”

　　“毛主席指示进藏部队‘一面进军，一面修路’，战士们带着‘新武器’：铁锹、洋镐、锄头……还要带上七八天的粮食，再加上个人的东西，普遍都有八九十斤，身体好的青壮年同志还要多背一些，有的就超过一百斤了。当时，国家给配了一些装备，因为考虑到进藏路上寒冷，给每人发了一套绒衣。现在绒衣已经不新鲜了，在那个物资缺乏的年代，能有一套绒衣真是高兴得不得了。可当时老是下雨，一下雨路又滑，有的人确实背不动了，最后就把绒衣卷成一个卷，放到老百姓的庄稼地里。放下以后，心里又舍不得，走出了很远还要回来再看看，绒衣是不是已经被人家拿走了。”李桂荣老人说道。

　　一身军装污泥染、雨水淋、汗水浸，白天湿淋淋的一身，晚上树枝烧火烤干；粮食供应常有困难，只能勒紧腰带少食，尽管条件艰苦、劳动强度大，战士们仍不畏艰难，从未停止作业。“寿亭常用红军长征的艰苦生活教育大家，这点苦不算什么，和作战相比，出点汗更不算什么。”

图为在甘孜机场前留念 摄于1951年 左一为翟寿亭

　　1951年3月，162团同54师的兄弟部队一起奉命继续西进，参加甘孜机场的施工；同年10月，甘孜机场基本竣工，为了尽快地贯通川藏交通，162团与兄弟部队一起，去执行年前打通雀儿山的任务。

　　“为了帮助各兄弟民族，不怕困难，努力筑路！”“军民一致战胜天险，克服困难打通康藏交通，为完成巩固国防繁荣经济的光荣任务而奋斗！”“让高山低头，河水让路。”从北京和西南局传来的党中央、毛主席对筑路部队的指示和鼓励，让战士们进一步认识了抢修川藏公路的重大意义，大家的斗志更高了，信心也更加坚定。“战士们高唱着‘人多手多办法多，要把山打通’，没有水喝就化雪吃，洋镐震得虎口欲裂仍强忍着施工，攀到险山上砍树木烧化冻土，赤脚跳进冰冷的泥水作业……终于攻破了川藏交通线上的第一道险关。”（中国西藏网 记者/吴建颖 孔夏 讲述者/李桂荣 图片均由翟寿亭女儿翟新利提供）